基坑回填方案.docx

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1、1、编制依据22、工程概况23、施工部署23. 1施工准备23.2. 施工工期安排53.3. 回填原那么54、回填施工方法54. 1回填土施工工艺流程54.2. 施工方法54.3. 施工要点65、质量验收标准及应注意的质量问题75. 1.质量检验标准及方法75.2. 密实度验收标准75.3. 路基弯沉检测85.4. 应注意的质量问题86、各项保证措施86.1. 质量保证措施86.2. 平安保证措施86.3.环境和职业平安健康措施96.4.成品保护措施96.5、 雨期施工保证措施：91、编制依据地下铁道工程施工及验收标准GB50299-1999)(2003年版)- 城市道路路基工程施工及验收标准

2、CJJ44-91)- 市政道路工程质量检验评定标准CJJ90)- 重庆轨道交通六号线二期工程蔡家站主体结构施工图纸- 蔡家组团1C3路道路施工图2、工程概况工程基坑两端分别为复合式TBM始发基坑和蔡家站后配线段明挖基坑，周边现状为梯田，城市规划路网尚未形成，无现状管网。本工程场地属构造剥蚀丘陵地貌，原地形为沟谷与丘包相间分布，场地地势总体平缓,地貌坡角一般2。-10局部达25。车站基坑施工时经人工改造，箱形车站结构与车站基坑边坡之间形成倒直角三角形断面形式，底宽约1.21.5m0现状基坑深度约Iom,回填深度约16mo1C3路为城市次干道I级，双向四车道，标准路幅宽度31m,设计车速40Kmh

3、,路线全长1013.623mK0+037.250K1+050.873),涉及蔡家车站工程施工段长度为210.25m(K0+332.998K0+543.238)o由于蔡家组团场地规划标高调整，可能涉及到1C3路道路标高与本方案编制所采用的1C3路道路施工图的标高相对变化，故正式施工前需业主方提供最终确定的1C3路道路施工设计图及相关的其他施工资料。3、施工部署3.1施工准备技术准备Ik主体及附属结构防水保护层施工完毕并且结构顶板到达设计强度后，对基坑和顶板进行均匀对称回填，回填土施工应满足标准要求。2)、检验土质A一般要求：填方土料应符合设计要求，验收前方可填入，保证填方的强度和稳定性，并且应符

4、合以下规定：碎石类土、砂土和爆破石渣粒径不大于每层铺厚度的2/3,当用振动辗压时，不超过3/4),可用于表层下的填料;含水量符合压实要求的粘性土，可作各层填料；不得用有机质含量大于8%的土，含水量大的粘土及含5%以上的水溶性硫酸盐土。回填土不得含有有机杂质，使用前应检验其实际含水率，是否在施工含水率范围内，否那么采取翻松、晾晒、掺入干土或预先洒水等措施调节土壤含水率，含水率在施工允许的范围内。如用一局部建筑垃圾回填，应填在底下部位，按碎石类土料看待。但最大的块粒不应超过直径约20cm的混凝土块或砖砌块。由于这类填料较枯燥，可以浇水作适当湿润。但垃圾中不得有有机物、碎木块等不合要求的填料。B、土

5、质检验：素土：采用粘性土，其中不得含有有机杂质，回填粒径不大于50mm。回填前做土壤击实试验，确定含水量控制范围，要符合压实要求，以手握成团落地开花为适宜。如含水率偏高或偏低，需采用翻松、晾晒、洒水湿润等措施调整。砂土:土的名称观察颗粒粗细枯燥时的状态及强度湿润时用手拍击状态粘着程度中砂约有一半以上的颗粒超过0.25mm颗粒根本分散，局部胶结但一碰即散外表偶有水印无粘着感觉细砂大局部颗粒与粗豆米粉近似颗粒大局部分散，少量胶结，局部稍加碰撞即散外表有水印偶有轻微粘着感觉粉砂大局部颗粒与小米粉近似颗粒少局部分散，大局部胶结，稍加压力可分散外表有显著翻浆现象有轻微粘着感觉C、回填压夯）实要求:a.填

