鸦片战争对上海经济的影响 论文.docx

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1、鸦片战争对上海经济的影响目录鸦片战争对上海经济的影响2摘要2关键词：鸦片战争上海传统经济小农经济2引言2一、鸦片战争之前上海的经济状况2（一）落后的自然经济为主导2（二）闭关锁国造成的社会经济的落后3二、鸦片战争之后的经济状况4（一）鸦片战争后上海开埠4（-）交通运输的发展4（H）工业的发展5（四）进出口贸易的发展61买办的的出现72 .相关辅助产业的兴办73 .通商口岸的开设7三、鸦片战争之后上海经济的情况8（-）鸦片战争对上海经济的积极影响8（二）鸦片战争对上海经济的消极影响8结语9参考文献9鸦片战争对上海经济的影响摘要清朝时期，我国开始大力实行闭关锁国政策。国内经济以落后的小农经济为主体

2、。上海这个凭借水运发展起来的边陲城市，虽然有所发展，但是经济发展水平不高。依旧以传统的内向经济为主。仍处于全国经济、政治，文化发展的边缘地带。鸦片战争之后，上海迎来了千载难逢的发展机遇。1843年上海成功开埠，在此之后上海凭借据江瞰海的地理优势，经济、贸易、航运全面开花。逐渐成为现代化中国城市的代表。本文旨在通过研究上海经济在鸦片战争之前的状况，鸦片战争爆发后上海面临的局势，以及上海社会受到鸦片战争的影响,进一步分析上海经济在鸦片战争前后的变化。关键词：鸦片战争上海传统经济小农经济引言在中国众多的城市中，上海属于起步较晚的一个。据史料记载，直到宋朝时期，上海才开始走上中国的历史舞台。在中国史书

3、册上留下了微末的一笔。昔日上海被称为上海务，是一个微不足道的边陲小镇。是主要依靠捕鱼为生的小渔村。后来，上海经历了数个王朝的繁荣与覆灭，幸运的是它凭借自己天然的水运优势，在时代的洪流中坎坷前行，最终顺利建镇。逐渐发展壮大，成为东南壮县。明清时期，上海经济得到了长足的发展，可惜的是清代的闭关锁国遏制了上海水运贸易的发展。让颓势的小农经济在很长一段时期内一直占据着上海的经济主导地位。直至1840年，英帝国主义以坚船利炮破开了中国紧闭的大门。中国人心中的“天朝大国变成了列强欺凌的对象。于整个中华民族来说，这无疑是灾难的开始。不过对于上海来说，这也是扭转其经济发展的一次机会。上海凭借自己沿海沿江的优势

4、，毫无意外地成为了沟通内外的桥梁并顺利开埠。同时成为了租界的集聚地。虽然这一段是上海的屈辱史。但是在一定程度上，这一时期也是上海经济快速进步的时期。经历过鸦片战争洗礼的上海开始正式地登上中国历史的舞台。成为近代史书记载中不可或缺的一笔。上海之所以能够从一个寂寂无名的边陲小城镇一跃成为全国经济、文化、贸易中心。究其根本而言，是因为历史的沉淀，是千锤百炼之后的盛开。本文旨在通过分析鸦片战争前上海的经济发展情况，与鸦片战争之后上海的经济发展，以及透过上海经济去分析鸦片战争对上海社会环境的影响，以此来探索鸦片战争给上海经济造成的影响。一、鸦片战争之前上海的经济状况（一）落后的自然经济为主导小农个体经济

5、和家庭手工业相结合，这是中国封建社会经济的主要特征。在鸦片战争之前很长的一段时间内，上海并不是引人注目的中国城市。在诸多人的眼里，上海甚至是比较边缘的地区。当初，上海归属于江苏省松江府旗下,只是一个县城。上海经济发展也主要沿用上述落后的经济模式，在经济发展中占据主导地位的仍然是自然经济。上海依托着依山靠水的地理位置优势，有了更大的经济发展空间。除了种植农产品和发展家庭手工业之外，捕鱼业也成为了上海另一大经济来源，这为之后的船舶业务发展创造了有利的条件。不过虽然上海的渔业有所发展，但仍然不能成为支撑经济发展的主体。只能作为副业,在整个经济中不起决定作用。小农业和家庭手工业的结合，主要是为了满足自

