某生产实习报告.docx

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1、某生产实习报告实习报告实习内容：口认识实习（社会调查）教学实习（口生产口临床口劳动）毕业实习实习形式：集中口分散学生姓名：学号：专业班级：实习单位：湖北东风汽车有限公司实习时间：2016年10月20日一、实习目的1、通过生产实习，将理论知识同生产实践相结合，增强学生的劳动观点、工程观点与建设有中国特色社会主义事业的责任心与使命感。2、通过生产实习，使学生学习与熟悉机器从原材料到成品批量生产的全过程与生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，与生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固与充实。3、通过生产实习，培养学生进行调查、研究、分析与解决实际问题的能力，为后继专业课的学习

2、、课程设计与毕业设计打下坚实的基础。4、通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技进展现状的最新信息，激发学生向实践学习与探索的积极性，为今后的学习与将从事的技术工作打下坚实的基础。二、实习注意事项在去实习的前几天，郭老师给我们上了安全教育课。1禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区务必戴帽子，女生务必把头发盘起来。2 .在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。3 .离机器远一点，由于加工后有可能铁屑飞溅出来。4 .禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。5 .注意头上，有可能调材料时机器故障造成材

3、料掉下来伤人。6,配合每个车间主管人员的安排。7 .禁止夜不归宿。三、实习内容（阐述具体单位的实习时间、现场情况等）（一）东风汽车公司概况：东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉,其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，通过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（要紧以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。2016年8月，东风汽车公司

4、在2016中国企业500强中，排名第16（二）行程安排：1、I（H2上午:东风铸造一厂下午:东风佳华轴瓦有限公司2、10.13上午：十堰凹凸模具游戏公司下午：十堰三环车身有限公司3、1014上午：东风有色金属铸造有限公司下午：东风板簧有限公司、华迪公司4、I（M5上午：试验大洋车轮有限公司5、I（M7上午：东风车架有限公司下午：东风神宇有限公司6、I（M8上午：十堰巨隆锻造有限公司下午：湖北精密高精铜板带有限公司（二）现场情况1、东风铸造一厂1）实习时间2016.10.12上午2）实习安排整队进入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观发动机气缸生产加工制造过程;实时提问，做记录；

5、整队返回。3）实习内容东风铸造一厂要紧经营铸铁件制造，模具制造等，产品要紧有汽车发动机气缸，原材料要紧为灰铸铁，球墨铸铁，蠕铁等。今天我们要紧参观了东风制造一厂的气缸生产线。缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包含活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）与配气机构（包含缸盖、凸轮轴等）与供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。气缸毛坯要紧使用砂型铸造。东风铸造一厂的气缸生产车间有5条生产线，每黍生产线都对应一道工序。第一道工序：制作砂芯。砂芯的形状就是气缸内部空心的部分，就是为了防止无浇注时金属液的流入，通常使用特定的砂料，现代的生产工艺都是机械为主，人工为辅。第二道工序：造型。制造完砂

6、芯后就是造型了，这两者要配合使用才能发挥它们的作用，根据气缸的形状制作一个一模一样的模型。第三道工序：金属液的熔化。首先把金属熔化成液体，在这过程中能够加入其他成分已达到优化成分的作用。第四道工序：浇注。使用浇注机把金属液浇注到型腔中，然后就是静止涔却。第五道工序：清洁、检验。待零件冷却完毕进行除砂，把零件内外的砂清除干净。然后就是检验，对气缸毛坯的形状大小进行检验。4）小结通过今天的实习，我初步熟悉了发动机气缸的生产工艺，也对气缸的结构与其特点有了一定的熟悉。通过实习，我也对机械化生产的设备有了一定的熟悉，极大地开阔了视野。2、东风佳华轴瓦有限公司D实习时间2016.10.12下午2）实习安

7、排整队进入车间；工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；随队参观曲轴瓦生产加工制造过程；实时提问，做记录；整队返回。3）实习内容东风佳华轴瓦有限公司要紧是生产汽车的零部件，如发动机连杆，曲轴瓦，村套等。今天我们只参观了曲轴瓦这条生产线。曲轴瓦的生产流程可分为：落料成型，倒角，拉对口圆面，长内圆5个流程。曲轴瓦的材料通常为金属铝，由于金属铝的延展性好，便于加工成型，通常还要在曲轴瓦的表面镀一层锡，已达到防护作用。第一道工序：落料成型。用冲压机在铝板上压制成型，可实现连续生产，没一台机器都要配备一个以上的人员，只要负责产品质量的检验与设备的保护，在生产过程中还要使用一定量的润滑油，防止产生大的擦伤。第二

8、道工序：倒角。这道工序要紧是修正零件的外缘，同时增大便面润滑度。第三道工序：定位。对曲轴瓦进行定位，使曲轴瓦的各个圆面具有不一样的厚度，以便使曲轴瓦表面能储存一定量的润滑剂。第四道工序：拉对口平面。零件通过前面的工序已经具有一定的曲率，这道工序要紧是使其成圆，不能一次性拉圆，由于一次性拉圆会使材料的金相组织遭到破化，继而影响零件的性能，使用多次拉圆的方法，慢慢成圆。第五道工序：长内圆。这道工序要紧是处理曲轴瓦内圆，由于内圆要与其他零件紧密接触，由于要对内圆进行一定的加工处理，防止内圆的寿命过短，通常是使用镀锡的方法，由于金属锡比较贵，增加的成本。曲轴瓦的生产可使用欧美的先进技术，可实现一体化生

