气压机和背压汽轮机操作法.docx

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1、气压机和背压汽轮机操作法1、概述气压机组由汽轮机、离心式压缩机、润滑油站、压缩机中间冷却器、中间分液罐、浮环密封系统、工艺系统所有必需的特殊阀门以及机组检修用的起重设备和汽轮机进出口放空消声器等设备组成。该机组中富气压缩机选用由沈阳鼓风机厂设计制造的2MCL606型压缩机。驱动用汽轮机采用杭州汽轮机厂设计制造的NG32/25/0型汽轮机，调速系统采用伍德-瓦德调速器。富气流程：来自分储部分的富气首先在压缩机入口分液罐分离出携带的部分凝缩液后，进入气压机一段入口，压缩后经中间冷却器冷却，在中间罐分离凝缩油后的富气进入压缩机二段入口进一步压缩后，送至装置吸收稳定部分。压缩机入口分液罐以及中间罐分离

2、出的凝缩液经过泵加压后，送至吸收稳定。2、机组设备规格及主要技术参数2.1、 气压机号:质:量：Nm3min一级入口压力:一级入口温度:二级入口压力:二级入口温度:二级出口压力:二级出口温度:轴功率:最大连续转速;第一临界转速:第二临界转速:转子质量:压缩机总质量:MPa(a)MPa(a)MPa(a)KWr/minr/minr/minr/minkgkg最大维修件质量:2.2、汽轮机型 号：介 质：进气压力：进汽温度：排气压力：正常点轴功率：额定点轴功率：工作转速：跳闸转速：转速调节范围：耗汽量：2MCL606-11催化富气正常5150.2400.482421.6114.531558398881

3、2385214852904.62545510000NG32/25/0中压蒸汽3.3 MPa(a)420：三 l.l- Mp(a)3155KW3800KW8398rpm9700rpm75105%工作转速67th最大5900.2400.489421.6112.3345583812.3机组主要的控制保护及监测系统2.3.1 机组的控制调节系统机组的富气和凝缩油系统由分储塔顶油气分离器来的富气，经气压机入口前的文丘里管及气动闸阀进入气压机，一段压缩后，进入中间冷却器，气体经冷却器冷却至40进入气压机段间分液罐进行气液分离。气相进入气压机二段继续压缩，然后进入吸收稳定部分。气压机段间分液罐相则由气压机段

4、间凝液泵打入吸收稳定部分，或重新打回汽油罐。考虑开工及紧急状态，设有富气放火炬系统。为在机组事故紧急停机时能及时入口卸压,所以在停机信号发出时，入口放火炬处自动启动卸压。为防止喘振，机组采用了程控器调节二段反飞动系统，控制反飞动调节阀开度，以保证机组不发生喘振。气压机二段出口富气与解吸顶气及富气洗涤水汇合后，冷却后进入气压机出口油气分离器进行气、液分离。蒸汽系统汽轮机用3.133.8Mpa, 395435过热蒸汽驱动，由气压机调速器阀开度控制进入汽轮机蒸汽量，并维持汽轮机转速。在正常操作条件下：由反应压力控制器控制汽轮机调速器，调节指令操纵油动机，带动汽轮机蒸汽调节阀，保持汽轮机随气压机负荷调

5、节作功蒸汽量，并保持气压机入口压力稳定。作完功的背压蒸汽为l.OMpa并入装置低压蒸汽管网。辅助系统本机组的辅助系统主要由润滑一调节油系统和压缩机干气密封系统两部分组成，下面分别给以简单的介绍：润滑油系统：它主要由油箱，油泵，油冷却器，油过滤器，调节阀组等组成。正常情况下,主油泵运转，将油箱中的油抽出，经过油冷却器，油过滤器后，由调节阀将其节流到0.25Mpa向润滑油总管供应润滑油，进入油总管的润滑油，经各个进油支管进入轴承，齿轮副等各个润滑点，在各个进油支管上均设有节流阀以保证每个润滑点需要的供油压力。润滑油从轴承流出后，经过各个回油支管，在回油总管中汇集，而后返回油箱，在各个回油支管上设有

6、视窗，用以观察润滑油的流动情况。调节油系统：调节油从润滑油冷却器分出，经单独的调节油过滤器后，调节系统供油。该系统中还设有蓄能器用以稳定调节油压力。浮环密封系统气压机密封采用浮环密封系统，单独密封油站及控制系统，防止富气漏出。2.3.2 控制保护系统为了本机组的安全运行，特设有以下控制和保护系统：(1)气压机流量监测控制系统(2)气压机防喘振控制保护系统(3)机组转速调节控制系统(4)机组轴承温度、轴位移、轴振动监测系统(5)润滑油、密封油调节控制系统(6)气液分离器液位监控系统(7)机组紧急停机保护系统，当发生下列故障时机组自动跳闸紧急停机。A、润滑油进油总管压力过低B、压缩机轴位移过大C、

