一纵线白彭路至小湾立交段工程——首开段施工图设计总说明.docx

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1、首开段施工图设计总说明(IO)轨道19号线设计资料(11)项目沿线控规、道路红线(12)片区道路交通规划(13)现状水系、规划水系资料。(14)重庆市勘测院2023年08月一纵线白彭路至小湾立交段工程工程地质勘察报告(K0+000X)0K7+743.132段)2.2采用的技术规范城市综合管廊工程技术规范(GB50838-2015)建筑结构可靠度设计统一标准(GB50068-2018)建筑结构荷载规范(GB50009-2012)建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)建筑地基处理技术规范(JGJ79-2012)建筑与市政地基基础通用规范(GB55003-2023)混凝土结构设计规范(GB

2、50010-2010(2015年版)建筑抗震设计规范(GB50011-2010(2016年版)给水排水工程构筑物结构设计规范(GB50069-2002)钢结构设计标准(GB50017-2017)混凝土结构通用规范(GB55008-2023)工程结构通用规范(GB55001-2023)地下工程防水技术规范(GB50108-2008)一纵线白彭路至小湾立交段工程-1、工程概况一纵线白彭路至小湾立交段（科学大道九龙坡段）位于九龙坡区西彭镇，北起白彭路立交，南至小湾立交，采用主线双八+辅路双四的形式，主线为城市快速路标准，设计时速80kmh,辅路为城市次干路标准，设计时速40knVho本工程道路全长7

3、.74km,标准路幅宽度64m,全线含互通立交2座（森迪立交、牟家湾立交）及简易立交、赵家湾立交。本次设计范围为一纵线白彭路至小湾立交段首开部分，实施内容主要包含综合管廊（G1-219-G1-265,管廊里程K4+24OK5+I8O）基坑、以及该段管廊基础范围内的道路路基软基处理（一纵线主线道路里程K4+220K5+160）.2、设计依据、采用的技术规范2.1 设计依据（1）本项目工程设计合同：（2）重庆市主城区快速路系统建设规划（26-2023）（3）重庆市主城区综合交通规划（2010-2023）（4）重:庆市城乡总体规划（20072023年）修正版（5）重庆市十三五规划城市道路建设专项规划

4、（201&2023年）（6）重庆市主城区轨道交通线网规划（7）重庆市轨道交通线网调整规划（8）项目沿线1:10000、1:2000及1：500地形图和管线物探资料（9）西铜北路、西铜南路设计资料设计荷载：城-A级：人群荷载为3.5KNm2.抗震设防标准：抗震设防烈度为6度。临时基坑边坡工作年限：不超过2年。抗震设防类别为乙类，设计地震分组为第一组，建筑场地类别II类，抗震设防烈度6度，设计基本地震加速度值为0.05ge混凝土结构抗震设计等级：三级，结构裂缝控制等级三级。建筑物、构筑物安全等级：一级。结构重要性系数1.1。地基基础设计等级：丙级。地下工程防水等级：二级。环境类别：与土壤接触的结构

5、其环境类别为二a类，管廊内环境为类。2.4高边坡及深基坑方案设计安全专项论证意见及执行情况2023年9月8日，重庆市城市建设发展有限公司组织专家（名单附后）在重庆达士施工图审查有限公司会议室召开一纵线白彭路至小湾立交段工程（科学大道九龙坡段）高边坡、深基坑方案设计安全专项论证会。会议听取了勘察单位（重庆市勘测院）、设计单位（重庆市设计院有限公司）对该项目地质情况和设计方案的介绍，专家组查阅相关资料并经过讨论后形成如下论证意见：一、本项目位于重庆市九龙坡区，填方边坡最大高度约40m,挖方边坡最大高度约66m,深基坑最大深度约21m,属于渝建发（2010）166号文所规定的超限边坡，对其设计方案进

