20XX 6 18 智能建筑施工技术20XX.docx

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1、12航站楼智能建筑工程施工技术的研究12.1航站楼智能建筑工程施工技术研究综合报告12.1.1立项背景建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001对智能建筑分部工程的子分部和分项工程划分如下表：表12.1.1GB50300智能建筑分部工程的子分部和分项工程划分表序号子分部工程分项工程1通信网络系统通信系统，卫星及有线电视系统，公共广播系统2办公自动化系统计算机网络系统，信息平台及办公自动化应用软件，网络安全系统3建筑设备监控系统空调与通风系统，变配电系统，照明系统，给排水系统，热源和热交换系统，冷冻和冷却系统，电梯和自动扶梯系统，中央管理工作站与操作分站，子系统通信接口4火灾报警及消防

2、联动系统火灾和可燃气体探测系统，火灾报警控制系统，消防联动系统5安全防范系统电视监控系统，入侵报警系统，巡更系统，出入口控制（门禁）系统，停车管理系统6综合布线系统缆线敷设和终接，机柜、机架、配线架的安装，信息插座和光缆芯线终端的安装7智能化集成系统集成系统网络，实时数据库，信息安全，功能接口8电源与接地智能建筑电源，防雷及接地9环境空间环境，室内空调环境，视觉照明环境，电磁环境10住宅（小区）智能化系统火灾自动报警及消防联动系统，安全防范系统（含电视监控系统、入侵报警系统、巡更系统、门禁系统、楼宇对讲系统、住户对讲呼救系统、停车管理系统），物业管理系统（多表现场计量及与远程传输系统、建筑设备

3、监控系统、公共广播系统、小区网络及信息服务系统、物业办公自动化系统），智能家庭信息平台建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013智能建筑分部工程有19个子分部工程。GB50300-2001中智能建筑分部工程的子分部和分项工程划分未见航班信息综合系统、安检信息系统、泊位引导系统、离港系统、航班动态信息显示系统等民航专业智能建筑分项工程。显然，作为机场航站楼的智能建筑分部工程，按照GB50300-2001划分的上述子分部工程和分项工程进行工程施工管理和质量验收，是不能满足要求的。经调查、科技查新和咨询，目前我国尚无“机场航站楼智能建筑工程质量验收规范”或其子分部和分项工程划分的指导文件；

4、下列民航智能建筑专业设计规范等文件中未见子分部和分项工程划分：民用机场航站楼离港系统工程设计规范MH/T5003-2004民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范MH/T5009-2004民用机场航站楼航班信息显示系统工程设计规范MH/T5015-2004民用机场航站楼闭路电视监控系统工程设计规范MH/T5017-2004民用机场航站楼计算机信息管理系统工程设计规范MH/T5018-2004民用机场航站楼时钟系统工程设计规范MH/T5019-2004民用机场航站楼广播系统工程设计规范MH/T5020-2004民用机场航站楼综合布线系统工程设计规范MH/T5021-2004民用航空运输机场安全检查

5、信息管理系统技术规范MH/T7010-2003民用航空机场信息集成系统技术规范MII/T5103-2004安全防范工程技术规范GB503482004电子信息系统机房设计规范GB50174-2008电子信息系统机房施工及验收规范GB50462-2008。因此，我们立项科技研发课题“航站楼智能建筑工程施工技术研究”，最主要的课题就是研究“航站楼智能建筑工程子分部和分项工程划分”。全面、准确划分机场航站楼智能建筑分部工程的子分部工程和分项工程，然后分别制定各子分部工程施工方案和分项工程施工技术交底，全面做好航站楼智能建筑工程、民航专业信息及弱电工程施工与管理工作，就可顺利完成航站楼工程智能建筑分部工

6、程的施工、调试与验收。12.1.2昆明新机场航站楼智能建筑工程主要概况昆明新机场航站楼总建筑面积548300/。主要由前端中心区主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y型指廊等几部份组成。南北总长度为855.1米，东西宽1134.8mo共有68座各类型登机桥。项目总投资230余亿元，本期规划为满足2020年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次的需求建设。本期新建两条平行跑道，长4000/4500m,一条45nl宽，一条60m宽，机场飞行区等级为按照4F标准规划、本期按照4E标准设计，能够起降并停靠全球载客量最大的客机空客A380。昆明新机场作为新建的特大型枢

7、纽机场，其智能建筑工程不仅包括GB50300-2001划分的子分部工程和分项工程，而且包含许多民航专业智能建筑子分部工程，如：航班信息综合系统、离港系统、安检信息管理系统、航班动态信息显示系统、泊位引导系统、安全防范系统、围界安防系统、广播、时钟、内部通信等系统。民航专业智能建筑工程涉及铜轴电缆、控制电缆、音视频线缆、光纤等线缆敷设980000m,终端设备安装15011台，民航专业信息系统服务器、磁盘阵列等关键设备60台，以及多个系统的软件开发应用工作。航站楼智能建筑工程专业性强，参与施工单位（专业分包单位）众多，各系统信息弱电工程复杂、工程量巨大，调试测试难度大。昆明新机场航站楼以及智能建筑

8、工程主要参建相关方如下：建设单位昆明新机场建设指挥部设计单位北京市建筑设计研究院施工总承包单位中国建筑股份有限公司（AT合同段）、北京城建集团（A-2合同段）施工管理总承包单位中国建筑股份有限公司智能建筑工程设计单位民航机场（成都）电子工程设计所、中国民航机场建设公司、民航新时代机场设计研究院有限公司监理单位北京希达建设监理有限责任公司专业施工承包（分包）单位昆明昆船物流信息产业有限公司（信息工程集成总承包）；中国船舶重工集团第七0九研究所（弱电工程集成总承包）；富士通先端科技（上海）有限公司、云南航信空港网络公司、云南电信、中国民航信息网络股份有限公司（中航信）、云南航信空港网络公司新荣国际

