快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段改造工程隧道监控设施施工图设计说明.docx

《快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段改造工程隧道监控设施施工图设计说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段改造工程隧道监控设施施工图设计说明.docx（61页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段改造工程隧道监控设施施工图设计说明1 .概述快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段项目位于大渡口区，路线呈南北走向，起于双山隧道北洞口，起点与三纵线已设计段（五台山立交至双山隧道改造段）相接，经双山隧道、文体立交、羊子岩隧道、朝阳寺立交、九中立交、内环快速路新华立交，与轨道2号线并线向南，终点止于金家湾立交，设计范围全长约6.3km,项目含双山隧道，以及金家湾立交规划匝道。本项目总体上采用“地面快速路+地面辅道”形式（其中朝阳寺立交至双山隧道段因用地条件限制采用高架形式），标准路幅宽58m,等级为城市快速路，设计速度60kmh,双向6车道，辅道设置于主路两侧，辅路

2、等级为城市次干路，设计速度40kmh,单向2车道。本项目全线主要包含隧道四座，分别为双山复线隧道（A辅道568m、右线488m）,羊子岩复线隧道（A辅道16Inu右线103m）。2 .设计界面及内容2.1. 设计内容本次设计为快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段改造工程隧道监控施工图设计，包含隧道监控设备安装工程及监控设备预留预埋工程。22与其他专业设计界面2.2.1. .与土建专业（1）监控、通信系统预留预埋设备安装及线缆敷设所需预留洞室、预埋管道、孔井等由隧道机电专业负责完成，隧道内洞室配筋由隧道土建专业负责完成，监控、通信专业负责对预留预埋进行检查、确认。（2）接地隧道内接地极及连接由隧道

3、士票专业负责完成，隧道土建承包人提供接地极，接地极与电缆支架等之间的接地扁钢连接由机电专业完成。3）隧道内弱电缆沟由隧道机电专业提出要求，土建专业负责完成。2.2.2. 与房建专业（1）房票区内管线变电所房建区内管线、从局前人孔到室内地沟或手孔均由房建负责完成。2）沟槽管洞电缆沟、槽、竖井（楼层间）、管箱以及各机房之间缆线连接所需管洞均由房建完成。（3）接地房建专业负责提供小于1欧姆联合接地，联合接地用镀锌扁钢引至机电设备所在的机房内并在扁铜端部设一铜质接地排。从接地排至各机房设备的连接均由监控、通信专业负责。2.2.3. 与供电专业供电系统与监控专业的分界点在隧道监控就地控制柜和变配电所UP

4、S配电柜，UPS进线电源电缆由供电系统负责，控制柜、UPS系统、UPS配电柜及以下由监控道监控系统实现，并通过低压配电柜上的接触器实现各照明、逋风回路的开闭，监控系统与供电系统的界面位于低压配电柜二次接线端子排处。3.设计依据、主要技术标准3.1 .设计依据(1)重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定(2017年版)(2)公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施(JTGD70/2-2014)(3)1ED城市道路照明应用技术要求(GB/T31832-2015)(4)民用建筑电气设计标准(GB51348-2019)(5)安全防范工程技术标准(GB50348-2018)(6)建筑设计防火规范(GB

5、50016-2014)2018年版(7)火灾自动报警系统设计规范(GB50116-2013)(8)消防应急照明和疏散指示系统技术标准(GB51309-2018)(9)供配电系统设计规范(GB50052-2009)(10)数据中心设计规范(GB50174-2017)(11)民用闭路监视电视系统工程技术规范(GB50198-2011)(12)高速公路1ED可变信息标志(GB/T23828-2009)(13)道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)(14)视频安防监控系统工程设计规范(GB50395-2007)(15)建筑设计防火规范(2018年版)(GB50016-2014)(16