6、行安全专项论证是必要的。二、本项目的主要设计人为一级注册结构工程师，符合要求。三、该高边坡工程分段为临时边坡、永久边坡，安全等级分段为一级、二级，填方边坡采用“坡率法放坡、重力式挡墙、扶壁式挡墙”，挖方边坡分段采用“坡率法放坡、锚杆挡墙、重力式挡墙”，基坑边坡分段采用“坡率法放坡、桩板挡堵、肋柱式锚杆挡墙”，设计方案基本可行。地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011)工业建筑防腐蚀设计标准(GB/T50046-2018)混凝土结构耐久性设计标准(GB/T50476-2019)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)公路坛工桥涵设计规

7、范(JTGD61-2005)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG3362-2018)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)公路桥涵施工技术规范(JTGT3650-2023)钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-2016)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012)建筑工程抗浮技术标准(JGJ476-2019)钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程(JGJ-107-2017)混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图(现浇混凝土框架、剪力墙、梁、板)(16G101-1)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB502042015)重庆市建设领域禁止、限制使用螺口技术通告(2

8、019年版)城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ22008)重庆市进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见渝建发(2010)166号重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定(2017年版)2.3设计技术标准道路等级：一纵线主线为城市快速路、辅路为城市次干路标准。设计车速：城市快速路80km/h、城市次干路40kVh岩土专业:初步设计阶段设计须修改完善的意见：1、总说明：补充高边坡分段表及主要说明纳入初步设计，并完善图说。回复：按审查意见在总说明中补充高边坡内容，并在图纸中补充高边坡内容。2、衡隶式等挡墙按新规范建筑与市政地基基础通用规范混凝土不低于C25。回更：按审查意见将

9、重力式挡墙的混凝土等级调整为C25。3、ZX-I挡墙开挖路堤挡墙高度26m,开挖深度13m,建议与半幅桥+放坡比选。回复：经复核，仅在ZXJ挡墙和主线1号桥桥梁衔接部位约30米位置为宝恒路的填方路基，该部位填上较深。经比较将填上较深部位的衡重式挡墙修改为桩板挡墙。4、ZX-28等挡墙与综合管廊的施工时序，先进行管廊施工，且开挖要进行支护、不宜放坡至挡墙基底影响范围，同时提出管廊顶回填压实要求。回复：按审查意见在总说明中补充挡墙与综合管廊的施工时序，并根据综合管廊开挖情况,确定上部挡墙形式，在岩石地层地段尽量不开挖至挡堵基底影响范围内，如地通道已开挖挡墙基础时，地通道顶部的回填上压实度设计要求不

10、低于95%。5、ZX-4044号扶壁式挡墙存在14m的高度，承载力要求大于250kpa,换填很难达到，墙身计算也不易满足。工程经验般在12m以下。且断面图反映中与综合管廊的关系密切,可改为衡重式挡墙+桩。回复：ZX-4044号揩墙悬臂最大悬臂高度不到12米，设计要求的承载力为标准值，该部分既有土体较深，综合管廊侧管廊及挡墙基础在施工综合管廊时会一并开挖换填至综合管廊基础，待综合管廊实施完毕后，采用合格路基填料回填至挡墙基础，该侧地基承载力不存在问题。在综合管廊对侧先清除土体至挡墙基础标高后进行强夯，满足路基要求后再在挡墙基础下方进行2米深度的换填。该部分挡墙维持原设计。6、挡墙横断面（四十七）

11、整体填上完成后是否存在剩余下滑力?且核ZX45挡墙桩径，偏小。四、建议：1 .补充各段边坡环境关系（建（构）筑、管网等）及相关坡面范围及地质信息，复核边坡岩土参数、破坏模式和稳定性分析及侧压力计算。执行情况：已且核相关岩土参数取值，对边坡不同破坏模式下进行了稳定性分析。2 .补充0、1号边坡剖面;3号26剖面核实斜坡处理方法;优化衡重式挡墙断面;岩质地基或土层较薄地段的扶壁式挡墙宜采用重力式挡墙;管廊上部挡墙应考虑管廊开挖对上部地基的影响:MJW-I边坡宜优化坡率并加强坡面防护;MJW-14加强基底清淤;ZX-52挡墙可与锚杆挡墙分段比选;加强填方地基的质量控制和要求。执行情况：根据专家论证意

