新能源汽车事故题库汇编.docx

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1、新能源汽车灭火救援技术结业考试一、填空题（10题）1、常见新能源汽车可分为电动汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、储能及其他新能源汽车四大类。2、通常，小型新能源汽车号牌为凝变绿色,大型新能源车汽车号牌为黄绿双拼色。3、严禁使用破拆工具盲目穿透护罩或者穿刺、切割、撬开、拆卸车辆的任何结构,防止造成高压系统与外界隔绝失效,产生电击危险。4、扑救新能源汽车火灾必须严格落实个人安全防护措施，救援人员穿着全套灭火防护服，内着防静电内衣;携带绝缘手套和绝缘靴。5、氢燃料电池汽车一般由燃料电池反应堆、储氢罐、蓄电装置、电机、电控系统等组成。6、氢燃料电池一般位于车辆前引擎舱、（乘用车），后引擎舱（客车）和驾驶室

2、后（货车）。7、压缩天然气汽车（CNG）的高压气瓶组工作压力为20MDa,发生事故后对安全距离要求高，躲开瓶头阀扇形面积部署阵地。8、处置纯电动乘用车火灾事故时，常采用的断电方式有钥匙断、远程断和感应断。9、动力电池管理系统、热管理系统信号均由12V24V低压电控制，事故情况下不得盲目切断低压电源。10、坚持救人第一，优先疏散救助被困人员，电动汽车破拆需贯彻“非必要不破拆、破拆必先评估”的原则。二、单选题（15题）1、混合动力汽车电池包位置位于（A）。A、后备箱、后排座椅下方B、乘用车底部C、乘用车顶部D、乘用车车头2、纯电动乘用车高压系统中持续存在高压电的是（B）oA、逆变器B、动力电池C、

3、高压压缩机D、车载充电器3、下列不属于氢燃料电池客运车事故风险点的是（C）oA、带电设备风险B、高压气瓶风险C、低温冻伤风险D、氢气泄露风险4、高压氢气泄露形成喷射火，氢气在白天燃烧时其火焰的可见长度仅为（B）。A、10%B、30%C、50%D、70%5、关于混联式插电式混合动力汽车说法正确的是（A）A、发动机和电动机可以单独驱动和共同驱动。B、发动机和电动机可以单独驱动但不可以共同驱动。C、发动机不可以串联给发电机充电。D、内燃机和电机双动力驱动系统，以电为主。6、处置新能源汽车事故所使用的绝缘工具及手套耐压等级要达到（D）。B、380V-500VD、IOoOV以上A、220V-380VC、

4、500V-IOOOV7、氢燃料电池客车火灾，消防车辆应远距离停放于事故区域上风位置，安全距离不小于（B）。A、60米B、120米C、180米D、300米8、从单体车辆风险而言，风险性最高的是（A）。A、氢燃料汽车（压氢）B、1NG燃料汽车C、超级电容D、纯电动汽车9、下列关于1NG汽车事故处置说法错误的是（C）。A、到场后需要开展两管控、三核查、一评估”。B、泄漏灾情，需在IOm-15m处设置水幕水带、屏风水枪四周全方面保护。C、封闭公路上下行线区域，以事故车为中心设置上下行线各50m安全距离。D、难以准确判断泄漏点时，可借助肥皂液检查泄漏点。10、下列关于1NG汽车事故说法不正确的是（D）。

5、A、天然气的爆炸极限是5%-15%。B、1NG蒸气遇到火源，会形成小范围喷射火。C、管线断裂泄漏，可采取木楔封堵、缠绕滴水封冻的方式临时堵漏。D、气瓶管线阀门出现局部液化天然气泄漏，可以使用直流水直接冲击扩散云团。11、下列不属于纯电动汽车事故风险点的是（D）A,高压电击B.高温烟毒C.易燃易爆D.低温冻伤12、下列关于纯电动车断电的说法错误的是（B）A.可以通过电源启动开关断电。B.人为拆卸电池包维修开关（MSD）,电池包完全断电。C可以通过电池管理系统（BMS）发送断电信号。D,无论哪种断电方式，电池包内仍存在高压电。13、处置1NG加气站事故时，如罐体霜冻面积快速增加，外罐出现明显蒸汽云