9、产，节约劳动成本。4）小结通过今天的实习，我熟悉有关冲压方面的知识。也加深了对电镀知识的掌握，同时还熟悉了曲轴瓦的加工工艺，大大的提高了我分析问题，解决问题的能力。3、十堰凹凸模具有限公司1）实习时间2016.10.13上午2）实习安排整队进入车间； 工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导； 随队参观模具与汽车零件加工制造过程；实时提问，做记录；整队返回。3）实习内容试验凹凸模具有限公司要紧生产两个板块，一个是模具设计与制造，二是以汽车零件生产唯主体的冲压板块。首先，我们参观了数控铳床，要紧负责对模具的设计生产改进。大部门模具的设计都不可能是一部到位的，都需要不断的设计改进，而用铳床先制造出一个模型

10、，然后先试用，有问题的话改进后在制造试验，直至成功。通常的汽车零件都是有钢压制而成的，由于零件的尺寸较大，因而使用的压床的吨位也比较大，如JD36-800R-800*1600,这是一个吨位很大的压床，这样能够在零件表面产生均匀的压应力，同时，在一些塑性变形很大的部位要使用润滑剂，防止产生大的划痕。关于小零件，我们能够同时生产多个零件，极大的提高了生产效率。零件制造完后还要对零件进行修边处理，同时也要对零件的尺寸与形状进行检查。5）小结通过今天的实习，我熟悉了模具的开发设计流程，同时还参观了很多汽车零件的加工过程，大大的提高了我分析问题，解决问题的能力。4、十堰三环车身有限公司D实习时间2016

11、.10.13下午2）实习安排整队进入车间；工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；随队参观汽车车身生产加工制造过程；实时提问，做记录；整队返回。3）实习内容十堰三环车身有限公司要紧产生卡车车身郢分。汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百泰种、总至数百种薄板冲压件经焊接、聊接、机械联结及粘接等方法联结而成的。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢,因此焊接是现代车身制造中应用最广泛的联结方式。车身制造中常用的焊接方法及典型应用实例焊接方法典型应用实例电点点*焊悬挂式点焊机车身总成、车身侧围等分总应焊机小型板类零件阻焊多点焊压床式多点焊机车身底板总成C形多点焊接车门、发动机盖总成焊缝焊悬挂

12、式缝焊机车身顶盖流水槽固定式缝焊机油箱总成凸焊螺母、小支架电弧焊CO2气体保护焊车身总成亚弧焊车身顶盖后两侧接缝手工电弧焊厚料零部件气焊乙焕焊车身总成补焊钎锡钎焊水箱种焊微弧等离子焊车身顶盖后角板激光焊车身底板整个生产流程可分为：冲压，焊接，涂装，装配四个流程。第一道工序：冲压。要紧负责制造车身的各个部件，材料通常为不锈钢钢板，在冲床的冲击下成形并保压适当时间，防止发生弹性后效作用。使用的冲床的吨位通常都比较大，在冲压过程中要适当使用润滑剂。第二道工序：焊接。焊接设备有焊接钳，机械手。工业机器人作为现代制造技术进展的重要标志之一与新兴技术产业，已为世人所认同。并正对现代高技术产业各领域以至人们

13、的生活产生了重要影响。车身制造中应用最多的是电阻焊，通常占整个焊接工作量的60%以上，有的车身几乎全部使用电阻焊。除此之外就是二氧化碳碳气体保护焊，它要紧用于车身骨架与车身总成的焊接中。由于车身零件大都是薄壁板件或者薄壁杆件，其刚性很差，因此在装焊过程中务必使用多点定位夹紧的专用装焊夹具，以保证各零件或者合件在焊接处的贴合与相互位置，特别是门窗等孔洞的尺寸等。这也是车身装焊工艺的特点之一。为便于制造，车身设计时，通常将车身划分为若干个分总成,各分总成又划分为若干个合件，合件由若干个零件构成。车身装焊的顺序则是上述过程的逆过程，即先将若干个零件装焊成合件，再将若干个合件与零件装焊成分总成，最后将

14、分总成与合件、零件装焊成车身总成。第三道工序：涂装。将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连续、致密涂膜的操作工艺称之涂装。漆前要进行表面处理：目的是清除被涂件表面的所有异物，提供适合涂装要求的良好基底。通过表面处理后，使用电泳涂装的方法，把工件与对应的电极放入水溶性涂料中，接上电源后，依靠电场所产生的物理化学作用，使涂料中的树脂、颜填料在以被涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜的一种涂装方法。电泳涂装的分类：按沉积性能可分为阳极电泳(AED)(工件是阳极，涂料是阴离子型)与阴极电泳(CED)(工件是阴极，涂料是阳离子型)；按电源可分为直流电泳与交流电泳；按工艺方法又有恒电压法与

15、恒电流法。第四道工序：装配。汽车驾驶室结构要紧包含：驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件、工作台与车身附件、座椅与通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。车身通过装焊工序成型后会通过修整，喷漆等工序进入内饰车间做最后加工。内饰车间只要负责车身驾驶室中有关零件的安装与车身的额总成。比如刹车系统、车座、仪表盘、方向盘、挡风玻璃等零件。此外为了保证车身使用的舒适性，还要对车身进行必要的装饰，如安装窗帘，安装橡胶、泡沫、海绵等软结构，以提高其使用性能。在货车与专用汽车上还包含车箱与其它装备。在装配完成后，还要对汽车车身的气密性等性能进行测试。4）小结通过今天的实习，我熟悉了汽车车身的生产流程，加深了对焊接知识的懂得，也对涂装与电泳方面的只是有了极大的熟悉。5、东风有色金属铸造有限公司D实习时间2016.10.14上午2）实习安排整队进入车间；工厂指定师傅作入厂介绍、参观指导；随队参观气缸生产加工制造过程；实时提问