丰田卡罗拉起动机故障维修方案设计.docx

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1、湖南机电职业技术学院HUNANMECHANICALfeELCTRICALPOLYTECHNIC毕业设计设计题目 学生姓名 专业班级 指导老师 学院院长丰田卡罗拉起动机故障维修方案设计杨瑾汽修1305班邓家林李立斌评阅人2015年11月15日湖南机电职业技术学院毕业设计任务书课题名称：丰田卡罗拉起动机故障维修方案设计专 业：汽车检测及维修技术专业学生班级：汽修1305班学生姓名：杨瑾同组学生：徐文斌、沈杨林指导教师：邓家林汽车工程学院二。一五年 H一1月湖南机电职业技术学院汽车启动系统故障维修方案毕业设计开题报告姓名：杨瑾专业：汽车检测及维修班级：汽修1305班课题名称丰田卡罗拉起动机故障维修方

2、案设计指导教师邓家林解决的问题:随时代的脚步汽车几乎已经进入各家各户，汽车的增多也给车 主带来诸多不便，因为汽车也会出现经常出现一些故障问题。如启动 系统，启动系统的启动是离不开起动机的运转，起动机在进行正常运 转及启动系统密切相关。而起动机是启动系统的重要组成部分，启动 系统的正常工作能保证起动机的正常工作。我们可针对汽车的启动系 进行一些简单的日常维护，如对蓄电池的检查、继电器和保险丝的检 查、起动机和起动路线的检查。因为这几点可能引起起动机工作时运 转无力、不转、空转或打滑。采用的研究方法：1、更换蓄电池检查或检查起动机和起动路线连接状态，保险丝是和继 电器是否正常，找出起动机运转无力的

3、原因。2、可查看维修手册，根据启动系统电路图分析起动机不动作的原因。3、将起动机拆装检查，找出起动机不转的原因。毕业设计进度计划：第一周汽车启动系统维修方案设计基本构思、调研、制定计划；第二周科技文献资料查阅，收集相关文献资料整合，中文文献10篇以上；第三周对汽车启动系统的常见故障进行诊断，并提出维修方案；第四周将所有资料进行排版、完成毕业设计草稿，并交老师审查;第五周 根据指导老师的建议进行修改，进一步的完善毕业设计； 第六周 反复检查资料，熟悉毕业设计相关问题，上交毕业设计， 准备毕业答辩。指导教教研室师意见年月日意见年月日毕业设计进度计划表日期工作内容执行情况指导教师第一周汽车启动系统维

4、修方案设计基本构思、调研、制定计划,完成开题第二周科技文献资料查阅，收集相关文献资料整合，中文文献10篇以上第三周整理相关资料,对汽车启动系统的 常见故障进行诊断,并提出维修方 案第四周将所有的资料进行排版、完成毕业设计草稿，并交老师审查第五ll检查其中不足并进一步修改完善比ll潟;主弟八周上交毕业设计，准备毕业答辩指导教师对进 度计划实签名：年 月 日目录摘要1刖 1第一步故障现象描述2第二步 故障现象确认错误!未定义书签。第三步 查阅相关资料错误!未定义书签。第四步 分析故障原因错误!未定义书签。第五步 故障诊断方法及技巧错误!未定义书签。一、检查蓄电池4二、检查起动机主供电线路 4三、检

5、查点火开关错误!未定义书签。四、检查起动继电器线圈电路和起动继电器本身4五、检查离合器踏板开关供电线路5第六项内容一一制定维修方案错误!未定义书签。总结错误!未定义书签。致谢7参考文献错误!未定义书签。摘要启动系统的启动是离不开起动机的运转。起动机在进行正常运转及 启动系统密切相关。而起动机是启动系统的重要组成部分，启动系统的 正常工作能保证发动机的正常工作。使其拥有较长的使用寿命。通过起 动机启动系统的起动机运转无力故障的检测和诊断的讲述。让我知道起 动机的组成和其功能。并对起动机运转无力的常见故障现象、故障部位、 故障机理、故障检测、诊断和排除有了一定的认识。明确了检测和诊断 的基本思路。

