汽油各项检测指标的含义.docx

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1、汽油各项检测指标的含义1 .抗爆性指汽油在发动机中燃烧时反抗爆震的力量，它是汽油燃烧性能的主要指标。爆震是汽油在发动机中燃烧不正常引起的。2 .汽油抗爆性能指标汽油辛烷值指标是大家最为关注的指标，由于就是通过抗爆性指标汽油产品分为90号、93号和97号，由于标号的不同，汽油产品运行性能不同，汽油价格也随之不同。那么汽油标号的含义究竟代表什么呢？汽油辛烷值可分为马达法辛烷值(MON :Motor Octane Number)和讨论法辛烷值(RON :Research Octane Number )oRON可较好地反映汽车在和缓条件及发动机低转速时汽油的抗爆性能，而MON可较好地反映动身动机高转速

2、或重负荷下运转时汽油的抗爆性能。二者的平均值称为抗爆指数(AKI : Anti-Knock Index)，二者的差值称为敏感度”。欧盟的汽油标准，同时对RON和MON予以限制，美国仅限制抗爆指数(AKI),中国限制RON和AKIo RON和MON的关系应当是RONMON+10 RON和AKI的关系应当是RONAKI+5o3 .密度 参考欧盟汽油标准EN2282004和北京市地方标准DB112382007车用汽油，本标精确定汽油密度为720775kgm3o4 .储程储程是油品从初储点到终储点的温度范围z可反映汽油的蒸发性。10%蒸发温度反映了汽油的启动性能和形成气阻的倾向，该温度愈低，发动机越易

3、启动，且启动时间短,但是轻组分太多,易产生气阻;50%蒸发温度反映了汽油的平均蒸发性能，它会影响发动机启动后升温时间和加速性能，此温度愈低，发动机预热到正常工作所用的时间就愈短,变速愈简洁，但50%温度太低，则燃料热值低,发动机功率小；90%蒸发温度反映了汽油中重组分含量的多少，关系到燃料是否充分蒸发燃烧的状况，90%储出温度越高,重质组分越多，燃料燃烧不易完全；终储点温度越高，则易稀释润滑油和增加机械磨损，由于燃烧不完全,形成汽缸上油渣沉积或堵塞油管。参考我国，地方汽油标准，本标准中规定第四，五阶段汽油的10%蒸发温度不高于70oc 50%蒸发温度不高于120 , 90%蒸发温度不高于190

4、oC z终储点/不高于205oC z残留量（体积分数）不大于2% ,测定方法为GB/T 6536石油产品蒸储测定法。5 .蒸汽压蒸汽压是衡量汽油在燃料供应系统中是否易于产生气阻的指标，还可以衡量汽油的蒸汽压与汽油蒸发排放和发动机起动性能有着亲密关系。依据国内油品的状况，发损耗倾向,为降低大气污染,建议参考欧盟的要求实施更严格和差异化的管理，分地区分季节制定限值。测定方法为GB/T8017石油产品蒸汽压测定法（雷德法）等。6 .溶剂洗胶质溶剂洗胶质（实际胶质）是车用汽油氧化安定性指标，用来评定汽油在发动机中生成胶质的倾向，依据国内汽油质量状况和需求，参考国内相关标准及世界燃油法律规范的要求，测定

5、方法为GB/T标准中规定第四，8019燃料胶质含量的测定喷射蒸发法。7 .诱导期诱导期是车用汽油氧化安定性的指标，指在规定的加速氧化的条件下，油品处于稳定状态所历经的时间，以min表示。诱导期越长，氧化安定性越好。依据国内汽油质量状况和需求，参考国内相关标准的要求，测定方法为GB/T 8018汽油氧化安定性测定法（诱导期法）。8 .硫含於口硫醇硫含量是汽油质量的重要参数之一。当汽油中硫含量过高时，会导致汽车尾气催化转化器转化效率降低，氧传感器灵敏度下降，增加排放。国内外的讨论结果表明，降低汽油中的硫含量有助于汽车尾气处理装置的正常运行，有利于掌握汽车排放。世界各国都实行措施降低汽油中的硫含量，

