一般路基试验段报告模板.docx

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1、一、工程概况3二、编制依据3三、试验目的3四、试验段选址4五、技术要求4六、资源配置5七、施工工艺及方法总结7八、试验数据的整理、分析10九、试验总结10一般路基试验段总结报告一、工程概况道路主线工程：遵义市新龙快线道路建设项目起讫桩号：K2080K8+116.78,路线全长6.037Km,道路等级为城市快速公路，设计速度采用60公里/小时，道路标准路幅宽度60米。施工区内多为岩性山体，路基回填材料采用山体爆破石方，区域内路基回填为填石路堤施工。本项目路线起于在建新龙路延长线，由北至南方向，终点接南部新城区深龙大道。二、编制依据(1)公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2017(2)城

2、镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008(3)公路路基路面现场测试规程JTG 3450-2019(4)公路路基施工技术规范JTG F10-2006(5)工程测量规范GB 50026-2020(6)公路土工试验规程JTG 3430-2020三、试验目的(1)选取一段地质条件、断面型式均具有代表性的地段进行填石试验性填筑,四、试验段选址1 .填筑段面的选址经现场多次考察和研究后，试验段选定在路基段K3+400-K3+500,长度100m,最大填筑高度22. 262m,最小填筑高度3. 062mo该段路基基底为农田，设计上为清表填筑地段，纵向坡度较小，横向为平地。2 .填筑材料的选址本次试验

3、段填筑材料来自挖方地段爆破石方，该填料为硬质岩石，填筑试验前对填料进行了单轴抗压强度，经检测满足路基填筑要求。五、技术要求膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。本段路基填方主要采用土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒不得超过压实层厚2/3,当石料强度小于15Mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料强度等级分类和填粒最大粒摊铺松铺厚度应符合下表。岩石填料按强度分类名称硬质岩Rc (MPa )软质岩Rc (MPa )坚硬软硬较软软极软分级标准6030-6015-305155石方填方路基的最大摊铺松铺厚度(cm)岩石类型

4、坚硬、软硬较软软极软松铺厚度60504030路床土质应均匀、密实、强度商。填石路基的质量控制：填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制；填石路堤压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。填石路基填筑时，应进行地表清理，水平填筑，石块摆放平稳，码砌边部。填石空隙用石渣、土屑嵌压稳定，采用振动压路机分层碾压，压至路基填筑层顶面石块稳定。六、资源配置1.施工人员配置本次填石路基试验段项目部成立了施工组织机构，组织试验段的施工。施工组织机构图项目经理：沈江华总工程师：闫沛云安全总监：石栋梁安全贺培科质量王芳军试验

5、韦展放琪工程部宗马路床土质应均匀、密实、强度商。填石路基的质量控制：填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制；填石路堤压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。填石路基填筑时，应进行地表清理，水平填筑，石块摆放平稳，码砌边部。填石空隙用石渣、土屑嵌压稳定，采用振动压路机分层碾压，压至路基填筑层顶面石块稳定。六、资源配置1 .施工人员配置本次填石路基试验段项目部成立了施工组织机构，组织试验段的施工。施工组织机构图项目经理：沈江华总工程师：闫沛云安全总监：石栋梁安全贺培科质量王芳军试验韦展放琪工程部宗马报告编

6、号:20210830181000001第11页共12页七、施工工艺及方法总结1.主要施工工艺流程图路基填筑施匚1艺流程框图2 .试验路段施工顺序整平填筑面并压实f布控制点f国方格测控制点高程f运料f布料f摊铺一大粒径料破碎一人工补充细料局部找平一静压一测量高程一振动碾压一测量高程一检测孔隙率和计算沉降量并记录有关数据一质量检查一对不合格部分进行修整一满足规范后记录各项技术指标f形成试验段综合报告。3 .施工方法总结(1)填前准备路基填筑前先对基底进行整平、碾压处理，并码砌边部，确保基底平整、稳固，路基宽度、压实度、平整度、纵横坡等各项指标均应满足规范要求。在填筑前，根据路基边坡计算宽度，用白灰

7、线标出石料的填筑范围，并在填石范内用白灰打出网格用于控制填料填筑厚度。路基填石第一层在填石范围内,人工用白灰打出5mX6m网格。自卸车每车可运输约25方填料，填石路基试验段松铺厚度约为80cmo用水准仪测出各控制点高程作好记录。(2)填料的挖运及堆料填料在装车的过程中进行选择性上车，首先将不符合填料粒径要求的将较大块填料剔除，进行二次爆破分解；装料时填料粒径应大小搭配，级配均匀的进行上料；每车上料总量应尽量控制均等，运至路基后，堆料时严格按已打好的方格进行后退法卸料。(3)摊铺平整按事先确定的层厚拉杆挂线。汽车卸料时按已打好的方格先高后低，先两侧后中央的原则卸料，确保填料按最大松铺厚度所需用量