6、通过实践及理论相结合，以及对一些多见车型的维修实例, 把起动机运转无力的常见故障的检测及诊断作了说明。本文主要阐述汽车启动起动机系统中的组成及结构原理,起动机的 维护，起动系统常见故障的诊断及维修。通过对本课题的调查研究,能 更好的了解汽车起动系统,能更好的对汽车起动系统进行维护及保养。关键词：汽车启动；起动系统；故障检修；维护、乙 、A刖 随着人们生活水平的提高，越来越多的人拥有了自己的汽车，汽车 不断增加的同时也带动了汽车维修行业的发展，汽车启动系统作为汽车 上的一个重大组成部分，性能的好坏对于驾驶员和乘客安全性有着很大 的影响，根据自己对汽车起动机的了解，就汽车启动系统的故障谈谈自 己的

7、看法和建议。汽车启动的故障一般可以分为两类：一是电气系统的故障，二是起 动机系统的故障。当发现启动系统有故障后，首先应先检查电气系统的 故障，先要确保让发动机、起动机机以先运转起来，如果运转不起来就 是电气系统的故障，要先进行排除。当起动机机已经运转起来后，汽车 启动出现不工作或无力，这时故障就是起动机系统的故障，就要根据具 体现象进行诊断，综合各方面的原因进行排除。下面我将根据“汽车启 动系统故障维修”案例为列，根据启动系统常见的故障现象，选取“启 动系统起动机运转无力”现象，故障点设在起动机前端支承铜套及座孔 松旷，使起动机的转子在工作时因及定子不同心而发生碰擦，起动机的 阻力矩增大，造成

8、蓄电池输出电流上升而电压下降，电动机的转矩不足 而导致了起动机无力。通过上述故障现象及故障点做出以下方案设计的 排故过程。第一步故障现象描述一辆2014款丰田卡罗拉排量为L 6L,配CVTGL发动机。到修理厂检 修，客户告知我们，他将点火钥匙达到“START,出现汽车无法启动, 车主称这段时间开车上下班都没发现有这样的问题，就今天早上去上班 发现这个问题，就叫同事帮忙拖车来修理厂，请给予维修。可能导致汽车起动机运转无力故障原因有：1、必须要弄清楚发动机无法启动是不是蓄电池的问题，蓄电池电量 不足、亏电导致发动机运转无力。2、检查线路是否有破损现象，继电器是否损坏。都可能导致起动机 不工作或起动

9、机无力、不转。3、检测启动系统，对于发动机运转无力这类故障，首先着手做的工 作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系 统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连 接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、起动机继电器或电 磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。第二步故障现象确认通过客户对故障现象的描述我们进行操作确认，通过结合发动机的 组成可以初步的认定故障大致在启动系统，可能导致启动系统产生故障 的原因有起动机不运转、起动机运转无力、起动机空转、起动机异响， 这些现象都会导致汽车无法启动。起动机不运转：将点火开关置于起动档，

10、起动机不运转起动机运转无力:将点火开关旋至起动档，驱动齿轮发出“哒哒”声 向外移除，但是起动机不转或运转缓慢无力起动机空转：接通点火开关起动档，起动机只是高速空转，不能带 动发动机运转起动机异响：当接通起动开关时，起动机的活动铁芯产生连续不断 地往复运动而发出“哒哒”的声音故当维修人员拿到服务顾问给的维修工单后，对工单上面所记录的 故障现象进行确认此故障是否真实存在；将点火钥匙打到“START”档 时，发动机无法起动，但起动机出现间歇性的转动，说明起动控制电路 或起动机可能存在问题；同时也确定了这台丰田卡罗拉车的故障原因是 起动机运转无力。第三步查阅相关资料一、主供电路：蓄电池一B4一起动机一

