某汽车A6L2.docx

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1、某汽车A612来湖：汽车与驾驶推f3杂志作者:李民和时向:201506-3020冷年8月上市的奥迪A612,TTDI轿车，是一汽-大众奥迪品牌在国内推出的一款柴油版下型,该不搭敬2.71V6涡轮增压缸内食嗓柴油发动机图1，先进的技术及制造工艺，使得这款发动机不管在动力性还是然油妊济性（百公电6.81左右及排放性（欧IV上都表现得极为出色，为了方便广大推修人员熟悉该乍，本文将对这款茶油发动机进行简引介钮。、机械部分奥地2.71。1柒油发动机的缸体由6640（婚虫状行墨铸帙）构成，缸心距为SOImU曲轴箝在曲轴中心处分开，由桥形架（图21将曲辕固定在曲箱箱上.上下曲轴箱分开，同时为加强刚度，曲轴箱

2、下体由铝材料制成，发动机使用然外战-激光照射所磨加工方法，从而使缸簿表面更加精细，通普r运行表面的摩擦特性，并因此减少了机油消耗。1 .曲柄连杆机构（图3）图3该发动机曲轴由询质钠酸适而成，使用四道主轴承支撑在主轴承支架上，裂断式连杆通过睢镀轴承（上部）与工材料轴承（下部）与曲轴相连，四道主轴承形成r-个轴承要，能皖加强发动机整体的张度。使用无阀袋的箱式活寒（图4）,燃烧虫位于活塞中何，喷入的机油通过环形通道对活寒迸行冷却。无阀袋的箱式结构可减少有害气体的排放，同时使用内部环形油道，降区活寒的工作海度图42 .气缸报为r减小啜声，该发动机使用分禹的气缸版鼠（图5）,同时凸轮轴向驱动使用直齿BI

3、柱齿轮,曲轴通过桂条驱动进气凸轮轴，进气凸轮轴通过BI柱齿轮驱动排气凸轮轴。发动机燃烧联产通过各类措施已处减小很多，但机械位枪现卢变得相对明显起来，为进一步克服这种峻产,提高发动机的运行平稳性。这款发动机使用了种简小且有效的结构，图6如（图6）所示，所使用的圜柱齿轮是巨齿的（通常为斜齿），宽圆柱齿轮修分与凸轮轴热压配合国定在一起，在其前制育6个凸起的斜面，窄BI柱齿轮部分（运动IHI柱齿轮）内例有6个与宽Ia柱齿怆的凸起斜面相对应的凹处。乃过磔形井黄产生个确定的轴向力，魇形舛簧使窄齿轮相关于宽齿轮发生径向与轴向运动，络片用来调整轴向力。利用斜面的帮助，可使窄施粒相关于宽齿轮的轴向力（或者在轴向

4、近动）转化成径向力（或者者径向运动），从而使两部分齿轮相互忸开，实现了齿酸补偿，2个齿轮的轮齿实现了无间隙地运行.排气凸粒轴由进气凸轮轴通过W1柱齿轮骤动，每缸4个气门保证了最佳的充气效率，带有液压向酸补偿的浪子摇府可实现无摩擦的驱动、然科消耗与尾气排放减少与啜声的减少排气凸轮轴使用高压成型，其质珠减少大妁3.5kg,钱如在喷油潺的铜密豺圈区域发生玳刈，从影烧空中没潮高压（16.5明）气体可通过一个排气通道逸出。该排气通道位于气缸热排气歧管的上部。此描施可防止然烧完户生的高压划过曲轴箱划风进入增压器的叶粒1，造成增压器功能受损或者者曲轴箱密封损坏。3 .鞋传动图7该发动机使用镇传动驱动形式（图

5、7）,桂条为平挂一套筒桂条（单轴修条.布置在变速器一1W.每一个锥传动总成均在自己液压的、舛费支操的并带在鞋条护向的磕条张髭Z1链条进行了软进，即链粒包角变大，链条杼向件减小，因此减小了链条的驱动力（减小内部摩擦缺失。二、电控部分1空气供给系统奥地2.UDI柒油发动机的空气供给系统由空气泡消器、制动助力寄、增压中冷潺、妖压泵、废气再循环冷却潺、发动机传速传感寄、凸轮轴位置传礴寄、冷却液海度传礴器、空气质做传感器、嚷油唤射系统掇弧朝元、节流固体、废气再循环电碓伸、增压压力限制电磁阀、废气再循环冷却器转换阀、进气道W1板电机1与进气遒翻板电机2构成（图8）,图8（1）节流同体节流阀是无级网整的,因

6、此可实现很高的EGR率，发动机熄火时节流的关闭，防止出现发动机振动，节流网与进气道翻板在超速切断时打开，用来检查空气质SUG解春与狗传解潺的补偿。（2）涡旋触板（图9）图9利嘏制板、节流的与增压赛的电机从功能角度考虑结构是一样的。涡版翻板的作用是在不一致的负荷与转速条件下提供足够的充气S1为减小尾气排放，气缸内的，流涡卷与期烧过程务必要林确限配，这可诩过浜旗翻板持线的角度变化来实现。漏放翻板关闭时，空气只能通过切向进气道进入气缸，可在低负荷研转速时形成很强的涡旋运动，在燃烧空内产生好的然烧效果，同时也产生较少的j气“湖旋翻板打开时，空，通过打开的涡挽，道与切向气道被吸入气缸，使褥大Ift的空气

