城市轨道交通安全管理.docx

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1、城市轨道交通安全管理一、单项选择题1 .（B）的基本思想是：伤害事故是许多相互联系的时间顺序发展的结果。A.动态变化理论B.轨迹交叉论C.事故因果连锁理论D.能量外转移理论2 .运输安全的水平，取决于人员、设备、环境和管理的本质安全化水平，其中（C）是系统安全的核心。A.设备B.环境C.人员D.管理3 .列车司机必须严格遵守交接班制度；关门前必须确认行车凭证、道岔、进路正确，动车前确认所有人员均在安全区域。是（A）oA.折返作业安全准则B.整备作业安全准则C.调车作业安全准则D.人身安全准则4 .城市轨道交通施工在车辆段内的施工，如影响正线行车须报（D）批准。A.车站站长B.值班员C安全员D.

2、行车调度5 .受电弓是从接触网受取电能的电气设备，安装在（C）oA.车厢B.车门C.车顶D.车窗6 .发生火灾时，用标准用语进行广播宣传和疏散引导，稳定乘客情绪，引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散的是（D）。A.维修调度人员B.电网调度人员C行车调度人员D.列车司机7 .（B）是应急机制的基础，也是最薄弱、最难以控制的环节。A.属地为主B.公众动员机制C.控制事态能力D.分级响应8 .我国第一部全面规范各行各业安全生产的专门法律中华人民共和国安全生产法（简称安全生产法），自（C）起在全国范围内施行。9 A.2001年10月1日B.2OO5年9月1日10 .在建立地铁安全指标体系的过程中，

3、在全面性原则的基础上，指标要选择那些影响全局的安全关键因素，这遵循的是（B）。A.全面性原则B.主导性原则C操作性原则D.可比性原则11 .列车司机必须持证上岗，脱离驾驶岗位（A）以上，如需再驾驶列车必须对业务知识和安全运行知识等进行再培训，并且考核合格，对其纪律性和身体状况，心理状况由相关管理部门及有关领导做出鉴定。A.6个月B.7个月C.4个月D.5个月1对安全上表现好的职工或部门进行了表扬、奖励，是一种（D）。A.局部状态反馈B.事故后的反馈C.负反馈控制D.正反馈控制2 .人对运输安全的特殊作用可以归纳为人的（C）、人的主观能动性、人的创造性三点。A.积极性B.客观性C.主导性D.消极

4、性3 .（A）是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。A.调度命令B.行车信号C电话D.值班站长命令4 .夜间施工时，一般由（D）统一指挥工程车的开行。A.项目负责人B.车站调度C.车控室D.行车调度5 .任何人员及其携带的物体（经检测合格的绝缘工具除外）应与带电接触网、受流器保持足够的安全距离。1500VoC接触网的安全距离为（B）。A.600mmB.700mmC.800mmD.500mm6 .履行每半年至少组织一次车站消防宣传教育、灭火和应急疏散演练职责的是（B）。7 A.消防安全管理人B.车站站长8 .（A）负责协调应急组织各个机构的运作和关系，主持日常工作，维

5、持应急救援系统的日常运作。A.应急运转指挥中心B.事故现场指挥中心C.支持保障中心D.信息管理中心9 .城市轨道交通运营管理办法规定，下列（B）不是禁止危害城市轨道交通正常运营的行为。A.随地吐痰B.带小孩乘车C.跨越围墙D.携带宠物乘车10 .系统负荷分为线路负荷和（A）。A.车站负荷B.站台负荷C.运载负荷D.人员负荷11 .（A）属于消防设施。A.水塔B.沙箱C.桶D.灭火器7.（C）是应急活动的最基本原贝IJ。A.分级响应B.属地为主C.统一指挥D.公众动员10.为防止在站台边缘装卸重物时使门槛变形，勿使屏蔽门门槛承受超过（B）的设计载荷。A.120kgB.150kgC.140kgD.

6、130kg8.IS09000系列标准其核心是对运输过程的（A）,满足运输企业全面建立安全动态管理模式的需要，实现在运输安全上有序可控，持续发展，从而取得较好效果。A.动态控制B.直接控制C.间接控制D.行为控制6.对地铁来说（D）可谓是“第一天敌工A.水淹B.冰雪C.风灾D.火灾5.城市轨道交通(D)在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。A.消防系统B.供电系统C.环控系统D.通信系统3.行车安全是城市轨道交通运营安全的(A)部分。A.核心B.重要C.主要D.次要1.(C)是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客

7、观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。A.安全B.危险C.隐患D.事故1 .(D)是将企业作为安全管理的主体，是指经济和生产管理部门以及企事业单位所进行的具体安全管理活动，通俗的说就是关于企业安全管理的学问。A.微观安全管理B.宏观安全管理C.广义的安全管理D.狭义安全管理2 .严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、(B)、质量落实、时间落实,按期整改完成。A.设备落实B.经费落实C.数量落实D.环境落实3 .(C)是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一，是把好行车安全的最后一道关口。A.行车调度安全B.车站作业安全C列车驾驶安全D.调车作业安全4 .线路改

8、道时，不得连续松开(A)以上轨枕螺旋。A.5根B.4根C.3根D.2根5 .(A)能及时排除有害气体。6 A.环控系统B.机电系统7 .城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（B）消防安全工作会议。A.两次B.一次C.三次D.四次8 .城市轨道交通危险源根据风险评价的结果，可将风险分为5级，其中第2级是指（C）。A.可容忍危险B.极其危险C.高度危险D.一般危险9 .安全生产规章分为部门规章和（D）。A.国家政府规章B.机构规章C.经济规章D.地方政府规章10 .城市轨道交通系统是一个大联动机，必须各部分协同运作，才能保证运行的安全。其中（A）是最基本部分。A.行车基础设备B.站台设施C.

