移动源污染防治监管场景项目需求.docx

《移动源污染防治监管场景项目需求.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《移动源污染防治监管场景项目需求.docx（10页珍藏版）》请在第一文库网上搜索。

1、移动源污染防治监管场景项目需求1 .项目背景当前，我国汽车超标排放、监管尚未形成闭环的问题依然突出，随着汽车保有量的持续快速增长，汽车排放已经成为大气环境污染的重要来源之一。贯彻落实大气污染防治法规定、助力打赢蓝天保卫战、推进改善大气环境质量和经济社会可持续发展、提升人民群众幸福感和获得感的一项重要举措和制度建设，进一步实现大气环境污染治理体系和治理能力现代化。随着机动车排放定期检验规范(HJI2372023)、汽车排放定期检验信息采集传输技术规范HJ12382023等文件的颁布与施行，为进一步提高本市移动源的监管能力，加强机动车污染排放的监管水平，对本市现有机动车排气污染管理信息系统进行升级

2、，实现对机动车监管业务的应用管理，以适应新政策、新形势下的移动源监管要求。2 .建设目标与建设内容2.1. .建设目标针对机动车和非道路移动机械两大移动源防治重点，完成平台升级改造，提升检验机构的监管能力。在确保业务的广度和深度的基础上，实现业务整合和业务创新。帮助环保部门更为快捷、透明、精准对区域内机动车尾气检测工作的监管进一步减少人工成本，提高执法人员工作效率，提高非道路移动机械排放数据决策分析水平，加强非道路移动机械的全方位监管水平，主动适应新形势、新要求，在环境监管模式上实现新的突破，提升生态环境便民服务能力，最终实现“低碳环保、绿色出行”的目标。2.2. 建设内容基于城市大脑，本场景

3、将针对机动车和非道路移动机械两大移动源防治重点,完成平台升级改造。主要建设内容如下：2.2.1, 机动车运行管理建设常态化的日常管理服务功能，完成机动车排气污染管理信息业务HJ1237.HJ1238新标准要求的功能升级。同时，利用科技手段对机动车排放检验视频中的异常行为分析，建立数据模型，实现在无人工干预情况下对车辆检验过程中异常行为自动识别，避免不合格车辆通过规避手段通过车辆检验。加强日常监督检查和考核评分，督促其及时整改问题，提高服务水平；通过机动车尾气检测视频智慧监管平台，有效防止汽车排放检测过程中的徇私舞弊现象，对存在弄虚作假、主观恶意的违法行为坚决予以打击。2.2.2, 非道路移动机

4、械运行管理完成定位联网平台建设、XX办非道在线功能相关的实时监测、禁用区准入、可视化一张图服务等功能。完成厂商对接联调、外部系统对接、非道政务服务2.0改造工作。2.3. 建设原则(1)先进性系统选用的技术支撑平台和软件产品，必须是业内主导和领先地位的成熟产品；同时具有较好的可操作性，便于系统的集成。除此之外，在整体设计思想上也具备较好的超前性。(2)高性能为保证系统应用和复杂业务并发处理能力不断增长的需要，系统要采用或设计稳定性高和高性能的硬件环境或处理软件，在宽带网络环境下、数据交换、查档和统计分析等的多用户并发操作时要具有较高响应速度。满足硬件和软件的动态性能扩展。(3)高可靠性在整体设

5、计中需确保系统的可靠性。系统集成选择当前成熟、先进、容易管理及使用方便的系统，充分利用双机集群技术、数据库事务机制、数据交换产品等，减少数据出错和宕机几率，开发的功能和技术路线需经过严密的测试验证，使系统能有很好的可靠性。(4)高扩展性在系统的设计中，所有产品的选型及配置都充分考虑到整体系统的可扩展性。系统将满足随着业务的不断发展而随时增加用户及软硬件产品的需求。系统的体系结构采纳SOA相关实现技术，能通过扩展的方式适应新类型的文件、地图和电子影像资料；业务处理功能在一定程度内的增加或变更满足热插拔等需求，升级不会影响系统的体系结构，并能在最短的时间内实现新的需求。可根据政策、业务和部门调整等

6、要求，实现快速系统调整和部署；突出无代码维护或扩展的系统开发，系统滚动开发工作量小，滚动开发效率高。(5)安全性在系统设计及实现中，采用优秀的安全机制，信息资源尤其是涉及车主的个人信息必须受到保护，防止无授权访问、破坏信息完整性的可能性。必须认真考虑对于数据的损坏或安全机制的破坏所带来的威胁。(6)开放性本系统和外部的数据交换采用规范性标准，使系统具有最大的开放性，满足我单位系统内、系统外以及与公安、交通等系统间异构数据共享的需要。如果其他的系统支持，则可以非常方便地交换电子数据或互联，保障在将来较长时间内可以达到通用的目的。(7)可管理性系统的设计必须考虑到工程实施完成后系统的操作与维护，因