6、为先进的汽车尾气处理装置在汽车上的使用供应保障。汽油中有硫醇不仅使得汽油有恶臭味，而且油品的安定性变差，引起油品变色，生成胶质等，硫醇还具有较强的腐蚀性，是汽油中必需严格限制的组分。欧盟自2005年起，车用汽油标准（EN 228:2004）中规定硫含量不得高于50mgkg ;美国加州第2、3阶段汽油标准中分别规定汽油中硫含量平均不高于30mgkg , 15 mg/kg ;日本的JISK22022004标准中，规定汽油中硫含量不高于50mgkgo我们我国提前实行国4阶段排放标准的北京市，其地方标准DB11 238-2007车用汽油中也规定汽油中硫含量不高于50mgkgo中国环境科学讨论院在202

7、2年度对北京市售汽油的调查中，汽油中的硫含量基本达到了标准的要求。通过对北京市车用汽油硫含量的抽样调查显示，大部分加油站车用汽油的硫含量都在50mgkg左右。通过国内部分炼厂调研了解到，面对大京津地区,长三角地区和珠三角地区的主要大型炼厂均投资建设了较为先进的S-zorb脱硫工艺设施，能够将车用汽柴油中的硫降到10mgkg以下,已经能够满意欧5硫含量要求。据了解，某些地区加油站供应的车用汽油硫含量已经为10mgkg以下，某些大型炼厂也在向香港等地出口满意欧五硫含量要求的车用汽柴油。综合考虑到汽油中硫对汽车排放的影响和我们我国炼厂的工艺水平,测定方法采纳SH/T0689轻质烧及发动机燃料和其他油

8、品的总硫含量测定法（紫外荧光法）；硫醇通过博士试验或含量不大于0001% ,测定方法为SH/T 0174芳煌和轻质石油产品硫醇定性试验法（博士试验法），SH/T0663汽油中某些醇类和酸类测定法（气相色谱法）。9 .铜片腐蚀油品中某些活性硫化物可产生铜片腐蚀，通过铜片腐蚀试验可推断燃料中是否含有能腐蚀金属的活性硫化物。含硫化合物对发动机的工作寿命影响很大，其中的活性硫化物对金属有直接的腐蚀作用。全部的含硫化合物在汽缸内燃烧后都生成SO2. SO3 ,这些氧化硫不仅会严峻腐蚀高温区的零部件，而且还会与汽缸壁上的润滑油起反应，加速漆膜和积炭的形成。通过铜片腐蚀试验还可预知燃料在使用时对金属腐蚀的可

9、能性。燃料在运输，贮运和使用过程，都面临同金属材料接触的问题。燃料所接触的金属当中，除钢铁之外,尚有铜和铅合金，铝合金等。尤其对内燃机气化系统和供油系统中的金属接触更为亲密，故要求油品铜片腐蚀试验必需合格。本标准参照现行我国和地方标准，测定方法为GB5096石油产品铜片腐蚀试验法。10 .水溶性酸或碱水溶性酸或碱是汽油在用酸，碱洗涤法精制之后因水洗不完全而残留在汽油中的。正常生产出的汽油本不应当含有水溶性酸或碱，但假如生产中掌握不严，或在运输过程中掌握不严均有可能混入少量水溶性酸或碱。水溶性酸对钢铁有剧烈腐蚀作用,水溶性碱对铝及铝合金能剧烈腐蚀。因此，汽油不允许含有水溶性酸或碱，测定方法为GB

10、259石油产品水溶性酸及碱测定法。11 .机械杂质及水分汽油中不得含有机械杂质和水分。12 .苯含量苯对人体有不利影响，对地下水质也有污染，因此必需限制汽油中的苯含量。人和动物吸入或皮肤接触大量苯进入体内，会引起急性和慢性苯中毒。苯对中枢神经系统产生麻痹作用，引起急性中毒。重者会消失头痛、恶心、呕吐、神志模糊、知觉丢失、昏迷、抽搐等，严峻者会由于中枢系统麻痹而死亡。少量苯也能使人产生睡意，头昏，心率加快,头痛，颤抖,意识混乱，神志不清等现象。吸入20000ppm的苯蒸气5-10分钟便会有致命危急。长期接触苯会对血液造成极大损害，引起慢中毒。苯可以导致白血病。苯对皮肤,粘膜有刺激作用。苯已被国际

