铁路路基施工方案精选.docx

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1、新建张唐铁路工程ZTSG-8标段DK510+000-QCK113+900段路基基床底层试验段施工方案编制人：复核人：审定人：批准人：中交第三航务工程局有限公司张唐铁路项目经理部二O一三年三月一、试验目的1二、适用范围1三、人员组织1四、路基试验段施工进度安排2五、设备选型3六、路基试验段施工主要工艺参数4七、路基试验段施工工艺4/1、质量检验标准9九、路基施工安全及环保措施9十、试验程序10H一-试验记录10十二、成果整理10十三、试验结果评判11十四、整理形成作业指导书11DK510+000-QCK113+900段路基基床底层试验段施工方案一、试验目的选择DK519+350DK519+500

2、段路基为本路基单位工程的基床底层路堤填筑试验段，该试验段填筑高度较高，最低填土高度6.21m,最高填土高度6.26m,地形平整，属正线路基，比较有代表性，且目前该段基床以下路堤填筑已完成，具备基床底层路堤填筑条件。路基基床底层高19m,填料选用B组料中的砾石类土，分层最大厚度不大于35cm。试验段的主要目的是：确定在相同机械设备条件和填料的不同松铺厚度情况下，基床底层砾石类土压实指标达到地基系数降2120(MPa/m)、孔隙率nW31%所需用的压实方法、压实遍数、最佳填筑厚度、松铺系数、合理的工艺流程及填土的其他物理性能等。二、适用范围适用于中交三航局张唐铁路项目经理部地分布管辖段范围内DK5

3、10+000-QCK113+900段路基基床底层填筑。路基设计概况为：本段路基以控制沉降为主导，加强路堤填筑压实，确保工程质量优良。本路基总长度9.68Km,位于唐海县境内，线路以填方通过海积平原区,地势平坦宽阔，多辟为水稻田，为软土路基施工。路堤中心最大填高9.00m,边坡最大高度为8.74mo有护道段路堤，护道宽度2.0m,护道高程为+2.90m,路堤边坡坡度：护道以上1:1.5；护道以下1:1.75。无护道路堤边坡坡度为11.5o路堤基底采用水泥搅拌桩、水泥砂浆桩、塑料排水板加固处理，水泥搅拌桩及水泥砂浆桩桩顶铺设0.5m砂夹碎石垫层，塑料排水板处理区域铺设05m砂垫层，垫层内铺设一层土

4、工格栅。基床表层采用A组填料，基床底层采用B组填料，基床以下路堤采用B组填料。路堤与桥、涵连接处，设置过渡段，过渡段采用A组填料。三、人员组织成立路基填筑试验段施工领导小组，由组长、组成员、各部门负责人卷中交第三航务工程局有限公司张唐铁路项目经理部四分部1组成。组长：陈春雷架子队长：冯朋组员：王刚刘洪亮杨立新邸伟宾罗文陈慧晶孙伟李明胡荣俊刘波路基作业队负责人：吕树芳运输班：吕树木摊铺班：潘行才压实班：徐积元领导小组成员及部门职责如下：1 .架子队队长冯朋总体负责路基试验段施工组织。2 .总工程师冯俭华为路基试验段施工技术总负责，并负责监理等方面的外部联系。3 .工程部长王刚负责路基试验段施工现

5、场组织。4 .分项技术负责人邸伟宾具体负责路基试验段现场施工技术监管指导。5 .工程部负责路基试验段施工技术交底和试验工艺参数搜集、汇总及试验总结。6 .安质部具体负责路基试验段施工质量检查及路基试验段施工安全交底及现场安全文明施工。7 .物设部负责路基填料等物资保障及负责机械设备保障。8 .测量组负责施工放样及填层厚度控制。9 .试验室负责现场路基试验检测。10 .领工员负责试验施工现场技术指导、原始情况记录及施工组织。11 .路基作业队负责路基试验段施工，作业队负责人吕树芳，配置汽车司机16人，挖掘机司机2人，推土机司机1人、平地机司机1人、压路机司机1人、普工6人。四、路基试验段施工进度

6、安排按目前试验段施工情况，安排试验段施工计划见下：2013年5月5日2013年5月15日路基试验段填筑；2013年5月15日2013年5月18日整理报送试验段施工总结。五、设备选型1 .主要施工机械设备路基试验段主要机械设备和主要性能参数见下表：表1主要施工机械设备配置表序号机械设备名称规格型号单位数量备注土石方机械1挖掘机SK200台22推土机TS160E台23振动压路机YZ20JC台14平地机PY200台15小型打夯机250Nm台1二运输机械1自卸车东风台8表2YZ20JC振动压路机主要性能参数工作质量(吨)20.3理论爬坡能力()42静线压力(Ncm)610转向角度35振幅(mm)高1.

7、9振动直径(mm)1600低0.95振动轮宽度(mm)2170振动频率(HZ)高29柴油机型号bf3m1013低35柴油机功率(kw)133kw激振力(kN)高380总长(mm)6080低260总宽(mm)23502 .测量试验设备表3测量试验设备配置表序号测试仪器设备名称规格型号单位数量备注测量仪器1全站仪SET250X台1序号测试仪器设备名称规格型号单位数量备注2GPS中海达台13水准仪DSZ2台14精密水准仪DiNiO3台1二检测试验仪器设备1土壤筛台12表面振动压实仪DZXS4212套13基板套24电子天平2000g0.O1g台25分析电子天平200g0.OOO1g台16电子案称ACS

