李昂昂手刹制造工艺的设计.docx

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1、李昂昂手刹制造工艺的设计板城一沙武术举吃Chien-ShiungInstituteofTechno1ogy毕业设计（论文）题目：手刹制造工艺的设计学生姓名：李昂昂学号：100301121535院（系）：机电工程系专业班级：机电一体化专业机电1015班指导教师:2013年05月中文题目：手刹制造工艺的设计外文题目：HANDBRAKEMANUFACTURINGPRoCESSDES1GN毕业设计（论文）共丝页（其中：外文文献及译文XX页）图纸共X张完成日期完成年05月答辩日期完成年05月摘要随着社会的不断进展，人们生活水平的不断提高，人们对汽车的需求越来越大，汽车已成为了人们生活中不可缺少的一部分。

2、因此，现代的社会中汽车成为了主流的交通工具。在我们享受汽车带来的便利，欣然走进“汽车时代”时不得不忍耐汽车给人类社会带来的伤痛。目前，全世界基本上平均每10个人拥有一辆汽车，当汽车成为大多数人的出行的交通工具时，那么，就难免会对社会的进展形成严峻的考验。特别是对人类生命安全的威胁。在我们快节奏的生活中，每天就会有很多伤痛的情况发生，严重的车祸夺取了一个个鲜活的生命！我们要想减少这种威胁，就务必在汽车各零配件生产的过程中紧密把关。在生产零配件的过程中，把质量安全放在第一位，做好汽车的制动系统，减少汽车本身性能对人生命安全的威胁。因此，要想生产出质量安全的手刹等汽车零部件就不需要设计建立合理、安全

3、、工业化的生产线。本文对手刹组装进行了分析，根据产品的参数要求，从而描述了手刹的工艺的设计、设计的参数要求、生产线的电气操纵及生产线的布局，最终生产出安全合格的产品，使生产线工业化。关键词：汽车；汽车零配件；制动系统；手刹；生产线；工艺设计AbstractWiththecontinuousdeve1opmentofsociety,peop1e1ife1eve1unceasingenhancement,peop1egrowingdemandforcars,carshasbecameanindispensab1epartofpeop1es1ife.Inmodemsociety,therefore,

4、carhasbecomethemainstreamoftransportation.Inweenjoytheconveniencesbroughtaboutbycars,wi11ing1ywa1kedintothe,automobi1eagehavetoendurethepainofcarbringstohumansociety.Atpresent,basica11ya11overthewor1donaverageeverytenpeop1eownacar,whentheautomobi1ebecamemostpeop1estrave1transportation,soishardtoavoi

5、dcanformaserioustestforthedeve1opmentofthesociety.Especia11yathreattothesafetyofhuman1ife.Inourfast-paced1ife,therewi11bea1otofpaineveryday,tookaseriouscaraccidentvictimsofthe1ife!Wewanttoreducethethreat,wemustinautopartsproductionprocessc1ose1yguardapass.Intheprocessofproductionofspareparts,thequa1

6、ityandsafetyinthefirstp1ace,comp1etestheautomobi1ebrakingsystem,reduceautomobi1eitse1fathreattothesafetyofpeop1es1ifeperformance.Thus,toproducequa1ityandsafetyofhandbrakeandotherautopartsdontneedtocreateareasonab1edesign,safety,industria1production1ine.Thisopponentbrakeassemb1yisana1yzed,accordingto

7、therequirementsoftheproductparameters,anddescribesthedesignofproduction1ine,designtheparametersoftherequirements,production1ineofe1ectriccontro1andthe1ayoutoftheproduction1ine,eventua11yproducesafetyqua1ifiedproducts,maketheindustria1izedproduction1ine.Keywords:auto;Autoparts;Thebrakingsystem;Handbr

8、ake;Production1ine;Design目录1手刹的概述21.1 手刹的构成21.2 手刹要紧零部件的功能32手刹制造工艺设计42.1 产品的操纵要求42.2 产品的操纵参数42.3 产品的组装工艺流程图52.4 工位设计要求52.5 生产线生产能力及技术数据82.6 各工位的设计92.6.1 要紧元器件的选择92.6.2 人机界面的设计103各工位的装配流程173.1 S1站装配流程173.2 S2站装配工艺流程193.3 S3站装配流程203.4 S4站装配流程213.5 S5站装配流程224总结24致谢25参考文献26刖百汽车制动系统能够分为行车制动、辅助制动、伺服制动等。手刹

9、属于辅助制动系统，要紧借助人力，通常在停车的时候，为了防止车辆自行溜车而设立的。伺服制动则同时使用人力与发动机的动力。汽车手刹是车辆制动系统的辅助制动系统，与制动器的原理不一致，其是使用钢丝拉线连接到后制动蹄上，拉动后轮制动片，以起到制动的作用。在车辆停止后用于稳固车辆,避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹通常置于驾驶员右手下垂位置，便于使用，但也有个别车型将驻车制动器安装在了制动踏板的侧面。正常情况下，当手柄提拉到整个行程70%的时候，手刹就应该处在正常的制动位置了，在检测手刹制动力前，需要先找到这个点，能够通过数棘轮的响声来确定，70%这个位置就是手柄的有效工作点。其原理是

