工程施工涵洞工程施工方案.docx

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1、一、 工程概况本合同段位于合浦境，线路终点K50+000终点K60+000全长9.999公里。途经水车、夏佳塘等自然村和石康镇。二、 次要技术目的1）设计计算行车速度60公里/小时（K50+000K56+000）、80公里/小时（K56+000-K60+000）。2）路基宽12.0m,路面宽度9.0米。3）路面采用水泥混凝土路面。4）设计荷载：汽-20,挂车ToOo5）桥涵设计洪水频率：中桥1/100,涵洞及路基1/50。6）桥涵宽度：桥梁及明涵与路基同宽。桥梁不设人行道，仅设置钢筋混凝土防撞墙。三、 次要工程1）砍树挖根：除草（稀）386（W;砍灌木林树直径在10厘米以下（稀）666A砍树挖

2、根树直径在10厘米以上（普通）298;挖竹根1362）机械清表土、淤泥：1一钩机清淤7175A推土机肃清表37493）路基工程：路基填土24626立方米（其中利用土填方6778立方米，借土填方17848立方米，借方超运49129立方米/公里）；结构物台背回填404立方米。4）浆砌片石路基排水工程：7.5号浆砌片石边沟2765米；7.5号浆砌片石护脚墙414立方米。5）防护工程：7.5号浆砌片挡土墙2157立方米；种草、铺草皮76503平方米。6）级配砂砾底基层：98789平方米（厚度为18OnInI）7）水泥波动碎石基层93849平方米（厚度为20On1m）。8）沥青封油层（10mm）：999

3、44平方米。9）水泥混凝土路面：面层88910平方米（厚度为260mm）。10）涵洞工程：设计圆管涵170米/12道；盖板涵132米/9道。四、 地质、气候、水文等自然地理特征1）地质：沿线地质构造复杂，岩性种类多，第三系邕宁群与下伏地层呈角度不整合接触,底部为正色砂岩入泥岩，中部灰、灰黑色、灰绿色泥岩及粉砂岩为主，夹褐煤、炭质泥岩油页岩，局部见薄层灰白色灰岩，上部为豉红、土黄、灰白等色砂砾岩、粉砂岩及泥岩。第四系耕新统次要为海相堆积层，下部为黄、棕黄色砂砾，上部为棕黄色、棕红色及灰白色粘土质砂层或粉砂质粘土层，偶夹铁质结核及岩屑。2）地震基本烈度：本工程所处区域地震基本烈度小于VI度，按公路

4、工程抗震设计规范规定，沿线桥梁等构造物采用简单防护措施。3）气候：本工程项目位于广东北部，属亚寒带季风气候，夏长多雨，冬短无酷寒夏，热量充足，但由于旱季工夫较长，对施工带来诸多不利要素。因此，在施工阶段合理安排施工工序，抓住旱季最佳施工环节至关重要。4）水文：本合同路段附近地表水丰富，路基、桥涵等设备均满足泄洪排水的要求，根据施工现场实践状况设置加固防护工程。5）筑路材料、水、电等建设条件：本项目工程为旧路改建工程，沿线村庄均已通电，考虑施工全过程防患于已然我部自备25OkW发电机一台用于施工。本标段沿线筑路所需的河砂材料拟在合浦石湾砂场购买，石料拟在沿线的闸口石场、项目所在地区水泥拟用浦北县

5、绿宝石水泥；钢材拟在钦州市、北海市购买。五、施工组织机构本合同段成立项目经理部（组织机构框图见下页）。经理部下设：1）技术部：担任设计图纸的复核，施工方案的研讨确定，工艺设计、测量定位、现场施工技术管理、技术指点、质量监督、协助计量、配合监理工程师进行验收检查、进行工程变更及机械调度等。2）合约部：担任工程的收方验收签证，搜集整理有关工程计量材料，对竣工的工程进行计量支付；搜集整理竣工图表，上报有关工程计量及进度报表，进行工程决算。担任对经理部以外劳务协作、材料供项目经理部组织机构框图应等协议的签署。3）财务部：担任工程的成本控制，经费开支和工程决算等。4）实验室：担任对工程用砂、石料等原材料

