Superpave沥青混凝土路面设计与施工技术探讨.docx

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1、Superpave沥青混凝土路面设计与施工技术探讨摘要：结合试验路段和工程实体的实际情况，对Superpave沥青混合料的级配设计及施工工艺进行初步探索，阐明级配设计的控制点及拌和、摊铺、压实等施工工艺的技术要点和注意事项，可为同类工程提供参考。关键词：Superpave；沥青混凝土；路面；施工技术1工程概况在泰州长江公路大桥建设服务指挥部、AJL总监办大力支持和精心指导下，泰州金马建设工程有限公司A04标进行了SUP-20沥青中面层试铺2.试铺用目标配合比和生产配合比1 .目标配合比结论：确定配合比为1#料：2#料：3#料：4#料：5#料：矿粉=28.0%：14.0%：18.0%：9.0%：

2、28.5%：2.5%,聚酯纤维用量为混合料总质量的0.3%,最佳沥青用量为4.4%（油石比为4.6%）。2 .生产配合比设计并经过验证结论：各热料仓为：5#仓：4#仓：3#仓：2#仓：1#仓：矿粉=14：27：20：13：24：2。聚酯纤维用量为混合料总质量的0.3%,最佳沥青用量为4.4%（油石比为4.6%）。3施工各施工单位应在面层正式施工前进行试铺路段的路面施工,试铺路段长度不小于300m。试铺路段施工分试拌和试铺两个阶段，具体包括以下一些内容:a）根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械及其组合方式,如拌和楼产量与运输车辆的运力配套，摊铺机械与压路机数量配套等；b）通过试

3、拌确定拌和机工的上料速度、拌和数量、拌和时间、骨料加热温度、拌和温度等，验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质；c）通过试铺确定摊铺机的摊铺速度和摊铺温度以及压路机的压实顺序、压实温度、压实遍数，并确定松铺系数和接缝方式；d）试拌、试铺后，根据沥青涂料的抽提试验结果、路面外观质量和路面压实度确定生产标准配合比；e）通过钻孔法及核子密度仪法测定压实度对比关系，确定碾压遍数与压实度的关系；f）检查施工及质检的全过程是否配套进行，试铺段面层质量是否符合规定；g）确定施工组织与管理体系以及联系与指挥方式。在进行试铺段施工时，业主、施工单位、监理部门应互相配合，做到按标准施工、按规范检查，互相学习，

4、及时写好试铺总结，经批准后，作为正式施工申请的依据。由于Supewave混合料是高性能沥青路面混合料，其施工工艺与传统的沥青混合料大致相同，本文结合试验路段和工程实体的实际情况，对Super-pave混合料的施工工艺进行了初步探索，阐明了拌和、摊铺、压实等施工工艺的技术要点和注意事项。但鉴于Superpave混合材料的特点为粗料含量较普通热拌沥青混凝土（简称HMA）多，因此有必要提出Superpave混合料因不同于普通的HMA而应该引起注意的一些施工工艺，具体如下:a）料场堆放由于Superpave含较多粗集料，比普通的HMA更难以干燥，因此料场应具有硬化的倾斜底面，并设置排水措施帮助料堆排水

5、；b）体积修整集料在传送和拌和过程中会发生级配降低或集料破碎的情况，这种变化使得混合料的体积和性质达不到预期要求，因此，需在生产配合比中通过集料试拌找出变化规律，采用适当改变沥青含量的办法达到体积修正的目的；c）集料加热与干燥Supeave混合料中的粗集料含量较多，缺乏足够的细集料在干燥筒内进行热传递，这将给集料的加热带来一定的困难，因此需采取改变拌和筒的翼板、筒的坡度与转速等措施以促进集料的加热与干燥，并通过检测热料仓中粗集料的含水量来合理确定干燥时间；d）料仓与进料间歇式拌和机通常适用于细集料较多的混合料，对于粗集料含量较大的Superpave混合料，为防止粗集料热料仓的溢出，可适当增加粗

6、集料冷料仓的个数，严格控制冷料仓的速率；e）混合料的运输Superpave混合料易于冷却，因此运输工具应采用较大吨位的运输车，装料过程中汽车应按前、中、后的顺序移动，分三堆装料，避免离析，运输过程中应该采取保温措施,施工过程中摊铺机前方应有运料车等候；f）压实Superpave混合料摊铺后应立即压实，初压采用双钢轮压路机，复压采用重型胶轮压路机,对于采用普通沥青的Supeave混合料，压实过程中将出现软弱区的问题，即在93116中等压实温度下混合料表现不稳定，会出现挤压痕迹，因此应尽量在路面冷却到出现软弱区温度之前增加压实以获得所需的密度，否则应在软弱区温度出现时采用胶轮压路机加以补充压实。4

7、.沥青混合料摊铺1 .测量放样。以路缘石和拦水带为边，摊铺宽度为14.78m,中面层采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度.2 .摊铺机组合及摊铺机作业方式两台摊铺机拼宽分别为7m和7.75m,在实际摊铺过程中靠中分带拼宽摊铺机7m在后，拼宽为7.75m摊铺机在前，两台摊铺机相隔510m,两台摊铺机正常摊铺搭接宽度为10-20cm,摊铺机振动为3.5级，振捣为4级。3 .摊铺机起步时熨平板预热方式和温度摊铺机、压路机等机械设备清理干净后就位于彩条布上。摊铺机提前预热至100o4 .摊铺速度现场施工时，摊铺长度为385m,摊铺时间为270分钟，实际摊铺速度为1.43m/min,在正式施工路段拟采用1.4

8、m/min左右的速度进行摊铺。5 .料车卸料方式运输车采用20辆30t以上的自卸车。车辆在清洗干净后，在车厢底部涂少量的隔离剂粗细集料在装车时的离析装料分3次进行，第一次装前半车，第二次装后半车，第三次装中间，减少混合料的离析。为防止混合料温度散失过多和污染环境，每辆车均覆盖油布，待排到摊铺前第二辆位置时再掀起油布。料车出拌和场前过磅，专人负责在磅房检测混合料出场温度车辆到达现场后，经专人检测混合料到场温度合格后，进入待卸区，按卸料指挥员要求，缓慢靠近摊铺机，并在摊铺机前10-30cm处停住，置空挡，靠摊铺机的推动前进，料车厢角余料不得随意废弃，必须在现场负责人指定的地点集中堆放。6 .摊铺温

9、度控制检测沥青混合料摊铺温度，经检测摊铺时该段落温度平均为1649，满足摊铺温度要求。5、施工缝处理方法L纵向施工缝的处理：现场施工采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式，两台摊铺机中产生的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后面摊铺机的高程基准面，并有10-20cm左右的摊铺层重叠，尽量以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。2.横向施工缝的处理：横向施工缝全部采用平接缝，当碾压完毕后用3m直尺检查平整度，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，找出不平整界线的端头切除，切面为垂直面，并将路面及接缝面清洗干净，涂刷粘层沥青。下一次施工接缝时，先用热料将接头处预热，然后再摊铺，以便于新旧面的结合。横向接缝的碾压先用双进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为10-15CM左右，然后每压一遍逐渐向新铺混合料移动20cM左右，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。6结语任何科学的工艺和先进的设备都离不开人员素质这个因素，施工人员应具有高度的责任感，保证按施工规范施工，对混合料的拌和、运输、摊铺、碾压以及接逢处理等一系列环节，层层把关，并成立质量管理小组,加强各施工人员及机械操作手的质量意识，并将此项工作贯穿于整个施工过程中。一全文完一