快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段改造工程隧道工程施工图设计说明.docx

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1、快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段改造工程隧道工程施工图设计说明1.1 项目区位及简介13.4附属结构总体设计211.2 隧道工程概况13.5隧道灾害逃生及应急救援方案设计211.3 设计依据13.6与其它规划项目的预留设计情况211.4 项目设计过程简述24.隆道土建工程设计231.5 初步阶段审查意见的执行情况34.1隧道洞口设计231.6 施工图设计分册情况54.2隧道主洞衬砌结构设计231.7 地理位置及交通条件54.3紧急停车带设计231.8 建设区域的白然条件54.4隧道横通道241.9 隧道工程地质条件评价84.5既有建（构）筑物影响段隧道结构设计241.10 不良地质条件154

2、.6抗震设计271.11 地下水环境影响分析154.7防排水设计281.12 隧道工程内的主要建构筑物154.8影响范围内主要建（构）筑物保护加固措施291.13 隧道建设影响范围内的市政管线164.9道路路面设计292 .设计原则和技术标准174.10隧道内装饰设计302.1 设计原则174.11耐久性设计302.2 采用的设计标准和规范174.12隧道主要建筑材料302.3 主要设计技术指标184.13既有隧道的改造设计352.4 对规范强制执行性条文执行情况184.14施工超前预报及监控量测方案设计353 .隧道工程总体设计194.15施工安全控制及应急预案373.1 隧道平纵设计195

3、.隧道施工及筹措393.2 隧道建筑界限及内轮廓设计195.1施工开挖方案394141414114242431.2 预留预埋工程1.3 施工期交通组织设计.1.4 施工场地及施工用水.1.5 弃渣处理6 .危大工程6.1 危大工程清单6.2 设计中涉及的危大工程7 .4、新建人行地通2座，改建延长既有人行地通道6座，改建1座建桥轨道站人行天桥梯步道。其余工程范围内利用既有人行地通2座(属新华立交人行系统)，利用人行天桥1座(轨道2号线天堂堡站人行天桥)。5、新华立交西侧辅道系统及金家湾辅道系统为规划控制方案，不纳入本次建设范围，仅作规划控制预留。八横线与三纵线衔接的双山连接线匝道不在本次设计范

4、围内，考虑为其预留端口接入。本工程项目总投资约31.31亿元，项目总建安费约16.87亿元。图1.2项目总体布置图根据项目规模和特点，项目建设工期约为36个月，预计在2025年底完工通车。1.2 匿道工程概况本工程包含四座隧道：新建双山隧道、改造既有双山隧道、新建羊子岩隧道、改造既有羊子岩隧道。隧道的布置情况详表1.1-1。表1.1隧道布置情况一览表磁道名称起止桩号隧道长度(m)隧道车道数及车行道窕度(1)通风方式照明方式新建双山隧道左线磁道ZKO+352-ZKO+84O488三车道，12机械通风电光照明A辅道健道AKO+542-AKI+I1O568三车道，11.5机械通风电光照明改造既有双山

5、隧道右线隧道YKO+325.O47-YKO+841.75516,703三车道，12机械通风电光照明B辅道隧道BKI+095.35-BK1+539.041443,691三车道，11.5机械通风电光照明新建羊子岩隧道左线健道ZK1+379-ZK1+482103三车道，12自然通风电光照明A辅道健道AK1+582.8-AK1+744.5161.7两车道，8自然通风电光照明改造既有羊子岩隧道右线隧道YKI+330.269-YKI+491.366161,097三车道，12自然通风电光照明B辅道隧道BK0+449.666-BKO+593.419143.753两车道，8自然通风电光照明1.3 注明：原双山隧

6、道和羊子岩隧道的右线燧道改造后为右线隧道、原双山隧道和羊子岩隧道的左线隧道改造后还为B辅道隧道1.4 设计依据(1)与甲方签订的项目合同(2)重庆市城乡总体规划(2007-2023年)(2011年修订)1.概述11项目区位及简介1.1.1 项目区位图1.1快速路三纵线区位图1.1.2 项目简介项目名称：快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段改造工程工程地点：建设性质：改建项目建设范围：项目北起双山隧道北洞口，与三纵线五台山立交至双山隧道改造段相接，向南止于金家湾立交，全长约6.3km。工程等级：城市快速路快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段改造工程位于大渡口区，路线呈南北走向，起于双山隧道北洞口，与

7、三纵线五台山立交至双山隧道改造段相接，经双山隧道、文体立交、羊子岩隧道、朝阳寺立交、九中立交、新华立交，与轨道2号线并线向南，终点止于金家湾立交，设计范围全长约6.3km本项目为城市快速路，总体上采用“地面快速路+地面辅道形式，其中朝阳寺立交至双山隧道段因用地条件限制，向北主线采用高架形式（既有向北主线功能调整为辅道本项目等级为城市快速路，设计速度60knVh,标准路幅宽58m,主线为双向6车道，辅道为双向4车道。辅道设置于主路两侧，等级为城市次干路，设计速度为40kmh.主要规模如下：1、本项目全线主要包含隧道四座，分别为新建双山隧道（A辅道568m、左线488m）,新建羊子岩隧道（A辅道1