10、操纵后轮的制动，而不操纵前轮。1手刹的概述1.1 手刹的构成通用手刹要紧有下列零件构成：手柄、护套、解锁杆、弹簧、按钮、基板、棘齿、棘爪、销钉、棘爪销钉、CAB1E.销轴、衬套、开关、螺丝、金属卡扣、压块、螺母。如表:表1-1汽车手刹零部件手柄a基板棘齿护套解锁杆弹簧按钮1棘爪拗Ta销钉W1tJ拉锁销轴sQ自衬套*开关M，Fr金属卡扣螺母压块1.2 图1-1手刹产品1.3 手刹要紧零部件的功能手柄：手刹装在汽车主驾驶的右边，方便用手抬起，起到汽车后轮胎制动的作护套：装在手柄的外侧，属于外观件，起到美观的作用。解锁杆、弹簧、按钮：这三个零件连接在一起，按动按钮促使解锁杆解锁，弹簧套在解锁杆上，促

11、使按钮回弹到原位。基板：要紧通过大销轴钾接在手柄上，要紧是装车过程中起到把手刹固定的作用。棘齿、棘爪、棘爪销钉：棘齿要紧通过钾压连接在基板上，棘爪要紧通过棘爪销钉固定在基板上，又齿的一端卡在棘齿上，另一端连接在解锁杆的凹槽中，按动按钮促使解锁杆驱动，解锁杆驱动棘爪，起到解锁作用，从而手刹就能够抬起与放下。衬套：安装在大销钉卸接的上端，起到防脱与减少手刹抬起与放下的噪音。开关：要紧通过螺丝连接在基板的一侧，在装车过程中起到与车内电路导通，形成回路。CAB1E：通过压块压在上面，用螺母固定在基板上，在装车过程中，实现手刹与汽车的制动系统连接。2手刹制造工艺设计2.1 产品的操纵要求在装配开关的过程

12、中，打螺丝扭矩的要求，抑压大销轴把手柄与基板连接在一起，销轴抑压深度的要求，钾压各销钉，对钾压过后销钉直径的要求，装CAB1E,打上螺母后，有露出螺纹的要求，各钾压过后，对钾压拉脱力的要求，最终测试的要求包含：手柄滑动力、按动按钮力、按钮的行程、指定开关的角度、获取最大力指定测试角度的范围、指定手柄旋转的角度范围、任意指定角度、最大力值。产品包装的要求:产品外观干净、护套没有划伤、上面没有油渍。2.2 产品的操纵参数表2-1手刹产品的操纵参数装开关螺丝扭矩1.52.5NM销轴钾压深度1.52.5MM钾压销钉直径孔（1）抑压直径5.66.2MM孔（2）钟压直径8.59.1MM孔（3）抑压直径8.

13、39.0MMCAB1E螺纹露出12MM手柄滑动力5ION按钮力1723N按钮行程57MM指定开关角度0.50.8获取最大力指定角度测试范围40.045.0指定手柄旋转的角度范围47.0-51.0任意指定角度15CAB1E钾压拉脱力2.3 不小于IOOOON2.4 产品的组装工艺流程图STA1钾压棘齿STA2钾压基板、组装开关STA3组装解锁杆、弹簧、把手、棘爪、钾压销钉STA4组装护套STA5最终功能测试、包装1.1 1产品组装工艺流程图2.4 工位设计要求（1）工作台面高度:850MM（含地脚），工人实际工作高度900MM。工人有效工作距离含料盒小于300mmo（2）使用工作站式设计,工位A

14、1与A2之间,与A2与A3之间使用料槽物流。（3）安全：不管是否有安全光栅工位，正常情况下都需要使用双手按钮。除特别工位外，每个工位需要有双手启动按钮、双手急停按钮、单复位按钮。当操作人员按下急停按钮以后，相应工位的总气源应该立即切断，气缸、导轨等停在原处。当工人释放急停按钮后，需要按复位按钮才可重新给设备通气，设备复位解除急停状态。复位时对应工位所有装置回到原点。关于操纵上下运动的气缸，通常使用3位5通阀，防止断气后气缸继续下降。关于水平运动的气缸等，能够使用普通二位五通阀。安全防护罩使用镀锌板折弯。（4）所有操纵质量的检测传感器务必在每次循环检测是否有OnOFF,防止传感器常亮。（5）气缸

15、等运动部件在自动运行时假如无法按照设定程序运动超过一定时间，程序中应该在触摸屏中显示具体原因，比如某气缸的某磁性开关不亮。（6）原则上所有检测传感器不能够用OFF信号来推断为合格，防止由于传感器损坏导致推断失误。（7）所有定位销务必使用带螺纹的标准件。（8）所有注油务必防止重复注油。（9）触摸屏手动操作需要显示是否运动到位。（10）当工位出现故障时，能够直接通过复位钥匙来实现故障复位。（11）通常来说故障复位须是无条件复位，按复位按钮时候直接对应电磁阀等动作，如有机械干涉的除外。（12）关于每条生产线，每个工位有一个带数显压力输出的压力表，直接接在调压阀上，工位进气压力不符合要求时，设备停止，务必复位，每个工位需要有独立的空气过滤,并通过电磁阀能够独立切断气源。切断电磁阀务必使用带泄气的单控阀，不能使用普通电磁阀改装，进生产线各工位气管16mm。在三联件处有一个手动开关，开关能够泄气。（13）电气安装：工位之间使用桥架连接，所有