液控比例阀换向阀的作用和液控比例阀换向阀串联的先导阀是什么作用 ？.docx

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1、2V系列电磁阀（二口二位）型号2V系列规格：2O25416|2O25K2 130-10| 2VI3O-I5225ff)1 2ML2S（作介收f L .助作方式光城察式a说员孔在am2.5132SC侑0.256.223心管11很rrR 1 r4381 lrJ2rm I r使用渲K粘滞度） 7门卜伊用性力Brn：空乳一水一池：0.5-7* 人*怵力 kf4m1610.作以度工7a80使川证陆翔1也IS% IO%保;凌等级IP65耗mmU3M)V 5,0 /XC22OV： 4 5Vz ACIO ： 4 5VA C24V 50 IM22 ： 6.O l)C24 ： 6.0U纶些性_._； ._;_;

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3、HI0二位二通电磁阀（常闭型）二位二通电磁阀（双向常闭型）| |1170x114 28k jpg二位四通电磁阀三位五通全部产品 J二位四通电磁阀三位四通电磁阀（中位N型）pI I二位二通电磁阀（常开型）.位三通电磁阀07?II二位二通电磁阀（双向、常闭型）4二位二通电磁阀（双向、常开型）二位四通电磁阀三位五通电磁阀（带负我传感）2 T ； W XZI二位三通电磁阀 L_l_ 1 11二位 二通电磁阀（常闭型）二位三通电磁阀 _1_ 1、Is1 11 s2| _三位四通电磁阀（中位M型）比例换向阀（二位四通丫型） : 巴（叫L二位三通电磁阀比例换向阀（二位二通常用型）二位二通电磁阀（常开型）二位

4、四通电磁阀三位四通电磁阀（中位0型）比例控制流量阀（常闭型）电磁阀在液路系统中用来实现液路的通断或液流方向的改变，它一般具有一个可以在线圈电磁力驱动下滑动的阀芯，阀芯在不同的位置时，电磁阀的通路也就不同。阀芯的工作位置有几个，该电磁阀就叫几位电磁阀：阀体上的接口，也就是电磁阀的通路数，有几个通路口，该电磁阀就叫几通电磁阀。关于问题补充电磁阀安装后，一般所有接口都应该是连接好了的，所谓工作位置指的是阀芯的位置。阀芯在线圈不通电时处在甲位置，在线圈通电时处在乙位置，阀芯在不同位置时，对各接口起到或接通或封闭的作用先导型二位三通单电控，直动型二位三通单电控电磁阀，这里的先导型与直动型有什么区别，二位

5、三通单电控电磁阀与二位四（五）通单电控电磁阀有什么区别，二位三通单电控与二位三通双电控电磁阀有什么区别？1 .二位三通单电控电磁阀与二位四（五）通单电控电磁阀的区别：前者控制单作用的阀门，后者控制双作用的阀门。2 .先导型与直动型电磁阀的区别：直动式电磁阀的原理：通电时，电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起，阀门打开；断电时，电磁力消失，弹簧把关闭件压在阀座上，阀门关闭。先导式电磁阀的原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，

6、流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。这两种电磁阀明显的区别就是先导式的多一根管（即先导气源）而直动式的没有。液控比例阀换向阀的作用和液控比例阀换向阀串联的先导阀是什么作用？传统换向阀的进出油口控制通过一根阀芯来进行，两油口听开口对应关系早在阀芯设计加工时已确定，在使用过程中不可能修改，从而使得通过两油口的流量或压力不能进行独立控制，互不影响。随着微处理控制器、传感器元件成本的下降，控制技术的不断完善，使得双阀芯控制技术在工程机械领域得以应用。英国Utronics公司利用自己的技术及专利优势研制出双阀芯多路换向阀，已广泛应用于JCB、Deere. DAWOO、CASE等公司的挖掘机、*车、装载