9、商贸有限责任公司、深圳市博康系统工程有限公司、上海华宇电子工程有限公司等专业分包单位12.L3航站楼智能建筑工程施工技术科技研发内容本课题主要研究航站楼智能建筑工程施工的以下三方面内容:“全面、准确划分航站楼智能建筑分部工程的子分部工程和分项工程”是面临的重要课题。完成之后，才能有针对性地加强对各系统、各专业及分项工程对口施工单位的工程管理，分包审查其专业施工方案、进行过程控制和质量检查验收。“机场航站楼信息网络系统检测技术”是信息集成的重要内容，如何做好各系统性能测试、检测，顺利完成大系统调试、联合调试、第三方检测工作，是本课题研究的重点。“机场航站楼安全技术防范系统施工技术”，包括安防网络

10、系统、安防集成系统、门禁系统、防范报警系统、远机位监控系统、交通监控系统等施工技术，以及安防系统调试测试技术等。12.1.4主要技术创新点本课题研发成果的主要技术创新点有以下2方面：1空港航站楼工程智能建筑分部工程划分为35个子分部工程建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001中智能建筑分部工程仅有10个子分部工程(通信网络系统、办公自动化系统、建筑设备监控系统、火灾报警及消防联动系统、安全防范系统、综合布线系统、智能化集成系统、电源与接地、环境、住宅小区智能化系统)。民用机场航站楼离港系统工程设计规范MH/T5003-2004、民用机场航站楼楼宇自控系统工程设计规范MH/T5009

11、-2004等规范中没有子分部工程划分。本项目针对航站楼研究、增加到35个子分部工程(航班信息综合系统、安检信息系统、泊位引导系统、离港系统、航班动态信息显示系统、机房环境监控系统等)。2空港航站楼工程智能建筑分部工程共划分出100个分项工程建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-200O中智能建筑仅有40个分项工程；民用机场航站楼航班信息显示系统工程设计规范MH/T5015-2004、民用机场航站楼时钟系统工程设计规范MH/T5019-2004等规范中未见分项工程划分。本项目针对航站楼研究、增加到100个分项工程。12.1.5与当前国内外同类技术主要参数、效益、市场竞争力的比较根据(201

12、1)53b2001536号科技查新报告，本课题研发成果与当前国内同类技术的情况比较如下:查新点分析：从查新范围内查到的文献可知，目前国内对于智能建筑设计标准已有文献报道，如：中华人民共和国住房和城乡建设部“智能建筑设计标准.2006(GB/T50314-2006)；“建筑工程施工质量验收统一标准.2001”(GB50300-2001)。对于机场航站楼工程智能建筑设计的应用研究已有文献报道，如：郭晓岩“民用机场航站楼智能化系统设计”，本文根据对机场航站楼智能化系统的调研成果及相关标准规范的规定，阐述了民用机场航站楼智能化系统的主要设计内容，并对机场航站楼智能化系统设计中几个值得关注的热点问题进行

13、了综合分析(智能建筑电气技术.2010,04(6)o刘成“某机场新航站楼工程智能化系统工程新技术”，详细介绍了太原武宿国际机场新航站楼工程智能系统所包含的综合布线系统，航班信息显示系统，指挥调度通讯系统等10个子系统的设置及特点，从而实现智能化建筑系统“开放、安全、舒适、经济、高效、可扩充”的目的(山西建筑.2010,36(6)o赵佳妮“基于机场经济的航站楼智能化工程研究”，本文简要分析了我国机场经济的现状和未来发展趋势，并从五个方面介绍了机场航站楼的空间功能定位，概述了航站楼智能化工程所包含的现代智能建筑技术和民航智能化技术以及其中的若干子系统，最后提出机场航站楼智能化工程建设的若干对策(商

14、业时代.2009,(34)o陶红勇“昆明新机场航站楼智能照明控制系统设计”，根据航站楼的建筑特点和功能需求，本文详细介绍了昆明新机场航站楼绿色智能照明监控系统的设计思路。该系统的投入将为航站楼运营管理提供可靠的技术保障，更好地实现航站楼绿色照明(智能建筑电气技术.2009,3(5)o贾冶机场智能化建设分析”，现代化机场应该是快捷、安全、高效的交通枢纽，在系统设计上主要是解决好人流、物流、信息流的复杂关系，为旅客提供安全、方便、快捷、准确的服务环境,这就需要一套完善的弱电系统，以保证机场的正常运行，航站楼内包括民航专用系统如离港、航班显示、时钟、安全检查、泊位引导、行李处理、内部通信以及楼宇自控

15、、闭路电视监控、广播扩声、无线信号室内覆盖、消防报警及联动控制、共用电视天线信号、综合布线等十几方面内容，下面的内容中我们将会对几个比较具有机场业务代表性的系统功能特点进行简单描述(智能建筑与城市信息.2007年第10期)。吴仕继“智能建筑技术在福州长乐国际机场航站楼的应用”，通过对福州长乐国际机场航站楼设备自动化智能管理的原理和流程的论述，说明BAS系统在大、中型工程中进行设备管理的可行性和优越性(福建建设科技.1998(2).-34)。科技查新小结：综上所述，目前国内对于智能建筑设计标准、机场航站楼工程子分部工程和分项工程划分的研究已有文献报道，但是，将机场航站楼工程智能建筑分部工程划分为35个子分部工程、100个分项工程的应用研究还未见文献报道。12. 1.6应用情况本课题主要研究航站楼智能建筑工程施工的三方面内容：