8、均匀堆放，松铺厚度按已确定的网格分格、分段卸料，用推土机推平，对个别大的硬质石块采用机械破碎，个别不平处采用人工配合用细石块、石渣找平空隙，路基边部机械处置不到位的采用人工整修，整体整平后，测出松铺厚度是否符合试验要求，一般控制在805cm内。静压一遍后，依据坐标测出控制点高程，并作好记录。碾压方法本次试验段碾压采用中大YZ36t振动压路机先两边后中央平行操作，前后两次轮迹重叠三分之一以上。碾压时，应顺路基纵向方向碾压，先静压1遍，碾压速度控制在2.04.0kh内，中间碾压次数由弱振到强振，碾压速度控制在2. 04. 0kmho碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车

9、。(4)碾压遍数及检测采用中大YZ36压路机进行碾压。碾压原则为“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”(静压1遍、弱振1遍、强振5遍、静压1遍收面)。第1遍静压，行走速度2.8Km/h；第2遍慢速弱振碾压，激振力190KN,振动频率28HZ,速度2. 8Km/h；第3遍进行慢速强振碾压，激振力330KN,振动频率28HZ,行走速度为2. 8 Km/h；第4遍仍然强振碾压，激振力330KN,振动频率28HZ,行走速度5.3Kmh,碾压完毕后按所布设的测点测量其高程并做好记录；以后每碾压完一遍依据坐标测量各点标高并作好记录，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无轮迹，且孔隙率满

10、足要求，即证明该填石路基碾压质量优良。试验参数组合试验内容填料名称碾压机具碾压遍数(n)孔隙率检测点数高程检测点数路基碾压填石试验硬质岩石中大YZ36t455555655755855八、试验数据的整理、分析1 .沉降差检测填石路基试验段沉降差统计表序号12345平均值桩号/点位K3+410距中左26mK3+410距中右26mK3+450距中右1mK3+480距中左25mK3+480距中右25m填前高程(m)839.310839.351839.336839,404839,320松铺厚度高程(m)840.154840.195840.167840,249840.144厚度(cm)84.484.483

11、. 184.582.483.76碾压第4遍高程(m)840. 116840.162840.133840,205840.100沉降(mm)383334444439碾压第5遍高程(m)840,105840.153840.122840,195840.091沉降(mm)1191110910碾压第6遍高程(m)840.101840.149840.116840.191840.086沉降(mm)446455碾压第7遍高程(m)840.093840.145840.114840.189840.083沉降(mm)342233碾压第8遍高程(m)840.096840.144840.114840.188840.082

12、沉降(mm)210111九、试验总结根据现场施工情况及检测数据统计结果分析，得出试验结论如下：(1)本次填石松铺层厚控制在805c内，采用中大YZ36t压路机进行路基碾压施工。碾压时，顺路基纵向方向碾压，先静压1遍，碾压速度控制在L 51. 7kmh内，中间碾压次数由弱振到强振，碾压速度控制在2. 02. 5kmho前后两次碾压轮迹重叠三分之一以上。(2)检测数据结果显示：路基路基碾压第8遍时沉降量平均值为1mm,顶面基本稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无轮迹，路基碾压第8遍时孔隙率，达到设计要求。(3)通过试验确定了对于路面底面以下深度大于0.8m时硬质石料填筑松铺厚度83. 76cm时，使

13、用中大YZ36t压路机碾压，必须静压1遍，振压6遍，最后静压1遍收光，路基孔隙率和沉降差才能满足规范要求。(4)通过对K3+400K3+500段填石路基试验段的成功填筑，表明填石路堤这种填筑方式能够满足该段路基填筑施工要求，符合施工规范的要求，同时相对常规路基填筑更具有施工进度快、检测直观、稳定性好、质量易控制的特点。通过本次填石路基现场碾压试验，推荐填石路基施工工艺、施工参数如下:(1)填料开挖及摊铺：料场开采过程中尽量保证填料的均匀性，最大粒径不超过层厚的2/3,采用自卸车运输，后退法卸料(画方格线，卸料点均匀分布)，推土机初平，人工配合精平。(2)控制填料松铺厚度在605cmo(3)碾压：采用进退错距法，使用中大YZ36t的振动压路机。先静压1遍，碾压速度控制在1.5L7kmh内，中间碾压次数由弱振到强振，碾压速度控制在2. 02. 5kmho路面底面以下深度大于0. 8m时振动碾压6遍，前后两次碾压轮迹重叠1/3以上，最后静压1遍收光；压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)，石块紧密，表面平整；碾压完后路基孔隙率满足要求。强辞号:202I0830181W