表格模板-船岸安全检查表培训 精品.ppt

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1、船岸安全检查表船岸安全检查表培训课程培训课程Ship/Shore Safety Check List（ISGOTT 5th Edition）自自1999年年7月月1日起施行的日起施行的船舶载运散装油类安船舶载运散装油类安全与防污染监督管理办法全与防污染监督管理办法规定：规定：第十五条：船岸双方应建立第十五条：船岸双方应建立船岸安全检查表船岸安全检查表制度，并严格按制度，并严格按船岸安全检查表船岸安全检查表的内容要求的内容要求进行检查和填写，同时应接受主管机关的监督和进行检查和填写，同时应接受主管机关的监督和检查检查GB18434-2000油船油码头安全作业规程油船油码头安全作业规程9.7200

2、6年年5月，月，OCIMF出版的第五版出版的第五版ISGOTT气象条件气象条件 -码头应根据泊位的设计标准，综合考虑环境情况（如风速、潮水码头应根据泊位的设计标准，综合考虑环境情况（如风速、潮水 和浪涌）以及泊位本身的限制（如碰垫和系缆桩强度）对停止装卸货和浪涌）以及泊位本身的限制（如碰垫和系缆桩强度）对停止装卸货作业的条件作出规定并在作业的条件作出规定并在SSSCL中体现中体现 -风速和风向情况：风速和风向情况： .如无风，油气可能在甲板聚集达到较高的浓度（尤其在装货时）；如无风，油气可能在甲板聚集达到较高的浓度（尤其在装货时）； .如有风，可能在生活区建筑物的下风侧产生漩涡造成油气的聚集，

3、如有风，可能在生活区建筑物的下风侧产生漩涡造成油气的聚集， 并被吸入到生活区；并被吸入到生活区； .如果风向的变化导致船舶烟囱的火花落到甲板，产生油气排放的作如果风向的变化导致船舶烟囱的火花落到甲板，产生油气排放的作 业（如装货、未除气作业的油舱的压水作业、驱气、清舱、除气）业（如装货、未除气作业的油舱的压水作业、驱气、清舱、除气） 应停止；应停止； 闪电：在雷雨天气产生闪电时，不论该船是否充闪电：在雷雨天气产生闪电时，不论该船是否充 惰气，下列作业必须停止，所有货舱开口包括透惰气，下列作业必须停止，所有货舱开口包括透气系统必须保持关闭：气系统必须保持关闭： .挥发油品的作业挥发油品的作业 .

4、含有碳氢化合物蒸气的舱进行非挥发油品的作业含有碳氢化合物蒸气的舱进行非挥发油品的作业 .含有碳氢化合物蒸气的舱进行压水作业含有碳氢化合物蒸气的舱进行压水作业 .在卸完货物后进行的驱气、清舱和除气作业在卸完货物后进行的驱气、清舱和除气作业个人防护个人防护 -PPE个人防护用品个人防护用品 . 所有船方和岸方的作业人员，应穿戴合适的所有船方和岸方的作业人员，应穿戴合适的PPE，作为最低的要求，作为最低的要求 至少包括：防静电工作服、安全鞋、安全帽和防护眼镜；至少包括：防静电工作服、安全鞋、安全帽和防护眼镜； . PPE（包括呼吸器）应该存放在室内并清楚的标识，使用呼吸器的（包括呼吸器）应该存放在室

5、内并清楚的标识，使用呼吸器的 人员必须经过培训确保安全正确的使用；人员必须经过培训确保安全正确的使用； . 船方应考虑来访人员的船方应考虑来访人员的PPE要求，同时，码头也应明确船方人员经要求，同时，码头也应明确船方人员经 过码头和库区的安全要求，如建立安全通道、遵守库区行走路线要过码头和库区的安全要求，如建立安全通道、遵守库区行走路线要 求等；求等； -滑到和坠落的风险滑到和坠落的风险 . 船方应当在系缆区、管汇区、量舱和取样区、甲板走道、管线跨桥船方应当在系缆区、管汇区、量舱和取样区、甲板走道、管线跨桥 等等 区域做好防滑涂层，并做标志；同时船方应确保来访人员在划定的通区域做好防滑涂层，并

