六纵线(六横线至三环高速段)工程设计--箱涵结构计算书.docx

上传人:lao****ou 文档编号:1001511 上传时间:2024-08-30 格式:DOCX 页数:7 大小:49.79KB
下载 相关 举报
六纵线(六横线至三环高速段)工程设计--箱涵结构计算书.docx_第1页
第1页 / 共7页
六纵线(六横线至三环高速段)工程设计--箱涵结构计算书.docx_第2页
第2页 / 共7页
六纵线(六横线至三环高速段)工程设计--箱涵结构计算书.docx_第3页
第3页 / 共7页
六纵线(六横线至三环高速段)工程设计--箱涵结构计算书.docx_第4页
第4页 / 共7页
六纵线(六横线至三环高速段)工程设计--箱涵结构计算书.docx_第5页
第5页 / 共7页
亲,该文档总共7页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《六纵线(六横线至三环高速段)工程设计--箱涵结构计算书.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《六纵线(六横线至三环高速段)工程设计--箱涵结构计算书.docx(7页珍藏版)》请在第一文库网上搜索。

1、一、设计资料2二、设计依据2三、箱涵典型断面计算2箱涵结构计算书一、设计资料混凝土:C30P8抗渗混凝土;箱涵:1#箱涵考虑覆土厚度W15.Om,2#箱涵考虑覆土厚度7.0m,3#箱涵考虑覆土厚度6.0m,4#箱涵考虑覆土厚度W2.Om,土容重W20kNm3.作用在箱涵顶的荷载除覆土外,作用在其上的活荷载按城市N级考虑。二、设计依据1、公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)2、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)3、混凝土结构设计规范(GB50010-2010)(2015年版)4、地基基础设计规范(GB500072011)5、土木工程特种结构三、箱涵典型

2、断面计算1) 1#箱涵(1)构造型式及尺寸箱涵采用单箱单室箱涵,室内净空为2.5X2.Om,箱涵顶、底板及侧墙厚均为0.4m、侧墙与顶、底板相交处设置0.3X0.3m的倒角,2)设计参数沿箱涵纵向取Im结构作为计算模型,作用在其上的荷载有如下几种类型:顶板覆土:最大覆土厚度为15m,土的容重取20KNr3:q=20*15=300kNm2车辆荷载:车辆荷载换算成2.Om厚覆土考虑:q=1.0*20*2.0=40kNm2土的侧压力:作用在箱涵侧墙的土侧压力按下式计算:q=K(rhrh2)其中:K:为土的静止土压力系数,取0.5;r:土的容重(20KNm2);h1:计算截面距离地面的深度;h2:车辆

3、荷载的换算覆土厚度;(3)内力计算计算简图及结构内力见下列附图:(4)计算结果根据以上内力计算结果,对弯矩最大、最小截面进行裂缝宽度验算,按裂缝宽度02mm进行控制,截面验算结果如下表:截面位置弯矩(kN-m)板厚度(mm)实际配筋面积(mm2)配筋裂缝宽度(mm)顶板跨中187.14003801E221000.12支座-170.35003801E221000.11侧墙跨中-37.44003801E221000.02支座-170.85003801E221000.11底板跨中186.64003801E221000.12支座-170.85003801E221000.11由上述计算可知,设计满足规范

4、要求。2) 2#箱涵(1)构造型式及尺寸箱涵采用单箱单室箱涵,室内净空为2.8X2.Om,箱涵顶、底板及侧墙厚均为0.4m、侧墙与顶、底板相交处设置03X0.3m的倒角。2)设计参数沿箱涵纵向取In1结构作为计算模型,作用在其上的荷载有如下几种类型:顶板覆土:最大覆土厚度为7m,土的容重取20KN:q=20*7=140kNm2车辆荷载:车辆荷载换算成2.Om厚覆土考虑:q=1.0*20*2.0=40kNm2土的侧压力,作用在箱涵侧墙的土侧压力按下式计算:q=K(rh1+rh2)其中:K:为土的静止土压力系数,取O.5;r:土的容重(20KN;h1:计算截面距离地面的深度;h2:车辆荷载的换算覆

5、土厚度;(3)内力计算计算简图及结构内力见下列附图:(4)计算结果根据以上内力计算结果,对弯矩最大、最小截面进行裂缝宽度验算,按裂缝宽度0.2mm进行控制,截面验算结果如下表:截面位置弯矩(kN-m)板厚度(mm)实际配筋面积(mm2)配筋裂缝宽度(mm)顶板跨中121.34003801E221000.08支座-109.15003801E221000.07侧墙跨中-33.84003801E221000.01支座-109.65003801E221000.07底板跨中120.84003801E221000.08支座-109.65003801E22()1000.07由上述计算可知,设计满足规范要求。

6、3)3#、4#箱涵(1)构造型式及尺寸箱涵采用单箱单室箱涵,室内净空为2.5X2.5m,箱涵顶、底板及侧墙厚均为O.4m、侧墙与顶、底板相交处设置03X0.3m的倒角。2)设计参数沿箱涵纵向取In1结构作为计算模型,作用在其上的荷载有如下几种类型:顶板覆土:最大覆土厚度为6m,土的容重取20KN3:q=20*6=120kNm2车辆荷载:车辆荷载换算成2.Om厚覆土考虑:q=1.0*20*2.0=40kNm2土的侧压力:作用在箱涵侧墙的土侧压力按下式计算:q=K(rh1+rh2)其中:K:为土的静止土压力系数,取0.5;r:土的容重(20KN)2);h1:计算截面距离地面的深度;h2:车辆荷载的换算覆土厚度;(3)内力计算计算简图及结构内力见下列附图:(4)计算结果根据以上内力计算结果,对弯矩最大、最小截面进行裂缝宽度验算,按裂缝宽度0.2mm进行控制,截面验算结果如下表:截面位置弯矩(kN-m)板厚度(mm)实际配筋面积(mm2)配筋裂缝宽度(mm)顶板跨中77.74002011E161000.10支座-90.55002011E161000.11侧墙跨中144002011E161000.02支座-91.75002011E161000.11底板跨中76.54002011E161000.10支座-91.75002011E161000.11由上述计算可知,设计满足规范要求。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 应用文档 > 工作总结

copyright@ 2008-2022 001doc.com网站版权所有   

经营许可证编号:宁ICP备2022001085号

本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有,必要时第一文库网拥有上传用户文档的转载和下载权。第一文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知第一文库网,我们立即给予删除!



客服