浅谈铁路线路的常见病害及养护维修_毕业论文.docx

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1、掰南龙速铁路职业弑东学就毕业论文论文题目：浅谈铁路线路的常见病害及养护维修系（院）：交通工程系专业名称:城市轨道交通工程技术学生毕业设计（论文）成绩评议表专业班级城轨1004学号201000001257姓名毕业设计（论文）题目浅谈铁路线路的常见病害及养护维修指导教师评语指导教师签名：年月日评阅教师意见评阅教师签名年月日答辩小组意见成绩评定为：组长签名：年月日系部答辩委员会意见主任签名：年月日系部签章：毕业论文开题报告论文题目浅谈铁路线路的常见病害及养护维修姓名班级联系电话手机电子信箱/QQ曾拥军城轨100418692030432选题背景、意义1、由于本人在广州地铁维修与养护公司进行实习，对线路

2、的养护维修有一定的了解，能掌握第一手资料。2、铁路正在迅速发展，作为即将成为铁路职工的一员，对这方面应有深入的了解。研究内容1、铁路线路维修概述。2、曲线，道岔的养护。3、大型养路机械的作业。4、不同轨道构线路的养护维修。划度计进根据系部毕业论文实施方案，结合本选题做出合理时间安排）1、2012年12月一2013年2月：收集资料2、2013年2月一月13年3月:开题3、2013年3月一2013年4月：初稿4、2013年4月一2013年5月：定稿5、2013年6月：准备答辩指导老师意见（对本选题的深度、广度及工作量的意见和对设计结果的预测）指导教师签名：年月日开题组意见长签名：年月日毕业设计（论

3、文）进度检查表系铁道工程系专业班级城轨1004班学生姓名曾拥军题目浅谈铁路线路的常见病害及养护整治时间阶段工作内容导师签名检查日期2013年1月2013年2月资料收集2013年2月2013年3月选题2013年3月2013年4月确定论文的研究内容2013年4月2013年5月论文撰写2013年5月2013年6月论文修改注：1、各阶段工作内容包括：查阅文献、调研、文南赊述、开题报告、设计方案、过程计算、上机、绘图、实验、撰写毕业设计（论文）等。2、指导教师在检查阶段工作进度完成情况后签名，本表由指导教存。中文摘要铁路运输是我国的主要交通运输工具，铁路运输线则是我国国民经济的大动脉，在国家建设中占据着

4、主要地位，随着铁路的六次大提速，铁路运输的主题是安全性，安全生产的关键是设备和人身安全，铁路轨道时铁路运输的基础，随着我国改革开放的深入和经济的高速发展，对铁路运输的需求量也在增加，铁路运输的发展着重于高速和重载运输，这样就会加重铁路线路的承载力从而造成铁路线路的损害，影响铁路运输。因此对轨道线路的维修养护也有一定的要求，我们身为铁路工务部门的一员，如何搞好工务线路设备的维修与养护工作是我的责任，铁路安全运输具有重要的意义。因此，就要加强对铁路线路的养护维修，提高铁路线路的抵抗能力，因而了解和掌握铁路线路常见的病害分析及养护，整治至关重要。关键词：线路病害养护维修整治AbstractRai1w

5、aytransportationisthemainmeansoftransport9rai1transitisthearteryofthenationa1economy,occupiesthemainstatusinthenationa1constructionstherai1waysixtimesfaster,isthethemeoftherai1waytransportsafety,isthethemeoftheproductionsafetyisthekeyequipmentandpersona1safety,rai1waytrackisthefoundationoftherai1way

6、transport,withthedeepeningofChina,sreformandopeningupandeconomicrapiddeve1opment,hasincreaseddemandforrai1transport,rai1waytransportfocusesonhigh-speedandheavy-1oadtransportation,itwi11increasethebearingcapacityoftherai11inesandrai1trackdamage,affecttherai1waytransportation.sototrackmaintenancemaint

7、enancea1sotohavecertainrequest,weasamemberoftherai1wayworksdepartments,howtodowe11theworks1ineequipmentmaintenanceandmaintenanceworkisourresponsibi1ity,hasthevita1significanceofrai1waytransportationsafety.Therefore,muststrengthenthemaintenanceof1ines,rai11inesthataremoreresistanttosee,sounderstandin

8、gandmasteringthecommondeteriorationprob1emsofrai1way1ineana1ysisandmaintenance,renovationisveryimportant.Keywords:1inediseaseMaintenanceandrepairregu1ation1绪论12铁路线路几何形位维修22.1 起道捣固22.2 改道42.3 拨道52.4 径曲线的养护73.1 小半径曲线常见病害及成因分析73.2 防止小半径曲线产生的病害的主要对策84道岔的病害分析整改114.1 常见病害114.2 病害分析及整治措施115结论与建议174.3 献184.

