公路改建工程 涵洞设计说明.docx

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1、序号中心桩号结构类型交角()孔数及孔径（孔F1）123451K0+446.0钢波纹管涵（利用）901-1.5m2K1+150.0钢波纹管涵（新建）901-1.Om3K1+273.6钢筋硅盖板涵（接长）1001-1m*1m4K1+332.5钢波纹管涵（新建）901-1.Om5K1+771.2钢波纹管涵（新建）901-1.Om6K2+525.6钢波纹管涵（新建）901-1.Om7K2+725.8钢筋硅盖板涵（接长）541-1*1m涵洞设置一览表序号中心桩号结构类型交角()孔数及孔径（孔F）8K3+354.4钢筋碎盖板涵（利用）1151-3m*3m9K3+493.2钢筋硅盖板涵（接长）691-1*1

2、m10K3+627.2钢筋松盖板涵（接长）1091-1m*1m11K3+775.8钢筋松盖板涵（接长）651-1m*1m12K4+043.8钢筋硅盖板涵（接长）901-1*1m13K5+314.7石砌盖板涵（利用）1031-1n*1m14K5+527.2钢筋硅盖板涵（接长）901-1m*1m15K6+885.9钢波纹管涵（新建）90I-1Om16K7+224.5钢波纹管涵（新建）901-1.Om17K7+393.6钢筋硅盖板涵（接长）901-1n*1m18K7+561.2钢波纹管涵（新建）90I-1Om19K7+807.4钢波纹管涵（新建）541-1.Om20K8+532.8钢波纹管涵（新建）

3、90I-1Om21K84613.8钢筋硅盖板涵（新建）901-1*1m22K8+725.1钢筋舱盖板涵（接长）901-1n*1m23K8+758.8钢筋硅盖板涵（接长）901-1m*1.5m24K9+025.2钢筋硅盖板涵（接长）981-1ra*1.5tn25K9+315.9钢筋碗盖板涵（新建）901-1m*1m26K9+580.2钢波纹管涵（新建）1011-1.Om27K9+625.7钢波纹管涵（新建）901-1.Om28K9+840.0钢波纹管涵（新建）901-1.Om29K9+984.9钢波纹管涵（新建）851-1.Om30K10+077.2钢波纹管涵（新建）721-1.Om31K10+

4、132.3钢筋舱盖板涵（接长）821-1n*1m32K10+195.7钢筋硅盖板涵（接长）105ITm*Im33K10+514.2钢波纹管涵（新建）831-1.Om34K10+822.4钢筋硅圆管涵（利用）8310.5m35K11+153.5钢波纹管涵（新建）571-1.Om36K11+455.1钢波纹管涵（新建）801-1.Om37K11+641.3钢波纹管涵（新建）901-1.Om38K11+742.0钢波纹管涵（新建）901-1.Om39K11+959.9钢波纹管涵（新建）781-1.Om40K12+147.4钢筋碗盖板涵（利用）731-1.5n*1.5m41K12+395.5钢波纹管涵

5、（新建）901-1.Om42K12+551.0钢波纹管涵（新建）901-1.Om43K12+656.0钢波纹管涵（新建）901-1.Om涵洞设计说明1、工程概况忠县四方碑至善广公路改建工程，现有交通网络无法适应经济发展。全线无新建桥梁，不满足设计要求的旧涵本次弃用，涵洞位置等情况详见“涵洞布置图”或“涵洞工程数量表二1.1设计原则1）道路等级：本项目采用三级公路设计标准；2）设计速度：30Kmh;3）设计荷载：公路TI级；4）涵顶横向宽度：与路基同宽。5）设计洪水频率：大、中桥：1/50,小桥及涵洞：1/25；6）地震烈度：根据设防标准为50年超越概率10%编制的中国地震动峰值加速度区划图和中

6、国地震动反应谱特征周期区划图（GB183062015附录A、B）,测区项目区地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.4s,对应的地震基本烈度为V1度。12结构型式及孔径选择根据现场走访调查，沿线既有涵洞共42道。对孔径小于1om的涵洞拆除且在原址上新建I-1om钢波纹管涵；对孔径大于1om且结构完好的盖板涵接长（清淤）利用。本项目共计设置涵洞43道：其中新建共计25道（钢波纹管涵23道，钢筋磴盖板涵2道），接长钢筋殓盖板涵13道，利用5道。具体设计情况如下：一定的数值后，稳定问题成为起控制性的因素。因此采用几何非线性的分析方法，从而能够考虑第二类稳定问题，也就是根据当前坐标来建

7、立平衡方程。有限元程序：可以采用如ANSYS等大型通用有限元程序进行计算。4. 土重：按土柱重理论计算，内摩擦角=30,土容重18kNm3.2）构造：1小跨经波纹管为圆形整体管，采用整管节拼装、法兰螺栓连接：大跨经波纹管为分片拼装。2 .洞口形式分八字式与倾斜式。八字式洞口水流条件较好，造价亦较低，宜采用八字式；当采用倾斜式时，应保证路基边坡稳定。3 .钢板波纹管加工后须采用热浸镀锌防腐处理。采用镀锌钢板加工的，在加工后必须进行二次处理4 .整体管连接法兰采用角钢、铜板制作，波纹板焊接采用对焊接头。整体管与分片拼装管的紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格应满足力学要求，且不低于管材强度要