6、)通信线路工程设计规范(YD5102-2010)(17)通信建筑工程设计规范(YD5003-2014)(18)建筑电气与智能化通用规范(GB55024-2023)系统负责。监控设施的供电部分，与供电系统的设计界面位于变电所低压配电柜出线端子处，应急电源（UPS系统）及其配电系统由监控系统根据其设备负荷容量经计算后选型确定。隧道内所有强电电缆沟内电缆支架由照明专业完成并计量，弱电电缆沟内电缆支架由隧道监控专业完成并计量。变电所内各强电设备及相关金属构件等的接地由供电专业完成并计量，并连接到房建预留的接地引下端子上。变电所内各弱电设备及相关金属构件等的接地由监控专业完成并计量，并连接到房建预留的接

7、地引下端子上。隧道内强电接地干线由照明专业完成并计量，弱电接地干线由监控专业完成并计量，与变电所接地的分界点位于变电所出线并处。隧道变电所电力监控系统由供电专业完成，电力监控系统远程数据传输通过隧道监控系统的工业以太网完成，双方接口为工业以太网光端机端口，高、低压开关柜内的保护及测控装置、本地信号传输线路及通信管理装置由供电专业完成，监控专业为其在变电所控制室交换机预留以太网接口，并在监控室设置电力监控工作站。2.2.4. 与照明、通风和消防专业通风、照明系统的操作、控制在低压配电柜内完成，与供电系统界面位于低压配电柜二次接线端子排处。从隧道变电所至射流风机现场控制箱的线缆由供电专业设计，但现

8、场控制箱由供电系统完成并计量。照明和通风的自动控制由监控专业完成，外场检测设施纳入监控系统，由隧考虑到双山隧道通行量较大，为城市快速主干道路，本次设计双山隧道按B级进行监控设计。双山隧道配置风速风向检测器、亮度检测器、摄像机、交通信号灯、车道指示器、紧急电话、隧道广播、火灾探测器及中央控制管理设施等。本项目双山隧道为为两洞新德、两洞改造，其中A辅道和主线右线为新建隧道，B辅道和主线左线为既有隧道。A、B辅道，设计行车速度为50kmh;主线设计行车速度为60kmh0隧道标准段隧道建筑限界：净宽13.5m,限界净高5.Onu所有监控设施设备及其安装支架均不得侵入道路德筑限界。隧道设置情况如下:序号

9、隧道名称位置起讫桩号长度加）监控等级近期远期1双山陡道A辅道AKO+542vAK1+110568CCB辅道BK1+095vBK1+541446CC主线左或YK0+325YK0+842517CC主线右或ZK0+840ZK0+352488CC4.1.监控外场设备布置（1）车辆检测器隧道洞外采用微波（雷达）车辆检测器，在隧道入口前50米左右设置1处车辆检测器。（2）光照亮度检测器光照亮度检测器主要由布置在隧道口外的辉度（亮度）计（指向洞口）和布置在隧道口内的亮度计组成。本项目在距离隧道入口一倍停车视距左右位置处，设（19）安全防范工程通用规范（GB55029-2023）3.2.设计原则为保障隧道的日

10、常运营、管理及紧急情况下的及时救援，本系统设计本着安全、先进、实用、经济”的原则，参考火灾自动报警系统设计规范（GB50116-2013）、公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施（JTGD70/2-2014）,设置必要的监控设施。主要设计原则为：（1）安全性、可靠性：选择成熟可靠的设备，合理的冗余，提高系统的安全性，保证系统可靠地运行；（2）先进性、实用性、经济性：综合考虑国内外隧道交通监控发展趋势，采用先进的技术和设备，同时尽量节约投资，保证最优的性能价格比；（3）可扩充性：选用开放性和兼容性好的设备，使系统易于扩充和修改：（4）协调性：与本路其它系统相互配合.协调，最大限度的发挥隧道监控

