指数基金投资价值分析系列之七：掘金智能化、数字化出行机遇首只智能汽车ETF正在发行.docx

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1、正文目录1 .富国中证智能汽车ETF正在发行 32 .智能汽车产业迎来发展高峰，上下游产业链公司投资价值凸显 42. 1.全球加速推动自动驾驶，智能汽车产业迎来发展高峰42.2. 智能驾驶技术的发展推动汽车工业迈向智能化、自动化92.3. 智能汽车的快速发展推动产业链上下游公司价值重估 173.中证智能汽车主题指数覆盖全产业链上市公司，历史表现优异大幅跑嬴市场 203. 1.中证智能汽车主题指数编制介绍 203.2. 中证智能汽车主题指数历史表现优异，大幅跑嬴市场基准 203.3. 指数覆盖智能汽车全产业链上市公司 22图表目录图1智能网联汽车二单车智能+V2X7图2智能驾驶当前发展阶段9图3

2、智能驾驶三大系统10图4智能驾驶三大基础层面及构成11图5智能驾驶主要传感器及应用场景11图6智能驾驶车联网高精度定位系统架构12图7汽车演化三部曲：燃油车电动车智能驾驶车 14图8智能驾驶汽车主要增量零部件性能及成本 15图9智能汽车产业链中国重点上市公司梳理 19图10 智能网联汽车一级市场布局 20图11 中证智能汽车主题指数与基准指数走势对比 21图12 中证智能汽车主题指数样本股总市值分布 21图13 中证智能汽车主题指数净资产收益率与营收规模变化22图14 中证智能汽车主题指数中的申万一级行业分布22图15 中证智能汽车主题指数中的申万二级行业分布 23表表表表表表表表表表1 富国

3、中证智能汽车主题ETF产品简介 32 富国基金旗下ETF产品33 全球关于智能汽车的政策规定44 中国关于智能网联汽车的政策规定55 欧盟基于数字化基础设施支撑的网联式协同自动驾驶（ISAD） 76 中国智能网联汽车路线图中的网联化分级87 全球主流车载智能计算平台格局 138 主流智能驾驶传感器配置 169 主要传感器核心价值量1710 中证智能汽车主题指数前10大权重股 231.富国中证智能汽车ETF正在发行富国中证智能汽车主题ETF于2020年12月1日开始发行，募集期截,止2020年12月18日。富国中证智能汽车ETF跟踪中证智能汽车主题指数，选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司

4、，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，综合反映智能汽车产业公司的整体表现。智能汽车ETF的发行，为投资者提供了投资智能汽车主题公司的交易型工具。表1富国中证智能汽车主题ETF产品简介基金简称富国中证黑汽车王题基金全称基金代码515250认购代码富国中证智能汽车主题交易型开放式指数证券投资基金515253基金管理人 富国基金管理有限公司 基金托管人证券股份有限公司2020/12/1中证智能汽车主题指数基金经理张圣贤募集开始日期募集结束日期2020/12/18标的指数二责基准中证智能汽车主题指数收益率投资目标紧密跟踪标的指数，追求跟踪偏离度和跟踪误差最小化。基金投资于中证智能汽车主题

5、指数成份股和备选成份股的比例不低于基金资产净值的外,且投资比例不低于非现金基金资产的80Q%股指期货、国债期货及其他金融工具的投资比例依照法律法规或监管机构的规定执行。认购费率 MV50万份，0. 50猊50万份WMV100万份，0. 30%; M2100万份，1000元/笔其他费率 管理费0.50-（年费率）；托管费0. 10。4 （年费率）；指数许可使用费0.03卑（年费率）资料来源：Wind,研究所智能汽车ETF是富国基金在行业主题ETF方面的又一力作。近年来富国基金在ETF领域快速发展，目前富国基金旗下共有16只ETF上市运行，产品线布局齐全，在股票、债券、商品、货币等大类资产均有布局

6、。裁至2020年11月27日，富国基金旗下ETF管理总规模115亿元，其中股票型ETF共计13只，管理规模110亿元。在股票ETF中，上证综指、中证800、创业板指等主要宽基指数，科技、消费、医药、军工、证券、银行等主要行业主题均有产品布局，富国中证智能汽车ETF的获批发行进一步完善了其在行业主题ETF领域的产品线，也将进一步满足投资者的需求。表2 富国基金旗下ETF产品基金代码基金名称基金成立日基金规模（亿元）管理费托管费上市板512710. SH富国中证军工龙头ETF2019/7/2351.38%上交所515750. SH富国中证科技50策略ETF2019/11/1518. 30%C上交所

7、515150. SH富国中证国企一带一路ETF2019/11/69.87生*上交所515650. SH富国中证消费50ETF2019/10/1410. 63%上交所510210. SH富国上证综指ETF2011/1/304. 95%C上交所159974. SZ富国中证央企创新驱动ETF2019/9/205. 41%深交所511900. SH富国收益宝H2015/11/242. 16C上交所518680. SH富国上海金ETF2020/7/62. 70%上交所515850. SH富国中证全指证券公司ETF2020/1/212.91C%上交所512040. SH富国中证价值ETF2018/11/7

8、2. 24。卜上交所515820. SH富国中证800ETF2020/5/131.54C上交所515950. SH富国中证医药50ETF2020/3/161.20。卜% 上交所515280. SH富国中证银行ETF2020/4/11.22C% 上交所511310. SH富国中证10年期国债ETF2018/3/190. 30% 上交所159963. SZ富国恒生中国企业ETF2019/3/70. 26C% 深交所159971. SZ富国创业板ETF2019/6/110.07*生 深交所资料来源：Wind、研究所，截至2020/11/272,智能汽车产业迎来发展高峰，上下游产业链公司投资价值凸显2

