某公路工程施工组织设计(DOC 89页).docx

《某公路工程施工组织设计(DOC 89页).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某公路工程施工组织设计(DOC 89页).docx（83页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、某公路工程施工组织设计（DOC89页）第一章编制根据、原则及指导思想第一节编制根据一、旦八至义正公路工程招标文件、标前会议及补遗书。二、设计院提供的旦八至义正公路工程设计资料、图纸、地质报告及参考资料。三、交通部颁布的“设计规范”、“施工技术规范”及“质量验收评定标准”。四、国家有关法规及政策。五、施工现场勘察所获得的资料。六、我单位施工实力、技术装备与类似工程施工经验。第二节编制原则一、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。二、制定切实可行的施工方案，使用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。三、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。四、使用平行流水作业及均衡施工

2、方法，运用网络计划技术操纵施工进度，保证施工工期。第三节指导思想为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工，制定施工组织设计编制指导思想如下：一、人员与施工队伍：经理部由具有丰富工程施工经验的年富力强的中青年构成坚强有力的领导班子。施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据本项目施工要求组织专业化施工。二、施工组织：使用先进的网络管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业要紧求的工期。三、机械设备：使用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性循环的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。四、施工工艺：根据工程特点，使用先进的、成熟的施工工艺,实

3、行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。五、质量操纵：进一步推进全面质量管理，严格按照IS09000标准质量体系进行质量程序操纵，对施工现场实施动态管理与严密监控，上道工序务必为下道工序服务，质量具有优先否决权。六、安全操纵：贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持“安全为了生产、生产务必安全”的原则，做到思想保证、组织保证与技术保证，建立安全组织保证体系，落实安全责任考核制，确保施工中人身及设备安全。七、环保文明施工：建立健全环境保护体系，制定防止与减轻污水、大气污染，保护生态环境的环保措施，加强施工现场管理，场容场貌管理，做到物流有序，环境整洁，文明生产。第二章工程概况第一节项目概述旦义

4、路洛河大桥是连接旦八到义正的一座重要桥梁，该桥的建成对旦义路尽早的投入使用起着重要的作用。该桥位于甘志吴三级公路旦八至川口段K10+700米处，横跨洛河。该桥全长：157.16米,下部结构使用柱式墩、台，钻孔桩基础，上部结构为5-30米预应力钢筋混凝土连续箱型梁。要紧技术指标：桥面宽度：净7.5+2X0.5m（防护栏）荷载等级：汽一20级、挂一100级洪水频率：100地震烈度：6度第二节自然、地理条件一、河流与水文：洛河是延安市第一大河，源于陕西省定边县白于山南麓的五盘山乡石劳寨，源头称之下捞河，向南流至吴旗县铁边城镇，与王清川汇合，称之道川河，在吴旗城北与与乱石头川交汇，始称洛河。洛河干流由

5、西北向东南依次流经志丹、甘泉、富县、黄陵、白水、澄城、蒲城，在大荔县注入渭河，属渭河一级支流，黄河二级支流。洛河全长680.3公里，流域面积26905平方公里，河道平均比降1.48%0o洛河平常流量很低，雨季（七、八、九月份）多大雨或者暴雨，地表径流大量入河形成夏汛，流量显著增大。桥位处河段河道相对顺直，河床宽约100米。二、地形、地貌与地质桥位所处位置位陕北黄土高原北部,海拔在I1OO1300米之间,地貌类型为剥蚀、侵蚀堆积黄土区，桥位处地质情况较为简单，河床表面上伏4.0-6.0米中粗沙砾，下伏砂岩。区内地形复杂，沟谷纵横。三、气候特征桥位所在地区为温暖带凉性气候区，又处于半干旱、半湿润向

6、干旱气候的过渡地带，具有典型的大陆性季风气候特征。冬季漫长，严寒干燥；春季较长，干旱多风，并有寒潮降温天气；夏季短而高温，旱涝相间；秋季温凉湿润，四季气候变化分明。年平均气温7.8,极端最高温度37.4,极端最低气温-28,。夏季雨水集中，强度大，多暴雨及冰雹，6-8月暴雨多，时间长，来势猛，年降水量为324-786mm,无霜期142天。春季多大风，盛行西风与西北风，冬季干旱，降雪量不大，最大积雪深度18厘米。四、地震烈度本地区地震频度低，历史上地震灾害轻微，属于稳固区。按中国地震烈度区划，地震基本烈度为6度地区。第三节施工条件该桥所处地理位置较为偏僻，水、电、通讯及交通等都不十分方便，要紧材

7、料的供应前期通过调查均以确定。第四节工程重点及要紧措施一、重点该桥的重点是30米箱梁的制作及架设二、要紧措施进场后首先安排重点工程施工，严格操纵工期进度，安排好基础部位的施工与梁部制作及架梁的施工顺序。第五节要紧工程数量表序号项目名称单位数量*混凝土150号混凝土m,，556.0230号混凝土m3520.0325号混凝土m3520.04沥青混凝土k80.05水泥混凝土调平层m379.0钢材1j15.24钢钱线kg204892II级钢筋32kg87753H级钢筋28kg90374II级钢筋25kg588095II级钢筋22kg34666H级钢筋中20kg41797级钢筋16kg177798II级

