工程施工合肥滨湖新区投标文件.docx

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1、工程概述及施工组织设计方案第一节、工程概述及编制根据一、工程概述XX市XX新区位于XX主城区东南部，是XX市经过XX,走入XX,融入XX的水上门户。城市道路I级。XX新区XX路、XX路、XX路交通标志、标牌、交通标线工程，在本次设计中根据沿线环境和道路平纵线形的实践状况,根据规范化进行科学设计。二、次要技术标准1 .道路等级：城市1级支路2 .计算行车速度：30公里/小时三、编制根据1 .道路交通标志和标线(GB5768T999)2 .铝及铝合金板材的尺寸及偏向(GB/T3194T998)3 .大路交通标志板技术条件(JT/T279-2004)4 .路面标线涂料(JT/T2802004)5 .

2、道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-1996)6 .国家道路交通标牌、标识、标志、标线设置规范及验收标准实务全书三、次要工程数量福州路全长566.261米标志、标线。惠园路全长0.42公里标志、标线万泉河路全长487.232米标志、标线其次节次要施工方案与技术措施一、交通标志施工1、志板a.标志板应符合大路交通标志板技术条件(JT/T279-2004)的规定。b.标志板接受牌号为2024、T4形态的硬铝合金板，铝合金板拼接接受同批板切丝氮焊。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。c.标志板面应无裂痕或其他表面缺陷，标志板边缘应划一、光滑，标志板的外形尺寸偏向为5mm,若外

3、形尺寸大于1.2m2时，其偏向为其外形尺寸的0.5%。标志板应平整，表面无分明皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.Omrn0d.除尺寸大的指路标志外，全部标志应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接。e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安全过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下,根据标志板面设计的具体状况实行适当分割的方法来制造,在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。f.大型指路标志最多只能分割成四块，并应尽可能增添分块数量，标志板的拼接应接受对接，接缝的最大间隙为Imm。全部接缝运用背衬加强，背衬与标志板用朔钉连接，钾钉的最大间距小于20Omnb背衬的最小

4、宽度为50mm,背衬的材料与板面材相反。g.标志板贴膜面应进行化学清洗和浸蚀或磨面、抹腻、喷涂等处理，肃清表面杂质。h.标志板背面不应涂漆。但应接受适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。板背面应无刻痕或其他缺陷。2、标志面标志面的逆反射材料有反光标志膜(反光膜)、反光涂料及反射器三类。a.光度功能(a)反光膜按其最小逆反射系数分为五级，各种标志接受反光膜的级别应符合图纸的规定。(b)用作标志的反光膜的逆反射系数值不应低于表604T表604-5给出的相应级别的规定。反光涂料的逆反射数值不应低于表604-5的规定。(C)用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于表604-6的规定。(d

5、)在完全潮湿形态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角12、人射角为-4度时的逆反射系数值不应低于表604T、604-5中相应规定值的80%。b.色度功能标志面的各种颜色的色品坐标和亮度因数在表604-7的范围之内。c.耐候功能反光膜应按大路交通标志板技术条件(JT/T279-2004)的规定进行自然暴露或人工气候的耐候功能实验，在实验完成后：(a)试样应无分明的裂痕、刻痕、凹陷、气泡、腐蚀、剥离、粉化或变形，从任何一边均不应消灭超过2mm的收缩，也不应消灭从标志板边缘脱胶景象。(b)试样各种颜色的色品坐标应保持在表604-7规定的范围之内。(C)一、二级反光膜的逆反射系数值不应低于表604T、

6、表604-2相应规定值的60%；三级反光膜的逆反射系数值不应低于表604-3相应规定值的80%；四、五级反光膜和反光涂料的逆反射系数值不应低于604-4、表604-5相应规定值的50%；反射器的发光强度系数值不应低于表604-6相应规定值的50%。标志面应按大路交通标示板技术条件(JT/T279-2004)的规定进行冲击实验，标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从25Omm高处自在落下撞击后，以冲击点为圆心，在半径为6mm的圆形区域以外，不应消灭裂痕、层间脱离或其他损坏。d.耐弯曲功能五级反光膜应按大路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定进行弯曲实验，试样围绕在直径3.2mm

7、圆棒上，放开后不应消灭裂痕、剥落、层间分别的痕迹。e.耐凹凸温功能标志面应按大路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定进行高温实验和低温实验，将试样在70C3C的实验箱中保持24h,以及试样在-40C3C的实验箱中保持72h,取出在标准条件下放置2h后进检查，不应有裂痕、剥落，碎裂或翘曲的痕迹。f.附着功能(1)反光膜和反光涂料应按大路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定进行附着功能的实验。反光膜粘贴在铝合金板上，制成试样后，使试样程度悬挂，标志面朝下，以08kg的重物用夹具悬挂在反光膜的端部，使与实验板面成90角，下垂5min后，测反光膜被剥离的长度不应大于50

