HI新品发布会五大产品齐推极狐阿尔法S成功落地.docx

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1、我们推荐华为汽车业务有合作或潜在合作企业包括布局智能网联测试和大数据的示范区平台企业中国汽研、全球大中客龙头暨智慧出行整体解决方案提供商宇通客车 智能座舱和HUD优质自主企业华阳集团、新能源电池龙头宁德时代（电新覆盖）高精度地图龙头四维图新（计算机覆盖）；建议关注电机电控及智能座舱产业链。评论： 华为汽车业务的“云管端”架构,发力布局五大智能模块华为汽车业务在云管端”的架构下，发力智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能电动、智能车云五大模块。2021年4月18日，华为正式发布了五大新品，其中Harmony型能座舱解决方案对应智能座舱模块，型能驾驶计算平台MDC 810、高分辨4D成像雷达和“华为八

2、爪鱼”自动驾驶开放平台对应智能驾驶模块，华为TMS热管理系统对应智能电动模块。图1 ：华为汽车业务布局舞回车/也也会X慢串/MDC?台/工具道置凭麾能忸邸瞎号.鸿泰OS云眠努4G/5G/C-V2X使能车企造好车高售成.强翼力.L2 - L5平滑演进的车裳计保平台,使能智能驾驶进入快车道婷供大带宜.低时延.高可盼三内，车外网络连接芯片 OS，生态便能数字座怆人牛生活全场最出行体脸e 高效.快充、安全.智能的电动系统助力驶出行平台生态，爱车永远在线,服务贴心随行资料来源：华为云学院，整理华为早在2014年就成立了“军联网实验室”，致力于汽车互联化、智能化、电动化和共享化的技术创新，延伸华为“端、管

3、、云”的ICT能力，面向智能网联电动汽车的应用场景储备技术。2019年5月华为正式成立智能汽车解决方案BU,进一步明确了自身的定位和业务边界：华为不造车，聚焦ICT技术，提供智能网联汽车增量部件，帮助车企造好车。2021年4月17日，华为以HUAWEI INSIDE创新模式与北汽合作的首款车型ARCFOX极狐阿尔法S HI版发布；并且于4月18日举行HI新品发布会，发布Harmony智能座舱、智能驾驶计算平台MDC 810、4D成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台和智能热管理系统TMS五大新产品。表1 :华为造车里程碑时间华为造车相关举措2013年华为针对汽车推出了车载通信模块ME909T

4、。进军军联网2014 年华为在“2012实验室”设汇率.联网实验室2014年10月和11月2014年12月2015 年2017年2月2017年9月北汽新能源与华为展开战略合作，共同研发技术产品2018年7月长安与华为再签战略合作，将建M联合创新中心华为先后与东风、长安.一汽签订了合作协议，在车联网、智能汽车领域共同开发。东风联合华为，研发无人驾驶汽乍华为接连生到了来自奥迪，奔地的通信模块订单华为在其向很活跃的德国开展5G自动驾驶测试2018年8月2018年10月东风和华为深化合作，打造智能网联汽车华为与上海博泰签署了双方基于华为OceanConnect平台的合作。这是华为在与众多车企开展合作之

5、后，首次与车联网企业公开签署合作协议，也是博泰在百度深度技术合作之后又一个技术巨头生态的合作2018年11月2019年1月2019年4月2019年4月2019年4月2019年6月2019年11月北汽新能源与华为合作，打造智能新车型长安汽车与华为签署战略合作打造“创新中心”上海车展首次以智能汽车增量部件供应商身份参展华为与四维图新开展合作，探索智能出行华为大举招聘汽车工程师华为正式成立智能汽车解决方案业务部原北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚加盟华为，并出任华为智能汽车解决方案事业部（BU）副总裁2019年11月华为一次性通过欧洲汽车行业车载终端的TISAX认证（可实现汽车行业信息安全评估的