6、土含水量控制：填土土料含水量的大小，直接影响到夯实质量，在夯实碾压）前应先试验，以得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实或碾压）遍数。含水量过小，夯实碾压）不实；含水量过大，那么易成橡皮土。对土的回填压实效果有直接影响。在压夯）实前应预先试验求出符合密实度要求条件下的最优含水量和最少压夯）实遍数。b.回填分层素上的每层虚铺厚度250mm,夯打碾压13-4遍。夯实碾压）后素土、砂土每步厚D、基底以上2.5m、结构两侧及顶板以外50Omm内范围均采用粘土回填。施工现场准备A、回填条件：主体及附属结构防水保护层施工完毕，主体结构工程检查验收合格，并办理完隐检手续前方可进行基坑土方回填。所有回

7、填土必须在根底墙及混凝土等有足够强度后，才能开始施工。根据图纸要求选定土样及取土点，并与监理工程一道在取土点采取土样，作好前期土工试验准备工作。车站基坑从取土点取土，借土回填。B、基底处理：一般要求：a.上方回填前，应去除基底的草皮、树根，垃圾、淤泥等杂物，并应采取措施防止地表滞水流入填方区。b.当填土场地地面陡于1/5时，以及与先填段接头处，应先将斜坡或先填段挖成阶梯形，阶高0.20.3m,阶宽大于1m,然后分层填土,以利接合和防止滑动。c填土施工前，应抄平做好水平控制标志，如在基坑边坡上，锲入腰桩，画上控制点，上下间距20Omm,左右间距为7-8m；在外墙防水保护砖墙上用红油漆画出标高控制

8、线，上下间距200mm,左右间距为7-8m。并预备好白线，以便拉线控制虚铺厚度及回填标高。C、作业队伍和人员的准备劳动力配置:序号名称数量1自卸汽车司机8人2推土机司机2人3蛙式打夯机6人4压路机司机2人5挖掘机司机2人6车辆调度1人7清洁清扫、杂工8人总计29人D、机具准备对于操作人员采用技术精、态度好的职工，实行机械操作人员及特种作业人员必须持证上岗的制度。序号机械名称规格及型号单位数量1挖掘机PC300台22推土机T160A台23自卸汽车20t辆84振动压路机XSM220辆25蛙式打夯机台86洒水车辆13.2.施工工期安排蔡家车站基坑回填面积大，回填要求高，回填工期紧，要求各施工工序之间

9、合理搭接,流水施工，基坑底部两侧十分狭窄。根据现场施工条件，预计施工工期50天。3.3.回填原那么根据现场实际情况及道路走向，为便于回填施工，应从低处开始，结构两侧平行推进。回填时必须进行两侧同时回填，以免造成主体结构两侧受力不均而产生剪切破坏，从而对主体结构造成影响。根据碾压夯实方式确定每层回填虚铺厚度，压实完成后立即进行压实度检测，合格一层施工下一层。4、回填施工方法4.1回填土施工工艺流程基坑底地清理检验土方法质基底结构与基坑边坡之间宽度缺乏1.5m,分层铺r土2.5m内范围采用人工配合才自卸汽车运土至边坡处排水降用蛙式或柴油打夯机分层人工夯打密实。主兄合机械转运至基底，分层摊铺，每层摊

10、铺厚度不大于20Omm不少于Ioomm,逐层进行压实，当基坑回填高程不一致时，要从低处逐层压实,分层夯实。在主体结构两侧0.5m及顶板防水层以上0.5m范围内也应采用人工使用小型机具夯填，回填时结构两侧应均匀对称碾压夯实）。粘土回填，土块直径不得大于IoCm。回填路基080以内填料最大粒径IoCm,80Cm以下最大粒径不大于15cm。结构外侧的粘土回填应与同层的其他土料回填同步进行。其搭接长度就不少于每层填土厚度的两倍,上下层错缝距离不少于10m0保证粘土部位最小宽度不小于500mmo其他部位主要采用机械回填、机械压实。填方每层填筑厚度和压实遍数应根据土质、压实系数和机具性能确定，具体可按下表选用:压实机具分层厚度mm每层压实遍数平碾25030068柴油打夯机20025034人工打夯15093注：重锤击标准5.3路基弯沉检测5.4应注意的质量问题1）、未按要求测定土的干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类，试验日期、试