管理制度-东乡至昌傅高速公路C4标准化施工方案 精品.doc

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1、东乡至昌傅高速公路C4标（K111+100K122+300）路线全长11.2公里标准化施工实施方案工程名称： 东乡至昌傅高速公路C4标 施工单位: 江西交建工程集团有限公司日 期: 20XX年3月8日 标准化施工实施方案为了贯彻落实江西省高速公路项目标准化管理要求，大力推进东昌高速公路标准化建设，江西交建工程集团C4标项目部将严格按照高速公路标准化建设要求，按照东昌高速公路安全、文明管理手册的要求对C4标项目部施工现场按标准化要求实施施工。一、路基工程标准化施工1、路基清表施工填方路基在填筑前，先清除路基范围内的草皮表土、垃圾等杂物，挖除树根，并进行填前整平碾压。石质地基应清除表面松散物并适当

2、凿成台阶。2、特殊路基施工（1）山坳水田、水塘、鱼塘等路段软土路基处理经过山坳水田路段、地表土质湿软，在填筑前，先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和凉晒后，采用挖掘机挖除非适用材料，汽车运输至指定的弃土场，然后进行填前压实并及时回填透水性材料。当路线经过水塘、鱼塘等路段，需先进行围堰截水，用抽水机将路基范围内的水抽干，再用人工配合挖掘机挖除非适用材料(包括淤泥),回填透水性材料。（2）填挖交界处路基施工横向半填半挖路段在路床顶面以下铺设土工格栅加固，以协调填挖间路基不均匀沉降和避免路基裂缝。土工格栅按设计要求进行布设。在纵向填挖交界处,当地面横坡陡于1：5时，就原地面挖成向内倾斜24的反向台阶

3、，台阶宽度2.5m，高填方路段台阶宽度3.0m。并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求的压实度，保证填挖交界面有良好结合。在填方和挖方结合部的纵向在挖方段内设置过渡段，长10米，高0.30.8米，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密实度。在填方和挖方结合部的横向加强结合部之间的整体性，主要措施是:在挖方的边坡上根据地面自然坡挖成台阶宽2.0米，阶面呈24%向内横坡，以加强挖填面之间连接；在路基填挖交界处设土工格栅加固，以增强填挖间路基整体性和强度，避免路基裂缝。在挖填方的交界处设置纵横向盲沟，在路基的坡脚填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出。对地势低洼段，在距坡口5.0m处开挖

4、截水沟，将开挖土方堆在截水沟和路堤填筑线之间，并修筑成向截水沟倾斜2% 的土台(如下图所示)。2.0m2%截水沟5m路堤图1 地面坡度大于1:5时台阶布置示意图图2 截水沟布置示意图1m（3）结构物台背回填施工涵台背回填工作，在结构物完成、圬工强度达到要求且隐蔽工程验收合格后进行。填筑范围符合设计及规范要求，所有回填材料采用透水性好的砂、砂砾等材料，不用草皮土、垃圾和有机土等回填。桥台、桥墩基础周围的回填，应同时在其两侧基本相同的标高上进行；在涵洞顶填土时，第一层的最小松铺厚度不得小于30cm，同时不得大于50cm,选用透水性能较好的填料填筑。 回填材料分层摊铺，每层松铺厚度不宜超过15cm，

5、从填方基底或涵洞顶部至路床顶面其压实度均为96%。台背填土用人工配合手扶式小于等于3吨的振动压路机或振动夯等小型机具碾压。大型机械行驶作业时，与涵洞边缘保持不小于 1 米的间距。不得随意使用重型压实设备进行台背碾压，以免引起对桥台涵墙的破坏。当涵洞顶部填土厚度大于0.5米后方可通行机械和车辆。3、路基挖方路堑开挖应采用“横向分层、纵向分段、两段同步、阶梯掘进”的方式施工；运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、挖掘机互不干拢，以确保开挖顺利进行。（1）路基土方开挖施工前对地质进行详细调查，重点勘测路堑不良地质区情况，据此采取施工措施和技术措施。 开挖前首先做好路堑顶的排水设施，保证排水

