莲花滩河16号工程施工图设计轨道安全保护设计专篇设计说明.docx
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1、莲花滩河16号工程施工图设计第三册第八分册轨道安全保护设计专篇设计说明概述II护范围内。1I建设项目概况西永组团由西永、虎溪、曾家、金凤、白市驿、含谷、青木关、回龙坝等地区组成。规划城市建设用地83.8平方千米,人口80万人,是国家级高新技术开发区、国家级综合保税区所在地,市级教育科研拓展区,铁路货运交通枢纽和集装箱物流基地。主要有重庆大学城、重庆西永微电园(西永综合保税区)、铁路物流园、重庆台资信息产业园和西永商业副中心组成。重点发展笔记本电脑、成像设备、微电子为主的电子信息及新材料等高新技术产业。图1-1项目所在地理位置图轨道15号线二期工程大学城中路站大学城南站区间自南向北布置敷设,从大
2、学城中路站出发,沿着东北方向铺设,穿过思贤路后,沿大学城东一路向北继续延伸。大学城中路站大学城南站区间右线起止里程:YK22+639.130YK26+128.022,氏3488.892m区间左右线隧道均采用盾构法施工。西永组团莲花滩河16号路地处西永组团重庆大学城南部,夹于西永大道和坪山大道之间,莲花滩河16号路,道路全长543.701m,道路等级为城市支路,设计速度30kmh,双向2车道。本次设计为轨道安全保护设计专篇施工图设计说明。项目名称:莲花滩河16号路工程项目地址:项目性质:新建项目建设地址:工程规模:小型具体申报范围及相关轨道线路如下:道路相关轨道线路西永组团莲花滩河16号路莲花滩
3、河16号路K0+185.440K0+342770位于轨道15号线线保图1-2项目区位图1.2轨道专篇方案阶段审查意见及执行情况I、西永组团莲花滩河16号路位于西永组团重庆大学城南部,南起大学城南一路预留交叉口,向北延伸后转向西侧,终点止于与规划道路交叉口,道路全长543.7m,等级为城市支路,设计速度30kmh,双向2车道,标准路幅宽】6m。K0+185.440-K0+342.770进入在建轨道交通15号线大学城中路站至大学城南站区间隧道控制保护区范围内。该项目计划2023年下半年开工,早于轨道区间隧道建设。具体位置关系如下:莲花滩河16号路与轨道交通15号线交叉,道路于桩号K0+282.3处
4、与轨道左线隧道相交,于桩号K0+263.4处与轨道右线隧道相交。控制保护范围内道路主要为挖方路基,最大挖方高度约13.9m,交叉处路面(设计标高300.3)与轨道右线隧道结构顶(设计标高260.1)最小竖向距离约40.2m。道路人行道下方配套埋设给水、雨水、污水、燃气、电力、通信等市政管网,其中d400污水管埋设最深,污水管底(设计标高297.3)与右线隧道结构顶(设计标高260.1)最小竖向距离约37.2m。回复:执行方案审查意见。2、该项目对轨道交通的外部作业影响等级为四级。该项目下步设计过程中,不得向不利于保护轨道结构安全方向调整,即:与本次报送的方案设计相比,该项目市政管网与轨道交通结
5、构的竖向距离不得减小。根据控制保护区管理办法和意见要求,该项目方案设计轨道专篇及相关设计文件征得市住房城乡建委书面意见后,任何单位和个人不得擅自修改。对确需修改且涉及控制保护区内平面布置、与轨道交通的空间位置关系、建设规模、填(挖)方高度、边坡支护方式、施工工艺等方面的重大调整,建设单位应将调整后的方案设计文件(含方案设计轨道专篇)报市住房城乡建委重新征求意见。回夏:执行方案审查意见。全生产条件资料的必要组成部分,供施工许可证发证机关查验;无安全保护方案及专项备案意见,施工许可证发放机关不得办理施工许可手续。回复:执行方案审查意见。10、你单位应严格按照经审查合格的施工图设计文件、安全保护方案
6、及备案意见书组织实施项目建设,精心组织、科学施工;如因该项目建设或投用而影响轨道交通建设条件和建设安全,相应的安全、经济及法律责任均由你单位独自承担。回复:执行方案审查意见。11、你单位在该项目后续建设中,应严格落实建设单位质量安全首要责任,有效实施工程建设全过程质量安全管理,强化对参建各方的履约管理,督促有关责任主体和人员落实质量安全责任,全面满足本意见要求,并应符合城市轨道交通结构安全保护技术规范CJJ/T202等有关标准规定,确保项目自身建设安全以及轨道交通建设条件和建设安全。回复:执行方案审查意见。12、根据意见规定,该项目完工后,工程竣工图说明中应注明施工图设计文件控制保护区专门章节
7、落实情况.在相应竣工图纸中应标识建设工程与轨道交通设施的空间位置关系、并按规定申报建设工程档案专项验收。该项目竣工后,你单位应向市铁路集团出具竣工情况报告。回复:执行方案审查意见。13、本意见结合附图方可有效。回夏:执行方案审查意见。1.3轨道专篇初步设计阶段审查意见及执行情况1、西永组团莲花滩河16号路位于西永组团重庆大学城南部,南起大学城南一路预留交叉口,向北延伸后转向西侧,终点止于与规划道路交叉口,道路全长543.7m,等级为城市支路,设计速度30kmh,双向2车道,标准路幅宽16m。其中K0+185.4K0+3428进入在建轨道交通15号线二期大学城中路站一大学城南站区间隧道控制保护区
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