汽车电工电子课程建设方案.docx

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1、汽车电工电子课程建设方案一、指导思想随着汽车电子技术的迅速发展，汽车电子电器设备所占的比例也越来越多，这就要求汽车制造、装配、维修等人员具备必需的汽车电子技术。通过汽车电工电子技术课程建设，培养和发展学生的行动能力，包括专业能力、人格能力和社会能力，使学生真正掌握汽车电工电子技术理论和技能，对进一步提高教学质量和学生就业具有促进作用。二、建设目标通过改革与建设，把汽车电工电子技术课程建设成为具有现代教学理念，高职特色的，体现创新精神的示范性课程。培养和发展学生的专业能力、人格能力和社会能力。加强教师队伍建设，组织教师利用暑假进行培训和下企业实践；组织专业老师利用暑假进行技能大赛指导培训，提升实

2、践教学成效；加紧开展信息化教学资源建设，丰富线上线下教学形式，完善内部实训条件建设，着手开展自主课程建设，在此基础上将本课程打造成学院校级优质课程。三、建设内容（-）主要建设项目主要建设项目包括教师队伍建设、教学内容建设、教材建设、实验实训建设、科研与教研建设。（二）建设内容1教师队伍建设（目标、分年度计划）汽车电工电子技术是汽车技术和电子技术相结合的综合性专业基础课程，要求教师同时具备这两个专业技术知识，避免在课程中涉及相关汽车电子技术的内容时，跳过去不讲或少讲，影响了教学质量的提高。教师要不断学习和掌握新技术，要了解汽车电子技术的发展和应用以适应汽车新技术和课程教学的要求，摒弃一些无用陈旧

3、的教学内容，学习和引进新知识、新技术，提高教学质量。教师要向双师型教师转变：要具备扎实的汽车电子专业知识，具备良好的实践能力和创新意识等综合素养，以承担起“既是讲师又是工程师或技师的角色。2 .教学内容建设（目标、分年度计划）汽车电工电子技术课程内容覆盖面较宽，涵盖电工、电子基础知识与汽车专业知识，理论知识以教材为主，注重教材内涵，把握重难点。该课程理论知识主要内容包括：直流电路、正弦交流电路、磁路及电磁器件、直流电动机及交流发电机、模拟电子技术基础和数字电路基础、汽车ECU系统及车用传感器等。基本技能包括汽车常用电子仪器仪表的使用、电子元器件的识别和焊接技术等。通过本课程的学习，要求学生掌握

4、基本的汽车电工电子技术理论和技能，为学习后续课程及从事相关工程技术工作打下理论集成和实践基础。针对该课程信息量大，涉及内容多，学时有限等特点。在编制计划及教案和进行教学设计时，要突出重点，解决难点，同时构建出行之有效的教学方法。某些学生会因中学物理知识掌握不好，学习该门课程难度大，因此课程设计应以任务为驱动，实施模块化教学，要真正实现模块学教学,主要注意以下几点。一是内容要按专业区分，每个模块按专业调研结果划分，在按教学内容得到教学模块，理论重难点要适应职业岗位的需求，实践要紧贴职业专业技能需求。理论要以实用、够用为主，要果断摒弃电工电子技术中很多对电路的理论分析和公式的推导，把重点放在如何运

5、用这些电路分析和解决实际问题上，让学生知道。二是课程内容的结构问题。模块结构内容由浅入深，由简及繁，层层相扣，贯彻工作过程和工作任务，教学过程是由实践情景构成的以过程逻辑为中心的行动体系，强调对学生动手能力的培养。每个模块按“解决什么实际问题一怎么做一怎样做更好”的序化结构引导学生，提高知识的同时，技能也得到提升。三是教学手段应多样化，辅助多媒体课件、动画等素材，内容要符合岗位技术特点，贴近生产实际，丰富而不枯燥。在课程中适当引入案例教学，视频案例、现场案例等均能激发学生主动参与的积极性，引发学生主动思考和创新思维，能取得良好的教学效果。在每个项目实施完成后，进行项目评价及学生自评，关注每个学