6、做标志；同时船方应确保来访人员在划定的通 道行走道行走SSSCL指导指导 -船舶靠泊码头期间的安全操作是船舶和码头共同的职责和责任，在船舶靠泊码头期间的安全操作是船舶和码头共同的职责和责任，在 作业前船方和码头应：作业前船方和码头应： . 就装卸货作业程序，包括最大装卸速率达成书面协议就装卸货作业程序，包括最大装卸速率达成书面协议 . 就作业期间发生紧急情况时的行动达成书面协议就作业期间发生紧急情况时的行动达成书面协议 . 完成和签署船完成和签署船/岸安全检查表岸安全检查表 -船长应确保其属下在靠泊期间严格遵守船长应确保其属下在靠泊期间严格遵守SSSCL，同样，码头必须保，同样，码头必须保 证

7、其工作人员也这样做；证其工作人员也这样做； -新的新的SSSCL某些项目用灰格标识由单方完成，但该职责和责任的划某些项目用灰格标识由单方完成，但该职责和责任的划 分并不代表另一方不需执行检查分并不代表另一方不需执行检查 -在作业前，作业中的任何时候，码头或船方的负责人有权力检查对在作业前，作业中的任何时候，码头或船方的负责人有权力检查对 方是否按照方是否按照SSCL有效的管理各自职责的现场有效的管理各自职责的现场分油轮部分现场检查分油轮部分现场检查A和口头确认和口头确认B两部分内容，两部分内容，C（化工（化工品）和品）和D（液化气）部分仅口头确认。（都是肯定式）（液化气）部分仅口头确认。（都是

8、肯定式）对仅由一方（船方或岸方）填写的内容做出醒目的标识对仅由一方（船方或岸方）填写的内容做出醒目的标识增加了港口设施保安的要求（第增加了港口设施保安的要求（第49条）条）新增进新增进 -拆管前要确认管道隔离和放残（第拆管前要确认管道隔离和放残（第9条）条） -强调下水孔临时排水的监控（第强调下水孔临时排水的监控（第11条）条） -增加岸方围堰的管理要求（第增加岸方围堰的管理要求（第12条）条） -货舱高位报警系统的检测要求（第货舱高位报警系统的检测要求（第33条）条） -压缩机房保持适当的通风，电机房保持适当的正压（压缩机房保持适当的通风，电机房保持适当的正压（D第第15条）条）代码代码A（

9、Agreement）:协议协议 -5版：（协议）表示该检查项应通过协议或程序来处理，并在检查表中版：（协议）表示该检查项应通过协议或程序来处理，并在检查表中 的的“备注备注”栏中明确或者通过其它一些双方可接受的表格来交流这些协议栏中明确或者通过其它一些双方可接受的表格来交流这些协议 和程序；和程序； -4版：表示任何一定的程度和协议，均应以书面的形式写明在检查表的版：表示任何一定的程度和协议，均应以书面的形式写明在检查表的 “备注备注” 栏中或其他互相认可的表格中，无论如何应要求双方签字；栏中或其他互相认可的表格中，无论如何应要求双方签字；代码代码P（Permission）:批准批准 -在否定

10、回答的情况下，未经主管当局的书面许可，不可进行作业。在否定回答的情况下，未经主管当局的书面许可，不可进行作业。 代码代码R（Re-check）:重复检查重复检查 -表示在不超出声明同意的时间间隔须重复检查的项目。表示在不超出声明同意的时间间隔须重复检查的项目。 应具备重复检查的专用表格应具备重复检查的专用表格其他填写注意事项其他填写注意事项 -因某种原因停止作业一段时间，重新开始作业前，因某种原因停止作业一段时间，重新开始作业前， 双方应就安全检查表内容重新复核并签字双方应就安全检查表内容重新复核并签字 -船岸安全检查表的目的是为了保证船和岸的安全，船岸安全检查表的目的是为了保证船和岸的安全，

11、 要求双方的有关人员负责任的填写和落实并进行确认，要求双方的有关人员负责任的填写和落实并进行确认， 每条项目都应当在画每条项目都应当在画“”之前得到证实。这将使亲身检之前得到证实。这将使亲身检 查变得必要，如果仅仅把它当作是一个纸上的练习而没查变得必要，如果仅仅把它当作是一个纸上的练习而没 有落到实处，那么一个完成的船岸安全检查表将毫无价值。有落到实处，那么一个完成的船岸安全检查表将毫无价值。1.船岸之间有安全通道船岸之间有安全通道. 要点：要点： -船岸的通道通常应该布置在远离管汇的地点船岸的通道通常应该布置在远离管汇的地点 -安全通道可以是带有栏杆的岸梯，也可以是安全通道可以是带有栏杆的岸

