建立氢能产业研发平台实施方案.docx

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1、建立氢能产业研发平台实施方案截至2021年底，全球超过30个国家和地区已制定或正在制定氢能发展规划。全球在营加氢站达到659座。其中，东亚地区（中国、日本和韩国）、欧洲和北美在营加氢站分别达到420座、173座和54座，全球氢能发展正步入快速产业化新阶段。我国政府高度重视氢能产业发展，出台了氢能产业发展中长期规划（20212035年）,为氢能产业发展做好了顶层设计，从科技创新、财政支持等方面鼓励氢能技术的研究与示范。相关部委和地方政府已出台近200个政策文件推动氢能在能源转型、科技创新、“双碳”行动等方面发挥更大作用，尤其是燃料电池汽车示范应用城市群建设，直接推动了氢能产业化发展。地方政府和企

2、业积极探索氢能产业发展，形成了以广东、上海、北京为中心的珠三角、长三角、京津冀、山东、环武汉等五大主要氢能产业先行区，并逐渐辐射到周边地区。我国已经支持培育了一批从事氢能产业关键技术研究和产品制造的企业，开展了氢燃料电池电堆、动力系统和汽车、氢燃料电池发电装置等实践探索，建设示范性加氢站等基础设施，营造了氢能产业发展的良好氛围。、氢能装备制造在氢燃料电池制造方面，开展招商引资，吸引国内氢燃料电池龙头企业如上海重塑、深圳氢蓝时代、国鸿氢能、鸿基创能等企业在吕梁市建设氢燃料电池生产基地，打造大功率石墨电极燃料电池和金属双极板燃料电池生产线；同时，鼓励本土企业通过自主研发和国内外技术引入实现对膜电极

3、、质子交换膜、催化剂、氢气循环泵等关键技术和设备的开发，并进行示范和生产，2022年开始建设氢燃料电堆生产线，到2025年将形成15000套氢燃料电堆、10000套氢能动力系统生产线，未来将逐步进行技术升级和产能升级。在燃料电池汽车制造方面，依托吕梁市的产业基础和氢燃料电池汽车应用场景优势，积极引进国内外龙头车企，加快氢燃料电池整车装配和关键技术突破。2022年开始建设氢燃料电池汽车生产线，2023年底形成3万辆/年新能源汽车生产能力，2025年总产能达到5万辆/年，产品覆盖重卡、物流车及专用车等车型，未来将逐步进行技术升级和产能升级。二、完善创新激励制度与人才引进制度改革人才引进、使用、管理

4、体制机制，加大对氢能产业发展专项基金支持力度，赋予氢能领域领军人才技术路线决策权、项目经费调剂权、创新团队组建权、薪酬分配自主权。不断吸引国内外知名研究机构在吕梁市设立分支机构，开展氢能产业领域重大科技成果产业化、重大应用示范、创新能力建设、公共技术服务平台建设等。全力打造吕梁市“技术+人才+资本+服务”四位一体科技成果产业模式。三、建立氢能产业研发平台鼓励本土企业联合清华大学、太原理工大学等国内外重点高校,积极引入中设集团、东方电气、德国TiiVSiiD南德意志集团、美国查特等国内外优秀企业的先进技术和资金，建立吕梁市氢能产业研发平台，着重进行氢能基础技术研发、氢能企业孵化、氢能科技成果转化

5、以及氢能制造业。四、产业布局（一）总体原则锻造长板与补齐短板相结合。锻造长板是指发挥吕梁市在氢气制备、短倒运输、重卡应用等环节的优势，塑造产业核心竞争力。在上游氢气制备环节，吕梁市在工业副产氢、新能源电解水制氢等方面均有突出优势，产能和成本都具有较强的竞争力。中游氢气运输环节，吕梁市在化工园区短倒运输方面有特殊优势。下游氢能重卡应用优势突出。鹏飞集团与东风汽车集团合作已经在孝义布局汽车生产。美锦氢能也在吕梁市积极布局氢燃料汽车生产线。补齐短板是指吕梁市在氢气储存、运输、加氢站布局等方面要加快布局，开展储氢、运氢关键设备研发，加强综合能源站布局建设，推动形成制储运加一体化的完整产业链条。经济可行

6、与适度超前相结合。经济可行是指产业的布局要考虑经济效益的可行性，选择制氢成本低、具有经济可行性的技术路线和产业发展路径，避免因技术不成熟、成本过高带来的资金风险，最大程度降低产业发展的不确定性。适度超前是指结合氢能产业技术趋势、技术成熟度和市场需求，重点聚集国内、国际已经处于商业化阶段的细分产业方向和产品技术环节，引导产业超前布局。如布局液氢储运、管道运输等未来氢能运输方式，积极开展应用示范，引导企业超前部署。（二）发展方向。以发展定位和发展目标为导向，吕梁市未来氢能产业发展践行“政府引导、企业主导、政策支撑和市场化运作”的发展模式，采用“健全产业链、培育大企业、形成大产业”的发展思路。一是以

