船舶水上过驳作业须知.docx

《船舶水上过驳作业须知.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶水上过驳作业须知.docx（23页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、水上过驳作业须知为了保障水上过驳作业的安全以及应急情况的应对，避免在过驳作业的过程中发生事故。特制定本须知。1. O组织机构1.1 岸基领导小组：组长：总经理副组长：安全副总组员：指定人员、海务主管、机务主管。1.3 船舶执行小组：组长：过驳船船长组员：接驳船船长、二船的大副、二船的轮机长、二船的其他船员。2.0岗位职责2.1岸基领导小组岗位职责2. 1.1组长：负责船舶水上过驳作业的组织领导工作，对各职成员履职进行监督、指导、协调。2. 1.2副组长：负责柴油运输船舶水上过驳作业水域评审、许可证申办和组织、实施。必要时亲临过驳现场督导。3. 1.3海务主管：负责整个过驳作业的船舶调配、船位跟

2、踪、计量人员安排和与公司各部门及船舶之间信息的及时传递。2.1.4机务主管：负责过驳作业操作规程的编制，保证各种过驳设施、设备的配备、完好和保持其有效。2.2船舶执行小组职责2.2.1船舶执行小组组长：由过驳船舶的船长担任。主持召开过、接驳船作业会议，布置、落实过（接）驳作业安全措施，明确分工，责任到人；在过驳作业中加强督促检查，确保安全措施有效落实。负责申办过驳作业许可证和与过驳水域主管部门的联系、协调、衔接和过驳作业现场安全防污染措施的落实和监管；2.2.2接驳船船长：服从船舶执行小组组长指挥，全面负责本船过（接）驳作业安全与防污染工作。2.2.3大副：在船舶执行小组组长领导下，担任本船过

3、（接）驳作业安全与防污染现场指挥。2.2.4轮机长：本船过（接）驳作业设备安全负责人。负责过驳作业过程安全操作的督导，保证各种过驳设施、设备（卸货泵、阀门、管线等）的完好和有效。负责过驳作业操作过程的监督，保证各种过驳设施、设备的齐全、完好、有效。2.2.5其他船员：在本船大副的领导下，严格按照水上过驳作业方案规定履行职责，确保过（接）驳作业安全。2. 2.6计量员：负责过驳量安排和计量统计。3. O过驳作业的必要性及过驳需求3.1 由于枯水期长江中游下临江坪至城陵矶航道计划维护水深为3.5米，为保证船舶通过浅区段航行的安全，需采用过驳作业的方式来通过浅区，以达到保证安全。4.0过驳水域情况介

4、绍（略）4. 1过驳水域示意图（略）4.2过驳水域情况介绍：根据航道情况的了解，我司特申请在XX海事处辖区中游航道里程XX公里至XX公里的范围内过驳,该水域航道宽阔，水流平缓，流态正常（无花水、泡水等不正常的水流），底质良好均为沙泥底质便于船舶锚泊。不妨碍上下水船舶的航行，便于船舶操作和过驳作业。5. O过驳作业流程5.1 过驳作业申报5. 1.1每年枯水期过驳作业前公司海务主管将过驳作业申请及相关资料向有关海事局办理申请过驳作业备案手续。5. 1.2船舶进港报告：过（接）驳船舶进港前提前24小时向有关海事处报告过（接）驳船名、到锚时间、过驳货品及过驳量。5.1.3过驳作业前后的报告：1. 1

5、.3.1进港后由船长到有关海事处现场申报，经许可后方可过驳作业；5. 1.3.2过驳作业中由过驳船每两小时向有关海事处报告作业情况，直至过驳作业完毕；6. 1.3.3作业完毕，向有关海事处报告，并办理出港签证。6.1 过驳作业船舶锚泊的选择6.2 按有关海事处指定的区域，了解锚泊水域水深、水势流态、流速、底质、周围环境等情况。6.3 注意风向风力的影响，航道宽阔的水域，6.4 过驳轮首先抛锚定位，出链长度35倍水深,确保足够的系留力。定位后不影响上（下）行船舶航行安全，并根据航道水位信息适时调整，防止搁浅。6.5 接驳轮待过驳轮抛锚定位后，在其船艄前50余米、横距15米外抛领水锚后退下与过驳轮