6、身的消费需要。这种小农经济单纯的自给自足，限制了上海的发展。上海的这一经济状况一直到明清才得以打破。明清的时候，中国出现了资本主义萌芽。之前的以小农经济和手工业为基础的自然经济已经不能满足上海日益发展的需求，这严重制约了上海经济的发展。那时候的上海，凭借自己天然良港的优势开始大力的发展贸易航运,成为沿海、沿江航运的重要水路交通枢纽。在小东门外，设置了大码头，诸多洋货和闽广货物都会经上海进行转运。到了乾隆年间，设立了海关，无论是远近货物都要途经吴淞口。那时候上海就已经有“江海之通津，东南之都会的称谓，虽然它发展规模日益壮大，但是在鸦片战争前夕上海仍然是苏州府的一部分，其发展规模根本不能与苏州相提

7、并论。（二）闭关锁国造成的社会经济的落后自给自足占主导的自然经济遏制了上海经济的发展。清政府实施的闭关锁国政策。虽然在抵御外敌入侵上起到了些许微小的作用，但依然不可避免地遏制了中国经济的发展。正因如此，上海经济在明清虽有逐渐复苏之势。但是依然不能改变上海经济发展只是仍然是传统的内向经济这一局面。在1836年的时候，在全国工业总产值中，上海工业总产值甚至占据半壁江山。乾隆帝曾表示:天朝物产丰盈，无所不有，原不藉外表货物以通有无嘉庆帝也说：“天朝富“有四海，岂需尔等小国些货物哉。统治者满足于封建的自然经济，这让他们骄傲自大，闭关自守。这种保守政策消极落后，不仅不能抵制来自欧美的入侵者，也不能够避免

8、侵略带来的灾难，甚至让中国自身的经济社会发展停滞不前。可以说是将中国的生机和进取精神都扼杀于摇篮之中。这就导致中国在航海业方面的失败，进而在对外贸易上面彻底丧失了主动权。对于过去的上海来说，虽然经济的发展离不开农业和手工业的支撑。但就基础来讲，中国是一个农业大国。在鸦片战争之前，国内市场对农业的需求已经趋于饱和状态。因此，上海那时候以自然经济占主导地位的模式，只能自耕自纺自足。解决平时需求的粮食和穿衣需求，根本无法去真正的打开市场。二、鸦片战争之后的经济状况（一）鸦片战争后上海开埠众所周知，上海经济发展的转折点在于鸦片战争。至于上海一跃而上成为中国新兴大都市的转折点，则要从鸦片战争后上海开埠说

9、起。上海历经鸦片战争的洗礼，开埠之后，以英国为首的各国势力纷纷在上海划分势力范围。围建租界，从此上海成为灯红酒绿，十里洋场的不夜之城。如果我们以行政体制的角度出发来看，从明末到清初上海始终隶属于江苏省松江府。这一情况一直到清王朝的覆灭也没有变化。但是，其城市形态却发生了翻天覆地的变化。首先，城外有城，这对于上海来说可谓是历经鸦片战争之后的一个重要改变。1843年的时候，英、美、法等西方国家开始在上海县城北面筑起租界。城外之城所呈现的就是全新近代化城市的形态，这一状态是史无前例的。上海城外城的形态，这些新建的城中城均是根据别国的文化和信仰建造而成，这无疑是对上海经济文化以及社会状态的一个冲击。这

10、种城市形态是欧化的，所以又有欧洲城之称。当然，随之而改变的就是行政管理上面，上海县当局无法插手租界内部事务。租界建成之后，相应的也带动了上海县城和上海周边的整改。上海因此有了全新的规划和建筑。上海城市形态的转变，不仅促进了上海城市的繁华，同时也带动了上海老城区的改变。令其不断向西方现代文明靠近。由此可见，社会形态的转变是上海开埠之后最为重要的一个变化，是经济发展的一个开启点。从地理位置和城市发展优势这方面来讲。上海对外沟通海洋，对内连接江河，是优良的港口，适合海运和船舶业务的发展，是不可多得的港口城市。上海港口码头遍布，从董家渡到十六铺码头几乎数不胜数。这似乎注定上海会走向繁荣。鸦片战争之后的

11、上海，最繁华的莫过于城东南，有谚语道，“时市肆盛于南城，城之北荒烟蔓草，其农户烟村都在西南二境。在此之后，租界的落成又为上海添上了一抹吸睛的色彩。上海凭借优越的地理位置，带动了经济的发展。出现了繁极一时的大上海，那时候的上海“欧洲城和老城并存，是一座结合了中西方文化的城市。曾有人赋有竹枝词一首，可见上海的繁荣：“深上风光尽足夸，门开新北更繁华。出门便判华夷界，一抹平沙大道斜。黄楙村也曾有言道：自小东门吊桥外，迤北而西，延袤十余里，为番商租地，俗称夷场。洋楼耸峙，高入云霄。八而窗根，玻璃五色，铁栏铅瓦，玉扇铜环。其中街衢弄巷，纵横交错，久于其地者，亦易迷所向。取中华省会大镇之名，分识道里。由此可