12、见补充0、1号边坡剖面：3号26剖面根据专家意见采用放台阶的方式处理斜坡以增加安全储备：根据专家意见已优化重力式挡墙断面；将岩质地基或土层较薄地段的扶壁式挡墙修改为重力式挡墙；管廊上部回填后作为挡墙基础时，回填土的密实度应大于95%：根据已建成部分科学大道发现，科学大道的边坡坡率较缓，为保持景观及绿化情况，MJWJ边坡坡率维持原设计，坡面采用蜂巢格室护坡：图纸中明确MJW-14基底鱼塘的清淤说明：根据审查意见将ZX52岩层完整部分修改为锚杆挡墙；根据审查意见将填方地基作为挡墙基础部分的填土压实度提高到95%。3 .充分考虑边坡与周边建构筑物的相互影响，细化相邻结构施工顺序及保护措施和技术要求;

13、完善场地边坡截、排水系统设计、坡顶安全防护。执行情况：根据专家论证意她完善上述相关信息。4 .完善图纸表达和计算书。执行情况：根据专家论证意见完善图纸表达和计算。5 .强调执行“动态设计、信息法施工”原则，细化边坡监测要求及信息反馈。执行情况：已按要求明确要求按“动态化设计、信息法施工”进行施工，并细化了边坡监测及信息反馈。2.5初设意见及执行情况回复：本工程已于2023年9月8日通过了高边坡及深基坑的专项设计及咨询论证。4、Ko段属高埴方边坡，回填高度约20m,补充回填材料要求，以及分级回填厚;0-2-0-2剖面重力式挡墙宜置于中风化基岩上，明确施工顺序。回复：按审杳意见要求补充上述内容，将

14、武力式挡墙基础置于中风化基岩上，并明企鹅施工顺序。5、0-12-0-120-30-0-307-47-4,剖面补充沿岩土界面稳定性验算。回复：按审查意见补充上述剖面沿岩土界面的稳定性验算。6、Ko段02323坡面道路右侧回填放坡坡脚宜增设护脚墙，余同。回复：按审查意见在填方路基坡脚设置护脚墙。7、剖面MJ-IO回填土不移定，建议支挡设置于标高244.31处。回复：经更核，该部分边坡为牟家湾立交整体平场形成的边坡，且在MJ-IO断面中辅道4下方有综合管廊经过，综合管廊开挖后现状地面将改变，按照审查意见，在断面中补充综合管廊及开挖示意线，在下阶段再根据具体情况确定是否设置路肩墙。8、完善坡顶坡底截排

15、水设计。回复：采纳审杳意见，在横断面及平面图中补充完善坡顶坡底截排水设计。9、扶壁式挡墙置于回填土上，补充承载力要求。回复：按照审查意见要求，补充扶壁式挡墙的承载力要求。10、各剖面重力式揩墙编号与详图标注不一致。回更：按审查意见复核并修改，使重力式挡墙编号与详图标注一致。II、综合管廊置于回填土上，补充地基承载力要求。回更：采纳审查意见，根据综合管廊深度不同，经计算及深度、宽度修正补充地基承载力，详见初设说明及相关图纸。12、综合管廊上部覆上材质要求，道路施工压实对管廊影响。回复：在初设说明中补充管廊顶部覆上材质采用普通路基填料，管廊顶部要求采用静压法回复：由于右侧有既有小区，该部分建构筑物施工顺序为，先实施桩板挡墙，然后清除桩后（综合管廊侧）土体，按综合管廊要求回填基础填料，待综合管廊实施后，再分层回填至44号挡墙基础及辅道路基，按照填方路基填料的参数要求计算该部分断面时，不存在剩余下滑力。根据审查意见将辅道7KI+O6OKI+15O段挡墙桩径修改为1.5X2。米。7、按要求补充人工挖孔桩