机械设计制造及其自动化专业认知实习报告.docx

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1、机械设计制造及其自动化专业认知实习报告1毕业实习目的和任务毕业实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。毕业实习目的进大学生活的最后一个年头，

2、站在我们面前的就是那个向往已久的工作社会，我们的心已经开始飞进那里。我们高兴、我们兴奋，因为我们终于可以在这个巨大的舞台上展现自我，但我们还需要时间去了解这个社会。为此学校给我安排了毕业实习。为此，我们通过毕业生产实习要达到以下目标：1.了解企业的文化及企业的管理模式。2. 了解模具设计的基本技术和发展现状，扩大自己的视野。3.结合在实习中遇到的一些情况，给出自己的解决办法及模具在以后的发展前景。4.提高模具设计知识及其应用的熟悉和掌握程度，并根据需要扩大专业知识领域，开阔眼界。5.通过毕业实习增强自己综合运用所学知识和技能去分析、解决实际问题的能力，对具体题目的分析，使理论与实践相结合，巩固

3、和发展所学理论知识。6.结合毕业设计（论文）的具体要求进行课题调研，收集相关的资料，为制订毕业设计计划、撰写毕业设计开题报告做准备。毕业实习任务1.2.1设计题目概况：通过运用UG等软件设计模具，达到对所学其它课程全面实践，做到理论联系实际，培养同学分析问题和独立设计的能力，了解当今模具设计的先进技术，为走上工作岗位打好基础。（1）熟练UG等软件的运用，对各零件进行实体造型。（2）工艺方案的确定：掌握零件生产工艺过程，能正确，优质地选用工艺方案。（3）对模具的选择，爆炸图的绘制，装配图视图的形成，学会对模具装配。熟悉毕业设计任务，上网和图书馆查询、借阅有关书籍、手册，收集课题相关资料。重温或学

4、习与机制工艺相关的知识。深圳比亚迪汽车有限公司实习：着重了解与课题相关的冷冲模车间、加工中心车间、压铸车间。收集有关工艺资料。了解制造行业人才需求情况。分析、整理、综合实习阶段所收集到的资料、信息，完成实习报告，撰写开题报告并制订工作计划。3 资料收集3. 1课题背景我国目前模具总产值已跃居世界第三，仅次于日本和美国，其中，汽车、摩托车、家电行业是模具最大的市场，占整个模具市场份额的80%以上，这代表着我国模具行业迎来新一轮的发展机遇，也代表着面临国外先进技术和高品质制品的挑战。2002年以来模具制造业一直在快速发展，工业总产值呈直线上升趋势，2010年比2000年增长了倍，产销率也在波动上升

5、，这都说明了该行业良好的发展态势。这种大好的发展态势一方面是由于国内、国际有利于发展的大环境，另一方面是行业投资和科技创新力度增加等因素的结果。按“H 一五”期间年均增速12%和15%及2010年至2020年期间年均增速10%左右测算，总量目标为：按年均增速12%推算，2010年约1000亿元，2020年约2600亿元。按年均增速15%推算，2010年约1200亿元，2020年约3100亿元。经过 一五”努力，使我国模具水平达到2010年时进入亚洲先进水平的行列，再经过10年的努力，2020年时基本达到国际水平，使我国不但成为模具生产大国，而且进入世界模具生产制造强国之列。骨干企业基本实现信息

6、化管理，通过IS09000等质量管理体系认证。高水平模具比例要有较大提高。大型、精密、复杂等技术含量高的中高档模具的比例从目前的约30%提高到2010年的40%和2020年的50%以上。国产模具国内市场占有率从目前不足80%, 2010年要达到85%以上。2020要达到90%以上。模具出口以2010年模具出口 10亿美元，2020年模具出口 25-30亿美元为目标。要扩大模具标准件的品种，提高其精度，提高生产集中度，实现大规模生产，模具标准件使用覆盖率从目前的约45%提高到2010年60%, 2020年的70%以上模具商品化程度从目前45%左右达到2010年的55%和2020年65%左右。3.