9、人员安排D.通风设备11 .（A）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。A.线路B.钢轨C.轨枕D.道岔二、多项选择题U.危险作业的基本特点是（BCD）oA.长期性B.临时性C.不固定性D.危险性E.伤害性12 .每天施工前，施工负责人应使全体作业人员达到：（ABCDE）s安全措施明确。A.作业内容明确B.作业地点明确C质量要求明确D.携带料具明确E.人员分工明确13 .引发火灾的交通环境因素主要包括城市轨道交通（ABCDE）。A.内部潮湿B.图温C.粉尘大D.鼠害E.电气设备短路14 .车站的应急设备主要有（AB

10、CD）。A.火灾紧急报警器B.自动扶梯紧停装置C.紧急停车按钮D.屏蔽门紧急开关15 .制定安全管理目标要遵循（ACDE）原则。A.突出重点，分清主次，不能平均分配、面面俱到B.目标既要有综合性，又要有实现的可能性C.安全目标要具有先进性D.使目标的预期结果做到具体化、定量化、数据化E.坚持安全目标与保证目标实现措施的统一性11 .安全生产检查的方法主要有（ABC）oA.常规检查B.安全检查表法C.仪器检查法D.定期检查E.不定期检查12 .行车“三要素”是指（ABC）oA.进路B.信号C.凭证D.口令E.调度13 .手提式干粉灭火器主要用来扑救（ABCD）oA.固体火灾（A类）B.液体火灾（

11、B类）C.气体火灾（C类）D.电气火灾E.雷电火灾14 .一般情况下，地铁列车上应配备的应急设备有（ABCDE）。A.紧急报警按钮B.紧急开门装置C灭火器D.逃生装置E.紧急对讲器15 .在制订客运组织方案时，应做到（ABCDE）oA.了解各站区客流特征B.制订日常客运组织方案C.制订雨天、雪天二级客运组织方案D.加强与社会各界沟通E.制订节假日与重点运输阶段的客运组织方案15.应急救援活动可分为(ABCE)等阶段。A.应急准备B.初级反应C.扩大反应D.分级响应E.应急恢复14.下列(ABCDE)属于运营单位的安全管理责任。A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新B.定期对车辆进行维

12、护、检查C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期D.确保运营设备处于安全状态E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备13.城市轨道交通排水系统包括(BCD)oA.生活污水系统B.废水系统C.污水系统D.雨水系统E.生产污水系统I1职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为：(ABDE)等个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。A.计划B.行动C.控制D.检查E.改进11 .安全生产检查的方式主要有(ACDE)oA.经常性安全检查B.不定期安全检查C.专业性安全检查D

13、.群众性安全检查E.定期安全检查12 .轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、(BD)、蓝色等级别。A.绿色B.橙色C.紫色D.黄色E.黑色13 .带电更换低压熔断器时，操作人员要(ABCD)oA.戴防护眼镜B.使用绝缘柄钳C戴绝缘手套D.站在绝缘垫上E.穿绝缘鞋】4.目前应急管理体系、机构设置，主要有(ABC)。A.层级型B.联动型C.专职型D.综合型E.简单型15 .下列属于禁止危害城市轨道交通安全的行为有(ABCDE)。A.擅自移动、遮盖安全消防警示标志B.故意干扰城市轨道交通专用通信频率C.在轨道上放置、丢弃障碍物D.向城市轨道交通列车投掷物品E.在城市轨道交通的地面线路轨道上

14、擅自铺设平交道口、平交人行道三、判断题城市轨道交通运营管理办法规定地下车站与隧道周边外侧50m内、地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧30m内，均为城市轨道交通控制保护区。(X)安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意，以达到预防事故发生的目的，但不能代替安全操作规章和安全防护措施。(V)安全管理组织设计要坚持统一指挥、控制幅度、权责对等、柔性经济的原则。(V)安全行为文化是安全文化的精神层，也是安全文化的核心层。(X)车站发生火灾时，不要使用垂直升降电梯。(V)城市轨道交通的消防安全管理工作和消防监督工作，还应符合国家现行的其他有关法律法规的规定。(V)城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发

15、生火灾更具有危险性。(V)城市轨道交通经营单位不能对乘客携带的物品进行运输安全检查。(X)城市轨道交通运营过程中发生乘客伤亡的，城市轨道交通运营单位应当依法承担相应的损害赔偿责任，能够证明伤亡人员故意或者自身健康原因造成的也不得除外。(X)城市轨道交通运营过程中所出现的大部分不安全现象都在行车工作中。(V)城市轨道交通运营线路可以利用列车运行间隔进行养护维修作业。(X)出现列车故障时，若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援列车连挂。(V)定性评价方法主要针对系统危险因素进行，不适用于系统总体状况的风险评价。(V)凡经批准的国产化、技改等项目上线调试、运行，必须经批准并报送安全部门备案，方可实行。（V）凡是在车站的站厅（指收费区内）、站台上、客运列车车厢内发生的危及