9、4 191绪论.铁路运输线是我国经济发展的大动脉，在交通运输中占据着重要地位，随着近几年来我国经济的高速发展，我国的铁路铁路也不断的在提速，铁路也逐渐向客运高速化及货运重载化发展，也就对我们铁路线路的状态有了更高的要求，为了保持线路的处于铁路技术标准化规定的状态，我就必须对铁路线路养护维修作业，铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查，及时发现线路上的一切不符合技术标准的病害，并查清原因，在计划组织线路的整修工作，消除病害或缩小病害产生的影响，使线路处于良好的状态，保证列车按规定的速度，安全的运行，我们身为一名普通的线路路工要想高质量的完成自己的使命，就必须熟练的掌握线路病害的种类以及维

10、修整治方法。2铁路线路几何形位维修1. 1起道捣固2. 1.1起道由于供电接触网的接触线，距钢轨顶面高度有一定限界距离，因此工务维修对曲线区段调整超高，或对直线区段单股钢轨起道，都应注意启动后，轨道与接触线距离应符合限界规定。起道高度单股不得超过30mm,隧道内部超过限界尺寸。3. 1.2捣固1 .采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，应拆除所有调高垫板，全面起道，全面捣固。2 .混凝土宽枕线路起道作业，应采用枕下垫渣和枕上垫板相结合的方法。3 .垫作起道应具备的条件：（1）混凝土枕，混凝土宽枕线路或混凝土岔枕道岔。（2）路基稳定，无翻浆。（3）道床较稳定，局部下沉量较小。（4）当轨下调高垫

11、板厚度达到IOmm,或连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到8-1Omm,使用调高扣件时调高垫板厚度达到25mm4 .垫昨注意事项：（1）垫昨作业除混凝土宽枕外，一律采用横向垫昨。（2）垫昨起道时，一次垫入的厚度不得超过20mm,抬起高度不得超过50mm,两台起道机应同时起落。垫昨作业每撬长度不得超过6根轨枕，并随垫随填，务实道床。5 .起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120kmh的线路不应大于千分之二，允许速12OkmZh-160kmh的线路不应大于千分之一，允许速度大于160kmh的线路不应大于0.08%。6 .调高垫板的规格尺寸和使用要求。（1）规格尺寸：长度为185mm,宽枕比

12、轨底窄2mm,厚度分为2、3、4、7、10、15mm等。（2）使用要求：调高垫板应垫在轨低与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过IOmm。使用调高扣件的混凝土枕，混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过25mm。原因分析：(1)由于下垫的“瓜米”道昨颗粒小，级配不良，而且含泥量大，加上列车的作用和养护工作的影响，使“瓜米”道昨及其它赃物填充在道昨空隙中，从而降低了道床的弹性和稳定性。(2)宽轨枕铺设以来，大部分地段都设有抬过道，道床累积沉落后，弹性明显降低。(3)隧道内线路道床在新铺设时采用了石灰石渣，石质不良，硬度不足，抗机械磨损耗性能差，这些都加快了

13、道床的脏污和板结。(4)开通运营初期，在维修养护时，宽轨枕下垫入了大量的石灰岩豆砂，经过几年的运营，豆砂以全部压碎并与枕下面昨带混合形成了一层厚50-7Omm的板结石灰岩带。致使道床弹性减小。(5)隧道内线线路在铺设时，道床厚度先天不足，仅为120-200MM,在这客观上造成了道床的弹性不足，应力增大，加速了道昨的机械磨耗!脏污和板结，致使线路的轨道设备所受冲击大大加大。整治措施：(1)垫昨作业采用的石渣为8-24mm,材质坚硬，不易风化的小碎石。(2)扒开板头道昨，扒下深度要低于宽枕20mm。(3)扒起道机窝。(4)起道：宽枕枕重量大而又连续铺设，起道时用双机配合双铲一股一股起，垫完一股撬后

14、，立即垫对面股的撬，起道德时候，起道机要放平摆稳，两台起道机必须做到同起同落。枕端一次起高量：单股起道不超过6Omm双股不得超过50mm。(5)垫昨：垫昨前，先撤去上垫垫板，然后随即进行垫昨铲上，起道机将道抬起后，使碎石渣均匀地铺在捣固范围内。(6) 一次垫昨作业，有一个稳定期，在稳定期前不能再重复垫昨，待线路稳定后，用同样的方法在垫入约40mm厚的碎石渣。2. 2改道1 .撬棍应加装绝缘胶套管，防止撬棍搭在两根钢轨上造成电路短路，影响信号正常显示。同理，运送施工材料使用小车应安装绝缘轴。2 .安装绝缘轨距时，在轨距杆较多的地方，轨距杆和道渣之间应报持30mm的间隙，或将轨距杆绝缘部位下面的道

15、昨掏空，以防雨水存留，侵泡绝缘件，致使绝缘电阻下降，破坏轨道电路的正常工作3 .使用中间绝缘的轨距杆时，中间绝缘部分还要白拆卸，螺栓如有松动或缺少，应配合信号工区拧紧或补齐，安装时应平装，使螺帽一面向上，以减少渗水。使用两头绝缘的轨距杆时，两头内外卡口铁必须扣紧轨低，螺栓无松动，防止绝缘套管串动；绝缘垫圈每侧不应少于两个。原因分析：(1)为了减少工作量，盲目找轨检车，对长坑洼地段，高低水平误差达到IOmm,用垫板的方法达到整治目的，长期下去，使道床失去弹性，造成水平，高低不良。(2)工作量调查不清楚，没有测量好线路坑洼长度及垫昨量。(3)使用单台起道机，不能把宽枕带好，这样垫昨造成两种后果：一是中间高两边底，二是起道机没有把两边宽枕带起，高度不够，不能是碎石昨均匀地撤铺在枕底下，反而在枕底下形成一个凸形。整治措施：(1)改善宽枕枕线路恢复弹性和几何尺寸，采取枕下垫昨为主。垫昨起道前应先测量线路坑洼，一般以目视确定，在直线上以高股作为基准股