沥青路面摊铺专项施工方案温度.docx

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1、目录1 .工程概况2 .主要工程项目的施工方案3 .工程的施工顺序与进度计划4 .质量、安全保证体系与措施5 .文明施工与环境保护措施方案6 .交通安全维护措施一、工程概况（一）、项目简介XX省XX至株洲高速S21主线起于XX县黄花镇，止于与醴潭高速公路相交的龙头铺互通，株洲连接线止于株洲机电厂西北。全线呈南北走向，北端与长永高速相连，南端与莲易一级收费公路相连，由北往南挨次经过XX市黄花镇、榔梨镇、干杉乡、黄兴镇、跳马乡、浏阳市柏加镇、株洲市云田乡、龙头铺镇。于20XX11月26日通过竣工验收建成通车，为沥青混凝土路面结构，随着运营时间的延长和交通量的持续增长，特殊是受2023年度京港澳高速

2、公路货车分流影响，长株高速路面破损发展迅速，损坏状况不断恶化，严重影响了行车安全性、舒适性和路容路貌，多处严重车辙等病害路段，须铳刨并重新摊铺，因此必须采取中修处治维修措施，改善路况，提高路面质量、延长使用寿命，适应运输发展的需要。（二）、项目施工组织项目施工组织机构本工程实行项目管理，项目经理部拟设置在长株高速管理中心附近，项目经理部由项目经理、生产副经理、总工程师等领导和三个大职能部室、铳刨工程队、摊铺工程队、交通维护队、沥青混凝土拌和场组成。项目经理部由项目经理、技术负责人和三科二室：即工程合约科、机料安全科、人力财务科、工地实验室和办公室组成，生产技术骨干由具备丰富经验的技术人员担任，

3、工程合约科负责工程的技术、质量、计量、合同管理等；机料安全科负责工程所有设备、材料的采购、管理沥青混凝土的生产、供应，设备与配件的采购、调度、维修保养，沥青混合料储存场的建设、设备安装、调试、生产、供料与运输车队、交通管制与维护、施工安全、生活安全；人力财务部负责项目的人力、资金调配、财务管理；办公室负责工程的行政日常工作、人身财产安全，后勤服务工作，环保工作，协调各方关系，解决暂时用地等工作。工地实验室负责工程试验、材料检测、质量自检等常规试验和质量管理工作。其组织机构框图如下:项目经理技术负责人内务行政后勤管理内业结赛祀求，沛，量测量试验二、主要工程项目的施工方案（一）、总体施工工艺专项工

4、程施工工艺：路面勘测一洒布机喷洒乳化沥青一沥青混合料拌合一沥青混合料的运输一摊铺机摊铺作业一光轮、胶轮碾压作业一冷却一开放交通。（二）、具体施工方案1、沥青混凝土路面摊铺1.1 清洗路面：清除路面上因前部份施工环节留下的各种废渣，对路面进行清扫，扫净后用水车把路面冲洗干净。1.2 喷洒粘层油：待路面彻底干燥后，进行乳化沥青粘油的喷洒。洒布量030.61m2（厚度1mm）,厚2-3mmo13铺筑沥青混合料：在乳化沥青彻底乳化后，即可铺筑沥青混合料。1.1.1 3.1沥青混合料的选用：本工程采用AC-13C与AC-20C细粒式沥青混凝土。1.1.2 沥青混凝土的拌和：采用沥青混合料拌合设备拌和，严

5、格按照生产配合比配料，拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。出料温度控制不得高于195C,高于此温度的混合料应予废弃。配合监理工程师取样送交工地实验室检验，沥青混合料应均匀一致，杜绝花白料、过火料、结团、成块或者严重的粗细料分离等不合格沥青混合料。1.1.3 沥青混凝土的运输：采用8T以上自卸车运输，车辆装混合料之前底部应清扫干净并喷油水混合液，但不得有余液积聚在车箱底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析。装料后上部必须用苫布覆盖保温、防雨、防污染。车尾设醒目的标志牌。运料车进入摊铺现场前，应检查轮胎上是否沾带有可能污染路面的泥土与污