7、拓展工业副产氢为主导，中远期积极发展可再生能源制氢、“绿色”煤制氢，稳步提升上游的氢能供给能力，抢占竞争优势。二是积极规划建设氢能综合能源站网络，拓展氢燃料车辆示范场景，通过构建“气一站一运一车”运行体系，实现氢能就地生产、就地消纳、低成本高效运营。三是大力发展氢能高端装备制造，发展氢气制、储、运、力口、燃料电池车辆等环节的高端装备产业链，引入有资质的国内外技术领先水平的龙头企业，抢占竞争优势。五、空间布局依托吕梁较为丰富的制氢资源和氢能产业发展基础，以孝义、交城、汾阳、柳林等为主要载体，引导产业要素资源向相应区块集中集聚发展，推动产业链互补、应用链互连、科技链互促，着力构建“双带引领、多点支

8、撑”的产业空间格局。1 .双带引领：打造氢能产业东、西两条示范带东部示范带以汾河流域为主要承载区，依托孝义、汾阳、文水、交城在氢源上的优势地位和紧邻大运高速和山西综改区的区位优势，打造氢能技术研发创新集聚区，形成产业发展示范带。规划建设孝义氢能产业生态园，打造集氢能制取提纯、氢能装备制造、氢能技术研发、氢能示范应用等为一体的氢能产业发展高能级承载区和创新集聚区，着力引导产业集聚。依托鹏飞集团等龙头企业和行业总部的发展实力，加快形成更具竞争力和集聚力的氢能产业链。强化科研支撑，依托清华大学、太原理工大学、中科院山西煤化所等资源，建设山西氢能研究中心，推动建设一批国家级、省级氢能重点实验室、工程技

9、术中心、企业联建技术中心，引进及打造一批氢能领域的检验检测机构和国家级检验检测中心，大力支持以企业为主体的氢能产业创新平台和联合实验室建设。加强区域联动，构建高效协作的区域氢能产业创新孵化和会议商务网络，加强与交城、汾阳、文水等上下游产业链一体化协同发展。创新集聚区依托鹏飞碳中和研究院，与中设集团、TUV南德集团合作开展氢能装备标准、技术标准、安全标准的制定，搭建安全培训平台，建立碳交易平台等相关科研开发工作。与上海交通大学、大连理工大学、上海储氢公司等科研院所和企业合作，进行固态储氢材料以及关键设备开发。与西安交大、日本千代田、赛鼎设计院合作，进行有机液体储氢、脱氢工艺以及关键设备的开发。与

10、上海申能、厚普股份、美国查特、国富氢能等企业合作，开展加氢站外供氢、现场制氢、液氢加氢站、加注一体化模式的研发与示范应用。西部示范带以沿黄干支流为主要承载区，依托兴县一中阳一交口充足的光照资源与采煤沉陷区土地及吕梁经济技术开发区创新要素集聚效应，打造可再生能源制氢为主的绿色氢能示范基地，规划建设绿色矿山与绿色氢能智慧交通产业带，打造集光伏发电、电解水制氢储能调峰、氢能装备制造、氢能技术研发、氢能示范应用等为一体的绿氢产业发展高能级承载区和创新集聚区，着力引导产业集聚。依托山西美锦能源及控股参股的氢能产业链龙头企业，开展“氢气制备一储运一综合能源站网络一氢能重卡产业链示范应用一氢能大数据平台与碳

11、资产管理”链条的构建，在山西省内与太原、晋中、大同、长治等区域形成产业互补、协同发展，并跨区域向东打通与京津冀城市群、向西打通与陕西、内蒙西北城市群氢能物流通道，将吕梁打造成为京津冀城市群和西北部城市群重要的“氢源供应基地”和“山西省氢能保障中心”，并逐步发展成为国内最大的“重载货运零碳物流示范基地”。大力推动氢能项目和创新团队集聚，支撑集聚区协同开展氢能产业国际交流合作和产业创新孵化，积极参与山西氢走廊建设，推动完善面向京津冀区域的氢能创新交流、区域合作、产业服务等特色功能，打造华北地区氢能产业创新发展与交流合作高能级平台，不断提升氢能产业的创新发展能力。2 .多点支撑：打造兴县“非常规天然

12、气制氢”“绿色煤制氢”、石楼“天然气制氢”基地，发展柳林、交口、临县、岚县等多个产业发展支撑点”发挥吕梁地区丰富的风电、光伏等可再生能源优势，构建以工业副产氢为主导，非常规天然气制氢和可再生能源制氢多点开花的绿色氢能示范带，完善吕梁市“四链”布局。充分发挥氢能零碳、低成本电热联供、分布式储能等优势，将氢能与电力深度结合，作为“源网荷储”储能端的新型解决方案，实现吕电吕用要求下的快速低成本电力调峰，加大新能源电力的入网比例，加快新时期吕梁构建低碳能源体系的进程。在空间分布上，在兴县、石楼县打造“绿色煤制氢”、“天然气制氢”基地。在兴县依托固贤煤矿800万吨产能建设年产13万吨高纯氢、180万吨甲醇项目，攻关液氢制备储运技术，提升氢气产量及质量,突破液氢制备储运等关键核心技术；在石楼县利用丰富的煤层气资源,建设天然气制氢项目，实现煤层气的零碳利用；同时整合平川县焦化企业和美锦集团产业转移，形成年产3万吨焦炉煤气制氢及配套物流集运站，以发展氢能产业为抓手助力石楼县脱贫攻坚；柳林依托化工园区，侧重发展工业副产氢；临县、岚县积极发展以风电为主导，交口积极发展以光伏为主导的可再生能源制氢。资料参考：关于印发吕梁市氢能产业中长期发展规划（2022 2035）