7、机及挖掘装载机等产品上。为适应中国工程机械产品对液压系统功能要求。稳定性以及自动化控制程度的不断提高，Utronics公司产品适时进入中国市场，现已初步完成厦工（5t）装载机、詹阳（8t）挖掘机样机调试并进入试验阶段。1、传统单阀芯换向阀的缺陷传统的单阀芯换向阀所组成的液压系统难以合理解决好以下功能和控制之间存在的矛盾：（1）液压系统设计时为提高系统稳定性，减少负载变化对速度的影响，要么牺牲部分我们想实现的功能，要么增加额外的液压元件，如调速阀、压力控制阀等，通过增加阻尼，提高系统速度刚度来提高系统的稳定性。但是这样元件的增加又会降低效率，浪费能源；还会使得整个系统的可*性降低、增加成本。（2

8、）由于换向结构的特殊性，使得用户在实现某一功能时必须购买相应的液压元件，再加上工程机械厂家会根据不同最终用户要求设计出相应的功能，这样会造成生产厂家采购同类、多规格的液压控制元件来满足不同功能要求的需要，不利于产品通用化及产品管理，同时会大大提高产品成本。（3）由于执行机构进出液压油通过一根阀芯进行控制，单独控制执行机构两侧压力是不可能的。因此，出油侧背压作用于执行机构运动的反方向，随着出油侧背压升高，为保质执行机构的运动，必须提高进油侧压力。这样会使得液压系统消耗的功能增加，效率低，发热增加。采用双阀芯技术的液压系统，由于执行机构进出油侧阀口阀芯位置及控制方式各自独立，互不影响，这样通过对两

9、阀芯控制方式的不同组合，利用软件编程能很好解决传统单阀系统不能解决的问题，同时还可以轻易实现传统液压系统中难以实现的功能。2、双阀芯换向阀的两种基本控制策略由于双阀芯换向两油口控制的灵活性，两油口可分别采取流量控制、压力控制或流量压力控制。正面介绍两种简单的控制策略。(1)负载方向在整个工作过程中保持不变我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。卜.面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取液压缸有杆控用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。无杆腔流量控制是通过检测连

10、接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持一个低值的压力，使得更加节能、高效。由于我们在无杆腔采用了流量控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定性。(2)负载方向在工作过程中发生改变在这种情况下，采取“进油侧压力控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制。如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制，我们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。进油侧用压力控制器来维持个较低的参考压力，一方面提高系统效率，另一方

11、面使系统不发生气穴。为了使负载方向变化的工作机构能得到很好控制，另外一个PI控制器将被运用到有杆腔的压力控制器中，当负载方向改变后，无杆腔的压力将减小；如果仍将有杆腔维持一个很低的压力，当负载很大时.，液压缸将向反方向运动。此时我们可川所增加的PI控制器监视无杆腔压力的变化，当PI控制器检测到无杆腔压力低于所设定的参考值时，将提高有杆腔压力控制器所设定的压力，从而保证系统的正常工作。3、Ultronics液压控制系统Ultronics公司是一家集设计、研究和制造的电子液压技术公司。其液压控制系统采用了 CAN总线通信，双阀芯控制技术，通过两个阀芯的组合控制，可实现对执行机构多种控制，以提高系统

12、的稳定性，降低能源损耗，同时还可使得系统更加简单，降低成本，加快产品开发速度，这些都是传统的电子系统所不能做到的。Ultronics控制系统的硬件一般由操纵手柄、电控单元ECU、调节阀、双阀芯液压阀组和外接传感器或开关等组成，其间通过CAN总线通信，液压阀组为电控系统与液压系统的交汇点，系统的另一个重要组成部分就是软件。手柄为光电非接触形式，最多可带4个比例输出或2个比例输出和最多5个开关。开关有比例式和自锁式供选择。其防护等级达到了 IP67。手柄的延时特性、输出曲线和死区等可通过专用软件JoyVal进行修改。电控单元ECU其供电压有12V和24V两种，25路和50路两种接口，提供模拟与数字输入、输出接口，同时该电控单元还提供了 CAN信接口，使得系统可以接收传感器或控制信号或与其它系统进行连接。ECU中存储了系统控制所需的所有应用程序，该应用程序可将来自于手柄或连接于ECU上的其它器件和信号（如传感器检测信号、发动机控制系统信息等），经处理后转换成各个阀芯动作的指令。Ultronics控制