主要危险因素辨识.docx

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1、主要危险因素辨识根据对该项目所使用设备及生产过程的综合分析，该建设项目在建设和生产过程中主要存在（1）物体打击（2）机械伤害（3）起重伤害（4）车辆伤害（5）触电（6）火灾（7）高处坠落（8）空压机（物理）爆炸（9）中毒等危险因素。1 物体打击及原因分析该项目在机械操作过程、作业过程、上下工件及运输传递过程，运输过程等都有可能发生物体打击事故。物体打击方式：物体打击是指在重力或其他外力的作用下产生物体运动，打击人体造成人身伤亡事故。造成物体打击的原因有：1、工作过程中工件未夹牢固；2、工件、材料在搬运过程中出现失误、违章；3、抛丸打磨过程中的物屑飞溅；防护装置失效；4、机械操作、手工作业过程中

2、因保护装置失效或操作失误；5、运输物件装卸过程中的失误或违章造成物件翻倒、散落；6、设备故障；7、安全通道无护栏或行人不注意安全。2 机械伤害及原因分析本项目生产过程中有打磨机、悬挂输送机、通风机，水泵等机械设备，转动外露部分有可能发生机械伤害。机械伤害的危害方式：机械伤害主要是指机械设备运动（静止）部件、工具、加工件直接与人体接触引起的夹击、碰撞、剪切、卷入、绞、碾等形式的伤害。机械伤害原因分析：1、机械因素：设备设计不合理，安全防护装置不到位，安全保护装置缺少或失效。2、操作者本身因素：违反操作规程，安全意识不强，未穿戴保护用品；过度疲劳等。3、环境因素：照明度不够或光线刺眼，工作场地导致

3、设备布置不合理，噪声等。4、管理因素：安全技术操作规程不严密，安全制度、法规不齐全等。5、意外伤害。3 起重伤害及原因分析起重机械：用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。起重机械是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其他吊具起升、下降或升降与运移物料的机械设备。它已成为现代工业生产不可缺少的设备，被广泛应用于各种物料的起重、运输、装卸、安装和人员输送等作业。本项目使用的电动双梁起重机，空中积放式悬挂输送机，移动升降机等设备在起重、运输结构件

4、及设备过程中，由于起吊行走故障，操作不当或防护不当等，都易导致起重伤害，一般来说，导致起重伤害的危险因素如下：1、 长期起吊作业会使吊钩出现裂纹或断裂，如果对吊钩没有及时更换，很容易产生起吊伤害。2、起吊作业使用的钢丝绳因疲劳，断股，挤压变形，插头钢丝绳松动等，日常检查检测又不到位，存在事故隐患，在起吊过程中容易造成重物坠落伤害。3、 在起吊过程中由于小车脱落也会对人员造成小车伤害人体。4、 吊具卸件时与工件不垂直，容易产生压伤或檫伤等机械伤害。5、 起吊过程中由于铝锭捆扎不牢或铝锭重心偏心也会发生重物坠落伤人事件。6、使用长度和固定状态不符合要求，连接方法不正确；钢丝绳末端固定失当。7、吊钩

5、等取物装置处于最低位置时，钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数过少；钢丝绳润滑状况不好；滑轮与护罩缺陷或转动不灵；滑轮直径与钢丝绳直径不匹配。8、制动器工作不可靠，磨损件超标使用，制动力矩达不到要求；制动闸瓦与制动轮各处间隙不等；制动器各活动销轴转动不灵，存在退位、卡位、锈死等现象。9、各类行程限位、限量开关与联锁保护装置存在缺陷；紧停开关、缓冲器、终端止档器等停车保护装置及超负荷限制器、防冲撞装置等使用无效。10、各类防护罩、盖、栏、护板等不符合要求。11、电气故障，如短路、过压、过流、失压及闭锁等保护装置失效；电气设备与线路的安装不符合规范要求，存在临时线或老化的线路与设备。12、各类吊索管理无序。1

6、3、司机、操作人员违反操作规程或操作失误。14、起重机械行走路线无标示或道路不符合要求。15、安全管理制度不健全，不落实。4 车辆伤害原因分析厂内机动车辆是指企业厂区范围内行驶及作业的机动车辆。厂内车辆伤害：厂内各类运输车辆如车辆本身缺陷，或制动、音响、灯光等失效，道路状况不符合规定要求或误操作等原因，导致车辆对周边人员的伤害的事故。该项目中厂区运输以汽车运输为主，台车、叉车运输为辅。车间内部工件辅以电动平车运送。因此存在车辆伤害。其原因有以下方面：1、违章驾车：指事故的当事人，由于思想方面的原因而导致的错误操作行为，不按有关规定行驶，扰乱正常的企业内搬运秩序，致使事故发生。如酒后驾车，疲劳驾

