天福路工程地质勘察报告(一次性勘察).docx

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1、工程地质勘察报告(K0+0.OooK0+532.307)（一次性勘察）6.1 道路稳定性及建筑适宜性146.2 路基分段工程地质评价146.3 边坡防护措施建议176.4 路基评价176.5 特殊性岩土评价176.6 路基干湿类型评价176.7 地下水作用评价176.8 场地水土腐蚀性评价186.9 道路施工对邻近建（构）筑物影响评价186.10 施工条件及其对环境的影响评价186.11 地质条件可能造成的工程风险分析187结论及建议187.1 结论187.2 建议198计算书198.1（6-6,剖面）边坡进行稳定性分析计算（人工开挖填土边坡）19目录1前言11.1 任务由来及工程概况11.2

2、 前人研究成果11.3 勘察工作目的与任务21.4 勘察执行的主要标准、依据21.5 勘察阶段、范围及等级划分21.6 勘察工作布置及完成情况41.7 勘察工作质量评述52自然地理条件62.1 自然地理和交通条件62.2 场地周边环境条件62.3 气象、水文63工程地质条件73.1 地形地貌73.2 地质构造73.3 地层岩性73.4 基岩顶界面及基岩风化带特征83.5 水文地质条件83.6 不良地质地质作用及特殊士84岩土试验成果的统计整理94.1 土体物理力学特征94.2 岩石物理力学特征104.3 岩体基本质量等级124.4 土石可开挖性分级124.5 岩土设计参数建议125地震效应评价

3、136道路工程地质评价14附图:0、图例1张1、勘探点平面布置图(1:2000)1张2、工程地质横剖面、纵剖面图(1:200)10张3、钻孔柱状图(1:200)10张附件：1、测量说明2、勘察纲要3、勘探点数据一览表4、岩土试验报告5、外业见证报告勘察期间，拟建道路桩号K0+0.-K0+O45.30m段为在建轻轨15号线现代大道站的明挖基坑，现状基坑深度约20.5m,基坑类型为土质基坑，其采用放坡开挖：拟建道路桩号K0+14O.0K0+274.80m段为在建轻轨15号线车站基坑开挖的弃土区，外业勘察结束之时，其仍在堆填；拟建道路桩号K0+397.95K0+44575m段右侧半幅为废墟回填段：拟

4、建道路桩号KO+51369K0+532.30m段为已建的滨河路回填整平段，现状较平坦；其余段基本为原始地貌，其中K0+396156K0+449.70m段为干涸老鱼塘。拟建道路按设计建成后，道路左右两侧主要形成挖方边坡，挖方边坡最高约1880m（桩号K0+120.0m,代表断面5-5）,设计坡率1:1.0,边坡破坏后果严重：，边坡安全等级为二级。1.2前人研究成果本段道路临近区域地质资料和工程勘察资料丰富，本次勘察主要收集利用了下列区域地质资料和工程勘察资料：1986年1990年原四川省地矿局二。八水文地质工程地质队测制的中华人民共和国地质图重庆市幅H-48-94-A（1:5万）区域地质调查。（

5、2） 1975年1977年原四川省地质局南江水文地质大队编制的中华人民共和国区域地质调查说明书重庆幅H-48-23（1:20万）区域地质调查。（3） 1975年1977年原四川省地质局南江水文地质大队作1:20万中华人民共和国区域地质调查说明书重庆幅H-48-23区域水文地质调查。（4） 1981年一四川省地质局航空区域地质调查队作（1:20万重庆幅地质调查h2018年4月重庆市勘测院完成的重庆市轨道交通十五号线一期工程（不含越岭隧道）岩土工程勘察报告（右K53+633.739右K92+359.455）（初步勘察）（项目编号KC（2023）-99-000060IB）（6）2023年12月重庆市

6、勘测院完成的重庆市轨道交通十五号线一期工程现代大道站岩土工程勘察报告（右YK89+832.314右YK90+013.914）（详细勘察）（项目编号KC（2023）-81-003340IC该报告详细勘察主要结论为：拟建车站地貌宏观上属构造剥蚀丘陵地貌，构造部位为大盛场向斜东翼，明月峡向斜西翼，岩层呈单斜产出，区内无断层通过，地质构造简单，场地内地层层序正常，无滑坡、断层等不良地质作用，无埋藏的河道、沟浜、慕穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋减物，场地岩土体总体稳定性好，适宜重庆市轨道交通十五号线期现代大道站的建设。拟建工程场地设计地震分组为第组，抗震设防烈度为6度，1前言.任务由来及工程概况本次设

7、计道路(天福路)位于复盛片区东部，地处御临河右岸，道路大致呈南西一北东走向，与御临河河道基本相垂直。天福路项目起点接与规划贵盛路交叉口，终点接与已建滨河路道路交叉口，设计道路起止点桩号：K0+0K0+557.920,设计道路总长557.920m,该道路等级为城市支路，设计速度为200kmh,标准路幅宽度为16.0m,为双向两车道。道路设计起点坐标：X=87663.751,Y=81262.089,Hs=Hg=210.280m,向北东延伸，上跨现代大道轨道站、现代大道轨道3B出入口通道、现代大道坑道3A出入口通道,于桩号K0+228.652m处与天福二支路南延伸段相交，于桩号K0+434.650m