6、及外购水泥、钢材、石油沥青等进行检验；对混凝土、砂浆进行试配及试件进行检验；对路基材料进行土工实验；对路基压实度进行跟踪控制并填写检验报告，为施工技术指点提供科学根据。5）机械部：担任运用和维护消费机械、机具的正常运作，担任路基土石方的开挖、填筑以及对结构物的基坑开挖回填等，并担任河砂、石料、水泥等材料的进场运输。6）业务部：担任燃油、河砂、石料、水泥、钢材、木材、沥青、火工器材以及机械零配件的采购、保管和发放等。7）安全部：担任片面的施工安全监督及治安防备工作。六、 设备、管理人员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法和驻地建设管理人员：项目部人员已基本到齐，包括项目经理、总工、测量工程师

7、、实验工程师、结构工程师、路基路面工程师、计量工程师，行政管理人员，测量人员及实验人员、施工员、安全员。机械及仪器设备：次要机械：推土机2台，发掘机3台，压路机3台，等机械已运至施工现场，首先进行场地的清表工作。全站仪1台，水准仪2台，实验仪器已基本完全。驻地建设：项经部位于K55+700夏佳塘养护站。有职工宿舍、办公室、实验室。生活和施工用水、电及通讯设备：沿线水源较丰富，生活用水租房已配有；生活及施工用电在沿线村镇已恳求运用电网，不足部分经理部自备发电机，供施工用电和备用。订购施工所需的次要材料：本路段所用水泥从浦北县购买，钢材、燃油在北海市购买，河砂在合浦县石湾砂场购买，石料在闸口石场购

8、买。这些材料均由实验工程师到现场调查抽样实验，均符合工程质量要求。钢材水泥及其它材料由专门采购员向符合国家质量标准的单位或经销商订购，不合格的原材料不得进场。其别人员机械进场：其他施工人员和机械陆续进场，恢复导线点、水准点、中（边）桩，己建立符合施工要求的工地实验室，并对进场各种原材料包括钢材抽样送到具有资质的质检部门进行实验，及土工实验、水泥砂浆、混凝土配合比等的实验。七、 施工方案涵洞盖板及管节安装按设计和施工规范要求进行施工。管节安装施作先由低处逐渐向高处安装。基坑采用钩机开挖人工修整，基础混凝土或片石混凝土拌和料采用机械拌和自卸车运送，本工程水泥混凝土涵管、盖板等钢筋混凝土构件在预制场

9、购买。汽车运输到施工现场，用汽车式起重机或装载车人工配合安装。1、施工进度计划（I）预备阶段：2007年8月20日2007年9月25日。（2）施工阶段：2007年9月26日2008年4月10日。（3）竣工验收阶段：2008年4月11日2008年4月15日。2、施工工艺（见下页）在基坑开挖前首先根据地质水文等自然条件确定开挖方法和坑壁支护方案。测定基坑的轴线地位，经检查确认无误后进行开挖。轴线控制桩没在基坑以外并确保波动牢固，直至该涵洞竣工验收。在开挖过程中，假如遇到原有排水管、煤气管、电（光）缆或其他结构物，及时报请监理工程师和有关部门担任人到场研讨处理。在修整基坑基底面时，只可人工铲平，不采

10、用超挖回填土夯实的办法处理。必要时，而且经监理工程师赞同可向基坑底夯入IoCm以上厚的碎（砾）石，但碎（砾）石层顶面不得超过基底标高。基底修整终了填写相关检验材料报请监理工程师复核认可，随即在最短工夫内浇筑混凝（或片石混凝土）基础。基坑不得暴露过久。施工工艺流程图基坑开挖与修整基底尺寸及承载力检测基础施工不合格不合格基础检测3、涵管安装，采用发掘机配合吊装，人工辅助精确就位。管节安装完成后，进行管节接头处理，接头用沥青麻絮填充，接头填充要紧密平顺，然后进行护管浆砌片石施工。4、盖板涵施工根据实践状况可分左右幅进行：根据实践状况设置沉降缝，沉降缝要竖直，砌筑时砂浆用机械拌和，同时要严厉按照配合比

11、进行计量，保证的强度。砌筑时常砂浆要满，要均匀。台身砌筑时外出面石头要人工修平，保证平顺。台身砌完后立模浇注台帽碎，浇注时振捣棒插入均匀，振捣工夫合适,既要防止振捣工夫不足形成砂内汽泡未完全溢出形成碎的外部及表面出现蜂窝，又要避免形成过振惹起碎外部产生离析景象。盖板安装采用发掘机吊装，人工配合精确就位，本合同段盖板由业主指定的预制场预制。洞口浆砌片石工程（包括八字墙、翼墙等）碎养护达到设计强度90%后，涵墙背、涵管两侧、涵顶回填时，用振动夯分层夯实（每层填料的厚度不超过15Cm）至95%的压实度。并仔细做好涵背回填记录。确保工程质量和工期的措施（一）、质量目的及确保工程质量的措施1、质量总体目

