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1、第一章专项辨识评估对象概况1第二章专项辨识评估责任体系1第三章安全风险辨识、评估3第四章安全风险管控11第五章结论与建议9第一章专项辨识评估对象概况本次安全风险辨识评估覆盖范围为3400阶段运输巷、地面范围内EBZ260A型掘进机进行拆卸分解、运输、安装。安全风险辨识评估前,相关人员收集了本次作业相关的以下资料和信息:1 .设备说明书。2 .工作面相关资料。3 .设备常见故障。4 .设备操作说明。5 .拆卸掘进的安全技术措施第二章专项辨识评估责任体系2022年3月在矿三楼会议室,成立专项辨识评估领导小组,组长,成员见下表,对本次拆卸掘进机作业进行了专项辨识评估。本次安全风险专项辨识人员名单:专
2、业 单位 姓名 职务掘进综掘队综掘队长调度调度指挥中心副主任/助工通风通风瓦斯科科长/工程师地质测量地测科科长/工程师生产技术总工办主任/工程师机电运输机运科技术员/助工安全管理安全监察室副科长/助工第三章安全风险辨识、评估一、风险点划分遵循大小适中、便于分类、功能独立、易于管理、范围清晰的原则,3400阶段运输巷、地面范围内掘进机进行拆卸分解、运输、安装划分为一个风险点进行辨识评估。1 .设备概况1、掘进机总体结构:EBZ260A型掘进机由截割部分、铲板部、第一运输机、其余(本体、行走部、后支承、护板部、液压、电气、操作台等)构成。2、拆卸技术要求:根据巷道宽度,一般情况下,机器可分解为16
3、个部分,并按下列JII页序分解和向井下运输。分解及运输顺序表分解顺序运输顺序组件名称116各类盖板、零件43截割升降油缸31截割部114铲板升降油缸102铲板部组件166截割回转油缸59第一运输机及刮板链214护板部913电控箱611泵站电机组件710油箱812操作台128后支撑及后支撑油缸1315第二运输机回转架147行走部155本体部注意:运输过程中各部件的方向,防止反向运输给安装带来不便。三、风险等级评估选用作业条件危险性评价法(LEC )作业条件危险性评价法(LEC )用与系统风险有关的三种因素指标值的乘积来评价风险大小,这三种因素分别是:L (事故发生的可能性,likelihood
4、);E (人员暴露于危险环境中的频繁程度,exposure );C( 一旦发生事故可能造成的后果,consequence )。给三种因素的不同等级分别确定不同的分值,再以三个分值的乘积D(危险性,danger)来评价作业条件危险性的大小,即:D = Lx E x C事故发生的可能性分数值事故发生的可能性10完全可以预料6 相当可能7 可能,但不经常1 可能性小,完全意外0.5很不可能,可以设想0. 2极不可能0. 1实际不可能E暴露于危险环境的频繁程度分数值暴露于危险环境的频繁程度io连续暴露6每天工作时间内暴露3每周一次或偶然暴露2每月一次暴露1每年几次暴露0. 5非常罕见暴露C发生事故产生
5、的后果分数值发生事故产生的后果10010人以上死亡4039人死亡1512人死亡7严重3重大,伤残1引人注意D风险大小D值危险程度三320重大风险160, 320)较大风险70-160)一般风险 70低风险注:LEC风险评价法是一种简单易行的,评价操作人员在具有潜在危险性环境中作业时危险性的半定量评价法。值得注意的是,LEC风险评价法对危险等级的划分,一定程度上凭经验判断,应用时需要考虑其局限性,根据实际情况予以修正。示例:评估综掘掘进作业,顶板冒落,人员受到伤害风险:L:可能性,即冒顶的可能性,取值3 (可能,但不经常);E :暴露频度,取值6 (每天工作时间内暴露);C:后果,取值15(12
6、人死亡);D :风险大小,3x6x15=270 ;查表,D值在“160,320)区间,即较大风险,则:综掘掘进作业,顶板冒落,人员受到伤害风险等级为:较大风险。(二)风险评估结果1 .捆绑用具不全,捆绑不牢固,车辆连接未按要求连接,人力推车未关闭挡车设施推车或推车时放飞车。容易造成物料滚落,翻车,断绳、脱销跑车伤人事故的风险。风险评估:D (得:240 ) = L (取值:1) x E(取值:6 ) x C (取值:40 )。风险等级:较大风险。2 .作业点支护强度不足,引起工作面顶板冒顶片帮。风险评估:D (得:120 )二L (取值:1 ) x E (取值:3 ) x C (取值:40 )
7、。风险等级:一般风险。3 .运输设备、配件时跑车防护装置失效,造成跑车事故。风险评估:D(得:90 )=L (取值:1) x E (取值:6 ) x C (取值:15 )。风险等级:一般风险。4 .运输设备使用不合格的钢丝绳,或者钢丝绳上有严重缺陷的,可能造成钢丝绳断裂造成跑车事故。风险评估:D (得:90 )二L (取值:1)x E (取值:6 ) x C (取值:15 )。风险等级:一般风险。5 .运输作业时未安排专人警戒或未阻止其他人员进入工作区域造成人员伤害的风险。风险评估:D (得:90 ) = L (取值:1 ) x E (取值:6 ) x C (取值:15 )。风险等级:一般风险
