《运输实务》教案7-1.docx

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1、1 .第7章第一节课题名称认识货物运输保险上课日期第一周（20年 月 日）课时安排2课时教学目标知识目标1 了解货物运输保险的含义和特点2 了解货物运输保险的种类3 了解货物运输保险主要险种的内容4 理解货物运输保险业务运作流程技能/能力目标1 能够总结货物运输保险的含义和特点2 能够总结货物运输保险的种类3 能够归纳货物运输保险主要险种的内容4 熟悉货物运输保险业务运作流程思政/德育目标1良好的沟通能力2 良好的团队合作精神3 具有良好的专业行为规范教学重点货物运输保险的含义、种类、主要险种的内容；货物运输保险业务运作流程教学难点货物运输保险的主要险种的内容；货物运输保险业务运作流程教学方法

2、因讲授法口项目教学案例教学口情境教学口模块化教学理实一体教学口启发式教学 口探究式教学口讨论式教学口参与式教学口翻转课堂教学口混合式教学工作过程导向法 口其他教学法（任务驱动教学）信息化教学手段PPT、图片教学过程教学环节教学设计设计意图媒体资源任务展示货物在运输过程中可能会遇到各种各样的风险，一旦发生事故，就会造成不同程度的货物损失。对于事故发生所造成的货物损失，需要采取各种经济措施来进行补偿。运输保险业务的出现和发展，为促进物流运输业的发展发挥着积极的作用。我们本次课的任务就是大家以小组为单位共同完成以下内容：1 .认识货物运输保险的含义、种类和特点2 .知道货物运输保险主要险种的内容3

3、.清楚货物运输保险业务运作流程学生带着任务要求引出下面要学习的新知识。学习新知讲授内容1：货物运输保险的含义、种类和特点（一）货物运输保险的含义货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负赔偿责任的保险。国内货物运输保险和国际货物运输保险分别以在国内运输过程中的货物或跨国运输的货物为保险标的，在标的物遭遇自然灾害或意外事故造成损失时给予经济补偿。本项目以国内货物运输保险为主。（二）国内货物运输保险的种类国内货物运输保险的种类，可以从不同的角度来划分。1 .按运输方式的不同（1）直运货物运输保险直运货物运输保险承保的货物是从起运至目的地只用一种运输工具

4、的运输，即使中途货物需转运国内货物运输保险,转运用的运输工龄与前一段运输所使用的运输工具仍属同一种类。（2）联运货物运输保险联运货物运输保险承保的是两种或两种以上不同的主要运输工具运送货物的运输，可以有水陆联运、江海联运、陆空联运等。联运货物运输保险的保险费率高于直达运输下的货运险费率。（3）集装箱运输保险集装箱运输也叫货柜运输，它是本世纪50年代出现的一种运输方式。集装箱运输的优点在于能做到集装单位化，即把零散包件货物集中在大型标准化货箱内，因而可以简化甚至避免沿途货物的装卸和转运，从而可以使得降低货物运输成本，加速船舶周转，减少货物残损短少成为可能。集装箱运输方式自产生以后历经了迅速的发展

5、。若投保集装箱货物运输保险，其费率较利用其他运输方式运输货物的要低。2 .按运输工具的不同（1）水上货物运输保险承保用水上运输工具承运货物的一种运输保险。水上运输工具指轮船、驳船、机帆船、木船、水泥船等.（2）陆上货物运输保险承保除水上运输工具和飞机以外的所有其他运输或手段运载货物的运输保险，运输工具包括机动的、人力的、畜力的,例如火车、汽车、驿运等。（3）航空货物运输保险承保以飞机为运输工具运载货物的运输保险。按运输工具的不同对国内货物运输保险进行分类是最常通过知识点讲解与学生互动讨论，提高知识掌握度。见的一种分类方法。在国内货物运输保险的保险单上还可以见到特殊货物保险，如排筏保险、海上抢轮

6、木排运输保险、港内外驳运险和市内陆上运输保险等。（三）国内货物运输保险的特点1 .保险标的流动性普通财产保险是以存放在固定地点的各种财产作为自己的保险对象，例如企业财产保险承保机器、设备，家庭财产保险的保险标的是家具、家用电器等，因而普通财产保险的保险标的通常处于相对静止的状态。而货物运输保险的保险标的是从一地运到另一地的货物，经常处于运动状态之中，具有较大的流动性。2 .责任起讫途程性普通财产保险的保险期限一般按时间计算确定，货物运输保险属于运程保险，保险责任的起讫时间从货物运离发货人仓库开始，直至运达目的地的收货人仓库或储存地为止，按保险标的实际所需的运输途程为准。3 .保险范围广泛性从保

7、障范围来看，国内货物运输保险要比普通财产保险广泛得多。在发生保险责任范围内的灾害事故时，普通财产保险仅负责被保险财产的直接损失以及为避免损失扩大采取施救、保护等措施而产生的合理费用。国内货物运输保险除了负责上述损失和费用外，还要承担货物在运输过程中因破碎、渗漏、包装破裂、遭受盗窃以及整件货物提货不着而引起的损失，以及按照一般惯例应分摊的共同海损和救助费用，货物运输保险也应该负责。讲授内容2：货物运输保险主要险种的内容货物运输保险险种很多，常用的是根据运输工具划分，有铁路货物运输保险、水路货物运输保险、公路货物运输保险、航空货物运输保险、邮包运输保险、多式联运货物运输保险以及其他运输工具货物运输

