现浇箱梁施工方案-精华版.docx

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1、X高速XXX合同段项目经理部万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案编制:审核:审定:2010年11月xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案目 录一、编制依据3二、工程概况3三、施工部署4（-）现浇箱梁施工时间计划表4（二）施工计划横道图5（三）主要工程量表5（四）施工组织机构设置5（五）、人员配置6（六）、主要机械设备配置6四、总体施工方案7五、主要工序施工方法7（-）地基处理8（二）支架搭设8（三）支架预压10（四）模板施工12（五）钢筋制作安装14（六）预应力筋施工15（七）混凝土浇筑及养护16（A）张拉、压浆18（九）模板及支架的拆除21六、质量控制标准、保证措施、保

2、证体系 22（-）质量控制标准22（二）质量保证措施24（三）质量保证体系24七、安全保障措施、保证体系27（-）安全保障措施27（二）安全保证体系285八、应急预案（一）、组织机构及职责（二）、支架坍塌事故预防监捽措施.（三）、现场应急救援处理.九、其它措施（一）、雨、夜施工措施（二）、夜间施工措施（三）、夏季高温期的施工措施（四）、冬季施工措施（五）施工环境保护措施（六）、文明施工保护措施.附件1：连续箱梁施工工艺流图34附件2：支架安装布置图35附件3：质量保证体系图38附件4：安全保证体系图39附件5：现浇箱梁支架受力计算单31附件6：地基设计与处理说明书46附件7：预压沉落量计算及标

3、高控制说明书47A匝道1号大桥上部结构施工方案一、编制依据（一）、XXXX合同段第五册第四分册施工图。（二）、中华人民共和国交通部标准公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000o（三）、中华人民共和国交通部行业标准公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86o（四）、中华人民共和国行业标准建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001o（五）、中华人民共和国行业标准建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91。中华人民共和国国家标准钢管脚手架扣件GB158310（六）、交通部公路工程质量检验评定标准JTG F80-2004；（七）、交通部公路工程施工安全技术规范JTJ076-

4、95o（八）、我单位从事公路工程建设施工经验、施工能力以及施工技术装备水平和设备配备能力。二、工程概况（一）、交通位置xxxx位于万源市太平镇古东关，距离主城区较近，交通较便利。（二）、地形及地貌桥址处地层表层主要为残坡积亚粘土（Q4el + dl）和残坡积碎石土、卵石夹（Q4el+ dl）,稍密中密状态；下伏基岩为三叠系上统须家河组（T3xj）之中厚层砂岩、砾岩。（三）、桥型简介万源互通式立交A匝道1号桥跨径组合为（453525） m（跨径均指路线设计线处）,共三孔，均采用预应力混凝土连续箱梁。桥梁起点桩号为AK0536.6,终点桩号为AK0+642. 4,桥梁全长为105. 8m。桥梁纵而

5、位于依次位于R- 1500 T- 43. 292 E- 0. 625的凸曲线及i3. 850%的下坡直线段上，平面依次位于直线段和A=65的的右偏缓和曲线组成的组合平曲线内；墩台均沿设计线径向布置。（四）、上部设计要点本桥由一联三孔组成，跨径组合为（44+35+25） m （跨径均指路线设计线处），均采用预应力混凝土连续箱梁；梁高为2. 3mo悬臂板长度均为2. 5m,箱梁采用直腹板式。箱梁采用顶底板平行、腹板铅直变高设计，顶板顶面横坡与路线横坡一致。墩顶采用2m宽的部分预应力混凝土中横梁，在桥台处设置1. 5m宽的部分预应力混凝土端横梁。（五）、下部设计要点1、桥墩全桥桥墩均采用柱式墩（双柱

6、式）。2、桥台桥台采用肋式桥台，基础采用桩基础。3、其他1、按法计算，全桥桩基础均按摩擦桩设计2、台后填土按填料容重Y=18kNm3,内摩擦角 =35考虑。3、全桥挠度小于L/ 1600 （L为跨径），不设预拱度。4、外侧护栏采用Cm-PL3-R型防撞式护栏，护栏截止在两侧耳墙端部；内侧护栏采用双面墙式改进型护栏，护栏截止在两端桥台伸缩缝处。5、桥面铺装为10cm沥青混凝土，并设6c厚调平层，期间敷设D10带筋冷扎焊接钢筋网；桥台处设8m长桥头搭板。三、施工部署本工程共有现浇梁105延米（1联），根据合同段的总体施工组织设计的要求，结合本分项工程的施工特点和我部的人力、设备等资源的配备，计划开

7、工日期：2009年7月20日，主体完工日期：2010年4月15日，历时合计235天。按照工期要求结合本工程结构形式特点，计划投入满堂支架1联、底模1联、外侧模板1联。施工全桥，采用满堂支架一次浇注完成，纵向预应力钢筋两段张拉，支架在本联预应力施工完成后一次拆除。此联施工周期如附表:（一）、施工计划横道图序号总天数2010 年2011 年11月12月1月2月3月4月地基处理10支架搭设20模板工程10预压25钢筋工程10混凝土工程10预压力工程10支架拆除51（二）、主要工程量表主要工程量表钢筋（t）钢绞线（t）混凝土 （m3 ）备注287. 0266. 241440. 6上部结构（三）、施工组

