船舶船岸应急反应程序.docx
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1、1目的本程序旨在对船上可能发生的紧急情况进行标识和阐述,明确船舶和岸基地各职能部门的职责,制定准备措施,以便针对各种紧急情况能做出及时、有效地反应。2适用范围本程序适用于公司安全管理体系各相关部门和所属船舶对船舶所出现的紧急情况的准备和反应。3紧急情况的标识.1人员落水/搜救.2弃船.3火灾.4碰撞、搁浅/触底.5船体进水.6恶劣天气损害.7结构损坏.8主机失灵.9舵机失灵.10电力中断.11污染(包括船用燃油及其它油类污染、污水污染、货物造成的污染及生活垃圾污染等。).12船员伤害或急重病等情况.13进入密闭处所.14货物移动.15通讯中断4定义4.1应急反应小组小组以总经理为组长,由指定人
2、员、船管部经理及主管人员、航运部经理等人员组成。4. 2紧急情况:指船舶发生严重危及人员、船舶或财产安全、和对环境构成严重威胁,需要公司和(或)船舶立即作出反应的各类事件。5. 3险情系指如果进一步发展会造成事故的情况,(事故前兆)。5职责5.1公司总经理、安全管理体系各职能部门负责人5. 11总经理:总经理是公司应急反应小组的总指挥;负责紧急情况处置的领导和指挥工作。6. 1.2指定人员:负责对应急准备和应急反应进行全面监控。6.1. 3航运部负责本文件3.14所标识的紧急情况的反应支持。6.2. 4船管部负责处置本文件3.3.13和3.15所述的紧急情况的反应支持。5.2船舶5.2.1船员
3、发现任何非正常现象时应立即报告部门长或直接向船长报告,并在抢险过程中服从指挥。5.2.2大副负责甲板、驾驶台、生活区和货舱抢险的现场指挥。5.2.3轮机长是机舱、机电及防污染抢险的现场指挥。5. 2.4船长是船舶抢险的总指挥。6应急准备5.1 为了能够对不同的事故和险情做出相应的反应,公司针对本文件3所标识的紧急情况,制定出相应的反应方案和计划,并统一编制在应急反应文件(KSC)中。5.2 船舶应编制船舶应变部署表、船舶溢油应变部署表和应变卡经船长批准后,张贴实施。使每个船员均能明确自己的职责和所采取的应急行动。6. 3为了保证船舶与公司能够随时取得联系,获得支持,公司在应急反应程序(KSPO
4、801)附录中详细列出公司应急反应领导小组所有成员的通讯录。且所有成员手机常开,保证任何时间船岸通信畅通,船舶将此通信录张贴在驾驶台、机舱、船长房间及餐厅、活动室等公共场所。6.4相关部门应备有能够给船舶抢险提供支持的外援单位的通讯录和联系人名单,以便能够和这些单位随时取得联系。各专业小组应保证这些通讯录为最新有效状态。6.4.1航运部应备有本航次代理和租船人的联系方式。6. 4.2船管部应能迅速查到航区气象;尽量备妥有关船舶的技术资料、修理厂联系电话、船岸通讯设备方面的资料和通讯方法;备妥船员名单及尽可能详细的人员资料、医疗救护方面的联系电话等。6.5 当发生紧急情况时,领导小组应作出对应急
5、反应行动的后续安排。参与应急反应的各成员应采取24小时轮流值班,直至紧急情况解除。在处置紧急事件期间,各职能部门要保证工作的正常运转。船管部应为参加值班的人员提供必要的就餐及临时休息条件和交通工具。6.6 船舶一旦发生紧急情况,船长应根据紧急情况的性质,立即采取有效措施,组织船员进行施救,设法控制住局面,力争将事故减小到最低程度。如情况严重应按7.1的要求向公司职能部门报告。1.1 7船舶可通过6.8的方式向公司报告。6.8 船岸之间的通讯联络可采用以下方式:(非工作时间,船舶发生紧急事件尽量直接拨打公司任何成员的移动电话,以便及时和公司取得联系).1C站或M站.2SSB(单边带无线电话).3



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