9、.1. 全球加速推动自动驾驶，智能汽车产业迎来发展高峰2.1.1 .政策推动：全球加速推动自动驾驶产业发展2019年，美国正式发布指导性文件确保美国自动驾驶领先地位：自动驾驶汽车4.0（AV4. 0）,从AV1.0到AV4.0不断迭代升级过程中，美国对自动驾驶态度逐步由保守转为开放，政府部门监管力量逐步弱化，更多依靠市场力量推动其发展。2020年，欧盟发布欧盟自动驾驶车辆许可豁免流程指南，为L3/L4自动驾驶车辆量产准入做好准备。表3全球关于智能汽车的政策规定国家时间 J文件主要内容美国2015 年美国智能交通系统（ITS）战略规划（2015-2019）1）通过发展更优的风险管理、驾驶监控系统

10、，打造更加安全的车辆及道路；2）通过探索管理办法和战略，提高系统效率，缓解交通压力，增强交通流动性；3）交通运输与环境息息相关，通过对交通流量的优化管理以及运用车联网技术解决实际车辆、道路问题，达到保护环境的目的：4）为了更好地迎合未来交通运输的需求，全面促进技术发展，推动创新;5）透过建立起系统构架和标准，应用先进的无线通讯技术实现汽车与各种基础设施、便携式设备的通讯交互，促进信息共享。2016 年联邦自动驾驶汽车政策指南（AV1.0）1）专注SAE3级到5级自动驾驶系统，即有条件的自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶系统；2）澄清监管流程，明确企业无需等待，可以立即开始自动驾驶系统的测试与

11、部署；3）从安全自我评估中剔除不必要的无关设计元素；4）比对最新发展和行业术语，对联邦指南进行同步更新；5）明确联邦政府和州政府将在未来自动驾驶系统发展中各自扮演的角色。2017 年自动驾驶系统2.0：安全愿景（ADS2. 0）1）设计了自动驾驶系统的测试和安全部署的最佳实践方式。提供了自动驾驶系统的非强制性知道；2）向各州提供技术援助，美国国家公路交通安全管理局仍然负责管理机动车辆和机动车辆设备的安全设计和性能。各州负责驾驶员和车辆操作。2018 年为交通运输的未来做准备：自动驾驶车辆3.0（AV3. 0）1）建立在原先自动驾驶系统2.0的基础之上。除了乘用车以夕卜，还覆盖包括客车、大众交通

12、运输工具、卡车等所有地面道路交通系统；2）美国交通部将进一步促进监管，以便自动驾驶车辆可以在全美范围内无障碍行驶。交通运输部将力促各州和地方交通运输机构以及行业利益攸关方之间就技术标准和先进政策达成共识，以支持将自动驾驶车辆纳入整个运输系统。2019 年确保美国自动驾驶领先地位：自动驾驶汽车4.0（AV4. 0）1）自动驾驶带来的经济和社会效益以及三大原则；2）展示美国联邦政府各部门行政命令及行政活动；3）列举美国政府开展的各类投资、促进活动，以及为自动驾驶创新者提供的资源。欧盟2017 年道路交通法第八修订案1）允许自动驾驶系统在特定条件下代替人类驾驶汽车，只要车辆获得官方认证或欧盟EC型式

13、认证，就可获得车牌。该修订案并未限定自动驾驶车辆的行驶范围，其可在德国全境道路上行驶；2）驾驶人需要“保持警觉”，负有无迟延地重新控制汽车的义务。可能出现即使在事故结果不可回避的情况下，也因驾驶人没有尽到“保持警觉”的义务而判其承担责任。2017 年自动化和网联化车辆交通伦理准则1）自动驾驶系统要永远保持比人类驾驶员造成的事故少；2）人类的安全必须始终优先于动物或其他财产；3）当自动驾驶车辆发生不可避免的事故时，任何基于年龄性别种族身体属性或任何其他区别因素的歧视判断都是不允许的；4）在任何驾驶情况下，责任方，无论驾驶者是人还是自动驾驶系统，都必须遵守已经明确的道路法规；5）为了辨别事故承担责

14、任方，自动驾驶车辆必须配备始终记录和存储行车数据的黑匣子；6）自动驾驶汽车将对车辆所记录的数据保留唯一所有权，其可决定是否由第三方保管或转发。2020 年欧盟自动驾驶车辆许可豁免流程指南豁免重点为L3和L4的自动驾驶车辆，且为做过测试并即将在2020年量产的车型。指南规定了欧盟和成员国如何对相关车辆进行型式认证，包括车辆安全、人机界面、驾驶任务交接、黑匣子安装、网络安全等方面内容，为L3/L4自动驾驶车辆量产准入做好准备。日本2017 年2017官民ITS构想及路线图L2及以下的自动驾驶在日本现行法律范围之内，要想让L3及以上的自动驾驶实现市场化，则有必要进一步修改相关法律法规。2019 年道路运输车辆法1）在安保标准对象装置中追加“自动运行装置”。所谓自动运行装置，是指通过软件程序使车辆自动行驶时，必须安装的一些装置，例如摄像头、雷达等，而这些装置必须有能力代替驾驶员进行认知、预