11、癌症讨论中心（IARC）已经确认为致癌物。欧盟汽油标准EN228:2004中规定了车用汽油中的苯含量不得高于1% （体积分数）；美国加州第2 , 3阶段汽油标准（第3阶段2004年起生效）中分别规定汽油中苯含量平均不高于0.8% ,0.7% ,最高不超过1.2% , l.l%o针对我国第3阶段排放标准，GB17930-2006车用汽油中规定汽油中苯含量不高于2.5% ,而提前实行国4阶段排放标准的北京市，其地方标准DB11 238-2007车用汽油中规定汽油中苯含量不高于1.0%。由于汽油中的苯会危害到人体健康和生态环境，结合我们我国的炼油工艺水平和排放需求，测定方法采纳SH/T0713车用汽

12、油和航空汽油中苯和甲苯含量测定法（气相色谱法）。13 .烯煌含量和芳煌含量烯煌和芳煌是汽油中辛烷值的主要贡献者。烯烛是热不稳定的物质，在发动机燃料系统和进气系统形成沉积物的倾向较大，是进气阀沉积物形成的主要缘曲汽油中的烯羟挥发到大气中，遇光会生成臭氧，造成光化学污染。芳炫会增加发动机进气系统和燃烧室沉积物的形成，是燃烧室沉积物形成的主要缘由；芳煌会使排气中co.HC增加，尤其增加苯的排放。进气系统和燃烧室沉积物会影响发动机的工作性能，增加排放。因此，必需掌握汽油中烯煌,芳煌含量，削减它们对机动车排放，人体健康和生态环境的影响。由于我们我国早期建设的炼油企业的二次加工力量主要以催化裂化为主，催化

13、重整比例偏低，国内炼油的加氢力量和重整加工力量在短期内还难以满意需求。因此，必要在满意我国排放标准的前提下，同时考虑到现阶段的炼油工艺水平，降低烯麻和芳煌含量。汽油中烯煌，芳煌含量测定可采纳GB/T11132液体石油产品煌类测定法（荧光指示剂吸附法）和SH/T0741汽油中煌族组成测定法（多维气相色谱法）。结果有争议时，以GB/T11132测定结果为准。14 .氧含量含氧的醇类和酸类可以降低汽油的使用量并在寒冷地区和汽车急加速阶段削减CO排放，但也会同时增加NOX和HC的排放,增加臭氧形成潜势，降低汽车加速性能。参考欧盟和世界燃油法律规范，测定方法为SH/T 0663汽油中某些醇类和醛类测定法

14、（气相色谱法）。乙醇汽油由于其使用了约10%的变性燃料乙醇，氧含量可能无法满意上述要求，规定乙醇汽油氧含量适用车用乙醇汽油标准。15 .甲醇含量甲醇对金属，塑料和橡胶等均有较强腐蚀作用，对人体健康也有较大影响。原则上应禁止在非特地为甲醇汽油设计的车辆上使用，测定方法为SH/T 0663汽油中某些醇类和醛类测定法（气相色谱法）。16 .清净性清净性是衡量车用汽油燃烧后对发动机沉积物影响的重要指标。清净性好的车用汽油可以保持发动机清洁，保证发动机正常工作，有利于保持排放耐久性。而清净性差的车用汽油则会在发动机各部位产生沉积物，影响发动机工作和排放性能。通过对部分炼厂和地方环保部门调查发觉炼厂对清净

15、性了解很少认为清净性不是车用汽油的指标。某些地方环保部门对车用汽油的清净性熟悉不足，甚至对汽油清净剂存在错误的熟悉。不了解清净性对保证排放耐久性的重要性，由于某些地区清净剂市场混乱，某些地方环保部门甚至认为与其混乱，不如没有，对清净剂管理和使用上缺少乐观性。而在车用汽油清净剂推广使用较好的地区，地方环保部门却苦于没有对车用汽油清净性的要求和检测方法而无法对车用汽油的清净性进行监管。鉴于上述的状况，特别有必要对车用汽油的清净性提出技术要求,明确检测方法。本标准除提出了车用汽油清净性技术要求和检测方法外，修改保留了现行环保标准中加入能有效清除积碳的清净剂”的叙述性要求。17 .金属元素含量和磷含量铅含量：含铅汽油对环境的污漓口人体健康危害很大，我们我国早已停止使用，汽油中不得人为加入含铅物质。四乙基铅作为汽油中的添加剂，能够提高汽油的辛烷值，改善其抗暴震性能。广泛使用会造成严峻的环境污染，危害人体健康。测定方法为GB/T8020汽油铅含量测定法（原子汲取光谱法）。铁含量：铁元素会在尾气催化转化器中沉积，降低催化剂活性。氧化铁沉积到火花塞上可降低火花塞90%的寿命，因此汽油中禁