8、求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。5 .密封材料采用方形耐久性能较好的像胶密封圈或方形石棉盘根密封条。6 .基础构造：上层采用级配砂砾，下层采用级配良好的粗砂。3）主要材料：1 .管身：采用Q235热轧钢板制作，钢板屈服强度不应小于235MPa,抗拉强度不应小于375MPa.2 .洞口墙墙身、八字墙墙身：C203 .洞口墙基础、八字墙基础：C20於。4 .洞口铺砌：C205 .帽石、一字墙强身、一字墙基础：C20建。6 .片石强度：石材强度等级不小于MU30。3.1.2波纹钢板管涌安装操作要点1）施工前准备1备齐安装工具、起吊设备、密筒扳手、定制呆板、定扭电动扳手、定扭扳手。

9、2.备足脚手、跳板、电源等设备。2）安装操作方法1 .安装前工作：检查波纹铜板管涵底部平整度、水平、标高；核对土建基准，确定涵管的位置、2、涵洞设计规范及标准的采用情况1）公路工程技术标准JTGBO1-20142）公路勘测规范JTGC1O-20073）公路涵洞设计规范JTG/T3365-02-20234）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG3362-20185）公路行工桥涵设计规范JTGD6120056）公路桥涵地基与基础设计规范JTG336320197）公路工程水文勘测设计规范JTGC30-20158）公路桥梁抗震设计规范JTG/T2231-01-20239）公路工程抗震规范JTG

10、TB02201310）公路桥涵施工技术规范JTG/T3650202311）公路桥涵养护规范JTG5120202312）公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-201713）公路工程施工安全技术规范JTGF9201514）公路工程混凝土结构防腐蚀技术标准JTGTB07-01-200615）公路涵洞通道用波纹钢管（板）JT/T791-201016）钢结构设计标准GB50017-20173、涵洞设计3.1 钢波纹管涌3.1.1 设计要点1）设计计算，1 .假定波纹管和土体均为弹性体。2 .活找计算理论：不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力，采用角度分布法计算，半无限弹性体理论核算。3 .对于埋置式

11、波纹管的计算，如何考虑波纹钢板管与土体的共同作用是问题的关键。假定波纹管和土体在界面上没有滑移，它们之间的相互作用通过共同的节点位移实现。当波纹管的柔度达到图三4 .圆周向拼装满三波纹板时，要测定一次截面形状，达到标准再继续拼装，达不到标准应及时调整。圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装顶部第一块波纹板。5 .管涵拼装全部完成，用定扭电动扳手，按预紧力扭矩340N.m70N.m紧固所有螺栓，依次序，不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示。所有螺栓（包括纵向和环向接缝）应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。6 .为了保证达到螺栓扭矩的要求值，在回

12、填之前陵机抽取结构上纵向接绕上2%的螺栓，用定扭扳手，定预紧力扭矩340N.m70N.m,进行抽检试验。如果有任一试验值超出了给定的扭矩范围，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5斩如果上述试验90%以上满足要求，则认为安装是合格的。否则应重新复核设计，以确定得到的扭矩值是否满足要求。7 .波纹钢板管涵外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后，可用环氧树脂砂浆封填，以防纹板连接处渗水。3）注意*项1 .设拼装指挥员一名，负责指挥起吊及施工人员现场操作。2 .搭脚手必须牢固、平稳。3 .架设内脚手，注意直径两端距离，以防安装时通道变形。3.1. 3波纹钢板管涌路基需工技术要求1）挖基1 .沟渠开挖应按设计要

13、求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应予换填处理。2 .应避免超挖。如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理，设计单位批准。中心轴线、中点。2 .拼装底板：以中心轴线，中点为基准，第一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至二端。圆周向搭接长度为50mm,第二张板叠在（搭接部分）第一张板上面，对正连接孔。螺栓的螺纹部涂上润滑剂，套上垫圈由内向外插入孔位，对面套上垫圈旋上螺母，用套筒扳手预紧螺母。34 .拼装环形图：由下向上顺次拼装。轴向搭接宽度为120mm,搭接部分上板复盖下板（见图一）,圆周向连接采用阶梯形，即上面二块板的连接叠与下面二块板的叠绕错位，连接孔对正后，用涂上润滑剂的螺栓，套

14、上垫图（遇谷用凸垫，遇峰用凹垫，不得装反）由内向外插入孔位，用套筒扳手预紧螺母（见图二）。明二两侧波纹板对称安装（见图三）。在完成回填之后，最终的结构形状与组装时的形状最大不超过2%,除非实际形状与设计形状的误差在2%以内。3.14工程质量检验评定标准1） 一般规定1 .钢质波纹板在出厂前应严格按钢质波纹板加工验收标准进行验收，并进行必要的预拼装。2 .钢质波纹板通道现场拼装，必须严格按设计以及钢质波纹板通道施工安装规范的要求施工。钢质波纹板通道现场施工中土建部分收标准可参照交通部JTGF80/1-2004中有关标准，如钢质波纹板通道两侧出口处的护坡可采用JTGF80/1-2004第6.9、6.10节标准验收；钢质波纹板通道外回填土的验收可归入路基工程之中。2）并本要求1 .每座波纹钢板管涵单体出厂时，必须附有产品质量合格证书。2 .波纹钢板运到施工现场后，