12、见开埠之后上海一片欣欣向荣的繁华之景。（二）交通运输的发展上海的地理位置很好，东倚太平洋，北揽长江。而且居于太湖流域的水网地带，江河湖海的水系优势它几乎占尽了。可谓得天独厚，是真正的四通八达。由此可见，上海水运的蓬勃发展可谓是顺水推舟，其大力发展水运和船舶业务以及对外贸易是众望所归的。上海隶属于江南水系，在佐以京杭大运河。向北能够直通北平，向南去往宁波，江西等地自然不再话下。延展性非常广阔。上海先有刘河港和乍浦港作为沟通南北的两翼，虽然后来凋零了，但是依靠自身的江河海集散疏运功能。在鸦片战争之后，上海的水路更加发达。对外沟通欧美国家，诸多欧美国家运来的货物，都要在上海进行搬卸，然后分散于中国南

13、北两端，最终利用长江内河分销全国各地，将上海的港口功能发挥的淋漓尽致。其次，上海作为东南海域的转运港，是外国轮船登陆之地，也是上海和长三角对全国经济发挥重要影响的切入点。鸦片战争之后，上海交通运输业飞快发展。除了沟通内外的水运发展神速之外，上海陆路交通也不遑多让。而且与水陆交通形成了联合之势。众所周知,在全国范围内，上海是最早修建铁路的城市。1876年，第一条铁路一淞沪铁路正式落成，虽然这是外国人自作主张修建的。于第二年就被拆除，但是在此之后，从上海通往南京的铁路也于1905年正式问世。在1908年沪宁铁路开始通车。随后，1909年沪杭甬铁路也正式修成。津浦铁路与沪杭铁路的衔接，让上海得到了进

14、一步的发展。从而推动了上海经济的发展，令上海可以更加便利、更加轻松地与北方城市互通有无。在很大程度上带动了沿线地区的经济发展。随后建成的浙赣铁路，更是让上海成功地与中国内地城市接壤。相对来说，上海的公路建设起步比较晚。因为那时候中国外有欧美侵略者,内部经济凋零，百废待兴。无论是汽车还是汽油，以及加油站都是微乎其微的,因此修建公路是没有必然性的。直到1901年，上海才开始引进小汽车，随后才逐渐有了现代公路。刚开始公路只是修建在城区，之后随着经济的发展，才逐步向郊区、向江苏浙地区蔓延。1922年修建了沪闵路，之后兴起了现代公路的建筑热潮，这加强了上海经济的整合功能。不可否认，水路、铁路和公路的衔接

15、是至关重要的。上海人在这方面是非常明智的，他们凭借地理优势，大力发展交通运输业。最终形成了以上海为中心，长三角地区，全国的经济发展紧密相连，大量人力、物力和资金凭借便利的交通纷纷涌入上海，推动了上海经济的发展。（三）工业的发展中国近代，外部列强侵入中国内部。西方的现代经济体制影响着整个中国,而上海是中国最先开始改变的城市。上海在鸦片战争之后，成功开埠，租借林立，洋场缤纷，逐渐开始向西方现代化靠近。大规模的引进国外机器生产设备和工业艺术，成功建立了第一批近代工业。墨海书馆是英国传教士于1843年在上海成立的机器印刷厂，其后，英国人在1850年创办了北华捷报。这两个企业都是早期西方资本建立的文化产

16、业，虽然严格意义上来讲这都不算工业产业，但是这为后续的工业企业的创办铺垫了道路。究其本质而言，这是外国资本家为了满足其经济侵略的野心而建立的。有了前期的试水之后，为了方便外国船只的往来。外国陆陆续续修了各种船舶修造厂，主要目的是为了更好的去服务于西方进出口贸易，比较出名的有：英商浦东船务公司、美商下海船厂、上海船坞公司等等。到了六十年代的时候，资本主义的输出模式也在不断的变化。由之前的资本输出逐渐向资本输出转变。诸多外商投资者看到了轻工业中隐藏的巨大盈利商机。其中最先被投资的是中国的棉纺行业。在六十年代初，英国怡和洋行出资建造了纺丝局，这是中国历史上第一个由机器大生产的剿丝厂。它的出现代替了落后的手工织布机，让劳动力得以解放，促进了上海的经济。随后，外商在华对轻工业的投资，如同雨后春笋般络绎不绝。用机器磨面的得利