6、，此时正确的做法是（A）A.做好撤离避险准备B.立刻进行倒罐C.筑堤堵截D.使用泡沫覆盖14、关于CNG-电混合动力汽车事故说法错误的是（C）A.具有CNG燃气汽车和纯电动汽车的“双风险”。B.气瓶受热存在爆炸解体风险。C.动力电池与CNG储罐独立设置，不存在互相影响。D,在封闭区域泄漏，灾情转化成爆炸、火灾的风险较高。15、不属于氢燃料电池汽车氢系统装配位置的是（D）A、底置式B、顶置式C、驾驶室后置D、前置式三、多选题（15题）1、新能源汽车事故处置过程中存在（ABCD）作战风险。A、高温灼伤B、有毒浓烟C、高压触电D、低温冻伤和化学腐蚀2、新能源汽车事故具有(ABCD)等火灾形式。A、可

7、燃液体流淌火B、电池组喷射火C、高压氢气瓶泄漏及喷射火D、1NG低温燃料罐液体泄漏及流淌火3、纯电客运车事故可以通过以下哪些通道疏散人员？(ABCD)A、常规门疏散B、应急门疏散Cx侧窗、后窗D、安全顶窗4、关于油电混合动力汽车事故处置说法正确的是(ABC)A、存在电击、烟毒、爆燃爆炸等风险点。B、防范燃油泄漏、起火爆燃和形成大面积流淌火风险。C、无论是电池包热失控或是燃油泄漏着火，都容易对彼此造成高温炙烤风险。D、与纯电动汽车不同，油电混合动力汽车不存在高压电路及电池包禁水的风险。5、关于1NG-电混合动力汽车事故处置说法正确的是(ABCD)A、存在电击、烟毒、爆燃爆炸等风险点。B、存在气体

8、管线、阀门破损，导致1NG泄漏的风险。C、动力电池与1NG储罐同车布置，发生事故泄漏燃烧时往往导致相互影响，导致灾情扩大。D、1NG在地下车库、高速公路隧道、客混船等封闭区域泄漏时，泄漏现场易发生爆炸。6、氢燃料电池货运车事故处置下列说法正确的是(BCD)A、距离事故车辆50米范围外设置安全集结区。B、距离事故车辆25米外利用机器人设置阵地对高压氢气瓶降温保护。C、距离事故车辆25米外利用遥控炮设置水炮阵地对动力电池进行灭火冷却。D、打击压制动力电池包火势，待明火熄灭后持续进行冷却降温。7、属于氢燃料客运车高压部件的是(ABCD)A、空压机B、冷却水泵C、交直流转化器D、燃料电池升压转化器8、

9、氢燃料电池汽车火灾，灭火阵地选择应注意避开(ABD)oA、高压氢气瓶瓶头阀。B、泄放管朝向120。区域范围。C、驱动电机位置。D、氢气燃烧火焰朝向范围。9、公交车压缩天然气气瓶布置形式通常采用(ABC)A、顶置式B、中置式C、后置式D、前置式10、纯电动汽车高压系统中只在运行期间存在高压电的是(ABC)A、逆变器B、高压导线C、高压压缩机D、车载充电器Ik下列关于超级电容电车风险点的说法正确的是(ABCD)A、超级电容如果安装位置不合理，容易引起电解质泄漏，造成人员触电风险。B、高压接线端接触不良导致电路短路。C、电池/电容受热、挤压、碰撞情况下，发生电芯热失控，导致线路短路、火灾。D、电容充

10、放效率高，周围可能存在跨步电压。12、下关于检测纯电动汽车漏电情况说法正确的是(AC)A、纯电动车既有高压直流电又有高压交流电。B、基层队站配备的漏电探测仪既可以检测交流电，也可以检测直流电。C、万用表检测直流电，须靠近车辆跨接在测量段两端。D、使用漏电检测仪检测车辆是否漏电时，如果没有报警声，则代表安全。13、电池起火/爆炸的主要原因是（ABC）?A、绝缘不良引起的短路，导致局部过热。B、电池过充，导致电池内部压力增大，引起热失控。C、电池保护外壳受损（挤压，针刺）。D、电池浸水。14、在处置1NG加气站事故时，发现管道法兰处泄漏着火、储罐无泄漏，常用处置方式有。（ABC）A、紧急切断B、冷