6、平排系靠。并在两船相靠舷备妥靠垫、缆绳，以备过驳中两船产生高度差时备用。6.6 过（接）泊船舶按规定显示灯光信号，并在实施过驳作业时悬挂慢车减速信号期。7.0过驳前准备工作7.1作业前会议：由船舶执行小组组长组织两船船长、大副、轮机长召开过（接）驳船舶作业会议，明确作业计划及安全与防污染措施。再由两船的船长分别组织召开本船过驳作业全体船员会议，明确过驳数量、管线、静电连接方式、过载初始速度、消防和防污器材准备、安全作业注意事项、现场巡查规定、应急处置等。7.2 作业计划制定由过（接）驳船舶的大副根据作业会议要求，共同编制过驳作业计划，确定过（接）驳量、初始流速、船舶吃水控制、过（接）驳货舱顺序

7、、安全注意事项等。完善后报船舶执行小组组长批准后执行。7.3 管线连接：7.3.1 管线检查：认真检查将使用的管系、阀门、液货泵设备等，确认处于完好状态；7.3.2 拆除盲板，安装密封垫圈，连接满足过驳作业全过程的长度及绕曲半径的金属软管。7.3.3 软管接口处放置接油盘。7.3.4 过油软管下面必须有木板支撑，并两头系牢，防止滑脱。7.4 静电线连接7.4.1 两船并靠系好缆绳后，由两船二管轮负责，首先接通两船之间的防静电电缆，由过（接）驳轮大管轮对本船静电连接线进行绝缘检测确认。7.4.2 4.2两船输油软管与总管法兰连接后，应用铜线带或铜皮连接输油软管与总管法兰，确保拧紧不松动。7.4.

8、3 船舶的静电线连接须在船体前后部位的船体间静电连接各不少于1组，过驳管系应进行有效的静电艄部连接并连接至入水锚链。7.5 消防设施准备7. 5.1可移动消防器材：操作现场应准备推车式泡沫灭火机不少于1台、灭火机不少于2具、带两用水枪的消防水龙带不少于一根等。7.5.2固定消防器材：泡沫炮，C02灭火间处于随时可启动状态，消防泵、应急泵、其它灭火器具处于随时可用状态。7.6 防污染设施准备7.6.1 所有防污染器材与设备必须保持良好状态，并在作业前堵塞好围油挡板的排水孔，管线连接处放置妥接油盘，污油桶、吸油毡、棉絮、抹布等应布置在现场以便应急随时可取。7.6.2 备妥作业现场防污染设施有：吸油

9、毡、干拖把、棉纱、棉絮。7.7 船/船检查过驳作业前，由过（接）驳船大副共同按“船/船检查表”“液化船过驳作业安全与防污染检查表”项目进行检查（船/船检查表详见附件3）,检查完毕交船舶执行小组组长签字确认。7.8 通知海事现场检查1. 8.1船舶按“船/船检查表”检查完毕后，申请有关现场监管点海事人员到船进行作业前安全检查；2. 8.2安全检查合格后开始过驳作业，并接受有关现场监管点海事人员的现场监管。7. 8.3安全检查不合格的按海事人员的现场提出的整改意见立即整改，整改完毕后申请有关海事处的海事人员复查，复查合格后即可开始过驳作业。8实施过驳作业8. 1启泵8.1.1 启泵前接驳船先开受载

10、舱相关阀门，过驳船确认接驳船相关阀门开启后，方可开启卸货舱阀及总管阀门。8.1.2 船舶执行小组组长确认程序完成后，下达启泵指令，由过驳船大管轮执行启泵操作。8. 2流速控制8. 2.1初始流速控制：启泵后，按照过驳作业初始流速控制在不大于1m/s的规定和园柱体计算公式：半径的平方*3.14*长度*油的密度约0.85计算，过驳作业初始流速控制在不大于每小时流量为62吨的范围内。为保证作业的安全，我司应将过驳作业初始流速控制在不大于每小时流量为60吨的范围内。对应于压力表则应将压力控制在0.15MPao船名管道直径园周率流速柴油密度吨/小时对应压力荆楚8020.163.141m/s0.8662T

