墩顶现浇段施工方案.docx

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1、老谷高速公路*大桥墩顶现浇连续段、桥面系及附属施工方案为圆满完成本合同段桥面系及附属构造工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查基础上，并结合我公司施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工方案。一、编制说明1、编制依据公路桥涵施工技术规范(JTGTF50-2011)公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTGF80/1-2004)湖北省高速公路建设标准化指南公路工程标准招标文件(2009年版)老河口至宜昌高速公路老河口至谷城高速公路主体土建工程施工招标文件老河口至宜昌高速公路老河口至谷城高速公路第03合

2、同段两阶段施工图设计湖北老谷高速鲍家洲汉江特大桥实施性施工组织设计施工现场勘查所取得人文地址资料2、编制范围老谷高速第03合同段桥面系及附属工程施工。3、编制原则总原则是：施工组织设计符合现场实际施工需要。服从业主方、遵守设计原则；确保工期原则；质量第一原则；安全第一、预防为主原则；科学管理原则；文明施工原则；降低工程成本原则；遵照执行标准、规范原则。二、工程概况1、工程概述*特大桥是老谷高速公路位于谷城冷集镇和老河口间跨过汉江一座双幅双向高速公路特大桥。大桥全长4063m,桥宽25.5mo其中，南北汉航道为两个(65.5+2-116+65.5)m主桥三向预应力连续钢构桥,跨铁路、302省道一

3、联采用3-40m预应力小箱梁形式外，其他引桥均为30m预应力T梁，先简支后结构连续体系。30mT梁共计1284片，联数划分基本为5跨一联，全桥共50联。30mT梁预制梁高2.Om,半幅每孔布置6片T梁，梁距2.15m,边梁外侧翼板悬臂长1.0m,梁间横向采用45cm宽湿接头连接,桥梁宽度变化时采用调整纵向湿接缝宽度来调整。横隔梁、湿接缝、墩顶现浇连续段、桥面现浇碎均采用C50混凝土，防撞墙采用C30混凝土，桥面铺装采用沥青混凝土。桥台及引桥过渡墩处T梁采用GYZF400*86型四氟滑板式橡胶支座，引桥连续墩处T梁采用GYZD550*110型板式橡胶支座，0、118号桥台采用D80伸缩缝，41、

4、45、79、83号桥墩采用D320伸缩缝，其余引桥分联处采用D160伸缩缝。2、技术标准公路等级：高速公路;设计行车速度：1OOkm/h；汽车荷载：公路T级；桥面宽度：2600cm=50cm（防撞墙）+1175cm（行车道）+50cm（防撞墙）+50cm（分隔带）+50cm（防撞墙）+1175cm（行车带）+50cm（防撞墙）；桥面横坡：单向2%（半幅桥），部分区段设置超高。三、施工部署1、施工部署原则坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性及实事求是相结合，以保证安全为前提，结合本合同段地质条件及施工能力，科学组织、合理安排，以满足施工需要为前提，确保人、机、料、法科学合理布置，实

5、现成本、工期、质量、效益共赢。2、施工进度安排施工准备：2016年3月15日2016年3月31日。桥面系及附属施工：2016年4月1日2017年8月31日。根据安装进度及时组织施工。3、项目部管理人员为满足施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理需求，项目部组建桥面系管理机构，人员如下：项目部管理人员情况表岸姓2MR冬耿1*J目经理仝面仔青2.*特未停R*牛产副经理牛产乃协调4*话检T程IJ市布景牯术伟有5*涮曷T程师涮曷伟青6*试胎金主在情盼仔有7*右仝伟韦人它仝住者S*物机瓢仔雷人林知伟有Q*即场仔有人领侨#古术伟带10*班州生即场I仔南4、机械设备投入按照“同行先进、满足需求、性能良