6、系统通畅，在整个施工期间，始终保证路基排水通畅。土质路堑平缓横坡地段，采用横向台阶开挖，深路堑采用分层开挖，靠近基低表面及边坡辅以人工开挖。挖土时从上往下进行，且尽可能按照土的自然层次进行，以保证填料土层的均匀性。不乱挖和超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。（2）路基石方开挖对于风化层和松软岩石部位，用大马力推土机推挖。单边坡路基开挖时采用纵断面开挖，以增加开挖工作面。双边坡路基开挖时采用横断面开挖。当运距在100米内时直接用推土机推送，当运距大于100米时，用推土机将软石推集成堆，然后用装载机装车，自卸汽车运输至填方段或废弃至指定的弃土场。边坡采用人工配合机械清刷。对于机械不便直接挖的石质路堑

7、采用爆破法松动，挖掘机装车，自卸汽车运输。爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小。4、路基边坡修整采用挖掘机收坡并配合人工找平，以满足边坡设计要求，并与边坡防护工程施工紧密结合，刷坡后立即进行边坡防护工程施工。(1)测量员按设计要求测量并打出路基顶面边缘线和坡脚线，洒上白石灰以形成明显标记。(2)由熟练的挖掘机手，用挖掘机从下往上搂土，用汽车将余土运走，边坡预留810cm由人工刷坡。(3)挖掘机粗刷后再用人工进行细刷，要求坡度准确、平顺、坚实，无鼓肚、坑洼等不良现象。(4)刷至坡脚的余土，平整留用排水沟后由装载机装上汽车运走，并要求坡脚顺直。(5)边坡修整与挖填方同时进行，防止水土流失对

8、周围环境的破坏和污染。5、路基填方填方路基选用级配较好的砾类土，砂类土作填料，路床填料最大粒径为10cm，上路床填砂性土，控制指标：0.075mm颗粒含量大于75%，0.002mm颗粒含量小于10%，液限指数42%，塑性指数12%，最大干容重1.80。选择比较平坦的地段200m长、全幅宽度，分别做93区、94区、96区填方试验段，按规范要求进行路基试验段施工，并整理试验数据和参数，报监理工程师审批。经检验符合质量要求的试验段可作为路基的一部分，不符合质量要求的试验段挖除重填。路基填方按“四区段，八流程”填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备，基底处理，分层填筑，摊铺平

9、整，碾压夯实，检验签证，路基整形，边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。（1）填土路基施工准备工作施工准备工作的主要内容如下：填料土质试验，施工测量放样，建立地面防排水系统，填筑试验段施工。基底处理一般路基基底处理：路基填筑前先砍树挖根，铲除草根及表土等杂物，然后用压路机对路基范围内的地表全面进行碾压。路堤基底的压实度（重型）不应小于90%；当路堤填土高度小于路床厚度（80厘米）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表层翻松至路床底，对土样进行试验检测，不符合CBR值要求的进行换填处理，每层压实度大于96%。水平分层填筑每层填料铺设的宽度，超过路基设计宽度50cm，保证完工的路基边

10、缘有足够的压实度，按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一填料。在路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，方能进行上一层的施工。摊铺平整用平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果，在平整工作前或伴随平整作业应进行洒水或晾晒，使填料含水量保持最佳含水量。碾压夯实路基填筑以重型振动压路机碾压为主，再辅以少量中轻型压路机。压实时按试验段确定的参数碾压，碾压作业时，横向重叠0.3至0.5m,纵向重叠1.0m以上。压实遍数根据试验段确定，并压至无轮迹止。路基压实采用重型压实标准,路基填料最小CBR值,填料最大粒径