6、生的学习过程，帮助学生找差距、找问题、找措施，同时根据学生情况随时对课程内容和教学手段进行修正和调整，再通过教学方法的改革才能达到教学目的，提高教学质量。以培养学生电子技术的应用、运用能力为主线，在课题教学模式的构架下，强调行动导向的教学，行动导向的教学是一个教学组织方案，它使学科体系与行动体系相互结合，并通过不同的教学方式和教学手段来实现。教学内容应考虑学生的教育经历、文化背景和实际经验不同，采用多媒体、理论教学、实际教学、顶岗教学等多种教学手段，构建全程、全新的教学的方法。采取相应的个性化措施，达到因材施教，调动学生的积极性,使毕业生能够达到掌握一技之长。1）根据高职教育的特点和汽车相关专

7、业的需要，合理选取教学内容。2）结合汽车的具体应用，“以项目为导向，以工作任务为引领”序化教学内容。课程的教学内容设计为五个工作项目，共包括20个工作任务，以每个工作任务为引领设置课程目标。从汽车基础电路的测量到汽车电控信号的传输，所涵盖的知识和技能，由简单到复杂，由单一到综合，逐层递进，符合学生的认知和能力培养规律。坚持以基本电气元件及设备和典型电子电路在汽车上的具体应用为出发点，以工作任务为核心整合相关的理论知识，不过于强调知识的系统性，注重救学内容的针对性和实用性。每一个工作任务由五个基本模块构成：（1）任务描述：设计电工电子技术在汽车上应用的典型工作任务、描述工作任务情塘。（2）任务目

8、标：明确完成该任务应该掌握的理论知识及应达到的实践技能。（3）理论知识：将工作任务中用到的理论知识进行整合，以图文并茂的形式直观形象地对理论知识进行分析并展开实例。（4）任务实施：根据设计的工作任务，创设工作悄境，组织实践教学，提高学生的动手实践能力，并培养学生团队协作神。（5）任务测评：通过白评互评、师评对该工作任务应掌握的理论知识和应达到的实践技能进行综合考核，激发学生学习的积极性和进取精神。教学模式的改革为改革传统的教学模式，我们实践了针对高职教育的“以能力培养为中心，以理论知识服务于能力培养为目标”的先进理念，实施并创新了“理论一实践一体化”的教学模式。该教学模式就是将专业理论教学与实

9、践救学合二为一，创造一种较好的现场教学模式，有利于理论知识和专业技能的提高。1）把课堂搬进实验实训室，把理论知识融汇在实验实训之中。将课堂讲投与技能训练合理结合，有些理论知识的救学可以直接安排在实验、实训室中进行。老师边讲，学生边练。这样可以悟助学生将电工电子基础知识与汽车专业知识迅速结合起来，提高学生独立分析专业问题和解决实际问题的能力。比如，在讲述汽车电路基本元器件时，教师可以通过板书或多媒体误件一边讲解元器件的结构、原理，一边讲述检测的方法，然后让学生对实物进行操作，用万用表和示波器等基本工具进行检测。这样学生在边学边动手的过程中，加深了对教学内容的理解，并逐渐熟悉了各种仪器仪表设备的使

10、用方法。又比如在讲述串、并联电路的结构特点时，教师可以利用串并联的基本性质，带领学生分析汽车照明电路的结构和电流流向，并要求学生根据汽车全车实际电气模型，使用仪表对电路进行分析和测量并能够判断照明电路的故障所在位置和排除故障。这样学生就可以将枯燥的电路结构分析和实际汽车电路联系起来，既学会了电路分析方法，又掌握了检测电路和故降排除的本领，激发了学习兴趣，增长了检测电路的技能。2）定期去校外实训基地顶岗实习，我院进一步加强和企业的密切合作和交流，定期将学生送往企业一线实践锻炼，顶岗实习，将所学理论知识和实际应用很好地结合，以实际的社会需求调动学生学习的主动性和积极性。我院已与多家汽车及配件生产销

11、售，服务企业签订校外实训基地协议,开限校企联合办学，为该课程的实戏教学提供了真实的工作环增。校外实训基地设备先进、齐全，能够满足学生了解企业生产实际、体验企业文化、适岗锻炼的需要。在教学过程中，利用校外实训基地的优势，讲解一些实车电路结构、实车电气系统认知及简单故障诊断。在某些岗位，学生可以在指导教师的指导下进行白主操作实践，将所学理论知识直接应用于生产实际，在实践中检验自己掌握知识程度，找到白己的不足和差距。教学方法、手段的改革1）注重启发式教学。传统的教学方法过于强调教师的主导地位，在一定程度上忽视了学生的参与，把学生大脑当做被动地接受知识的容器，严重地束缚了学生的想象能力和创造能力的发展

