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BMW实际维修典型案例车型:F02/730公里数:故障元件:1-6缸点火30K线圈故障描述:行驶途中全车报警,所有报警灯点亮,车内用电设备全部失灵诊断过程:读故障码:很多模块存储有过压故障,故障细节:故障发生时模块供电电压16V以上考虑故障现象怀疑发电机嫌疑较大,不出故障时测量发电电压正常,测量BSD电压正常,检查线路正常,于是订了发电机,换了后故障依旧,提交PUMA,在技术部的支持下,单飞了DME到发电机的BSD线,单飞了旧S的1IN线,和试驾车对调了旧S,路试故障依旧,拆装从电瓶到各配电盒的几根大线,断掉水泵和机油液为传感器的BSD线,检查各个大的用电器的线路,路试故障依旧,技术部叫订一个DME5DME回来后更换了编程后路试,故障依旧。又和试驾车对调DME和CAS,故障还是依旧。至此,所有和能量管理有关的全换了,线路也检查了,还是故障依旧,最后怀疑会不会是传说中的干扰,就将点火线圈和试驾车对调,路试,故障没了,把试驾车进行路试,故障车出现同样故障,于是更换了六只点火线圈后故障排除。解决方案:更换点火线圈案例分析:这种干扰故障,比较容易走弯路,一开始肯定先检查相关的组件和线路,干扰又不好检查,看波形,在车间的话故障不出现,波形一切正常。很不好搞。以后怀疑干扰的话可以先考虑点火线圈,以前也有遇到它干扰引起其他电器故障的。组别:第二组时间:2011,08,26