8、-30A台17电子天平（静水）5000g0.Ig套18平板载荷测定仪K30套1六、路基试验段施工主要工艺参数本段路基所选填料来源于唐山市古冶取土场，经土样试验，所用填料满足B组土的各项指标要求，土样检测结果见附表。2 .主要试验工艺参数表4主要试验参数表序号项目参数备注1松铺厚度36cm、40cm2机械配套方式YZ20JC振动压路机，PY200平地机3振动压路机辗压速度3kmh4kmh4碾压时沿纵向重叠0.4m七、路基试验段施工工艺3 .施工工艺基床底层填筑按“三阶段”、“四区段”、“八流程”的路基填筑工艺组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段

9、、检验区段，均需进行流水作业。八流程：施工准备、基床以下路堤验收、分层填筑、摊铺平整、机械碾压、检验签证、路面整形、边坡整修。施工程序为：施工准备一基床以下路堤验收一分层填筑一摊铺整平一机械碾压一检测签证一路面整形一边坡修整。路基填筑工艺严格按“路基基床底层填筑压实工艺流程”进行路基试验段的施工。见下图。准备阶段填筑阶段整修验收阶段4 图1路基基床底层填筑施工工艺流程图5 .填筑压实施工试验段填筑压实施工是本方案的关键环节，压实试验段选用YZ20JC振动压路机配合PY200平地机的机械配套方式，选两种不同的松铺厚度(厚36cm40cm)分别进行两次试验。(1)第一次试验基床以下路堤填筑完成，在

10、距边坡06m处，铺设一层土工格栅，宽度为3.Omo铺设完成后进行第一次试验。第一次试验路基填料松铺厚度选40cm路基两边用标杆挂线严格控制每层填土厚度。先用推土机进行粗平，再用PY200平地机进行精平，最后用YZ20JC振动式压路机进行碾压。碾压第一遍时不振动静压，第二遍为弱振，第三遍及以后均为强振。每遍开始时，压路机按3kmh辗压，逐渐加快，最大辗压速度不超过4kmh0由两边向中间纵向碾压，碾压时沿纵向重叠0.4m。碾压五遍后，检测孔隙率n,记录碾压五遍后的检测资料。然后再用振动式压路机碾压第六遍，再进行检测，以次类推每增压一遍检测一次，直到取得本类土样达到基床底层路堤设计压实指标的碾压遍数

11、为止。最后采用水准仪测量达到基床底层路堤压实质量标准时的填层压实面高程，计算每层松铺系数。基床底层路堤压实指标：K30120(MPa/m)、孔隙率nW31%做好达到以上指标的碾压原始记录(填料的松铺厚度、孔隙率、平整度、碾压遍数、碾压速度及其他参数)。(2)第二次试验选第一种松铺厚度36cm,进行填筑碾压施工。方法与原理与第一次一致，并做好原始记录。第二次试验完成后，在距边坡0.6m处，铺设一层土工格栅,宽度为3.0m。在取得了对不同的松铺厚度进行碾压且压实指标达到设计要求的各种参数后，对原始记录进行整理分析，得出最佳的施工工艺参数，并整理成试验报告报送监理站审批，批准后即可用作以后正式路基基

12、床底层填筑的依据。4 .施工中的试验检测(1)试验检测程序在施工中，配置工程技术人员、试验人员各两人在驻地监理工程师的指导下协同检测各项指标，并做好记录，按下列程序施工：推土机摊平填料一检测松铺厚度一推土机推碾2遍一平地机平整一检测平整度一压路机碾压第1遍一检测平整度一碾压第2遍一检测，反复进行直到达到设计要求，作好各项原始记录一试验报告报审。(2)检测点布置测定松铺系数横断面高程测量：每填层每20m一个断面，每断面测设中桩位置。每层填筑压实施工工序必须连续完成，试验段检测数量：孔隙率检验方法：灌水法。检测频率：沿线路纵向每IOOn1每压实层抽样检验孔隙率2个断面，每个断面左、中、右各1点(其

13、中：左、右测点距路基边线1m),共6点；具体位置见图2。边坡压实质量检测数量：孔隙率检验方法：灌水法。检测频率：沿线路纵向每IOOm每压实层抽样检验孔隙率2个断面，每个断面左、右各1点（其中：左、右测点距路基边线0.5m）,共4点。地基系数检验方法：及。平板载荷试验。检测频率：沿线路纵向每IOOn1每填高约0.9m抽样检验地基系数4点（其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点），具体位置见图3。图2孔隙率检测点位布设张家口方向ImIIm唐山方向.填层中JImIm若碾压遍数超过10次还无法得到孔隙率要求，则减少松铺厚度，或重新对机械设备进行配套，如更改为大功率压路机作为压实机械。5 .沉

14、降观测方案（1）断面布置及类型：根据张唐施路通-19第8张第张：软土地基路堤（沉降观测）设计图，试验段于DK518+400DK518+600处，包括沉降观测桩、沉降板和位移观测桩，沉降观测桩每断面设置3个，布置于双线路基中心及两侧各2m处，沉降板位于路堤中心，底板埋设于原始地面处，随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管。位移观测边桩分别位于两卷中交第三航务工程局有限公司张唐铁路项目经理部四分部7(2)沉降板的埋设及保护：沉降板在路基填筑前安设。沉降板四周必须采用压路机压实，若压路机压不到位则采用小型打夯机夯实，不得漏压。并采用钢筋防护罩防护，防止机械碰撞；每次接管后高度高于填筑面。(4)观测精度及频度：沉降水准的测量精度为In1m,读数取位至0.1mm；在路堤填筑或堆载阶段,每天早晚各观测1次。沉降突变阶段,每天34次；填筑或堆载中间停歇阶段每3天一次；预压或放