混凝土旧路碎石化施工方案4.docx

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1、混凝土旧路碎石化施工方案某公路改扩建工程部分路段采用旧路碎石化工艺，将混凝土路面进行碎石化处理，用做路面底基层。路面结构如下图所示：碎石化将旧水泥混凝路面破碎成一定尺寸要求的混凝土块，表面最大粒径尺寸不超过7.5厘米，中部粒径尺寸不超过22.5厘米，下部粒径尺寸不超过期37.5厘米。破碎后的水泥混凝土路面粒径自上而下，逐渐增大。因表面小粒径的混凝土块，经压实后形成弹，易于摊铺。下部大粒径混凝土块之间形成嵌挤结构。通过破碎及压实后混凝土路面易形成强度分布均匀、紧密性好、结构稳定，高密度的材料层。利用了原路面材料，环保无污染。(I)碎石化施工所需机械设备1)多锤头破碎机破碎设备为PS400多锤头破

2、碎机，该机后部有两排重锤，具有橡胶轮胎。以柴油机作为动力源，发动机功率400马力。单幅破碎宽度0.75-4m,机械的工作效率在3000-5000nf/台班，破碎后的颗粒尺寸是可控制的，其粒径范围在7.5-39之间能取得较好的效果。2）Z型钢轮压路机Z型钢轮压路机重22吨，为单压实轮，自装配，自动力，携带z型钢箍通过螺栓固定在压实轮表面。振动压路机的自重不小于25吨，且能振动压实。3）振动光轮压路机振动光轮压路机为双光轮压路机，自装备动力，最小自重在14吨以上。施工中采用振动压实。其工序是在Z型压路机碾压之后压实破碎后的混凝土表面，为沥青透油层提供较平坦的工作面。同时，可用于修补破碎后通车的特别

3、路段。（2）水泥路面碎石化前的准备1）原路段隐蔽结构调查与标记保护在破碎前，依据设计图纸及业主提供的有关隐蔽构造物（如：地下管网、暗涵等）相关资料，对施工段落要一一进行隐蔽构造物详细调查，并用红油漆做出明显标记，以此来确定破碎是否对这些构造物造成损坏。埋深在1.Om以上的构造物可正常破碎；埋深在0.5-1.Om的构造物（或管网线等）可能因路面碎石化而受到一定影响，这种路段可以降低锤头高度，进行轻度打裂；埋深不足O.5m的构造物（或管网线等）以及桥涵等应禁止破碎,避让范围通常为结构物端线外侧3.Om以内的所有区域。距路肩10.0m以外的建筑物不易因路面碎石化受到破坏，这种路段可正常破碎；对于路肩

4、外5m以内建筑物的路段，应禁止破碎;对距肩外出5-10m范围建筑物路段，施工时应降低锤头高度，对路面进行轻度打裂。施工时必须严格按标明清楚的类型进行施工，用以区别破碎保证安全。2）清除原路面上的沥青混合料结构层在破碎之前，组织人员清除原水泥混凝土路面上加铺及局部修补的面层混合料。以免这些材料会影响到破碎的质量。3）碎石化与桥梁之间的连接破碎位置与桥梁之间的连接应标明清楚，依据实际情况可以破碎到桥头搭板的端处，根据路面设计高程破碎到指定的位置，未破碎的路面应铳刨到可以铺筑同样厚度的路面结构层。4）与未碎石化段接缝处理：可碎石化和未碎石化混凝土路面接缝处，可在接缝处设置玻璃格栅。5）交通管制：在碎

5、石化施工前，首先要制定出交通管制办法及分流方案，同时要满足通车及施工要求，编制施工计划，与交通管理部门取得联系，做好交通管制，确保施工路段的交通和安全。（3）水泥混凝土路面碎石化工艺流程破碎机破碎一Z型压路机碾压一光轮压路机碾压一铺设土工膜一路面结构层施工。1）用锤头破碎机把旧水泥混凝土路面破碎一遍。一般情况下，应先破碎路面两侧的行车道，然后破碎中部的行车道，即破碎的顺序为由两侧向中间逐步进行。在破碎路肩时应适当降低锤头高度，减小落锤间距，即保证破碎效果，又不至于破碎功较大而造成碎石化过度。两幅破碎一般要保证IOcm左右的搭接破碎宽度。机械施工过程中要灵活调整速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。2）用Z型压路机自重22吨以上将破碎后的路面振压2遍，静压2遍，压实速度不超过5KM/小时。光轮压路机静压2-3遍。压实的作用主要是将破碎的路面的扁平颗粒进一步的破碎，同时稳固下层块料，为新铺筑的水稳及面层提供一个平整的表面。在路面综合强度过高或过低的路段应避免过度压实，以防造成表面粒径过小或将碎石化层压入基层O