7、进入燃烧空从而产生良好的气缸充气效果。发动机操纵公元会不断地接收到W1板当前位置的反馈信号，假如S1板发生故障，则不再实现由节。番要注意的是,漏加翻板不能手动打开与关闭，这样会造成其损坏。2.蜴料供给系统图10奥迪2.7KH发动机的燃料供给系统的构成如（图1所示，与往常的区别是M!用个辅助泵，这使系统高压峰值可达180WZ,图n新的高压泵CP4.2可产生大妁180WZ的压力，高压泵由燃油泵G6及电动M1助泉提供燃油。高压泵的2个油泉活塞通过一个带有凸轮的凸怆轴交替地驶动（图11）：新的高压泵的优点是：使用滚轮推杆可减少燃油消耗；驱动胫带（高压泵）负荷均匀；通过吸油恻的燃油计歆阀的调节可大幅提高

8、工作效率，2）然料计取同N290（在高压泵内部）燃料H1tt1ft1N290的作用是确定向高压泉输送的期油盘，维而确定有多少油需娶被压缩，通过出变占空比使排簿压力与活寒位Jit发生变化。当N290不通电时，电磁阀打开，如今通往高压泉截面Jft小，电超阀可根据负荷与粒速来调节燃油通过敬面,当N29Q通电时，电磁阀关闭，操极压力升鬲从而使同节活塞向加大通往高Hi泵的板面的方向移动。由于该发动机取消了机械烧轮京，因此从电磁陶浜出的燃油方接返回油箱，燃油压力传礴潺然油压力传博器泅依高压系统内的实际压力，并转化为电压信号传iS至发动机操纵小元.期油压力传储落的核心是一个钢股，在钢腴上安装有应变电限，只要

9、压力作用在钢膜的一侧，则应变电Ia由于变形而改变其Ia值。发动机操酶刺元为该传储寄提供$丫电压，当压力升高时，应变电阻减小，恺号电压即会升许。发动机操酶於元根据信号电压可计算出相应的实际压力值.（4）共机喷油器图12为实现喷油器的精确排懈，奥迪2.7HH发动机在嗔油潺执行元件模块（图12）当中利用了压电效应.压电效应是指，假如压电元件品体被压缩或者拉伸，会产生交变电压，反之，钱如在压电元件上施加电压，其晶体结构可被伸长，通过执行元件模块的长度方向的变形可产生液体的压力并传通至开关同.奥地2.7101发动机制一工作冲程喷油器开关阀便够打开S次，所有的啧射都在同样的压力下进行，嗓射京与嗓射Ift是

10、舛性变化的，不与凸轮轴位Wt相互绑定，根据特性曲戏（啜声与排放）可实现多次的预喷与后喷，在变速器最高挡，从3300r/min把，预喷将关闭”后喷的目的是使粒子过池器再生，如不安装粒子过池寿则不需要后喷。（5）油航节流孔在关闭嗓油器时会产生一个压力波，这个压力波传至油轨，再从油轨反射回来。这会对喷油寄的计阀与针同座产生较大的损害。为/衰减这个压力波，该发动机在喷油器前安装了一个节流孔，以减小针阀对阀座的冲击。节流孔在油桃上是用机械方式压入的“MBS发动机控制优加0酎网控IM元主缨电R正极蠕子搐地it需电京。发动机控元的控图13发动机操簿他元Ja过占空比探双加热时间排弧朝元，并计算加热模式、加热起

11、始时间与持续时向（图13）,加热模式包含；前加热、起动段曾加热、起动加热与后加热加热时间操策小元通过脉宽信号吸37V的电压来单独地驱动每一个预热塞，最大愤加热时网为2S。ff1热寒若损坏，会存储故障码。3.映气再循环系统废气再循环系统变或由废气再循环冷却潺、冷却旁通翻板与废气温度传照寄4G98）构成图14.图M（I）旁通翻板在发动机冷机状态时，旁通阀打开，如今废气区接进入气缸，发动机快速曝机。当发动机进入正常工作温度后，旁通阀关闭，如今废气再循环的冷却潺泵V400即开始工作，WOO将散热港出水1I的冷却液引入冷却潺中，进一小冷却废气，这样一来，进一步提高了物烧完光气效果并降雄了NOX的排放fi

12、b湎足下列条件时，旁通M1板打开，废气不通过水冷。发动机温度低于55C.水箱出水口温度饪于18。或者高于70C。发动机处于总速状态，功过陵气再循环冷却毒后的废气温度饪于120V.环境淞度低于16V.此外，出于安全设计，线图或空管堵塞，旁通1板即在舛簧回位作用下关闭（强制水冷）（2）（过量空气系数）调节奥地2.TKH发动机使用带有可调节加热潺的宽帝型翻传!S寄（X传客器）,柒油机总是工作在富mI状态下，为使发动机能婚在更幡的混合气状态下工作,遇过人传第器数据调节废气再福环m,并修正尾气排放，可提If1i废气再拥环事宜至烟度极限,因此使发动机使峙以很高的位气再循环率工作，这使钳谈发动机在没有粒子过泡器的情况下，排放可达到欧IV标准。同时，N传感器信号也作为空气流量计的可林性检查根据，通过一个计打模块可利用优计算出空气质W.然后与空气流眼计的优进行比较，然后进行修正。