8、织机构设置项目部成立一个现浇箱梁施工队，全部由有施工经验的骨干人员组成：经理1人、副经理1人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员8人、主要负责现浇连续箱梁的施工，现浇箱梁施工队下设：支架班组、模板班组、钢筋班组、混凝土班组、预应力班组、杂项班组，对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案（五）、人员配置序号工种工作内容人数1钢筋工钢筋制作、绑扎152模板（支架）工模板（支架）支、拆203混凝土工混凝土浇筑124张拉、压浆预应力张拉105其他工种15合计72（六）、主要机械设备配置序号名称型号单位数量1压路机YZ18台12装载机

9、ZL50台13吊车25吨台14吊车16吨台16电焊机315A台67弯曲机400型台48切割机400型台49千斤顶YCQ500/YCQ250套2/210压浆机rBC3. 0套1四、总体施工方案（一）、总体安排现浇连续箱梁采用碗扣式满堂支架施工，支架搭设完成后对其采用预压，预压用砂袋按桥梁重量的L 2倍预压（一期恒载+施工荷载），在预压过程中，消除非弹性变形与基础沉降后即可卸除荷载，调整支撑。在第一跨下、第二跨下设置车辆通行的门洞，门洞高4. 15m、宽4. 5m,采用222a作为横梁跨过，在横梁支点下采用181. 30. 5m （长X宽X高）C25混凝土作为钢管支架基础。在门洞上挂限高4m交通安

10、全提示牌和施工安全标志牌。箱体外模一次性立模成型，底模采用L 2cm厚竹胶板，内模采用木工板。底模下横桥向采用6cm8cm小方木，间距35cm,小方木下面纵桥向为10cmX 10cm大方木，与支架一起组成现浇梁支撑体系。钢筋制作在钢筋加工场地集中弯制、在梁顶现场绑扎的方法施工；佐在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模，梁体佐一次连续浇注成型，浇注碎时在顶板预留天窗，作为底板混凝土下料及内模拆除用的通道口。（二）、质量目标：全部工程达到国家现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%,优良率95%以上，争创优质工程。（三）、安全目标：无重大安全事故，安全生产达国标。（四）、施工工

11、艺流程见附件1:现浇梁施工工艺流程图五、主要工序施工方法（一）、地基设计与检算1、地基类型由于地处既有线（万白公路）和开挖面，地质条件较好，属于天然密实地基。#xxxxxx万源互通式立交A匝道1号桥上部结构施工方案2、地基设计及计算见附件6：地基设计与处理说明书3）地基处理天然地基地质情况为：采用清除表层杂草和松散土，对于坡度大于1:5的坡面上开挖成宽度不小于2m的台阶并压实，然后在顶部浇筑15cm厚C15混凝土。基面设置2%的排水横坡，且在较低一侧挖排水沟，以便于基础范围内的水能及时排走，严禁基础长时间被水浸泡。（二）、支架搭设支架基础处理完成后，进行支架搭设施工，现浇箱梁支架采用碗扣式满堂

12、红脚手架。首先按照支架布置图，放出支架边线及底托标高，然后根据情况撰放底托下枕木，搭设脚手架。底托下面放枕木或10cmX5cm方木。支架设计时已考虑梁体荷载、施工荷载及地基承载力的要求，根据检算设计支架布置如下（计算见附件5）：1、此桥采用梁高2. 3m的等高等宽现浇梁。支架设计为：使用48X3.5的钢管碗扣支梁，底板横桥向间距为0.6,纵向0.9m；悬臂板横桥和纵桥都为0. 9ni；对于梁段横隔板位置，桥梁纵向桥墩两侧各6米，采用纵向间距为0.6m,横桥向0.6m进行加密,水平步距都为L2米。2、纵向、横向和水平向都需要设剪刀撑，对高度大于6m的支架，横桥每3. 6m设置一道剪刀撑；支架高度

13、小于6m的支架，横桥向每6设置一道剪刀撑；纵向每5.4米设一道剪刀撑，水平向每3. 6米设一层剪刀撑，使支架成为整体。3、为充分利用钢管的轴心受压能力，使用调节螺杆与钢管轴心连接。支模的大横梁用10X 10cm的方木立向搁置在立杆的调节螺杆上，调节螺杆插入立杆保持轴心受力;大横梁上放68cm的方木作小横梁，间距35cm作为横肋，小龙骨上铺12rn的竹胶合板。竹胶板厚1.2cm方木6X8cm方和0X1 Ocm175。,25。,125。 250跨中截面支架布置图4、为了满足既有线（万白公路）的顺利通行，在第一跨下、第二跨下设置车辆通行的门洞，门洞4. 15X4. 5m （高X宽），设置在桥梁跨中位置；门洞采用222a作为横梁跨过，为了保证222a横梁的稳定性，在横梁上采用电20的钢筋横桥向布置三道把所有222a型钢焊接成整体；门洞支墩采用碗扣支架0. 3X0. 6X0. 6（纵X横X高）布置;支墩基础采用181. 30. 5m （氏X宽X高）C25混凝土，支墩钢管底处铺设10X 10cm木方；钢管底处铺设10义15cm木方，基础露出地面30cm作为汽车防撞护栏。