上交原理专业课 - 答案.docx

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1、专业英语一、填空题Passenger ships can be considered in two categories:、（豪 华班轮,（多体远洋渡轮）。Many special types of vessels includes船,水翼船，气垫船）。二、选择（记不清楚选项大家当填空题）（兴波阻力，渡涡liner motions are :notations areThe types of resistance contains:阻力，摩擦阻力）。The ship,s motion at sea generated because of the six degrees of freedom

2、of the ship,（集装箱用、滚装The general cargo carriers includeffio载驳船）。静力学一、填空选择1、船舶浮态平衡方程 P21方程（2-2）_,描述浮态的参数吃水，横倾角和纵慎角静态平衡方程P21方程（2-3）动态平衡方程我怀贤还是和空1 一样，可能回回有误吧2、船首吃水打=6加，船尾吃水4=72。GM=m9则平均吃水（二纵货值，调整到正浮时的实味吃水dB_3、（1）求取任意倾斜状态下船舶浮态最适合使用的曲线求最小倾覆力臂必须使用的曲线_ADGH校核稳性最方便的曲线FA邦戎曲线B符拉索夫曲线C菲尔索夫曲线D静水力曲线E静稳性曲旗F动稳性曲线G稳性横

3、截曲线H进水角曲线I极限重心高度曲线J横制面面积曲线4、以下选项正确的是_DA按照许用舱长分仓，该舱破损后，水线必定与分界线相切B渗透率越大，可浸长度谈大C按照可浸长度分的，该舱破损后，浮性和稳性必定满足要求D进行客船分船和破的稳性计算时按照新规则采用概率计算方法时，所应校核的是AR5、以下选项错误的是 CA干舷是抗沉性的主要标志C大倾角计算原理不适合初期性计算D进行稳性校核时，稳性横截曲线必不可少，不利的6、对于稳性来说，宏观角度考虑，以下因素有利的事_CK.是 _ABDEFGHIJMA自由液面B悬挂物体C封闭上层建筑进水角E横请教F旅客观光集中于一般G未固定重物H双层底某对称舱一个进水 I

4、用用全速回转J装载谷物舱室未装满Kin水密横舱壁L船首顶风航行M舷凰迎风7、船宽5增大，初稳性高GM 埴大一角耙ax一减小一大角稳性_增大最大静稳性胃一埴大极限静便干舷尸增大,初稳性高GM_不变_角耙增大一大便角稳性一埴大最大静稳性臂Lnix JS大 极限静做船长L增大,初稳性高GM最大静稳性臂力max极限静l角落ax大角稳性8、fii斜试验的实验目的是,基本原理与=9（说明：给出了一幅带有横摇角的静稳性曲线,要求作图求出最小倾覆力臂，自己找幅图练习一下）二、计算题某海船为方形船舶原来处于正浮状态，已知数据：船长L=70m船宽B = 10.2吃水d = 23m漂心的纵向坐标xf = -0.8m

5、 ,初稳性高GM=1.2m,纵稳性高GM j = 141.57tL海水密度Wo = 1.025船上有一个燃油舱，该舱的尺寸如下：长度l = 8m,宽度b = 4m ,高度，=2加，该舱形心的坐标x = 5m, y = 2m , z = 1.2m燃油密度%=0.8/30试求当该舱的燃油消耗一半的时候，船舶的稳性高及其浮态。阻力学一、填空题1、船首横渡的第一个波峰到船尾横波第一个波峰之间的距离成为 兴它的物理意义是 P1962、。的纵向移动对君余一阻力筋喟最大,勺向后移动则行波阻力苴于 因为和压阻力趋于p2533、行波阻力曲线出现峰谷交替的原因4、船行波与船体运动相随，因而波速与船速相等，波长与成正比5、船舶首尾段形状，对 阻力影喟最大。二、判断并说明理由1、用模试验无法满足全相似，因而可以选择Fr相似，或者Re相似，选择Fr相似是因为习惯上的选择。2、行波阻力曲线图，随着航速的变化出现峰谷交替的现象。三、选择并说理1、当满足浮波德相似，单位排水量的兴波阻力满足的关系R RR RR R/7 WS J v, _1 vvt,.v J vH7HCl. ?U. -C r. .vmsmsm四、计算题（具体数据记不清）关于二因次换算沫和三因我换算多做做堞后习题就行，记得自己动手算算。