11、及压实度应符合设计及路基施工技术规范的要求。检验签证按照设计标准，以填料层的干密度，相对密度或地基系数等指标判定是否合格,报监理工程师检验签证,并严格控制“三度”，即平整度、路拱度、压实度。路基整形路基整形在路基填筑结束后进行。按设计断面形式，严格控制拱度进行整形。边坡整修在路基填筑结束后进行，按设计断面形式整修并挂线细致找平。（2）填石路基填石路基也按四区段，八流程分层填筑施工。即填石区、平整区、碾压区和检验区。八流程是：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整形、边坡整修。填石路堤的施工准备、基底处理、地下水及渗水的处治等与一般路堤段相同。填料选择填石路基石料强度

12、不应小于30Mpa。膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等不能作为填石路基填料。路床顶面以下80cm的范围内应填筑碎石土，填筑时按填土要求分层压实。石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。填石试验段施工：填石路堤施工前，根据填料来源进行压实试验，以试验确定填石路堤合适的施工工艺流程和合适的填筑层厚、最大粒径、振碾遍数等参数。试验结果报监理工程师审批认可。施工时压路机的吨位不得小于试验路段的压路机吨位。分层填筑填石路堤按照监理工程师审批认可的试验结果进行分层填筑，分层压实。压实层厚和填料最大粒径应满足路基施工规范要求。摊铺整平卸下石质填料，用大型推土机整平，使石块之间无明显高差，大石块要解体以

13、保证碾压密实，整平要均匀，若有不平之处用人工铺细粒料找平。碎石或石屑料用量约占大粒径料的1520，并要保证碎石或石屑料填满大粒径料间缝隙。铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施工。填石路堤边坡采用台阶式码砌，码砌石料强度、粒径及宽度按“公路路基施工技术规范”（JTG F10-20XX）规定办理，台阶高40cm。振动碾压使用重型振动压路机或冲击式压路机分层压实，碾压时先压两侧靠路肩部分，后压中央部分，平行操作行之间要重叠0.40.5m，前后相邻地段要重叠1.01.5m，碾压遍数符合经监理工程师批准的试验路段确定的碾压遍数。碾压时，用小石块或石屑填缝。压实度由压实遍数及孔隙率进行控制，用

14、振动压路机分层碾压，压实后顶面石块稳定、紧密、表面平整，振压两遍无明显标高差异。路堤压实后应进行检测，检测结果应符合设计及规范要求。填石路堤码砌填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规则，填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m；填高512m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m；填高大于12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2m。（3）路基补强压实a、为消除路堤自身沉降，路基分层压实后在典型断面图中根据设计高程采用强夯补强。强夯施工前先选取具有代表性的地段进行试夯，以确定合理的施工参数。b、设计采用夯锤重10吨，锤径为2.5米，夯

15、锤落差为10米，按5米一层对路堤进行分层夯实。c、夯点按正三角形布置，间距5米，强夯每层夯击遍数为3遍，每遍夯击次数为3-5击。3遍强夯结束后普夯1遍，普夯落距1.5-3米，锤印彼此搭接不小于0.5米，单点一般不小于3击，以上参数可根据试夯资料进行修正。6、台后施工碎石桩1）开工前应设置五根试验桩。设置试验桩时，应认真仔细地记录桩的贯入时间和深度、冲水量和水压、压入的碎石量和电流的变化等，以确定桩体在密实状态下的各项指标，以此作为设置碎石桩的控制目标；2）试验桩设置完毕后，应对其中的三根试验桩进行标准贯入试验，并对其中的两根进行荷载试验，以检验施工设备和方法是否符合规范的要求；3）若一次试验不成功，则应改装或更换设备，改变施工方法，进行两次或多次试桩的设置，直到5根桩全部符合要求；4）施工时碎石料应分批加入，每次加料量一般为1m堆高的填料；5）设置碎石桩时，应根据试验桩的成果严格控制电流，使其大于密实试验桩的电流值；6）碎石桩设置完毕后，其顶部应按设计图纸要求铺设碎石或砂砾