11、设施的作用；（5）易于操作、便于维护：系统应具有友好的人机界面，实现模块化，使系统易于操作，便于维护和管理；（6）符合国家和各相关部委的政策，以及国家或部颁的现行标准和规范；（7）隧道监控设施采用高速公路B级标准。4.监控等级及设备布置本次设计隧道有羊子岩隧道和双山隧道，通行危化车辆，设计年度年平均日交通量（近期）为7420pcud,设计年度年平均日交通量（远期）为10800pcud0其中羊子岩隧道监控等级为D级，不设置监控设备；双山隧道监控等级为C级。隧道内紧急电话分机设置间隔为IOO米，洞口10米处设置1处洞口紧急电话分机。隧道内广播分机，按照间隔50米设置。在隧道入口处、隧道出口处及人行

12、横通道处设置广播分机。（8）洞内可变信息标志隧道内可变信息标志显示尺寸为12mx2.4m,点阵数量48x96。在每个车行横通道前设置1套，根据公路气象、交通、道路实际情况实时发布交通诱导信息，以增强隧道的交通诱导及疏散功能。（9）车道控制标志1）车道控制标志布置原则隧道入、出口内2m25m处设置车道控制标志。隧道内车行横洞处应设置车道控制标志。隧道内车道控制标志间距不超过50Om布设，在弯道处可适当调整。2）车道控制标志应满足如下技术要求车道控制标志宜采用60On1mX60On1nI等尺寸。采用1ED双面型。车道控制标志采用悬挂方式吊装在隧道顶部，建筑界限以内，垂直于在路面车道中心线。（IO）

13、交通信号灯1）交通信号灯应满足如下设置原则交通信号灯安装在隧道入口，联络道（转向车道）前，如无联络道可安装在1个停车视距处。2）交通信号灯应满足如下要求置洞外亮度检测器一套；在隧道内一倍净高左右的侧壁上处设置洞内亮度检测器一套。(3)一氧化碳(CO)/能见度(VI)检测器采用射流风机纵向通风的隧道，在每组风机的中间处设置。一般在距射流风机30米的范围内，不宜设置C0/VI检测器。车行横洞、人行横洞、紧急停车带处，不宜设置CO/VI检测器。(4)风速风向检测器根据通风方案，在每组风机的中间处设置。(5)摄像机(高清)视频监视设施主要包括带云台高清一体化摄像机、固定网络摄像机等。隧道洞外选用球型网

14、络遥控摄像机。隧道内摄像机选用枪型网络摄像机，洞内布设间距为100米。变电所内设置5套半球定焦摄像机，对高压室、低压配电室等进行重点监控。(6)火灾检测报警隧道内火灾检测器选用智能型图像火灾探测器+分布式感温光纤探测器组合设置。隧道内智能型图像火灾探测器按照100米间隔设置；分布式感温光纤探测器在隧道内全程敷设。手动报警按钮在隧道内按照间距50米设置，在隧道行车方向右侧。变电所内，根据具体情况设置烟感火灾探测器，检测变电所内的火灾情况。隧道人口外50m处，设置隧道内发生火灾时能提示车辆禁入隧道的警报信号装置。(7)紧急呼叫设施6.系统方案及系统功能6.1. 总体控制控制系统是整个监控系统的核心

15、，负责对整个监控系统的监视和控制控制子系统的硬件主要包括服务器系统、控制工作站、紧急电话和有线广播工作站、视频传输管理工作站、事件检测服务器、图像事件检测工作站、现场控制工作站、区域控制器、现场手动控制等设备。控制子系统的主要软件包括配置在上述各设备上的操作系统、数据库系统和应用软件。控制子系统提供本地手动、远程手动和自动控制三种控制模式。本地手动模式主要针对部分设备级监控设施，主要包括风机、照明回路等。本地手动模式通过设置在配电室的控制柜实施，是优先级最高的控制模式。在处于本地手动模式的设备，控制系统应用软件不干预控制过程，但在可能的情况下忠实记录整个控制过程。远程手动模式适用于所有监控设施。远程手动模式通过应用软件提供的人机界面实施，控制系统应用软件不主动产生针对某分系统的控制指令，但控制系统自动判别针对该分系统的所有控制指令的合理性，并将不合理的指令剔隐。自动控制模式适用于所有监控设施。对于处于自动控制模式下的设备和设施,控制系统应用软件综合所有采集数据，进行分析