6、相互认可，并提供通用的评估和交换机制）2020年2月华为MDC智能驾驶计算平台获得了 ISO 26262功能安全管理认证证书（全球电子零部件供应商进入汽车行业的准入门槛之一）2020年6月2020年10月2020年12月2021年4月华为发布自动驾驶网络解决方案白皮书华为首次发布了智能汽车解决方案品牌HI华为MDC 610设计通过ASIL D级功能安全评估华为以HUAWEI INSIDE创新模式与北汽合作的首款车型ARCFOX极孤阿尔法S HI版发布2021年4月发布Harmony智能座舱、智能驾驮:计算平台MDC 810、4D成像雷达、“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台和智能热管理系统TMS五大

7、新产品资料来源：华为智他汽车解决方案公众号，整理 专新致智：华为致力于把数字世界带入每一辆车HUAW日INSIDE是华为HI的核心模式：华为HI的核心是通过HUAWEI INSIDE的创新模式，帮助车企造好车。华为提供高级自动驾驶等五大智能汽车解决方案，华为与车企联合设计、联合开发。该创新模式可以充分发挥华为的新技术优势和车企的整车工程优势，为消费者打造高端智能汽车和出行体验。智能部件家族化设计获得认可,已上市超30款智能部件：包括三大车载操作系统、MDC、激光雷达、车云服务、鸿蒙座舱、多合一动力总成等。华为的智能部件统一采用家族化的设计语言，获得德国红点大奖，技术突破和创新处于行业领先地位，

8、获得车企与合作伙伴的高度认可。图1 ：华为HI模式资料来源：公司公告，整理图2 :华为智能零部件家族资料来源：公司公告，整理通过20余项行业认证，获得中国地图甲级资质：汽车行Ik认证周期长、要求高，所以华为紧紧关注研发、测试、制造、供应、流程等各个环节，仅用两年建立了基于RBD的智能汽车零部件的开发流程，迅速构建起全流程、体系化能力，获得20余项行业认证。车载操作系统，包括VOS、AOS、MDC、ADS、融合传感等，都通过了功能安全的SOD体系认证，也通过了多个网络安全认证。同时，华为获得中国地图的甲级资质，可以在中国范围采取高精度地图支持自动驾驶业务的发展。加大研发投入和吸引人才，构建创新竞

9、争力：2021年，华为在研发上的投资预计将达到10亿美金，研发团队将达到5000人，其中自动驾驶团队达到2000人；并通过分布全球的10余个研发中心引入人才，强化创新，提升产品竞争力，为汽车带来更好的产品、为用户带来更好的驾驶体验。与全球主流车企建立广泛合作携手200+产业伙伴共同发展：华为始终坚持“平台+生态”的发展战略，围绕MDC、智能座舱、数字汽车平台构建了三个生态圈。同时，华为与高校、行业、组织和标准机构展开深入合作，促进“产、学、研”的发展。未来，华为将进一步加大对生态建设的投入，构建共生共赢的产业生态，推动智能汽车的发展。 产品一：华为HI全新发布智能座舱解决方案，Harmony车

10、机操作系统到来华为聚焦核心能力及生态构建加速座舱智能化转型：1）华为基于麒麟车机模组，自主研发座舱计算平台；2）华为致力于设计操作系统软件平台，彰显核心能力；3）华为自主设计显示平台，包括Al HUD和车载智慧屏，通过软硬件的互联互通和联合创新，积极拓展应用生态伙伴（北向生态伙伴）和硬件生态伙伴（南向生态伙伴）；4）华为通过开放API,帮助车企等生态伙伴开发可以同时满足用户需求和车企个性化需求的差异化服务。图4 :华为HarmonyOS智能座舱生态及智能座舱解决方案华力用仅*AMOEMflKHarmonyOS智能座舱生态资料来源：公司公告，整理可插拔式计算平台搭载高性能模组保证系统长期流畅：通

