绿色示范公路建设方案.docx

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1、绿色示范公路建设方案2020年5月L绿色公路建设背景12 .绿色公路概念与内涵22.1 概念解析22.2 内涵特征43 .工程概况74 .建设目标84.1 准确体现“生态文明”的战略思想84.2 带动沿线绿色建设进程及旅游事业发展94.3 为湖北地区乃至全国的绿色公路建设提供示范95 .指导思想116 .建设原则127 .组织领导机构137.1 建设单位职责137.2 设计单位职责147.3 3咨询单位职责157 . 4监理单位职责168 .5施工单位职责178 .建设任务198.1 永临结合，持续发展198.2 变废为宝，循环利用22821开展表土收集、涵养活动228.2.2 隧道弃渣综合利

2、用238.2.3 加强废弃物料再生循环利用258.2.4 水资源回收利用278.3 生态保护、自然和谐31831严格保护土地资源318.3.2 加强污染控制328.3.3 认真做好沿线生态绿化恢复工作378.4 创新驱动，科学高效418.4.2 运营期“零碳排放”418.4.3 隧道通风458.4.4 创新实施工艺478.5 智慧交通，助力出行51JLLS8.5.2ETC不停车收费系统52853“互联网与BIM新技术应用538.6 交旅融合，以路促游549 .建设要求561。 .实施过程57（一）筹备策划阶段57（二）宣传动员阶段57（三）活动实施阶段57（四）总结提高阶段5811、考评办法及

3、奖惩58附表一：施工准备期考核评价表（满分1。分）60附表二：建设期基础管理考核评价表（满分30分）61附表三：建设期现场施工考核评价表（满分60分）631 .绿色公路建设背景习近平同志多次强调“绿水青山就是金山银山”。党的“十九大”将绿色发展和“加快生态文明体制改革，建设美丽中国”放在首要位置，并提出交通强国的思想，要求建成安全便捷、经济高效、绿色智慧、开放融合的现代化综合交通运输体系，为建设社会主义现代化强国提供强力战略支撑。国务院关于加快推进生态文明建设的意见要求“坚持把节约优先、保护优先、自然恢复作为基本方针，把绿色发展、循环发展、低碳发展作为基本途径，切实把生态文明建设抓紧抓好”。绿

4、色发展理念已经成为了推进各行业、各领域健康发展的基本准则。交通运输是国民经济与社会发展的基础性、先导性行业和节能减排、生态环保的重要领域之一，理应为生态文明建设做出更大贡献。发展绿色交通是交通运输行业贯彻落实五大发展理念的重要体现，也是交通运输行业转变发展方式的主攻方向之一。交通运输“十三五”发展规划和加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见均明确提出要构建绿色交通运输体系。2014年，“四个交通”战略框架的提出和绿色交通引领地位的确立更是直接表明：大力发展“绿色交通”已成为提升行业发展品质、推进行业科学转型的必然途径。2016年，交通运输部颁布了交通运输节能环保“十三五”发展规划，对交通运输

5、节能降碳、生态保护、污染防治、资源节约等提出更高要求，绿色交通发展目标和方向更为明确。“十三五”及未来较长一段时期，我国公路仍将处于大建设、大发展的战略机遇期。面对日益严峻的土地、通道、能源等资源约束和不断加大的生态环境压力，公路发展不能再依靠大规模建设、粗放扩能方式解决，必须坚持“三低三高”（低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益）的发展理念，加快推进绿色化建设。可见，绿色公路建设是落实国家绿色发展理念以及推进绿色交通发展的重要举措，是生态文明战略和绿色发展理念落地行业最重要的支撑。2016年8月，交通运输部发关于实施绿色公路建设的指导意见，湖北省交通运输厅加紧编制了绿色公路建设技术

6、指南，明确提出了绿色公路建设中资源节约、能源利用、污染控制和生态保护等内容，要求将绿色循环低碳发展理念在各领域、全过程加以贯彻落实。2 .绿色公路概念与内涵2.1 概念解析绿色交通是引领现代交通运输转变发展方式的重要途径，是实现交通运输与资源环境和谐发展的应有之义。绿色公路作为绿色交通建设的主阵地，其初衷是在实现公路基础设施本身固有功能的同时实现公路与生态环境和谐共生，是推进交通行业生态文明建设的根本措施。绿色公路的核心理念是：以满足人的多元需求为出发点和落脚点，坚持系统论和周期成本思想，统筹公路建设质量、运行效率、环境影响、资源利用之间的关系，把“节能、高效、环保、健康”等绿色要求贯彻到公路

7、建设设计施工全过程。从生态学角度看，绿色植物是生态系统中的主要生产者，是地球生态系统最基本的构成因子。“绿色公路”意味着公路建设效法绿色植物，取之自然，回报自然，通过“绿色技术”最大限度地减少资源消耗和环境破坏，为地球生态系统的完整、稳定和美丽做出积极的贡献，实现在发展中保护，在保护中发展。从生态文明角度看，“绿色文化”是致力于人与自然的和谐关系和可持续发展的文明形态。“绿色公路”就是在这种文化的指导下，践行新的生态文明，突出建管养运并重，守望地球生命之色“绿色”，降低全生命周期成本。基于上述理解，将绿色公路定义为：以生态系统良性循环为基本原则，在公路规划、设计、建设、运营和养护的全寿命周期里