8、处与规划滨河路分支道路和交，最终与滨河路道路交叉口相交，道路设计终点坐标：X=87987.44,Y=81694.2I3,HS=Hg=I89.350m。表1.1拟建道路设计标准一览表项目规范技术指标天福路设计技术指标道路等级城市支路城市支路设计速度(km/h)2020极限最小圆曲线半径(m)10100缓和曲线最小长度(m)20/极限平曲线最小长度(m)4089.94极限圆曲线最小长度(m)2089.94竖曲线极限最小半径(m)凸曲线100800凹曲线100900极限最大纵坡(船87最小纵坡0.31坡段最小长度Gn)6082.408极限竖曲线最小长度(m)2039停车视距(m)2020最小净高(m

9、)4.54.5沥青混凝土路面设计使用年限(年)1010路面设计标准轴载BZZ-IOOBZZ-IOO结构荷载标准城-B城-B图I1天福路区位图1.3.2执行的主要技术标准1市政工程地质勘察规范(DBJ50-174-2014)；2工程勘察通用规范GB55017-2023：3建筑与市政地基基础通用规范GB55003-2023：4建筑与市政工程抗震通用规范GB55002-2023：5建筑抗震设计规范(GB50011-2010)2016年版：6中国地震动参数区划图(GB18306-2015)；7建筑边坡工程技术规范(GB503302013):8城市道路路基设计规范CJJ194-2013：9公路工程抗震规

10、范(JTGBO2-2013)；10建筑工程抗震设防分类标准(GB50223-2008):11建筑工程地质勘探与取样技术规程JGJ“87-2012;12工程地质勘察规范(DBJ50/T.(M32016)(参考规范)；13建筑地基基础设计规范(DBJ50-047-2016)(参考规范)；14岩土工程勘察规范(GB50021-2001)2009版)；15重庆市建设工程勘察文件编制深度规定(2017年版)：16公路工程地质勘察规范(JTGC20-2011)；17公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2019)：18市政工程勘察规范CJJ56-2012o1.4勘察阶段、范围及等级划分1.4.1勘察阶

11、段判定根据重庆市城乡建设委员会渝建(2013)346号重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察阶段暂行规定，本工程不需进行选址勘察和初步勘察。本工程本次直接详细勘察，符合渝建(2013)346号文重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察阶段暂行规定(选址勘察阶段判定表1.4.1,初步勘察勘察判定见表1.4.2)和国家标准岩土工程勘察规范GB52I-OOI(2009年版)的规定。表1.4.1庆市房屋建筑和市政基础设Itr程勘察阶段(选址勘察判定判定款项判定条件对应判定条件的场地及工程项目判定结果建设1滑坡、危岩、崩塌、泥石流、岩溶塌陷等无危岩崩塌、滑坡、泥不需进行选址场地地震动峰值加速度005g0拟建线

12、路场地水文地质条件简单，主耍为松散孔隙水和基岩裂隙水，主要补给来源为大气降水，受季节影响较大。地下水对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。此外，本报告还搜集了拟建车站沿线的老地形图，以上基础地质资料为本次勘察的地层识别、划分，J解场地所处地质构造部位、地下水分布情况等提供了参考，部分资料可供本次勘察直接利用。1.3勘察工作目的与任务根据甲方提供的工程地质委托书和市政工程地质勘察规范（DBJ5O1742O14）的有关规定设计本次勘察工作。勘察主要目的是对场地的稳定性及适宜性作出评价，为施工图设计提供地质依据，具体任务如下：收集场地前期勘察资料，查明道路沿线周边的地形、地貌

13、及地质构造：查明道路沿线周边是否存在不良地质、特殊性岩土的分布，分析危害程度，评价场地的稳定性与适宜性；查明道路沿线周边海盖层及基岩风化层厚度、基础岩体的风化与构造破碎程度、软弱夹层情况和地下水状态；查明道路沿线水文地质条件，判定水、上对建筑材料的腐蚀性：查明沿线周边的岩土体物理力学特征，提供相关岩土设计参数；场地特殊岩土评价任务；分析评价道路两侧拟建边坡的稳定性，提出支护措施建议：对道路沿线场地地震效应进行评价，划分场地地段；提出道路的持力层选择；分析评价设计和施工中路堤和边坡位置可能出现的其他岩土工程问题，并提出相应的工程处理措施和相关岩上设计参数。1.3勘察执行的主要标准、依据1.3.1

14、依据1建设工程地质勘察合同（附件1）：2工程地质勘察任务委托书（附件2）；3工程地质勘察纲要（附件3）；4业主方提供的1:500工程总平面布置图：从上表可知，此工程不需要进行选址勘察和初步勘察，勘察工作按照详细勘察要求进行一次性勘察。1.4.2勘察范围的确定根据重庆市城乡建设委员会渝建(2013)345号重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围暂行规定，本工程勘察范围应包括环境挖填方边坡及其影响的区域。本工程勘察工作布置，结合本工程实际以及业主提供的总平面图，严格执行渝建(2013)345号重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围暂行规定(勘察范围判定见表1.4.3),勘察范围符合渝建(2013)345号文重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范围暂行规定和国家标准岩土工程勘察规范GB5OO21-2OO1(2009年版)的规定。表1.4.3重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察范国判定判定款项判定条件对应判定条件的场地、边坡判定结果境坡其响域环边及影区1对于无外倾结构而控制的岩质边坡，勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离不应小于1倍边坡高度。勘察范围线到坡顶线外侧的水平距离大于于1倍边坡高度。满足勘察范围2对于有外倾结构面控制的岩.上边坡，勘察范