电动搬运车及电动叉车管理制度.docx

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1、第一章总则第一条 为了保证电动搬运车及电动叉车的正常及有效合理的使用，提高工作效率及使用寿命，特制定此制度。第二条 电动搬运车及电动叉车的管理归口部门为带材车间，原则为谁操作、谁维护、谁保养。第二章安全操作规程第三条 驾驶人员必须经过培训，取得上岗资格后方可进行驾驶。第四条遵纪守法、服从管理，严禁酒后驾驶。第五条 厂区内行驶速度不得超过10kmh,车间内行驶速度不得超过5kmho第六条 出车前必须检查刹车、方向盘、喇叭轮胎等部件是否良好。第七条 转向时，必须鸣笛、打转向灯并减速。第八条 电瓶车只准在厂区及规定区域内行驶，凡需驶出规定区域时，必须经有关部门同意。第九条 装载的物件必须摆放平稳，必

2、要时用绳索捆牢。第十条 工作完毕后，应做好检查、清洁、保养工作，并将电瓶车停放在规定位置。第三章 电动搬运车及电动叉车的使用及维护保养第十一条 实行定人定责制度，保管员必须保管好车辆，如因自身原因造成的保管不善导致损坏或丢失，由驾驶员自行解决。若非人为损坏，由搬运组组长统一处理，报主管部门领导审批后按规定统一进行维修。第十二条 保管员必须每天对电瓶车充电，使车保持电量满格，不能因个人因素导致工作受阻。第十三条 保管员应编制电瓶车使用登记表，内容包括车辆编号、使用人、开始日期、工作内容、归还签字、归还时间。第十四条 需求车辆者必须经过本保管人同意才可以借用，并签写车辆使用登记表，借用后对车量造成

3、的损失应由本保管人自己解决。第十五条 保管人填写车辆维护表格，每周由搬运组组长与装备部共同进行检查。第十六条 蓄电池应定期添加电池补充液，电池内电解液液位不能低于电池标线的最下限，亦不能超出上标线。正确补充电解液为必须在电池充满电后1-2小时内进行。加补充液过多电解液会溢出导致漏电。液位过高，则排出的气体会带着电池液一起飞溅溢出，从而电池液位下降（其中电池液中的硫酸H2SO4随着电池液的溢出而损失）；加补充液过少使电解液浓度增加，电池的硫化现象加重，当液面低过极板，负极板接触空气转化为氧化铅，进一步变为硫酸铅，这种情况下更容易发生结晶硫化。第十七条 正确添加电池补充液与蒸镭水的方法：每次添加补

4、充液或蒸镭水前应先用比重计测量电解液的比重。电解液比重正常范围1.26gcm3-1.28cm3o若取出的电解液比重小于正常范围应添加硫酸，若大于正常正常范围应增加蒸馆水。保证配比后的电解液比重在正常范围内方可使用。第十八条 如电瓶车长时间不使用，必须保证每月进行一次充放电。第十九条 蓄电池经常充电不足、过量放电、长期放置不用等会造成电池硫化，当电池硫化后，结晶块就无法再激活，从而使电池内阴增加，极板变形，容量下降、温度升高严重耗能。大大降低了电池寿命，严重会导致电池报废。第二十条蓄电池表面脏污将引起漏电，表面经常累积结晶的硫酸铅而不去清理，甚至会造成短路。清洁：若不太脏，可以用湿布擦干净，若非

5、常脏,就要将蓄电池从车上卸下，用水清洗后使之自然干燥，我们电池箱底部都有设计开孔，直接用水冲洗即可。切勿用干布擦试电瓶表面，以免引起静电。第二十一条 每天必须检查电池表面，保持电池表面清洁无尘。若不太脏可以用湿布擦干净，切勿用干布擦试电瓶表面，以免引起静电；若非常脏就要将蓄电池从车上卸下，用水清洗后使之自然干燥，我们电池箱底部都有设计开孔，直接用水冲洗即可，要注意把补液盖盖好，严禁有水流入电池液中。第二十二条蓄电池充电及充电电流选择：首次充电，分两个阶段进行：I阶段：以容量的10%为充电电流。（例：D-210AH Fp 21010%=21A）,当充到单只电压达2.4V时转入II阶段；II阶段：以I阶段充电电流的1/2继续充电（即210X10%2=10.5A）直至充入电量为额定容量的4. 5-5倍。请参照下列方法判断充电是否完全：a电池充电后期，在不改变充电电流的情况下，测量电压连续3小时不上升。b电池充电后期，电解液密度连续3小时不上升，且达到1.2800005 gcm 3（液面高度达标）。c电池内电解液液面产生剧烈且均匀的气泡。注意：首次充电不宜选用恒压式充电机充电。首次充电务必使电池达到完充足电状态。充电过程中，务必使温度在55之内，若超过应减小电流或停机降温后再充电。做成/变更编号内容*事由编制人审核人审批人实施日期