6、物，应清洗干净后方可进入施工现场。13.4摊铺机的选用：摊铺沥青路面时，所用的摊铺机应尽量采用具有自动或者半自动调整摊铺厚度与自动找平装置，有容量足够的受料斗和足够的功率推动运料车，有可加热的震动运平板，摊铺宽度可调节。摊铺时可采用单机作业或者两台以上摊铺机成梯形联合作业。1.4 沥青碎面层摊铺：NovaBond在60-80的温度下喷洒，喷洒必须精确计量，以保住路面摊铺均匀，喷洒量不小于1112,热沥青混合料摊铺温度约为150T70C,在NovaBond喷洒后摊铺，热沥青混合料摊铺在所有Novabond喷洒表面上，并由电加热的振动烫平板进行烫平。摊铺机采用9米液压伸缩摊铺机，根据拌合机和运料车

7、的运输能力，摊铺机的行进速度为：2.5-3.5mmin,施工摊铺温度控制在不低于160C。根据摊铺机的实际情况在铺筑时沥青碎松铺系数根据试摊确定，为防止离析，人工铺筑时不要扬撒，而应端送反扣在铺筑面上后推平顺，接缝处如有麻面时用细料撒铺，不得过高或者过低，接缝边应平直，不允许有弧形或者锯齿状边缝。摊铺过程中摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地进行摊铺，不得随意变换速度或者中途停顿。摊铺机的螺旋布料器应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。1.5 压实：1.5 .1初压：初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度

8、，尽快使表面压实，减少热量散失。采用IoT双钢轮压路机，静压两遍。压路机速度为3Kmh,为防止沥青砂粘结钢轮，压路机可喷水湿润钢轮。正常温度施工初压开始温度控制到：不得低于150；碾压时两轮迹要重叠15-30cmo初压后进行检查平整度、路拱，有严重缺陷时应进行修整与至返工。1.5.2 复压：复压紧跟初压，压路机碾压段的总长度应保持在60至80米间。复压温度不得低于110,采用IOT双钢轮振动压路机碾压，复压四遍。为保护原有未损路面，待压路机钢轮进入新铺补AC层区后方可开振，速度为3Kmh-5Kmho15.3终压：终压采用IOT双钢轮压路机静压，以最终消除轮迹为度,终压表面温度不低于90oCo终

9、压结束后确保新铺路面高于老路面2-3mm。1.5.4 压路机要以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压路线与碾压方向不能蓦地改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮时要即将清除。碾压过程中可向碾压轮喷水，但必须严格控制喷水量，喷水时应时水雾化，不得漫流。1.6 接缝处理：待温度降至50后，即将对接缝进行刷缝封水处理，以保护路面下面层与路基免受浸害。1.7 通车条件：压实后的沥青路面在了冷却前，任何机械不得在其上停放或者行驶，并防止矿料、油料等杂物的污染。沥青路面冷却并在刷缝材料水分彻底蒸发后方

10、可开放交通。1.8 沥青混合料压实度的检测：沥青混合料压实度的检测通常是在沥青路面冷却后（或者第二天）采取钻芯取样的形式，把钻取的芯样送往实验室进行检测。三、工程的施工顺序与进度计划1、施工总体计划工期本工程按照先上行后下行，先主体后附属的施工顺序进行交叉作业，计划主体工程工期为：2023年10月28日2023年11月30日。共计33天。2、各分项工程的施工顺序路面上面层铳刨计划在2023年10月28日进行，路面上面层试铺计划在2023年10月28日进行，分铳刨、摊铺两个作业区，铳刨上面层后即将清理、除尘、裂缝处理、喷洒粘层，沥青混凝土摊铺、压实，摊铺、压实紧跟铳刨作业区，摊铺、压实待沥青混凝