12、梯，也可以是 船方的舷梯或岸跳板船方的舷梯或岸跳板+妥当固定的安全网妥当固定的安全网 -注意船甲板与码头平面的高度差，随时调整注意船甲板与码头平面的高度差，随时调整 -如使用跳板或舷梯，码头要有足够的空地方便如使用跳板或舷梯，码头要有足够的空地方便 上下上下 -船方舷梯附近、登船点附近码头要配备救生圈船方舷梯附近、登船点附近码头要配备救生圈 -夜间登船要有足够的照明夜间登船要有足够的照明 -码头应控制通往船舶的通道，无关人员或未经码头应控制通往船舶的通道，无关人员或未经 船长同意应拒绝其登轮船长同意应拒绝其登轮2.船舶已安全系泊船舶已安全系泊. 要点：要点： -考虑码头是否有足够的碰垫，考虑码

13、头是否有足够的碰垫， 碰垫位置是够妥当碰垫位置是够妥当 -靠泊期间缆绳应保持受力拉紧，靠泊期间缆绳应保持受力拉紧， 注意潮汐影响及时调整注意潮汐影响及时调整 -同一方向的缆绳不应钢丝缆和尼龙缆同一方向的缆绳不应钢丝缆和尼龙缆 混用混用 -靠泊后绞缆车不用使用自动张力控制靠泊后绞缆车不用使用自动张力控制 模式模式 -在应急情况下能够快速、安全脱钩在应急情况下能够快速、安全脱钩 -不使用锚的港口，锚应固定好不使用锚的港口，锚应固定好DWT of VesselMooring Lines（fore&aft）4000 and below2head/stern lines&1springsBetween

14、4001-100002head/stern lines,2breast lines&2springsBetween 10001-400003head/stern lines,2breast lines&2springsAbove 400004head/stern lines,2breast lines&2springs3.商定的船商定的船/岸通信系统可用岸通信系统可用. 要点：要点： -船舶值班驾驶员和岸上作业负责人之间应以最有效的方法保持通信船舶值班驾驶员和岸上作业负责人之间应以最有效的方法保持通信 联系；联系； -一般使用便携式的防爆对讲机，也可以是电话专线；一般使用便携式的防爆对讲机，也

15、可以是电话专线； -无论如何，这些联系的必要资料应记录在适当的表格上，该表格应无论如何，这些联系的必要资料应记录在适当的表格上，该表格应 有双方代表的签字；有双方代表的签字； -上述的通信设备应符合安全要求：如对讲机应是防爆的；上述的通信设备应符合安全要求：如对讲机应是防爆的； -备用系统，最好能是面对面的，即船岸双方均应安全值班人员可随备用系统，最好能是面对面的，即船岸双方均应安全值班人员可随 时联系作业事项（时联系作业事项（第第22条有规定条有规定）4.应急拖缆已带好并处于正确位置应急拖缆已带好并处于正确位置. 要点：要点： -应布置在船首和船尾的向海一侧，应布置在船首和船尾的向海一侧，

16、一般要求：拖缆的眼环保持在吃水线一般要求：拖缆的眼环保持在吃水线 附近（一般水面上附近（一般水面上1-2米），米）， 便于应急时拖轮用；便于应急时拖轮用； -为保证有效的拖带，应在系缆桩与为保证有效的拖带，应在系缆桩与 导缆器之间预留足够的备用长度，并导缆器之间预留足够的备用长度，并 系小绳或其他易断的方法防止其自行滑出；系小绳或其他易断的方法防止其自行滑出； -一般适用于大型船舶，需要拖轮辅助才能离泊一般适用于大型船舶，需要拖轮辅助才能离泊5.船方消防水带和消防设备配置在位并立即可用船方消防水带和消防设备配置在位并立即可用.要点：要点： -应展开在管汇附近，确保随时可用应展开在管汇附近，确保随时可用 -船舶的消防管线应保持压力或在通知后短时间内能够加压船舶的消防管线应保持压力或在通知后短时间内能够加压 -确保船确保船/岸消防管能快速的连接，如必要可以使用国际通岸接头岸消防管能快速的连接，如必要可以使用国际通岸接头 6.岸方消防设备配置在位并立即可用岸方消防设备配置在位并立即可用. 要点：要点： -岸方码头的消防炮应调整到对准管汇处岸方码头的消防炮应调整到对准管汇处 -岸方的消防管线应