12、，使学生走出校门难以适应社会发展的需要。为了改变这的指导思想，通过选用汽车典型工作项目，设计有针对性的工作任务。先以创设工作任务悄境吸引学生的注意力，激发学生的学习兴趣，使学生从被动按受地位变为认识主体，成为知识的探索者，主动地参与到教学过程中，积极地学习理论知识和参与动手实践活动。2）加强板书与多媒体技术的有机结合。研究表明，合理运用各种教学媒体，有利于调动学生多种感官对知识的感知，实现信息传递的多渠道化,从而加强学生对知识的感知度，提高学生对知识的吸收率。课件可将一些涩难懂、抽象枯燥、难以用语言表达、常规方法无法演示或不易演示的现象模拟出来，能将教材中只能静态描述的内容以动态的方式显现出来

13、能将大量的电路、图形、表格预先储存在计算机中，可以大大节约教师在黑板上画图做表的时间。但课件也存在一些局限性，尤其是对一些公式推导、解题过程、电路分析和设计过程等，不能清楚展现。因此，就需要通过板书讲解来进行补充，教师把学生难以理解的和比较重点的知识写在黑板上,既突出了教学重点和难点，又能给学生以较深刻的印象，实现传统教学与现代救学的有机绪合。3）充分利用网络资源。网络技术的发展为我们带来了丰富的信剧资源,教师可以利用网络丰富教学内容，并可为学生提供相应的网址，学生可以利用课余时间查阅相关资料。随若教学时数的不断减少，课堂教学的内容及时间受到限制。校园网络教学资源建设发展己经初具规模，有关汽车

14、电工电子技术课程的课程标准授课计划、上课录像、电子教案、教学课件、电子教材及参考书实训指导、习题库、参考文献等教学资料已全部链接到校园网内的课程网站上，供学生学习参考。考核评价体系的改革科学有效的考核，是反映教学效果的重要手段。为了体现高职教育的特点和满足教学需要，“汽车电工电子技术课租的考核已不能沿用传统的偏重理论的考核方式。根据“理论紧密联系实际，以实践能力、职业技能和创新能力为本”的指导思想，在课程考核时，注重多种考核方法相结合,大隔度增加实践能力、职业能力的考核内容及比重。将考核评价体系分成平时表现、理论考核和实践操作三个方面。平时表现主要考查学生的课上表现和出情况，督促学生端正学习态

15、度，明确学习目的。理论考核安排在学期末进行，主要考查学生对汽车电工电子技术重点知识的掌握，培养学生的知识积累意识，督促学生养成认真学习、善于总结的良好习惯。实践操作主要考查学生对每一个工作任务的完成情况，考查学生电路测量和设计、元器件和设备检测以及故障诊断排除的技术应用能方，以培养学生的操作技能和技巧。实践操作考核的时间比较分散，安排在每一个工作项目（五个工作项目各占10%）学习完后即可进行，这项考核成绩占有较高比例，减轻了学生期末考试的压力，提高学生参与实践的积极性和主动性。3 .教材建设（目标、分年度计划）本课程属于专业基础课，全部使用高职高专教材，到目前为止，我们使用的高职教材有汽车电工

16、电子技术电子工业出版社，汽车电工电子技术北京工业大学出版社等，不断尝试和采用新教材，并结合专业需要制订或修改教学计划。在制定教学计划时，要充分考虑汽车专业所需的基本知识和技能，避免选用理论性很强实用性差的教材，选用实用性专业性实践性强的教材，在现有教学计划的基础上再增加实验实训学时，增加实训比例，加强实验实训教学环节，提高学生实际操作训练水平，更加体现高职特点，以适应就业的需要，继续坚持以就业为导向，突出高职特点。4 .实验实训教学建设（目标、分年度计划）第一，针对专业特点，组建汽车电工电子实验室。使教师示范演示与学生操作练习相结合，学生通过实验和实训，加深对理论知识的理解，掌握汽车电工电子技术操作技能。第二，到现场实训拆装。课程的部分内容授课可在实验、实训室中进行。通过适当实验和实训，对汽车上的实际电器和电路的拆卸和组装，如继电器、电磁开关、组合开关及简单线路等，让学生真正掌握汽车的基本器件及电子电路接线，提高动手操作能力。第三，