8、保险。其中水路货物运输保险、铁路货物运输保险承保利用船舶和火车运输的货物，这是国内货物运输保险的主要业务，均分为基本险和综合险，并设有多种附加险。在此基础上，还衍生出现货货物运输保险和行包保险等独立险种。公路货物运输保险承保通过公路运输的物资，保险责任与水路货物运输保险、铁路货物运输保险的保险责任基本相同，该种保险随着我国公路货物运输业的发展而迅速发展。航空货物运输保险专门承保航空运输的货物，其责任范围相当广泛。除基本险种外，货物运输保险还有多种附加险。附加险承保着某一种较为特殊的风险责任，由保险客户根据投保需求自主选择。如附加盗窃险、附加提货不着险、附加淡水雨淋险、附加短量险、附加混杂沾污险

9、、附加渗漏险等。因此，多数货物运输保险都由基本险或综合险加若干附加险组成。对于需要由两种或两种以上的主要运输工具运输的货物保险，一般按相应的运输方式分别适用各自的保险条款。（一）铁路货物运输保险1 .基本险的保险责任由于下列保险事故造成保险货物的损失和费用，保险人依照本条款约定负责赔偿：火灾、爆炸、雷电、冰雹，暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩、突发性滑坡、泥石流；由于运输工具发生碰撞、出轨或桥梁、隧道、码头坍塌；在装货、卸货或转载时因意外事故造成的损失；在发生上述灾害、事故时，因施救或保护货物而造成货物的损失及所支付的直接合理的费用。2 .综合险的保险责任本保险除包括基本险责任外，保险人还负

10、责赔偿：因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失；因包装破裂致使货物散失的损失；液体货物因受震动、碰撞或挤压力致使所用容器（包括封）损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏的货物因腐烂变质的损失；遭受盗窃的损失；因外来原因致使提货不着的损失；符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。3 .责任免除由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任：战争、军事行动、扣押、罢工、哄抢和暴动；地震造成的损失；核反应、核子辐射和放射性污染；保险货物自然损耗，本质缺陷、特性所引起的污染、变质、损坏以及货物包装不善；在保险责任开始前，保险货物已存在的品质不良或数量短差所

11、造成的损失；市价跌落、运输延迟所引起的损失；属于发货人责任引起的损失；被保险人和投保人的故意行为或违法犯罪行为；由于行政行为或执法行为所致的损失；其他不属于保险责任范围内的损失。4.铁路货物运输保险的保险期限铁路运输保险责任起讫期限，是自签发保险单（凭证）后，保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存所时起，至该保险单（凭证）上的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到到货通知书后的十五天为限（以邮戳日期为准）。（二）水路货物运输保险水路货物运输保险是指以船舶等水上运输工具方式运输货物所订立的保险

12、。水路货物运输是国内外贸易活动的重要组成部分，特别是海上货物运输，其历史悠久、法律规定最为全面。1.基本险的保险责任由于下列保险事故造成保险货物的损失，保险人负赔偿责任：因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、崖崩、突发性滑坡、泥石流；船舶发生碰撞、搁浅、触礁，桥梁码头坍塌；因以上两款所致船舶沉没失踪；在装货、卸货或转载时因意外事故造成的损失；按国家规定或一般惯例应承担的共同海损的牺牲，分摊和救助费用；在发生上述灾害事故时，因纷乱造成货物的散失以及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产共同遇险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直

13、接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。这种牺牲和费用是值得的，是以较小的损失避免较大的损失。例如，某运输船装载轻重两类被保险货物在某海域航行，途中搁浅，又遇暴风雨，船长下令将部分重型货物抛人海中，使得该船脱离了危险，船上的其他货物得以保全。构成共同海损的要件有4个。首先，共同海损的危险必须是实际存在的、不可避免的、危及船货共同安全的危险。其次，共同海损的行为必须是有意而合理的。再次，共同海损的牺牲和费用必须是特殊的，并且是共同海损行为的直接后果。最后，共同海损行为必须取得效果。共同海损由收益各方（船主与货主）按照最后获救的价值共同按比例分摊。7小，小贴土：共同海损案例有一艘船，价值500万美元，本

14、人不用，租给一经营者用，经营者运费收入15万美元，船上有甲、乙、丙、丁四方货物，甲货值60万美元，乙货值55万美元、丙方货值43万美元、丁货物值20万美元，后来船搁浅，船长命令将丁的货全部抛入海中，问丁的货损属于单独海损还是共同海损？事后损失如何分摊？全部价值：500+15+60+55+43+20=693 万各方比重：船方500/693*20=14. 43运费 15/693*20=0.43甲方 60/693*20=1.73乙方 55/693*20=1.578丙方 43/693*20=1.24丁方 20/693*20=0.577单独海损是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。单独海损它不是人为有意造成的部分损失；单独海损是保险标的物本身的损失；单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。共同海损与单独海损的区别与联系一般而言，单独海损先发生，进而引起共同海损,在采取共同海损措施之