11、却保护C、稳定燃烧D、倒灌转移15、下列不符合1NG加气站事故处置要求的是（AC）A、救援车辆需与事故储罐保持安全距离，要停放在事故储罐的下风方向。B、实施堵漏作业时，作业人员一定要做好防冻措施。C、处置时，应向罐顶射水对泄漏介质进行稀释。D、处置时尽量减少现场人员数量。四、判断题（20题）1、可以将有无排气管作为识别判断新能源车的依据。（X）2、大多数电池火灾，是由于内短路引发单体热失控，最终导致整个连锁反应。（）3、纯电动汽车BMS电池管理系统由车载12V或24V低电压电源输出控制信号，灭火救援中可以将其切断。（x：4、氢燃料电池汽车事故，可以使用直流水对泄露气体进行驱散稀释，以防产生静电

12、引燃泄露气体。（）5、交通事故或火灾情况下，盲目打水将导致高压电击和电池包瞬间短路引起热失控。（V）6、高压电维修开关MSD,通常位于后排座下方，车位舱等较为隐蔽部位，可以作为灭火救援中断电方法。（X）7、动力电池包一旦完全热失控，具备持续放热特性，明火扑灭后，应持续出水对电池组进行持续冷却30分钟以上。（4）8、新一代纯电乘用车采用CTe集成模式，电池与车身一体化，设有高压互锁，救援中可以通过剪断高压互锁来实施断电。（）9、CNG-电混合动力汽车着火，CNG储气瓶和电池动力系统都需要打水进行冷却。（X）10、纯电动客运车火灾，针对其顶置式电池包，可利用18米小高喷车、电控移动炮、消防机器人实

13、施强制冷却。（）Ih氢燃料电池客车事故人员大量被困时，可考虑破拆车辆中部立柱（避开高压电缆线束）。（V）12、氢燃料电池客运车事故，确认动力电池包全部过火或车辆整体全部过火时，认为高压电池包模组串联熔断器已断开，不存在高压电击风险。（）13、对带有挂车的氢燃料电池牵引车，可采取措施断开牵引车和挂车，将挂车脱离事故现场减少火灾损失。（）14、CNG汽车事故，在气瓶上用水灭火时，可能会阻止感温泄压装置正常运行，可能造成严重的容器故障。（）15、超级电容电车由于电容充放电效率高，被困人员下车时一定要双脚蹦跳离开，避免产生跨步电压。（）16、纯电动客运车涉水到达25-30cm,不能下水救援，避免引起水

14、面波动，淹没底置式电池包和驱动电机，造成电池包短路热失控。（）17、1NG气瓶内胆设计有三级安全阀，在超压时通过泄放罐内压力，起到保护作用（）18、天然气比空气轻，在车库和隧道内可能滞留在天花板附近，可以利用送风机等从远离车辆的位置进行气体的扩散排除。（）19、纯电动客运车若需要破窗，应避开电池包位置破窗,优先破拆车轮胎上部区域窗户。（V）20、处置CNG加气站火灾时，应先对火点进行射水，进行灭火处理。（X）五、解答题（5题）1、动力电池火灾特性及危害？答：（1）燃烧速度快，无需外部火源，冒烟到起火仅数秒钟；（2）火苗为喷射状，喷射距离长达IM以上；（3）通常伴随大量浓烟，有一定毒性；（4）容

15、易发生热扩散连锁反应，扑灭后易二次复燃；（5）灭火困难，常规干粉、C02灭火器难以灭火。2、新能源汽车交通事故处置应该进行哪些风险评估？答：(1)查明事故车辆、现场及周边区域，被困人员数量及伤势等情况。(2)查明起火车辆类型、型号，动力电池种类、容量，车辆最高电压、高压线路走向等情况。(3)查明电池系统、高压线路、动力电机等重要部件受损情况，对于混合动力汽车，还应查明燃料箱部位及受损情况。(4)评估事故车辆是否存在漏电、燃烧、电解液喷溅或爆炸燃烧的可能性，查明现场及周边的消防水源情况。(5)根据事故严重程度划分警戒范围。(6)若车辆涉水，查明车辆牵引部位，牵引途径，明确车辆停放的安全区域。3、氢燃料电池货运车火灾事故有哪些注意事项？答：(1)救援人员穿着全套灭火防护服装，内着防静电内衣；携带绝缘手套和绝缘靴；靠近事故车辆时戴空气呼吸器。(2)现场对讲通讯、侦检设备应选用本质安全型