11、搭铁二、起动机继电器线圈电路：蓄电池一FlMAIN-AM2一点火开关一ST 继电器一起动机B8一搭铁三、离合器踏板开关供电电路：蓄电池一FlMAIN-ALT-AMl一点火 开关一离合器踏板开关A5-ST继电器一起动机B8一搭铁四、起动机结总成一般由直流串励式电动机、传动机构、控制装置 等三个部分组成。1）直流串励式电动机的组成：电枢、磁极、换向器、轴承、电刷及 电刷架。其作用是将蓄电池的电能转换为机械能，产生力矩，起动发动 机。2）传动机构的组成：单向离合器、拨叉、回位弹簧、驱动齿轮、行 星齿轮机构。其作用是在发动机起动时，使其起动机驱动汽轮齿入飞轮 齿环，将起动机的转矩传给发动机的曲轴；使驱

12、动欺上欺上齿轮及飞轮 齿环脱离（打滑或退出）防止“飞散”，起保护作用。3）控制装置组成：保持线圈、吸引线圈、铁芯等。其作用是接通及 切断电动机及蓄电池之间的电路，一般还具有接入及隔除点火线圈附加 电阻的作用。第四步分析故障原因一、可能导致起动机运转无力的故障点：1）电源故障：蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩及 线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。2）起动机故障：换向器及电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断 路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧 蚀等。3）起动继电器故障：起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接 触不良。4）点火开关故障：点火开

13、关接线松动或内部接触不良。5）起动系线路故障：起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。二、再根据以上卡罗拉电路图和起动机的工作原理初步分析：因为启动发动机时，起动机间歇性运转无力，说明主供电电路工作 正常;起动机继电器线圈电路工作正常。所以故障点可能在如下几个部 位：1）蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩及线夹接触不 良故障；2）起动系统控制电路故障；3）起动机本身的故障。第五步故障诊断方法及技巧一、检查蓄电池1、检查蓄电池线束极桩线连接情况，没有松旷现象、2、检查蓄电池的外观：检查蓄电池的外壳，发现没有破裂或电解液 泄露现象；蓄电池的正负两级桩没有脏污也没有氧化现象；电池线束极 桩

14、线连接没有松旷现象；3、查看蓄电池观察孔颜色为绿色，说明蓄电池电量充电；4、检测蓄电池的电压情况：用万用表20V直流档在蓄电池静态状况 下测量蓄电池的电压值，显示为12.1V,当打开大光5分钟后蓄电池电 压为.5V,发动机启动时充电电压为14V。则说明蓄电池正常，无 亏电现象。结论：蓄电池正常二、检查起动机主供电线路（1 ）检查起动机主供电线路红色粗线连接况，未发现有松旷现象;（2 ）用万用表20 V直流档，检测起动机30端子时电压为12V,说 明供电电路正常，线束无老化现象。结论：起动机主供电路正常四、检查起动继电器线圈电路和起动继电器本身1）检查起动继电器线圈电路：短接ST继电器座3号脚和

15、5号脚， 起动机不转，说明起动继电器线圈电路正常。2）检查起动继电器：用万用表20OQ档测量继电器线圈的1和2端 子电阻，测量值为IoO Q ；将万用表转至导通档，测量3和5端子，发 现不导通；将万用表两表针及继电器3和5端子相接，当给继电线圈的 1和2端子通电时，3和5端子导通，断电后不导通；通过以上检测， 起动继电器正常。总结：起动机继电器线圈电路和继电器正常五、检查离合器踏板开关供电线路万用表测量离合器踏板开关A5两端电压，两端电压不稳为8-10V说 明离合器踏板开关接触不良，所以目前确定故障点为离合器踏板开关损 坏。总结：离合踏板开关接触不良六、检查起动机本身1、将起动机解体拆卸(步骤如下)(1)从电磁开关处断开引线；(2)拧出将电磁开关固定在驱动机构外壳上的两个螺母，将电磁开 关取下；(3)拧出后轴承盖的两个螺钉，将轴承盖取下；(4)用