8、，以最大限度节约资源、提高能效、控制排放、保护环境为目标，以低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益为特征，综合运用各种措施最大限度的为人们提供安全、健康,舒适和高效的出行服务，实现经济效益、社会效益和环境效益的有机统一，与自然和谐共生、可持续发展的公路工程。2.2 内涵特征一、绿色公路的内涵与传统公路相比，绿色公路在内涵上将实现三个转变:从侧重公路的功能因素、强调经济效益的传统建设思想转变为整体考虑区域经济、环境和社会综合系统的可持续发展思想。从单纯注重公路经济合理性、技术可行性的传统评价方法转变为综合经济、节能、环保、景观、可持续发展的多目标评价体系。绿色公路具有保护生态环境、降低能

9、源成本、促进材料循环利用等优点，是交通行业调整结构、转变发展方式的必然选择，其建设理念从重视当前利益转变为关注长远利益，从关注代内公平拓展为了同统筹代际、代内公平。绿色公路生态性（Ecology）顼掩续性经济性（Economy） 公平性（Equity）图2.2-1基于可持续发展的绿色公路内涵二、绿色公路的特征绿色公路是大自然这个整体的一个有机部分，应当参与到自然生态系统的物质能量循环中去。归纳起来，绿色公路主要特征可归纳为“高效能、高效率、高效益”的“三高”特征，“低消耗、低排放、低污染”的“三低”特征和“全寿命，全要素，全方位”的“三全”特征。（1）高效能、高效率、高效益（三高）高效能：绿色

10、公路的整个生命周期通过综合运用各种绿色技术和措施，达到整体工作效率和服务能力的最大化。高效率：最有效地使用自然、社会及经济资源，为绿色公路带来最大可能性的满足程度的利用，达到资源最优配置效率。高效益：以最小的生态和资源代价获得可持续发展的最大利益，实现经济效益、社会效益和环境效益的有机统一，实现综合效益的最大化。(2)低消耗、低排放、低污染(三低)低消耗：绿色公路具有节能、低能耗等优点，从材料使用的角度,绿色公路所采用的是可再生材料，或者是可降解材料，能进行循环利用。低排放：绿色公路建设过程中能够使对各种资源进行循环利用，少排放污染物甚至可以达到零排放。低污染：绿色公路注重生态的平衡，是在环境

11、承载力之内进行的,其设计和施工不能以破坏大自然、破坏地表结构，破坏生物多样性为代价。低消耗高效益低污染高效能高效率图2.2-2绿色公路的特征雷达图低排放100%全寿命，全要素，全方位全寿命周期：绿色公路应坚持系统论的思想，将绿色理念与技术贯穿规划、设计、建设、运营、养护等整个寿命周期的各个阶段。全环境要素：根据绿色公路建设目标，综合考虑各方面要素，节约资源、提高能效、控制排放、保护环境，将“节能、高效、环保、健康”绿色要求贯彻到公路建设设计施工全过程。全方位控制：绿色公路除了主体工程建设运营维护要全面运用绿色理念与技术，还要为绿色运输、安全运营创造必要条件。图223绿色公路全寿命周期特征3 .

12、工程概况本项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h,路基宽度26.0m,全线设置桥梁12606.16m/41座，其中拟建特大桥2108m/2 座，大桥 10013.16m/34 座，中桥 485m/5 座；设置隧道 7964m/5座，其中长隧道7104m/4座，中隧道860m/l座；设互通式立交4处,匝道收费站4处、服务区1处、养护工区1处、监控管理分中心（与服务区合建）1处。4 .建设目标根据自然资源及环境特征，依托BIM技术与施工期环境管理创新，以提升工程建设品质为前提，着力提升工程建设在资源节约、生态环保、节能高效、服务提升等方面的水平，打造成为绿色设计、绿色施工和绿色

13、运营的典范工程，推动沿线的旅游事业发展，并在湖北省公路建设领域形成一套可复制、可推广的示范经验，实现湖北省公路健康可持续发展。4.1 准确体现“生态文明”的战略思想绿色公路首先应全面、准确的贯彻“生态文明”战略的核心思想，而本项目又涉及国家一级水源保护区，因此本项目绿色公路建设将保护及其沿线不受污染作为首要目标。高速公路建设应涵盖全寿命周期的建设与发展，任何一个环节出现严重的生态景观破坏、环境污染或资源能源浪费都违背了绿色公路的要求。概括的讲，公路生命周期可概括为建设前期、建设期、营运期三个阶段，显然公路建设和运营两阶段集中了公路运输系统绝大部分能量和物质流动行为，以此为核心的公路交通运输系统

14、，在边界区内部实现最大限度的资源节约、环境友好、生态良性循环是其生态示范的重要表现。系统边界图4.1-1绿色公路建设系统边界图4.2 带动沿线绿色建设进程及旅游事业发展高速公路项目，通过绿色设计，做好公路建设过程中路基路面、桥梁隧道、取弃土场、临时设施等对环境的影响，选用生态化的建设手法，减少公路占地，减少土石开挖，降低环境污染，保护沿线自然生态，提升生态、社会、环境效益，带动项目沿线乃至本区域其他项目的绿色建设进程。根据交通部提出“交通+”的交通设计理念，“交通+”即交通+旅游、交通+文化、交通+产业、交通+生态、交通+世界遗址，通过交通通道的建设完善带动公路沿线的旅游、文化、产业、生态保护全面发展。4.3 为全国的绿色公路建设提供示范绿色公路不完全等同于生态公路、景观公路等既有工程，是在生态文明指导下全面体现绿色发展理念、更为全面、系统的示范工程，代表着公路交通的发展方向。我国部分项目如四川川九路、云南思小路、广东渝湛高速、江西景婺黄等公路都针对绿色公路建设做了一系9列的尝试，也取得了一系列的成果，为绿色公路技术指标的形成逐步奠定了基础。但截至目前，我国绿色公路建设还没有