11、土冷却后进行热熔标线，各工序间隔尽量缩短，尽量做到流水作业施工。3、铳刨重铺施工计划与保通措施序号施工区段施工.有效天数借道位置保通组织措施1F;j-K7+300-7+190K6+000-K3+000段铳刨重铺超薄磨耗层施工4在K4+800转上行通行，K2B00恢复下行通行下行K7+300-K7+190.K6+000-K4+800段基本为处理4厘米上面层，拟采取单幅边通车边通行交通组织方案，并按设计与规X做好安全围护；K4+800-K3+000段多处为深度处理，拟采取封闭下行半幅，借道上行通行（上行用连续水马分隔成上下行车道），按设计与规X做好安全围护。2上行K5+896-K7+000段3在K

12、4+800转下行通行，K7+000恢复上行通行上行K5+896-K7+000段多处为深度处理，拟采取封闭上行半幅，借道下行通行（下行用连续水马分隔成上下行车道），按设计与规X做好安全围护。3上行K16+000-K17+40O段3在K16+150转下行通行，K17+400恢复上行通行上行K16+000-K16+200段基本为处理4厘米上面层，拟采取单幅边通车边通行交通组织方案，并按设计与规X做好安全围护；上行K16+200-K17+400段多处为深度处理，拟采取封闭上行半幅，借道下行通行（下行用连续水马分隔成上下行车道），按设计与规X做好安全围护。4上行K17+400-K20+00。段4在K17

13、+400转下行通行，K20+000恢复上行通行上行K17+400-K20+000段多处为深度处理，拟采取封闭上行半幅，借道下行通行（下行用连续水马分隔成上下行车道），按设计与规X做好安全围护。5上行K20+000-K22+50。段3上行K20+000-K22+500段基本为处理4厘米上面层，拟采取单幅边通车边通行交通组织方案，并按设计与规X做好安全围护。6上行K22+500-K23+50O段2在K22+500转下行通行,K24+500恢复上行通行上行K22+500-K23+500段多处为深度处理，拟采取封闭上行半幅，借道下行通行（下行用连续水马分隔成上下行车道），按设计与规X做好安全围护。7上

14、行K26+814-K35+1514处均为处理上面层，拟采取单幅边通车边通行交通组织方案，并按设计与6段4处铳刨摊铺规X做好安全围护。8下行K34+900-K34+865叮K23+082-K20+00O段4在K21+406转上行通行，K20）00恢复下行通行下行K34+900-K34+865与K23+082-K21+406段基本为处理4厘米上面层，拟采取单幅边通车边通行交通组织方案，并按设计与规X做好安全围护；K21+406-K20+000段多处为深度处理，拟采取封闭下行半9下行在K20+000转幅，借道上行通行（上行用连续水马分隔成上下行车道），按设计与规X做好安全围护。下行K20+000-K

15、17+400段多处为深K20+000-K17+40O段4-1行通行，K17+400恢复下行通行处理，拟采取封闭下行半幅，借道上行通行（上行用连续水马分隔成上下行车道）,按设计与掘X做好注：a、此施工方案按联合通行考虑，铳刨机考度知右，沥青摊铺机1台，超薄护。臂群层崎甫机1台，施工工期控制在上行向16雄以17再近阳1俳M&獭本避面施工电解需窗热63。米内，铳刨摊铺与超薄峰懦意同嬲螭豳物运料翘用互通变换上下行，快速到达各施工点子燔勰磐并威智般质量与安全。借道通行最大长度为2.6公里。做好安全围护。四、质量、安全保证体系与措施1 .工程质量保证体系建立以项目经理为组长的质量保证体系，做到职责分明。2 .质量保证措施2.1 施工准备阶段质量控制针对本工程质量目标和施工特点，对全体人员进行质量教育，提高全员质量意识。认真做好各项技术准备，针对本工程设计意图进行图纸会审制定施工组织设计、技术交底，组织相关人员加深对本工程施工质量规X标准全面而准确的认识，明确工程部位施工时的质量控制重点。做好物资、设备准备。