7、 2国内外现状1、国内市场中国汽车市场的巨大潜力，为汽车模具的发展带来了更加广阔的发展空间。近几年，随着中国模具工业的迅猛发展，汽车模具也获得了空前的发展。冲压模具占模具重量的40%以上。汽车覆盖件模具主要为汽车配套,也包括为农用车、工程机械和农机配套的覆盖件模具。今后，中高档轿车所需覆盖件模具是重中之重。争取到2010年时中高档轿车及以下水平的汽车覆盖件模具做到可以完全自配。2020年时除个别特别高档的轿车外，所有汽车覆盖件模具应基本立足国内配套。多工位级进模和精冲模代表了冲压模具的发展方向，精度要求和寿命要求极高，主要为电子信息产业、汽车、仪器仪表、电机电器等配套。这两种模具，国内已有相当

8、基础，并已引进了国外技术设备，个别企业生产的产品已达到了世界水平，但大部分企业仍有较大差距，总量也供不应求，进口较多，对于为超大规模集成电路配套、为引线脚100以上及间隙以下的引线框架配套、为精度5m以上的精密微型连接件配套、为巾以下的微型马达铁芯配套及为显像管和电子枪等配套的精密模具是发展的重中之重。为汽车覆盖件及其他大中型冲压件配套的大型多工位级进模也应重点发展。塑料模具占模具总量近40%,而且这个比例还在不断上升。塑料模具中为汽车和家电配套的大型注塑模具，为集成电路配套的精密塑封模具，也电子信息产业和机械及包装配套的多层、多腔、多材质、多色精密注塑模，为新型建材及节水农业配套的塑料异型材

9、挤出模及管路和喷头模具等。目前虽然已有相当技术基础并在快速发展，但技术水平与国外仍有较大差距，总量也供不应求，每年进口几亿美元，“十一五”期间应重点发展。其他高技术含量的模具占模具总量近8%的压铸模具中，大型薄壁精密压铸模技术含量高，难度大。镁合金压铸模和真空压铸成形模目前虽然刚起步，但发展前景好，有代表性。子午线塑胶轮胎模具也是发展方向，其中活络模技术难度最大。与快速成型技术相结合的一些快速制模技术及相应的快速经济模具具有很好的发展前景。这些高技术含量的模具在“十一五”期间也应重点发展。2、国际市场当今世界正进行着新一轮的产业调整.一些模具制造逐渐向发展中国家转移，中国正成为世界模具大国。近

10、年来，外资对我国模具行业投入量增大，工业发达国家将模具向我国转移的趋势进一步明朗化。日本的模具产能约占全球的40%,居世界第一位，每年向国外出口大量模具。现在模具市场竞争日趋激烈，因此日本模具业也在努力降低生产成本。模具行业是人力成本较高的行业，日本的人力成本是中国及东南亚地区的十几倍，而人力成本中有70%以上是非核心技术人员。因此，现在日本模具业正逐渐将技术含量不高的模具转向人力成本低的地区生产，只在本国生产技术含量较高的产品。其次是日本使用模具的主要企业有加快向国外转移的趋势，这使日本本国模具使用量减少。随着模具工业全球化布局的发展，模具行业在美国工业总产值中所占的比重呈现出不断下降的态势

11、，但是美国模具在全球模具的高端产品仍然占据着重要地位。德国主要世界上主要的制造大国之一，在模具制造方面具有领先的技术。德国拥有世界领先的汽车、船舶等制造技术，受上游行业需求影响，德国模具在世界上具有较为重要的地位。由于德国将将技术含量较高的制造业作为其立国之本，预计未来德国不会放弃模具制造领域,相反会加强技术含量较高的模具的研究和开发。3. 3课题研究的目的和意义 通过对电视机异形固定垫模具设计及三维造型，加深自己对模具工艺及结构的认识，增强自己综合运用所学知识和技能去分析、解决实际问题的能力，对具体题目的分析，使理论与实践相结合，巩固和发展所学理论知识，提高自己独立思考能力和团结协作的工作作

12、风，促进自己建立严谨的科学态度和工作作风,同时也使自己对所学过的基础理论和专业知识进行一次全面、系统地回顾和总结。4工程实际参观考察情况4.1. 1企业概况（深圳比亚迪汽车有限公司）比亚迪股份有限公司简介比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过13万人。2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK）,创下了 54支H股最高发行价记录。

13、2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：）在香港主板顺利上市，表现理想。截止2008年底，公司总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。2008年9月27日，美国著名投资者“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪亿股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，交易总金额约为18亿港元或相当于亿美元。巴菲特投资代表了对比亚迪品牌价值的认可，对于加速比亚迪新能源汽车及其它环保产品在北美和欧洲市场,乃至全球的推广都极具战略意义。比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接

14、器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，锲电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”）,进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已

15、建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。代表车型包括F3、F3R、F6、FO、G3、L3等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6,以及领先全球的F3DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。2008年10月6日，比亚迪以近2亿元收购了半导体制造企业宁波中纬，整合了电动汽车上游产业链，加速了比亚迪电动车商业化步伐。通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。2008年12月15日，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市。2009年，比亚迪计划将推出纯电动汽车，提前20年实现世界汽车工业追逐的梦想。比亚迪设立中央研究院、电子研究