8、钢筋612kg562399I级钢筋10kg1084010I级钢筋8kg1921411I级钢筋D5kg344912A3钢板25kg1062三锚具1GVM15-3套722GVM15-4套1203GVM15-5套484GBM15-5套120py墙式护栏m300五波纹管1内径为50mmm28252内径为55mmm708六支左1GYZ37577个242GYZF425065个12七伸缩缝DT60型m17八泄水管套60九7.5号浆砌片石m328十沙砾垫层m392+填土方m3470第三章施工组织管理机构要紧施工技术力量、资源配置第一节施工组织管理机构一、施工组织管理机构针对该桥的工程规模及工程特点，本着有利于

9、施工组织管理的原则，本承包人拟实行项目法管理，组建旦八至义正公路工程项目经理部，构成矩阵式施工管理体系，实行项目经理负责制，全面履行合同。经理部设项目经理1人，项目副经理1名、总工程师1人，设置两部一室，具体执行各项施工职能工作。根据工程需要，项目经理部下设三个项目队。机构配置原则1、职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值化整为零，分解到位，一级包一级，一级保一级，最终确保整体目标的圆满实现。2、素养高强：项目部管理层人员，特别是领导决策者，务必具有高度的工作责任心，较强的组织管理能力，较高的专业技术水平与丰富的

10、施工实施经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。3、精干高效：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，实行雷厉风行、快速动作的领导集体，满足施工现场实际需要,保证各项工作正常运转。项目部要紧人员配置项目部要紧人员详见辅助资料表。施工组织机构框图及说明详见附表1拟为承包本合同工程设立的组织机构框图。第二节要紧施工技术力量配备一、专业工程师的配置根据该桥的技术特征及工程特点，拟配置专业工程师4名，其中高级工程师1人，工程师8人。二、要紧技术工人的配置根据本工程的数量及工期进度安排，根据我单位的实际施工水平及机械化施

11、工能力，计划上场人数150人，拟组建三个施工队进场施工，每个队配1-3名工程师，2-4名专业技术员。全桥共配置税工63名，机械司机15名，钢筋工21名，模板工15名，装吊工26名，及其他人员10名，其中6级以上技工占总人数的70%以上。各队人员及机械设备实行弹性编制。施工期间，将根据各分项工程进度的实际需要随时做进一步的调整与加强。第三节部门职责、施工任务划分及劳动力计划一、部门职责及施工任务的划分工程部负责本桥的施工调度、施工技术、工程创优、安全质量操纵、技术革新、材料的采购、试验工作。计财部负责本桥的施工计划、内部责任成本承包、工程款的使用等。办公室负责本桥宣传、治安、职工生活及劳动力安排

12、、内部其它管理工作。二、施工任务划分第一项目队：负责洛河大桥。号台3号墩的下部工程施工（75人）；第二项目队：负责洛河大桥4号台、5号墩的下部工程施工（35人）；第三项目队：负责洛河大桥30m预应力箱梁预制及安装（40人）；三、劳动力计划劳动力计划详见下页劳动力动态图第四节施工要紧机械设备及要紧检测仪器要紧机械设备根据生产能力大于进度指标要求，设备功能全面满足工程需要的原则，合理进行配置。本桥拟投入的要紧机械设备详见拟为投入本桥工程的要紧施工机械表与拟配备本桥工程要紧的材料试验测量质检仪器设备表。第五节设备、人员动员周期及资源配置一、动员周期接到中标通知后，拟定的项目经理部人员与部分设备5天内

13、进入施工现场，积极做好各类准备工作，修建营地，整修道路，于2002年4月20日正式开工。二、材料进场方案根据业主前期的规定与要求，结合施工现场的运输条件，桥梁主材的生产地在本省的直接利用汽车运抵现场；在外省的（要紧是钢材）首先利用火车运至延安，后经汽车运抵工地。三、要紧材料供应计划要紧材料供应详见下表要紧材料供应计划表。第四章工期目标、施工顺序及保证工期的要紧措施第一节工期目标招标文件要求工期为190天，本投标人拟定2002年4月20日开工，2002年10月16日前完成该工程（含桥面系）。第二节工期安排原则一、以业主提供的招标文件为基础，以承包人对工程计划所投入的人力、物力、机械设备为根据，以

14、合同工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。二、在确保工程质量、安全的前提条件下，优化资源配置，挖掘机械设备的潜力，充分发挥企业的综合优势，确保或者提早完成施工任务。三、本桥按照主次分明，突出重点，加强操纵，争取主动，保证总工期实现。第三节施工顺序本着“抢重点，抓难点，顾通常与多点平行推进”的原则，针对本桥的特点与当地施工条件，采取先抢河道基础，后作两岸基础,合理安排下部工程与箱梁预制的施工顺序。第一步施工准备包含施工便道、其它大小临时工程的施工，征地拆迁、设备及人员进场、就位。第二步主体施工本桥共有直径为1.8米的钻孔桩8根、直径为1.5米的钻孔桩4根，共计C25号混凝土504.4立方米，该桥下部工程于2002年4月30日开工，施工顺序按照3号一4号一0号一1号一2号一5号墩进行，该桥下部工程于2002年8月15日完工。上部工程于2002年5月5日开工，2002年7月30日完成箱梁预制工作，预制梁架设利用路基作运梁通道，架桥机架设。2002年8月26日开始桥面系的施工,2002年10月15日完成全部施工任务，比业要紧求工期提早15天。第三步竣工验收在主体工程完工的同时，进行桥面与施工场地的整理，在2002年10月15日竣工验收。第四节进度计划一、各要紧