6、好、互相配套”原则进行施工机械设备配置，投入情况见下表：机械设备配置表序号设备名称数量性能备注1吊车(25t)2台良好2三辑轴(IIm)1台全新3混凝土泵车1分良好4抹平机1台全新5插入式振捣器8台良好6发电机(25OkW)1台良好7钢筋切断机2台良好8钢筋弯曲机1台良好9钢筋调直机2分良好10电焊机10台良好11混凝土运输车4台良好12龙门吊(15t)1台良好13手拉葫芦(5t)2台良好14平板振动器1台良好15智能张拉设备1套良好16智能压浆设备1套良好5、材料进场情况混凝土配合比已报批，可投入使用；原材料到位情况能满足施工生产需要；进场材料经检验各项指标均符合质量标准，满足施工要求。四、

7、施工方案整体施工顺序：T梁安装一体系转换一-浇注护栏、清洗桥面一一铺设桥面D8冷轧带肋钢筋焊接网一一浇筑桥面现浇混凝土一一桥面铺装沥青混凝土一一安装伸缩缝。（一）、墩顶现浇连续段、横隔梁、湿接缝施工T梁安装就位后，及时进行墩顶现浇连续段、横隔梁、湿接缝施工，完成体系转换。A、墩顶现浇连续段（中横梁）施工连续T梁施工采用先简支后连续施工方法，一联主梁安装完毕后即可进行墩顶现浇段碎浇筑，浇筑墩顶现浇段时应从两边墩往中间对称浇筑，主梁伸出钢筋采用双面焊连接，现浇接头混凝土达到85%设计强度后张拉连续钢束，张拉、压浆后进行支座转换。根据施工总体计划安排，先施工左幅桥，完成后施工右幅桥。现浇墩顶连续段施

8、工顺序为：安装底模及永久性支座一一按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋一一安装墩顶连续段负弯矩预应力束波纹管一一立侧模一一进行T梁横隔板连接，浇注纵缝混凝土和横隔板碎一一浇筑现浇段混凝土（掺高效减水剂和微膨胀剂）一一张拉墩顶预应力连续束压浆一一拆除临时支座（完成体系转换）。墩顶现浇连续段每联采用跳浇法施工，本桥首先施工98#墩103墩左幅一联，具体浇注顺序为：先浇注99、102号墩顶连续段，再浇注100、101号墩顶连续段。先张拉99、102号墩顶负弯矩束、孔道压浆，再张拉100、101号墩顶负弯矩束、孔道压浆。其它每联以此类推。主要施工工艺如下：1、准备工作：在施工之前对梁体端头及端横隔板（

9、连续端）侧面进行严格凿毛处理，钢筋表面油渍、漆度、鳞锈等清除干净，使得梁体和钢筋及现浇混凝土能够更好结合。两梁体端头顶板和底板预留钢筋要提前焊接起来，其余预留钢筋可采用绑扎。2、安装底模及永久性支座将GYZD550*110型板式橡胶支座安装于墩顶支座垫石上，放好后在永久性支座外周围安装底模，为严防漏浆，永久性支座及底模间缝隙应采取有效措施密封。根据实际情况及经济性，底模板采用竹胶板，以便加工成相应形状和尺寸模板，底模支撑加固采用纵为15IOcm和横向为1515cm方木，纵横向方木间空隙用木楔楔死。安装底模板时，底模中线和盖梁中心线必须重合同时要确保模板底部及支座顶面相平，用对向木楔打紧固定，以

10、便拆除，永久支座及底模间缝隙用海绵条夹紧，以防止漏浆。桥墩板式橡胶支座安装要点（1）支座进场后，应检查支座上制造商商标或永久性标志及出厂合格证书、实验检验单。如不符合要求时，不得使用。（2）、支座垫石顶面标高要求准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支座垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对误差不应超过3mm,避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。(3)、支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮砂，支座安装前应将墩、台垫石用干硬性沙浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。(4)、支座安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；支座各