11、常来讲，汽车的定义和开发需要三年，销售需要五年，生存十五年。在近二十年的长生命周期中，汽车的“计算大脑”的升级应该需要能够匹配摩尔定律。华为HI可插拔式、高性能模组有两个优点：1）芯片和模组可以实现三年一代发展，发展后可以升级车机，所以，车机的中央处理资源可以在六年、十二年的生命周期中得到升级，便于一级供应商通过模块升级就可以提升整辆车机的中央处理能力;同时，华为HI为该模组配置了闪存、存储等单元，其能力与消费电子相类似，提升整辆车机的运算能力与使用体验。2） HarmonyOS车机操作系统是首个真正意义上的面向“车”的操作系统，鸿蒙采用分布式架构、模块化组合设计以及数据传输与共享，可以通过模

12、块实现不同终端设备之间的并行态的鸿蒙系统操作和数据信息的无缝流转，使得该应用生态可以与其他设备进行共享，提升用户体验；并且，鸿蒙提供用户自定义设置应用窗口的功能，不仅为用户提供个性化服务，而且创造新的商业模式，让生态伙伴通过该平台挖掘价值。图6 : HarmonyOS车机操作系统图5 :可插拔式、高性能模组资料来源：公司公告，整理HarmonyO.MT神：面向的财累蜕资料来源：公司公告，整理软件平台一一HMS-Automotive开放使能车企、Tieri、开发者差异化开发：华为HI提供交互的核心能力，主要包括语音、视觉、声音分区、音响音效、触控等。语音和触控将成为智能汽车主要的交互方式，华为H

13、I的核心技术能够支持上述的多种交互方式。同时，华为HI的融合感知技术，可以把多个来源的信息源进行融合从而做出判断和指令，该技术也将通过API开放给主机厂、一级供应商和应用生态伙伴。各类合作伙伴通过API获取到融合数据后,可以开发出有价值的、符合客户需求的功能、服务、特性和应用，华为HI的开放旨在推动汽车智能化传型的进程。图7 : HMS-Automotive支持差异化开发资料来源:公司公告,整理显示平台一一智能车第一屏 AR-HUD与车载智慧屏共同提升驾驶体验：AR-HUD作为智能车“第一屏”，在ODP光学芯片、多反空间光学、AR引擎等技术支持下，可以为用户带来全新的驾驶和娱乐体验。AR-HU

14、D的原则是：1）尺寸足够大；2）清晰度足够高，达到2K清晰度；3）工作场景足够多，比如在强烈阳光卜.或反光条件下仍然能够正常工作。AR-HUD的另一个优势在于，业内的其它产品通常需耍更换挡风玻璃才能正常使用，而AR-HUD在普通挡风玻璃下即可正常工作。华为设想未来的智能汽车，不仅配置一台AR-HUD,而旦还需要一台中控屏，可用来显示仪表盘上不需要实时关注的信息、。华为的车载智慧屏的尺寸达到15.6寸，清晰度高达2K,亮度达到1000nits（业内平均水平600而s）,并且通过麒麟计算模组上的软件算法实现了 HDR和广色域等性能。算法支持智能化调节功能首次将消费电子中的降低蓝光、无屏闪的护眼功能

15、引入汽车屏幕。智慧屏配置了毫米雷达NFC,融合手势感知实现车机操控，而且与鸿蒙系统适配。图8 ：智能车第一屏 一AR-HUD图9 ：智能车中控屏车载智慧屏资料来源：公司公告，整理资料来源：公司公告，整理硬件平台一一即插即用,互联互通：车机的外设非常多，比如摄像头、屏幕、麦克风、座椅、座舱、天窗等，这些外设都会接到车机的域控制器，并且开放给合作伙伴，实现互联、互通、互操作的联合创新模式。未来，在整个车机的生命周期中，预计可以实现即插即用，以此也可以实现硬件在汽车生命周期中的更新，持续提升用户在汽车生命周期中的满意度。10 : HMS-Automotive支持差异化开发曝件生态资料来源：公司公告，整理应用生态一一全场景协同常用常新:HarmonyOS智能座舱广泛扩展应用生态，挖掘全新的商业价值和商业模式。华为致力与车企、一级供应商、软硬件伙伴等产业合作伙伴联合，让产业伙