7、汽轮机轴位移过大D、密封油高位罐油位过低E、机组超速F、汽轮机排气压力过低G、手动紧急停车机组监控系统的操作指标及报警停车序号项目操作值报警限报警值停车值备注1压缩机轴振动90 m130m2压缩机轴位移0. 5mm0. 7mm0. 7mm3压缩机径向轴承温度105oC115oC4压缩机止推轴承温度105oC1150C5汽轮机径向轴承温度95110oC6汽轮机止推轴承温度95110oC7汽轮机轴振动50 m 80 m8汽轮机轴位移0. 56n0. 8mm0. 8mm9润滑油供油集合管压力0. 25MPaLLL0. 15MPa0, IMPa0. IMPa联锁启动备泵10润滑油过滤器差压0. 15M

8、Pa11调节油压力0. 65MPaL0. 65MPa12调节油过滤器差压0. 15MPa13润滑油冷后温度5514润滑油箱液位L837mm距法兰面15密封油冷后温度5516密封油箱液位L576mm距法兰面17密封油高位油箱液位IILLL535mm791mm120mm120mm距法兰面18汽轮机排气压力LLLH0. 85MPa1. 25MPa0. 85MPa安全阀泄压19气液分离器液位H450mm450mm450mm50mm距下法兰中心线22缓冲气与平衡气差压低L0. 05MPa23密封油与参考气差压低L8818rpm9700rpm9700rpm25控制油进油压力低L0. 65MPa3气压机的开

9、、停机3.1 开机前的准备工作3.1.1 彻底清扫设备及环境卫生、清理杂物。3.1.2 检查设备、阀门、管线安装是否正确、牢固。3.1.3 准备好工器具，安装好各监测部位的压力表、温度计。交接班记录及操作记录本准备好。3.1.4 检查润滑油、密封油油箱油位是否合格，且油质采样分析合格。脱水并准备足够的备用油。3.1.5 相关专业人员到场，全面检查机组的各机械部位、手动阀门、调节阀、电气设备、仪表、报警联锁系统以及照明等，确保正常。3.1.6 联系调度及有关单位，引进水、蒸汽、仪表风、氮气等，根据情况进行排凝检查，并确认各项指标正常。l.OMPa蒸汽引至机房03.5MPa蒸汽引至进机组,主蒸汽阀

10、前排凝。N2引至油箱、瓦斯分液罐前排凝。3.1.7 所有冷却器引水置换空气以备用。3.1.8 背压管路打通，并由1.0蒸汽管网反向引汽至出口闸阀后排凝。3.1.9 调节油系统蓄能器充压。3.1.10 投用各仪表液位计、控制阀等。3.1.11 润滑油、密封油油箱加热器内加润滑油，并启动电加热器。3.1.12 压缩机体由入口 N2支管线引N2置换，出口由出口放火炬排至低压管网。3.2 润滑油系统的启运3.2.1 各油箱充油至合适位置。3.2.2 检查清洗过滤器，更换滤芯。3.2.3 开主、辅油泵入口阀并盘车检查。324全开泵出口返油箱阀门。325检查过滤器、冷却器、液位指示器的排污阀是否关闭。3.

11、2.6 联系电工送380V电到主、辅泵电机，启动润滑油泵。3.2.7 检查油压、油温、油量是否正常。无问题后缓慢开泵出口阀，关泵出口返油箱阀门，泵出口憋压至正常压力。3.2.8 打开两组冷油器和过滤器之间的旁通阀，并将六通阀板到一侧（来回扳几次，检查是否能切到位），同时分别打开冷油器和油过滤器的回油阀，排掉空气,检查回油视镜，有油流过即关回油阀。3.2.9 稍开去高位油箱的入口阀门，高位油箱充油直至溢流管线上有油通过，关闭充油阀。3210投用蓄能器，将蓄能器与管路连通阀打开。3211通过回流观察各轴承回油是否正常，检查油过滤器差压是否正常，差压高则拆下清洗或更换滤芯。3.2.12 主油泵自启动

12、切除，手动停该泵。同时检查停机联锁灵敏度，停机报警时油压情况。切换油泵，重复检查上述情况。无问题后重新把油泵自启动投上。3213手动停主油泵，观察辅泵启动时集油管压力。切换润滑油泵，重复试验三次，确保两台润滑油泵及停机联锁灵敏好用。3.2.14 注意用加热器及冷油器控制油箱油温在355oC o3.2.15 调速系统静态试验合格。3.3 密封油系统的启运331检查密封油油箱液位，使其符合规定的要求。3.3.2 油箱加热器加足润滑油，启动加热器，使油温达到355。3.3.3 清洗滤油器，更换滤芯。334打开两台泵的出入口阀，全开泵出口返油箱阀门。盘车检查。3.3.5 压力控制及封油高位罐液位控制阀投自动。336检查油路流程正确，各排油阀关闭。3.3.7 联系电工送电，检查无问题，启动密封油泵。无问题后缓慢开泵出口阀门,关泵出口返油箱阀门，泵出口憋压至正常压力。3.3.8 打开两台冷油器和过滤器之间的旁通阀。打开加油阀，排净空气，回油视镜见油后，关闭回油阀及旁通阀。三位六通阀切到一组使用。3.3.9 检查油压及高位罐液位、脱气槽液位、油气分离器液位正常后，降高位罐液位（手动或给定跟踪）观察报警及停机情况，应灵敏准确好用。同样对油气分离器液位进行报警试验。3310手动停主油泵，观察辅泵启动时密封油高位罐液位波动情况。切换油泵，重复试验三次，确保两台密封油