11、部分应保持完整、清洁；要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上残留机油等应进行清洗。(5)、支座安装时，应防止支座出现偏差或产生过大初始剪切变形。安装完成后,必须保证支座及上钢板紧密接触，不得出现脱空现象，支座上钢板尺寸为50CmX80cm,厚度为3cm,并露出现浇混凝土面15cm,施工时注意钢板上锚固钢筋焊接。(6)、支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座形式是否有错，一经发现问题，应及时调整和处理，确保支座安装后正常工作，并记录支座安装后出现各项偏差及异常情况。支座安装质量标准见下表：支座安装规定值或允许偏差检查项目规定值或允许偏差支座中心及主梁中线(mm)应重合,最大

12、偏差V2高程符合设计要求支座四角高差(mm)1支座上下各部件纵横线必须对正3、钢筋、钢束施工墩顶现浇连续段预应力束管道及预制T梁对应束管道顺接，并确保连接可靠，不漏浆；现浇段处纵向连接钢筋焊接宜左右、上下对称进行，以免焊接温度引起T梁端部变位。两梁端部伸出预留纵向钢筋按设计和规范要求彼此焊接。钢筋加工允许偏差：主筋长度为10mm,箍筋为5mm.箍筋间距为10m中横梁骨架筋为焊接而成，焊缝长度单面焊为210d、双面焊为25d（d为钢筋直径），焊缝宽度为0.7d,焊缝深度为。箍筋和梁体预埋钢筋有干扰时，可以适当调整箍筋位置，钢筋保护层应符合设计要求。4、支立侧模现场技术员对墩顶现浇段钢筋按照图纸和

13、规范要求进行检查验收，并填写相应施工资料，质检工程师验收合格后，报请监理工程师检验，验收合格后方可进行模板施工。墩顶连续段外侧模采用竹胶板，做成同边梁外侧模板相同形状、尺寸，靠支撑在盖梁上斜撑（浇筑盖梁时预埋好钢筋）固定。用10X10方木一头顶在钢筋头上、一头支撑在模板底部和一根10X10方木一头顶在钢筋头上一头支撑在模板顶部；连续段两侧模板用5X5方木作为背方间距控制在7080Cm之间，模板上下用拉杆拉紧；在加固中横梁和两侧边梁封头模板时底部用木楔楔死梁体和防撞挡块间空隙，顶部用支撑方木一头顶在挡块顶一头顶在钢模面。具体加固图见下图：5、混凝土施工(1)、试验准备水泥、砂、碎石应按有关规范做

14、相关试验。配制混凝土所用细骨料，除应符合公路桥涵施工技术规范11.2.2条规定外，还应满足：宜使用级配良好中砂，细度模数不小于2.6,含泥量应小于2%o配制混凝土所用粗骨料，除应符合公路桥涵施工技术规范(以下简称桥规)I12.3条规定外，还应满足：应使用质地坚硬、级配良好碎石,骨料抗压强度应比所配制混凝土强度高50%以上,含泥量应小于0.5%,针片状颗粒含量应小于5%,骨料最大粒径宜小于20o拌和用水应符合桥规11.2.4条规定。如骨料不符合规范要求，不得进入料场。墩顶现浇段碎采用C50,已经驻地办、中心试验室批准。(2)、浇注混凝土混凝土采用C50混凝土，在拌和站集中拌和，混凝土罐车运输浇筑施工方案。选择在一天中气温最低时浇筑，各现浇连续段接头施工温差控制在5之内。混凝土浇筑过程控制：在浇注混凝土前对梁体端头及端横隔板(连续端)侧面进行浇水湿润，以保证新老混凝土良好结合。混凝土浇筑采用吊车起吊吊斗入模，吊装混凝土过程中应有专人指挥吊机起吊移动。振捣应“采用快进慢出”施工原则，专业振捣手振捣，振捣移动间距不应超过振捣半径1.5倍，距模板边为510cm,插入下层混凝土为510cm,振捣直到该层混凝土面没有气泡排出和混凝土面停止下沉时为止，每一处振捣完备后应边振捣边徐徐提出振动棒。混凝土施工要有专人看模，如果有跑模情况应立即停