7、车，非驾驶员驾车，超速行驶，争道抢行，违章超车，违章装载等原因造成的车辆伤害事故。2、疏忽大意：指当事人由于心理或生理方面的原因，没有及时、正确的观察和判断道路情况，而造成失误，如情绪急躁、精神分散、心理烦乱、身体不适等都可能造成注意力下降，反应迟钝，表现出嘹望观察不周，遇到情况采取措施不及时或不当；也有的只凭主观想象判断情况，或过高地估计启己的经验技术，过分自信，引起操作失误导致事故。3、车况不良：(1)车辆的安全装置如转向、制动、喇叭、照明；后视镜和转向指示灯等不齐全有效。(2)蓄电池车调速失控造成“飞车”。(3)叉车举升装置锁定机构工作不可靠。(4)车辆维护修理不及时，带“病”行驶。4、

8、道路环境：(1)道路条件差。厂区道路和厂房内，库房内通道狭窄、曲折，不但弯路多而且急转弯多，再加之路面两侧的大量物品的堆放占用道路，致使车辆通行困难；装卸作业受限，在这种情况下，如驾驶员精神不集中或不认真观察情况；行车安全很难保证。(2)视线不良。由于厂区内堆放物较多，特别是车间是、仓库之间的通道狭窄；且交叉和弯道较频繁，致使驾驶员在驾车行驶中的视距、视野大大受限；特别是在观察前方横向路两侧时的盲区较多，这在客观上给驾驶员观察判断情况造成了很大的困难；对于突然出现的情况，往往不能及时发现判断，缺乏足够的缓冲空间，措施不及时而导致事故；同样，其他过往车辆和行人也往往由于不便及时观察掌握来车动态，

9、没有做到主动避让车辆。(3)因风、雪、雨、雾等自然环境的变化，在恶劣的气候条件下驾驶车辆，使驾驶员视线、视距、视野以及听觉力受到影响，往往造成判断情况不及时，再加之雨水、积雪、冰冻等自然条件下，会造成刹车制动时摩擦系数下降，制动距离变长，或产生横滑，这些也是造成事故的因素。5、管理因素：(1)车辆安全行驶制度不落实。建立、健全安全行车的各项规章制度，目的就是为了避免和最大限度地减少车辆事故的发生。但由于执行不力、落实不好，或有章不循，对发生的事故或险兆事故不去认真分析和处理，淡化驾驶员的安全意识，这是导致车辆伤害事故不断发生或重复发生的重要原因之一。(2)管理规章制度或操作规程不健全。没有建立

10、或健全以责任制为中心的各项管理规章制度，没有健全各种车型的安全操作规程，没有定期的安全教育和车辆维护修理制度等都会造成驾驶员无章可循的局面或带来安全管理的漏，从而导致事故的发生。5 触电危害及原因分析电气事故是指生产，生活过程中的电气设备、电线、电缆发生短路、漏电、过流等而导致人员触电，引发火灾，电气爆炸或损坏设备。电气事故在企业安全事故中占有很大比重，是企业安全生产过程中的重要危险、有害因素。1、触电的危害触电是指人体接触或接近带电体，导致电流流经人体而引起的局部受伤或死亡现象。人体触电后，由于电流通过人体而引起内部器官麻痹，肌肉痉挛，心室颤动，呼吸停止。触电电压越高，电流越大，危险越大。触

11、电事故是供、用电过程中多发事故。触电对人体的伤害其后果是严重的。2、触电原因分析而造成人员触电的因素是多方面的，如人员的违章带电作业，直接触及带电体；违章操作电气开关而导致直接触电；因管理使用不当、设备老化、绝缘降低而漏电，致使触电；检修人员不按电气安全工作规定对停电后可能产生感应电压的设备不挂临时地线，对高压电缆、电力变压器、电容开关柜及大电动机等电气设备停电检修前不进行充分放电而造成感电压、剩余电压触电。主要原因是人为的违章作业和误操作，作业环境条件不良，设备有缺陷，操作技术不熟练，安全防范措施和用品有缺陷或缺乏等。6 火灾及原因分析项目在使用漆，稀释剂，天然气化工物质过程中，易导致火灾及