8、。6 .起吊、装卸设备时,设备挤压伤人的风险。风险评估:D (得:126 )二 L (取值:3 ) x E (取值:6 ) xC(取值:7 )。风险等级:一般风险。7 .接班后不及时对作业环境、设备进行检查,未进行安全确认就进行作业,导致作业人员伤害的风险。风险评估:D (得:90 )二L (取值:1)x E (取值:6 ) x C (取值:15 )。风险等级:一般风险。8 .作业点瓦斯检查不到位可能造成瓦斯积聚引发中毒窒息事故的风险。x C(取值:风险评估:D (得:50 ) = L (取值:1) x E (取值:0.5 )100 )。风险等级:低风险。9 .吊装作业时,未固定的零部件掉落造
9、成人员伤害的风险。风险评估:x C(取值:7 )。风险D (得:42 ) = L (取值:1) x E (取值:6 )等级:低风险。10 .工作面运输大型设备时因轨道、运输车辆损坏等原因可能造成车辆侧翻伤人事故的风险。风险评估:D (得:54 ) = L (取值:3 ) x E ( E值:6 ) x C (取值:3 )。风险等级:低风险。11 .人员登高作业时,未采取防护措施,可能掉落摔伤。风险评估:D(得:42 ) = L (取值:1 ) xE(取值:6 ) xC (取值:7 )。风险等级:低风险。第四章安全风险管控一、风险管控针对辨识评估出的安全风险,采用技术和管理措施降低和控制风险。技术
10、措施主要有顶板管理、瓦斯、运输等制定专项技术措施、根据矿压显现规律变更支护设计、加强支护等;管理措施有定期检查、指定有经验的人员观察顶板、管理及技术人员现场跟班监督等,具体详见:安全风险管控清单。二.成果应用风险描述灾害类型管控措施成果应用装车不达标,捆绑用具不全,捆绑不牢固,运输四超物料等。车辆连接未按要求连接,闭锁,不连接护绳。人力推车未关闭挡车设施推车或推车时放飞车。容易造成物料滚落,翻车,断绳、脱车辆伤害1 .每班对跑车防护装置进行检查,确保副斜井“一坡三挡”合格完好,防控到位;2 .每天对钢丝绳、钩头、连接环等进行一次检查,确保主绞车钢丝绳合格完好,钢丝绳、连接环有资质机构检测检验的
11、合格证书,未发现问题;运输、安装掘进机的安全技术措施销跑乍伤人事故的风险。3 .确保非专职人员接挂车辆,井口挂车人员必须为持证上岗的把钩工,发送信号人员必须为持证上岗的信号工,经检查现场符合要求;4 .操作人员经培训合格上岗,能熟练操作,无违章现象。作业点支护强度不足,引起工作面顶板冒顶片帮。冒顶片帮运输设备、配件时跑车防护装置失效,造成跑车事故。乍辆伤害1 .控顶距离符合要求;2 .加强顶板观测,严格按照安全规程要求定期观测矿压。3 .严格执行敲帮问顶制度,严禁空顶作业;4 .工作面有片帮,严格按措施施工,加强支护;5 .严格按照作业规程要求对顶板进行管理,安排专人进行补强支护,确保顶板安全
12、;1.副斜井运输设备、配件前需对沿线跑车防护装置进行试验,确保使用灵敏、可靠。2.放车前确保沿线跑车防护装置处于常闭状态。运输、安装掘进机的安全技术措施运输设备使用不合格的钢丝绳,或者钢丝绳上有严重缺陷的,可能造成钢丝绳断裂造成跑车事故。车辆伤害1.钢丝绳使用前必须经过资质单位的检测试验。2.绞车司机必须每天对钢丝绳进行细致检查,队组负责人要在检查记录中审核签字。运输作业时未安排专人警戒或未阻止其他人员进入工作区域造成人员伤害的风险其他伤害1 .必须严格执行“行车不行人”管理规定。2 .设专人在路口警戒,挂警戒牌,运输期间严禁任何人进入运输作业场所。起吊、装卸设备时,设备挤压伤人的风险。机械伤
13、害1 .必须确保起吊点牢固可靠;每次起吊必须检查起吊用具,选择起吊能力与被起吊物相匹配的起吊用具,确保完好可靠;2 .起吊用具的挂设必须采用双保险;3 .起吊人员站位合理,严禁人员将身体任何部位探到被起吊物的下方,同时要避开重物意外下落或摆动波及的范围,作业人员必须在有安全畅通的躲避空间位置作业或停留。4 .使用的锚链使用10mm的钢丝绳从其中间依次穿过。接班后不及时对作业环境、设备进行检查,未进行安全确认就进行作业,导致作业人员伤害的风险作业点瓦斯检查不到位可能造成瓦斯积聚引发中毒窒息事故的风险。其他伤害中毒与窒息吊装作业时,未固定的零部件掉落造成人员伤害的风险。机械伤害1、开好开工前的现场安全会议。2、接班后及时对作业环境、设备进行检查,对发现的问题及时处理后进行安全确认,方可作业。3、严格执行交接班制度。通风瓦斯科安排专职瓦斯员进行瓦斯及其他有毒有害气体浓度检查,发现 CH420. 8%、co20. 0024%、O2W18加寸,必须立即