11、/H0.15MPa荆楚8780.163.141m/s0.8662T/H0.15MPa荆楚26080.163.141m/s0.8662T/H0.15MPa8. 2.2正常流速控制：过驳作业正常后，按照过驳作业流速控制在不大于7ms的规定，即为每小时流量为420吨的范围内，为保证作业的安全，我司应将过驳作业初始流速控制在不大于每小时流量为180吨的范围内。对应于压力表则应将压力控制在0.4MPao船名管道直径园周率流速柴油密度吨/小时对应压力荆楚8020.163.147ms0.86180T/H0.4MPa荆楚8780.163.147ms0.86180T/H0.4MPa荆楚26080.163.147

12、ms0.86180T/H0.4MPa8.2.3平舱流速控制：按初始流速控制的流量范围进行控制。8. 2.4船舶过驳载到最后收舱阶段时，大副应亲自指挥操作。开始收舱操作时，应通知将泵货速度降低到双方商定收舱速度，密切注意舱容，还有多少液货会流入货舱内，以便掌握时机预留空档。在收舱阶段应连续监测舱内空档，按商定的时间提前通知过载船停泵。在装载最后一液货舱时，要加强观察液位，在适当时候提前通知减压，并保持联系，以便及时停泵。8. 3值班巡查8. 3.1船舶过驳作业期间现场值班：各船现场值班人员必须按照“作业计划”的规定进行值班和巡查，船长、大副、轮机长至少应有一人负责现场监督、指挥和协调整个过驳作业

13、。8. 3.2过驳船值班驾驶员及过、接驳二船的值班水手、轮机员或机工负责现场巡查。巡查时特别注意液货管线、周围环境和船舶系缆的松紧情况，船舶装载情况、船舶吃水和船舶平衡等情况，随时调整系缆松紧、调节各液货舱的装载量，以保持船舶平衡。同时加强甲板、公共场所、内外走道、无人舱室、泵舱等的巡回检查。必要时，进行测爆，发现异常，立即采取有效措施，并报告船长或值班驾驶员。8. 3.3接驳船驾驶员负责驾驶台值班。注意船舶周边环境及船舶的动态，周期性通报船舶的动态、提醒过往船舶注意或松等防止浪损措施，防止因浪导致船舶间相互碰撞和摩擦产生的火花而引发的火灾爆炸等事故。8. 3.4现场巡查至少每小时进行一次，并

14、将巡回检查时间、部位、内容、结果详细的记载在于安全巡回检查记录（详见附件4）。8.1 吃水控制过驳作业完成后，船舶吃水必须满足航行区域的航道水深。8.2 扫线8. 5.1停泵以后，由值班人员将软管始端向末端逐渐抬起，使末端出口处于最低位置，将管内残液完全流入受载船液货舱，确保管线拆卸后软管内无残液。9. 5.2关妥全部阀门和舱口,拆除输油软管，盲死总管，并上满全部螺丝，最后拆除静电线。10. 计量安全11. 6.1船舶计量，船舶在过驳作业前，舱内液货静置30分钟以上方可折卸铅封,将船封保留并进行记录登记铅封号后方可过驳。过驳作业完毕，舱内液货静置30分钟以上方可进行计量，将备用铅封进行伺封并记

15、录铅封号，连同原船封一并保留待货油到达目的地后交油库。12. 6.2测深尺必须有静电联接线，禁止取样器具碰撞舱壁。13. 安全与防污染措施13.1 防火/防爆13.1.1 作业人员进入作业场所前用手触消除静电板（棒）摸消除静电；13.1.2 所有进入作业区的人员不准带手机、打火机、钥匙、老花镜等，金属工具必须用布袋或桶装才能带入作业区，禁止拖拉或金属器具撞击，严禁在货舱甲板进行除锈、烤铲作业。9.1.3按规定穿着防静电工作服；9.1.4准备好消防器材，所有消防器材处于随时可用状态；9.1.5遵守作业规程；9.1.6 过驳船舶一旦发生爆炸/火灾，立即启动火灾/爆炸应急部署表应急部署，并报公司和当地海事部门。9.1.7 最大限度减少其他船舶或水域附近财产损失，采取应急撤离措施。9.2防碰撞9.2.1有效显示信号，提醒过往船舶远离行驶，防止误入作业水域,以免造成危险局面和发生事故。9.2.2驾驶室应安排适任船员24小时值班，对周边环境保持