12、爆炸事故。同时项目中存在电气设备，易导致电气火灾事故。从油漆，稀释剂固有理化危险特性分析，其蒸气与空气可形成爆炸性混合物.遇明火、高热能引起燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。流速过快，容易产生和积聚静电。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引起回燃。从天然气固有理化危险特性分析看；易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火，高热引起燃烧爆炸。与浓硝酸或其他强氧化剂剧烈反应，发生爆炸。气体比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。1、火灾：火灾发生必须具备可燃物、助燃物、引火源三个条件。可燃物质：a.有机溶剂在存放、清洗、稀释、加热、涂覆、干燥固化及排风时挥发、

13、蒸发的易燃易爆蒸气；b.污染有机溶剂涂料的废布、纱头、棉球、防护服等及漆垢、漆尘；c.涂料中的固体组分、粉末涂料、轻金属粉。引火源：a.明火(火焰、火星、灼热)：涂装作业场所内部或外部带入的烟火、焊接火花、烘干设备及灯具破裂时的明火、照明灯具灼热表面，设备、工件、管道、散热器、电器等表面的过高温度等；b.摩擦冲击：工件、钢铁工具、容器相互碰撞或与地坪撞击，钢铁导管与容器破裂，机械轴承发热，风机叶轮与外壳或脱落零件相互碰撞，带钉鞋与鞋底夹有外露金属件与地坪撞击等；c.电器火花：电路开启与切断、短路、过载，行灯破裂，线路电位差引起的熔融金属，保险丝熔断，外露的灼热丝等；d.静电放电：静电喷漆枪与工

14、件间距离过近，有机溶剂设备、容器、管道静电积累或容器、管道破裂，倾倒有机溶剂等；e.雷电；f.化学能：自燃(如亚麻籽油、漆垢、沾污涂料的纤维堆积蓄热)，物质混合剧烈放热反应(如聚酯漆与引发剂)，加热涂料时添加有机溶剂，铝热受潮产生氢气放热自燃等；g.日光聚集。2、爆炸：密闭空间及通风不良处所，易燃气体及粉尘积聚达到爆炸极限，遇到着火源瞬间燃烧爆炸。爆炸发生的基本条件是易燃气体及粉尘积聚达到爆炸浓度和火源，爆炸性气体是自然具备和存在的，如果爆炸性气体在爆炸极限内时，一旦遇到高温火源，就会发生火灾或爆炸事故。项目在喷漆过程及调漆间可能发生火灾、爆炸事故。7 高处坠落及原因分析高处坠落是指高处作业人

15、员的坠落。高处作业是指凡在降落高度基准面2米以上（含2米）有可能坠落的高度进行的作业。高处作业可分为4级：（1）一级：25米高处作业；（2）二级：5米以上至15米高处作业；（3）三级：15米以上至30米高处作业；（4）四级：30米以上高处作业。该项目在施工过程中存在高处作业，在生产过程中对设备、设施的维护和检修及其它临时性作业作业过程中存在高处作业。因此可能发生高处坠落事故。造成高处坠落事故的主要原因有：1、高处作业的脚手架有缺陷，造成高处坠落；2、梯子的使用不符合安全规定，造成高处坠落；3、孔洞不封闭，导致高处跌落；4、违章搭乘载货吊具，发生高处坠落；5、未设防护装置（安全网、栏杆）或防护栏

16、杆不符合安全要求及穿戴个人防护器具（安全带）；6、在严禁恶劣的天气进行露天高处作业（在6级以上的大风以及暴雨、打雷、大雾等恶劣天气，应停止露天高处作业。）等。8 空压机（物理）爆炸的原因分析1、空压机（物理）爆炸的危害：空压机系统发生爆炸的主要部位是指空气储气罐风包和压缩机本体及供气管道。当受压容器发生爆炸时，冲击波会直接造成人员的伤亡和财产损失。2、原因分析：受压容器超过额定压力运行，造成的原因有：（1）安全管理制度不健全，无人操作，无操作规程，未定期检修维护，空压机缸体内积碳过多等。（2）空气压缩机的安全阀、释压阀、压力表等安全保护装置失效或没有调试检测；（3）缺润滑油或油质差；（4）冷却中断，温度急增，积碳爆炸。（5）风包，管