12、的质量第一，工程质量保证优秀。工程合格率100%,分部工程优秀率95%以上，分项工程优秀率95%以上，质量评分92分以上。工程外观：路基边坡大面平整，边坡波动，无松懈景象；构造物表面光洁、线型顺适；路面平整、线型顺适；环境优美，与周围环境相协调：工程质量优秀。2、建立质量保证体系在项目经理部建立以项目总工为主导的质检指导小组，下设技术、工艺、质量组，项目部实验室、材料质量组，工区质量小组，材料实验员，现场监督员等多级质量监控体系，从组织上保证工程质量目的的完成。3、建立质量自检系统本合同段质量自检管理系统分为二级管理：经理部质量监督和施工队工程技术质量组。施工队工程技术质量组按设计图纸实施工程

13、施工，按现行有关技术规范的标准组织施工和质量控制，每道工序每个分项工程施工结束后，立即申报经理部进行检验，经理部质监部对施工队报检的项目进行片面复检及质量评定，自检合格率达100%,优秀率达95%以上后，经理部报请驻地监理工程师到现场进行检验及质量评定。4、加强工地实验室的建设，从组织上、实验设备上、实验检测手腕上保证工程质量目的的完成为保证工程质量及加快施工进度，在本合同段经理部设实验室一个，担任整个合同段的次要实验检测及质量监控工作。实验室主任由具有十年以上公路工程实验检测工作经验的工程师担任，下设砂、砂浆、底基层、基层配合比设计、试配、集料、水泥软练、钢材实验组，土工、工程质量检验组，建

14、养护池一个,面积不小于10平方米。一实在验人员均持有上岗证书，定期组织实验人员学习先进的实验检测手腕和方法，及时纯熟地掌握新仪器新设备的运用操作方法。购置满足实验检测需求的标准、规范、规程等材料。购置满足业次要求及工作需求的仪器设备。同时购置计算机及相关软件，共同对实验检测实施有效监控，为创全优工程打下坚实基础，另外各实验室配置活动检测车一台。5、质量管理措施：工艺、材料、制度、检验5-1.施工测量及工程放样（1）开工前，测量工程师对监理工程师提供的工程测量材料和测量控制点（水准点、导线控制点）,进行片面复测以校验其精确性；将复测结果提交监理工程师审核；在此基础上，进行全路段恢复中桩、边线放样

15、，并对纵断面、横断面地面线高程进行复核，复核结果与设计图有差异时，及时向监理提交一份列出有误的标高和相应的修正标高表，申报监理工程师复核，以经监理工程师审核的复测材料为工程计量根据；施工时期，将一切标桩包括水准点，导线控制点进行固定性保护，并树立易于辨认的标志，对永世性测量标标志进行重点保护。直至工程竣工验收后，残缺地移交监理工程师。根据同意的格式向监理工程师提供全部的暂时运用的或其他方面的测量参考标记，保护最新的数据以供监理工程师参考，测量标志涂上油漆、颜色以便于判别查找。测量工程师由有专业知识、工作经验丰富、具有合格资历的工程师担任，并对施工测量放样工作的质量担任到底。各合同段衔接处的测量

16、，将与相邻合同段共同进行，并且协调、一致允许范围内的误差调整值，以保证工程测量精度。（2）对于填方路基的测量，直线段采用每20米、曲线段每10米或每5米为一断面分别放出左、中、右三桩，同时记录测桩的标高；当回填士达五层时放桩测量-遍以检验填土标高，进而检验出填土层能否存在超厚景象，以指点后续施工，同时检验填土中线能否存在偏位，若有，则采取措施进行纠正。（3）对于路基挖方路段的施工测量，由于挖方路段的地形普通都比较复杂，采用沿道路方向每20米作一断面用全站仪放桩，以确保大面边坡开挖的精确、平整。（4）对重要结构物如桥位、桩基的测量，采用多控制点交叉测量互相印证的方法进行控制，杜绝严重偏向的发生。5-2、施工工艺控制