石化功能区基础设施工程环评报告.docx

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1、度为92m（道路红线宽度32m+防护绿地60m）7交通等级重交通8道路交通量达到饱和状态的设计年限年209路面结构的设计使用年限年1510路面结构荷载BZZ-IOO11路面结构类型沥青混凝土路面12抗震设防烈度度7表12道路主要工程数量表序号工程名称单位数量（一）道路工程1.1路基工程1.1.1清表（弃土方运距IOkm）m313001.1.2路基填土方（暂按4km考虑）m32516091.1.3路基挖土方（弃方运距IOkm）m313001.1.4植草护坡r151141.1.5超挖土方（弃方运距IOkm）m321621.1.6水泥搅拌桩m196001.1.7回填路基土（外购土方运距暂按IOkm考

2、虑）m314361.2路面工程1.2.14cm细粒式SBS改性沥青混凝土（机动车道）r60833.851.2.2粘层油（机动车道）r60833.851.2.36cm中粒式沥青混凝土（机动车道）r63875.541.2.4粘层油（机动车道）r63875.541.2.58cm中粒式沥青混凝土（机动车道）r67069.321.2.6PC-2乳化沥青透层、下封层（机动车道）r67069.321.2.736Cm水泥稳定碎石（机动车道）r70422.791.2.820Cm级配碎石（机动车道）r73943.931.2.94cm细粒式SBS改性沥青混凝土（非机动车道）nr13224.751.2.10粘层油（非

3、机动车道）nr13224.751.2.116cm中粒式沥青混凝土（非机动车道）nr13224.751.2.1220Cm水泥稳定碎石（非机动车道）nr13885.991.2.1320Cm级配碎石（非机动车道）nr14580.291.2.146cm透水质（人行道）nr10579.81.2.153cmM1O水泥砂浆（人行道）nr11108.791.2.1615CmC15素混凝土（人行道）m211664.231.2.17花岗岩阻车石个2401.2.18花岗岩路缘石（15*34*99.5）m5541.81.2.1999.5)m5541.81.2.20花岗岩树池石（35*15*120）m5289.9（二）

4、给排水工程2.1给水工程2.1.1原水管DNIooom25842.1.2给水管DN800m25842.2雨水工程2.2.12.52.5m雨水方沟m10412.2.23.O3.Om雨水方沟m14782.2.33x2.0m雨水方沟（预留）m1052.2.4雨水排放口m12.2.5双算雨水口m882.2.6雨水检查井个772.3污水工程2.3.1污水HDPE双壁波纹管DN400（环刚度8KNm?）m25192.3.2污水HDPE双壁波纹管DN300（环刚度8KNnf,预留污水管道）m787.52.3.3DN1OOO污水压力钢管m25192.3.4污水检查井个77（三）交通工程3.1大型指路标志牌（3

5、.5mx2.0m）套63.2小型标志牌（路牌名）套103.3小型标志牌（杆两牌，双面）套133.4小型标志牌（杆两牌，单面）套83.5小型标志牌（一杆一牌）套133.6热熔型交通标线m1924.81（四）电力工程4.1电力电缆沟（BXH=1OmX1om）m2644.954.2电力过路排管（2x3孔玻璃管150/8）m528.99（五）照明工程5.1箱式变电站30KVA台25.2电缆YJV22-O.61KV-516m5289.95.3灯杆内穿线RVV-32.5m1057.25.47m双臂路灯（250+10OW高压钠灯）套735.513m中杆路灯（3*25OW1ED灯）套65.6路灯基础杆120（

6、六）手孔井座50.386.1热镀锌角钢150*5*5m346.5（七）附属工程7.1公交车站座4(A)绿化工程8.1乔木种植棵8408.2灌木m272168.3防护绿带（乔木+灌木）m23、道路工程（1）道路平面设计本项目道路平面设计按石化功能区控制性详细规划修改及乙烯项目周边道路路网及管网规划定线。本项目南起现状滨海大道，终点与规划园四路相交，全长约2524.259mo全线设置1处转点，设计起点KO+OOO（19o48,51.57N,109o125.12nE）,设计终点GCK1+238.121（19。4949.72小，109o156.36nE）o平面线形指标满足规范要求。道路等级为城市主干路

7、，道路红线宽度为32m,用地规划宽度为82m和92m。道路平面图见附图3-1附图3-8。（2）道路交叉设计本项目自南向北分别与现状滨海大道、规划园四路形成平面交叉，工程范围内的平面交叉口共有2个，终点园四路交叉口不在本次设计范围。本项目主要供大型车辆使用较多，且道路两侧红线难以突破，本次设计不做渠化、拓宽设计，仅对车道功能进行相应的划分。对交叉口结合地面划线及交通信号控制交通。表1-3道路交叉节点设置一览表序号交叉口名称桩号相交形式交叉口类型交通组织形式1滨海大道园二路K0+000T字主干路-主干路交通信号控制2滨海大道-规划路K1+041.460T字主干路主干路交通信号控制3滨海大道-园四路