8、61.7m、左线103）；改造利用既有双山隧道（B辅道443.691m、右线516.703m）,改造利用既有羊子岩隧道（B辅道143.753m、右线161.097）。2、项目含立交6座，其中改造既有立交5座（分别为文体立交、朝阳寺立交、新华立交、建桥立交、金家湾立交），保留既有立交1座（九中立交3、新建桥梁9座，共计941m：其中主线高架桥2座，总长941m：辅道及匝道桥共7座,总长941m（30）快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段改造工程高边坡评估报告及论证专家意见（31）快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段改造工程初步设计评审意见（32）快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段改造工程周边建构筑物

9、及隧道安全第三方安全评估及意见（33）重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版方（34）重庆市市政工程施工图设计文件技术审查要点（2019年版）1.4项目设计过程简述2023年7月29日，参加城发公司组织召开的项目启动会，并汇报项目设计工作计划书。2023年I1月10日至27日，提交本项目设计方案至交通院技术审查，根据交通院技术审查意见作相应回免及修改完善，并取得交通院确认认可。2023年12月8日，城发公司组织召开本项目内部专家评审会，并形成专家意见。2023年3月3日，市规资局组织召开本项目方案设计专家评审会（第一次），与会单位及专家原则同意推荐方案，并形成审查意见。2023

10、年3月17日，市规资局组织召开本项目方案设计专家咨询会（第二次），与会单位及专家原则同意推荐方案，并取得正式会议纪要。2023年6月28日，受重庆市发展和改革委员会委托，由中国市政工程西南设计研究总院有限公司组织召开召开本项目可研评审会，与会单位及专家原则同意推荐方案，并形成审查意见。2023年8月12日，重庆市城市建设发展有限公司组织召本项目初步设计内部专家评审会，并形成专家意见。2023年9月8日，重庆市城市建设发展有限公司组织专家对中机中联工程有限公司编制的快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段改造工程高边坡方案设计进行安全专项论证。2023年9月8日，重庆市城市建设发展有限公司组织专家对中

11、机中联工程有限公司编制的快速路一:纵线双山隧道至金家湾立交段改造工程人工挖孔桩可行性论证报告进行安全专项论证。2023年10月9大渡口区住房与城乡建设委员会组织召开本项目初步设计评审会，与会单位及专家原则同意推荐方案，并形成审查意见。2023年10月18大渡口区城市管理局组织召开本项目安全第三方安全评估，与会单位及专家原则同意评估报告，并形成审查意见。（3）重:庆市综合交通体系规划（2019-2035年）（4）重庆市国土空间总体规划（2023-2035年）（5）重庆市主城区法定城乡规划全覆盖控规整合“一张图（6）项目沿线控规总图（7）项目立项批豆文件（8）陈家坪至鹿家坳城市快速干道一期竣工图资

12、料（9）大渡口区双山重钢总医院竣工图资料（10）重庆大渡口风情街电子文件竣工图资料（I1）盛世融城C区高层竣工图资料（12）五台山立交至双山隧道改造工程施工图设计及变更设计资料（13）四横线分流道向市驿隧道至黄确坪长江大桥段工程方案设计资料（14）金家湾立交改造工程施工图设计资料（15）火车西站东接线工程陈鹿路立交段施工图设计资料（16）新九中路施工图设计资料（17）国际复合（玻纤厂）周边道路建设项目凤祥路方案设计资料（18）轨道2号线天堂堡站ToD项目方案设计资料（19）恒大麓山湖市政道路工程施工图设计资料（20）五台山立交至双山隧道段改造110千伏碾双二线、碾柏线等线路迁改工程施工图设计资

13、料（21）轨道2号线、轨道12号线资料（22）既有双山隧道、羊子岩隧道、既有桥梁及地通道安检资料（23）项目区域1:500地形图及管线测量成果（24）初步勘察资料（25）交通院提供的背景交通量数据及技术审查意见（26）管网产权部门及相关部门意见（27）重庆市城市建设发展有限公司内审意见（28）市规资局方案研究会意见（29）快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段改造工程岩土勘察报告（广西华蓝岩土工程有限公司）（202.10）（29）快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段改造工程可行性研究报告专家审查意见回复，按审查意见执行，加强监控量测方案设计，详见4.16.2条，预警值设置和管理详见监控量测图纸。9）

14、、本项目没有不良地质，但存在小倾角地层，应重视拱顶掠块和塌方的风险管控。回复：按审查意见执行，在设计中重视拱顶掉块及埸方的风险，如设置超前支护、采用机械开挖等措施。10）、本隧道说明定义为小净距隧道，但临近距离差异较大且存在临近既有隧道情况，宜细分各段小净隧道段落和相关设计参数。回复：按审查意见执行，本项目除双山A辅道隧道距寓既有陡道在IB左右以外，其它隧道距离既有隧道净距均在0.5B1.0B之间，支护参数已同时考虑小净距及洞顶建（构）筑物的相互影响。11）、完善本项H隧道与其他规划项目的交叉空间关系及预留设计内容。回复：按审查意见补充，详见3.6章节及相关图纸。12）、重视独立柱基础对地基沉降的敏感性，应加强本段隧道内的变形监测和地表变形监测，应严格控制沉降量。回复：按审查意见执行：加强隧道内的变形监测和地表变形、周边建构物的监测等，严12格控制沉降量13）、宜补充完善本项目隧道安全风险评估：补充完善近接隧道、交叉隧道第三方安全评价。回复：按审查意见执行，详见第三方评估单位报告.2、设计图纸1）、按快速路完善隧道表内容。回复：按审查意见执行.2）、隧道平面图：隧道平面图布置应以小桩号（进口）在图面左侧为准：理顺平面交叉关系；补充