8、mm。(2)涂料对标志板的附着功能按漆膜附着力测定法(GB/T1720T979)的规定进行，并应达到实验标准三级以下的要求。(3)油墨对反光膜的附着功能实验按凹版装磺印制品(GB/T7707-1987)中有关墨层结合坚固的实验方法进行测试，标志面上油墨的墨层结合牢度应295%。(4)预制里程标、大路界碑以及其他各路标等所用的水泥、钢筋等材料，应符合本规范的要求。(5)立柱、横梁扣件、结合件和连接件等配件运用符合图纸要求的材料，并应接受热浸镀锌进行金属表面处理，镀锌量参照表602T的规定。当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。承包人应在施工前30d,根据本规范向监理工程师供应全

9、部拟用材料的样品，同时附有消费厂商的运用阐明和规定。对大型标志，承包人应制造小样品报送监理工程师审批。3、施工流程测量放样-基坑开挖一支模绑扎钢筋一浇筑混凝土一养护、拆模板一标志安装立柱制造-焊接一镀锌一版面制造4、施工方法4.1、 标志定位与设置全部交通标志部应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方一直确定。为了衰退路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约15,以#避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于25OmI1b或根据监理工程师的指示确定。4.2、 基础标志基础可

10、根据本规范就地浇筑或预制后再埋置。基础地位的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师同意后方可施工。4.3、 标志支承结构(1)路侧式标志的装设，应按第13.6条进行。(2)钢支承结构应根据本规范和道路交通标志和标线(GB5768T999)的规定制造和安装。(3)管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师赞同的防雨帽。(4)钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。供应的连接件和附件应合适标志安装系统并符合道路交通标志和标线(GB5768T999)附录E的要求。(5)承包人应把其推举的安装系统，包括多标志组合安装的概况报送监理工程师审批，安装时期，标志板应适当支撑和

11、加固，其表面应实行防止损坏的爱护措施。(6)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的同意后才能进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，横梁两头处的预拱度普通为50mmo悬臂标志的预拱度为40mm。门架和悬臂式标志支撑结构终了后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。(7)标志中与铝合金或其他金属接触的全部钢材都应加以爱护，以避开发生钢材或铝合金的锈蚀，爱护措施应经监理工程师认可。5、标志支承结构(1)标志立柱基础须按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。对于路侧标志，标志板内缘

12、距土路肩边缘不得小于250mm或根据监理工程师的指示确定。基础开挖深度用钢卷尺或水准仪进行测量，确保标志杆高度同设计图纸全都。小型基础、孔壁波动，可以不立模板。大型基础和特殊基础则接受拆卸钢模板，立模浇筑混凝土。模板需支撑坚固、拆卸紧密，模内清洁无杂物。按设计要求先浇筑混凝土垫层,养生7天后，在立模浇筑高标号混凝土基础，并派专人养生。在浇筑混凝土之前基础要进行修整，基底要夯实。(2)钢筋尺寸须符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘地位正确。混凝土浇筑后，应保证底法兰盘标高正确，保持程度，地脚螺栓保持垂直。(3)混凝土基础应进行养护，基础周围应予回填并充分夯实。(4)在混凝土尚未经过至少7天凝结前，混

13、凝土基础上不得受力架设支柱和标志。回填压实工作应于结构物上直立标志前完成。6、单柱、双柱式标志板及立柱安装(1)立柱须待混凝土至少经过7天养护当前，可进行安装。(2)立柱经过法兰盘于基础连接。在清算底法兰盘和地脚螺纹后，把立柱用吊车吊起直立，使立柱法兰盘的螺孔套上天脚螺栓中。在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最终，拧紧地脚螺栓螺母。(3)立柱安装好后，在确保基础、立柱强度波动并经技术人员检测后，即可安装标志板。滑动螺栓经过加强肋中的滑槽穿入，经过抱箍把标志板固定在立柱上。(4)双柱式路侧标志，两立柱之间均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件须对称布设。(5)标志板安装完后应进行板面平整

14、度调整和安装角度的调整。施工告一段落后，自检合格并报请监理工程师检验合格后，根据实践完成状况请监理工程师计量。7、标志面的制造交通标志版面的制造首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、钾接标志版面，然后对钾接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最终对版面进行处理;粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装预备卸车，运往工地安装。71、交通标志的外形、图案和颜色严厉根据道路交通标志和标线(GB5768-1999)及图纸的规定执行，全部标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线(GB5768T999)的规定，不接受其它字体。7.2、 标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和

15、衬底边的宽度均按规定进行制造。7.3、 标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏向(GB/T31947998)的规定，根据道路交通标志和标线(GB5768T999)附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面钾接好。符合大路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定。7.4、 标志板在剪裁或切割后边缘划一、方正、没有毛刺，尺寸偏向把握在土5mm以内，表面无分明皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1Omm。7.5、 对于大型指路标志，我们尽可能增添分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接接受对接，接缝的最大间隙小于Imm,全部接缝用背衬加强，背衬与标志板用钾钉连接，钾钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm,背衬材料与版面板材相反。7.6、 标志板背面接受氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。7.7、 粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于10%的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不接受手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂爱护层。贴反光膜不行避开消灭接缝时，运用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的堆叠部分，以防漏水，贴膜时自一一端向另一一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射