8、终点T字主干路-主干路交通信号控制（3）纵断面设计根据乙烯项目周边道路路网及管网规划，项目起点与现况滨海大道相接处，规划工程及现状工程均为9.2m,设计高程为9.2m；K0+600和K1+040处规划高程均为6.5m；道路终点与规划园四路相交，采用规划高程为6.3m。综合考虑工业园区的特殊情况，纵坡小于0.3%的路段均不调整。道路最大纵坡为0.4%,最小坡长为0.013%。（4）横断面设计根据规划，结合石化功能区管道运输的特点，依据相关规范，综合考虑道路通行能力、交通安全、市政管线、道路绿化景观等因素，确定道路车行道、人行道的宽度。项目道路红线宽度32m,用地规划宽度82m和92m（道路红线宽

9、度32m+防护绿地50m60m）1、K0+000-K0+714.756道路路幅组成为：20m（防护绿地）+4.5m（人非共板）+11.5m（车行道）+11.5m（车行道）+4.5m（人非共板）+30m（防护绿地）=82m2、K0+714.756K2+524.259道路路幅组成为：30m（防护绿地）+4.5m（人非共板）+11.5m（车行道）+11.5m（车行道）+4.5m（人非共板）+30m（防护绿地）=92mo详见下图：人行道路面结构6cm透水人行道砖3cmM10水泥砂浆卧底IOcm透水混凝土15cm级配碎石人行道结构总厚度为34cm。(6)路基工程路基压实度标准(采用重型击实标准) 路床底

10、面土基设计回弹模量35MPa。 填方路基不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、盐渍土、沼泽土或是现场开挖应进行废弃处理的杂填土等。泥岩、粉质泥岩、泥质粉砂岩等膨胀土不能作为路基填料，路基填料应符合下表要求。 路床填料均匀、密实，路床填料最大粒径小于IOOmm,路床顶面横坡与路拱横坡一致，路床土最小强度和压实度要求符合规范规定。填石路基、填方路基应分层铺筑，均匀压实，路基压实度采用重型压实，本项目道路两侧为较大防护绿带，防护绿带压实度按90%；道路路基压实度要求如下：表14路基压实技术标准填挖类型路面地面以下深度(cm)填料最大粒径(cm)填料最小强度(CBR)(%)压实度()主干匿填方路基上路床0-

11、3010895下路床30-8010595上路提80-15015493下路提150以下15392零填及挖方路基0-309530-8093路基坡率路堤边坡1:1.5。路堑边坡1：1。路基土方情况说明根据地勘报告及现场实际踏勘情况，层素填：分布于整个路线，回填厚度4.8010.30m,为新近回填士,均匀性较差，工程性能差，不可直接作为路基持力层。土的等级为I级，土的类别为松土。根据现场实际情况，对不良路基处理采用强夯法。1、道路KO+OOOK1+300段现状地面高程基本与高程一致，该段道路范围内均为新近回填土，且由于该段回填材料夹杂着碎石等，不满足路床回填材料要求，经过路基强夯处理后需对路床80Cm

12、范围内进行超挖后，分层回填、碾压路基土至路床顶。2、经地形图及现场踏勘，道路K1+300终点段现状地面高程均为原吹沙回填标高,约为3.04.0m,根据业主意见，该段道路路基填方量现正由乙烯厂区一并回填中，滨海大道中段施工时，路基填方将回填至道路标高。因此本次设计不需计算路基填挖方工程数量。（7）附属工程1）路缘石、树池石、人行道砖等所有小型构件均采用C30碎预制定型产品。侧平石错缝布置，接缝采用砂浆勾缝。树池间距为6m,道路两侧对称布置。2）公交车站：根据园区规划，结合石化产业园区与城市生活区不同，存在地块功能单一、人口规模小、通勤车辆时间集中等特征，另外，石化产业园区对防火安全要求高等因素，

13、本次设计在道路上设置通勤车站点。由于道路两侧防护绿带无法占用，所有通勤车站点均采用路边限速式，通过道路施画交通标线完成，站台路面结构与人行道路面结构一致，站台型式不在本次设计范围，下一步与周边路网统一选型设置。3）无障碍设计：公交车站处在人行道对应的位置设置提示盲道与轮椅坡道，方便视残者与肢残者候车、上下车。人行道上提示盲道与行进盲道连接提示盲道设置在行进盲道转折处，并在候车站牌一侧设长度4m的提示盲道。轮椅坡道坡度1:20。4、给排水（含原水）工程（1）给水及原水工程根据乙烯项目周边道路路网及管网规划，滨海大道中段给水管道管径为DN400,原水管道管径为DNIOOOo按照石化功能区控制性详细规划修改规定，规划区给水系统分为普通给水管和原水管2套管网系统。普通给水管道沿道路敷设，形成环状管网，局部地区采用支状管网供水，并尽可能从不同方向引入，以提高供水的安全性。本次设计拟沿滨海大道中段铺设自来水管，与现状管网形成环状，提高安全供水可靠性。乙烯项目现状已有一路原水管沿现状滨海路敷设至园二路交叉口，为满足乙烯项目生产和消防的要求，本次设计拟沿滨海大道中段铺设原水管作