7、此，该系统必须具备较强的可管理性和易操作性，便于系统管理人员能够尽快熟练地掌握该系统的操作和管理技术，以保证系统能安全可靠地运行。3 .技术要求3.1. .总体要求系统主体采用B/S框架，辅助功能可采用手机端解决，兼容目前主流的系统,包括浏览器(确保系统能在IE各版本、360、腾讯、ChrOme等主流浏览器下，应用功能均可正常运行)，最大限度降低系统的部署、维护成本，提高系统的易用性。平台数据库采用分步式数据库，并兼顾数据库节点路由规则的扩容改造及易维护性，采用J2EE架构开发。其中系统数据库要求可适配国产化数据库，需提供数据库架构设计及选型分析方案。系统部署于1inUX操作系统下，Web服务

8、器采用apache/nginx,要求系统采用严格的静态、动态分离的结构设计，要求采用负载均衡技术，并提供基于HTM15的访问页面。要求使用TOmCat、JbOSS等服务器中间件系统作为Web服务解析动态页面。要求采用预分析等缓冲技术提高系统效率。3.2. 操作可追溯要求要求全面记录并量化所有业务操作记录，能生成相应业务流水，包括但不限于“增、册k查、改”结果以及原始信息、登录信息、审核信息等。3.3. 灵活性要求系统具有灵活的体系结构，能有效实现后台一体化管理，能够适应各相关机构业务流程的变动及人员的调整。3.4. 性能要求由于日常产生数据量大，项目需要应对大并发访问，需要负载均衡来保障；(1

9、) 一般查询、执行操作响应时间达到秒级；(2)系统各功能模块运行稳定、可靠，响应速度要求迅速及时；(3)无复杂控件；(4)部分耗时操作可在后台任务中定时调度执行，从而能够避开业务处理的高峰时间，在晚上、休息日等系统空闲的时间再运行这些任务。4 .功能需求4.1. 机动车运行管理5 .1.1.对标机动车管理平台检测新规.管理平台功能升级(1)环保信息公开数据管理提供车辆资料及相关指标清单。(2)检验软件更新备案管理对软件更新备案数据情况进行管理。(3)检测方法异常管理对检测方法异常情况说明进行管理。(4)心跳监控管理对心跳数据进行管理。(5)检测中断管理对检测中断数据进行管理。(6)提供设备检查

10、与校正对设备检查与校正数据进行管理。(7)提供时钟同步偏差配置对时钟同步偏差数据进行管理。6 .1.2.机动车排气污染管理信息系统与检测站平台数据对接对标机动车排放定期检验规范(HJI2372023)、汽车排放定期检验信息采集传输技术规范HJ1238-202O等检测新标准规范，提供系统联调，具体包括但不限于：(1)提供机动车环保信息核查服务升级局管理平台，与各检测站厂商软件开发联调，提供机动车上线前环保信息实时核查。(2)提供检验软件更新备案根据标准中对设备软件版本要求记录每一次升级的内容和版本号，增加软件更新备案，记录检验软件版本号更新内容等，为监管部门现场检查记录改动程序的文件和变更配置的

11、文件提供数据支撑。(3)提供环保违规信息、在用车车载终端联网状态提醒服务对存在环保违规车辆，告知检测站。同时根据监管部门要求，可以对环保违规未按期处理的车辆限制上线检测。根据XX省生态环境厅XX省公安厅、XX省交通运输厅关于印发XX省重型汽车车载排放诊断系统远程在线监控管理办法(试行)的通知要求，升级现有功能，增加对已安装车载终端并联网的在用车状态的提示，同时根据监管部门要求，可以对联网状态异常的车辆限制上线检测，检测站将异常状态提示告知车主及时处理。(4)提供检测方法异常提示管理根据标准要求，同一车辆或相同型号车辆应采用同一种检测方法，对不符合该条件的情况进行异常预警管理。预留特殊情况处理接

12、口,检测站可通过系统对异常原因备注和检测站负责人签字及说明解除限制。(5)提供心跳监控提供检验软件心跳上传监控，用于监控检测机构软件被人为恶意关闭、人为篡改的行为，对心跳异常的检测软件进行存档、预警。心跳传输频次根据联网规范要求。(6)提供检测中断说明根据标准要求除设备故障和安全事故的情况，应避免随意中断检测过程。检测中断的情况需根据联网规范要求上传全部数据。(7)提供设备检查与校正提供不同检测方法的仪器进行自检、校正备案传输功能。(8)提供OBD查验通讯情况提供车辆年检时OBD诊断仪检查过程中具体车型、品牌通讯情况统计功能。(9)提供交通维修数据与上级系统对接,升级现有市级I/M功能为省级I

13、/M功能,获得全省车辆I/M闭环的维修数据。(10) 提供时钟同步偏差配置提供单检测站时钟同步偏差设置，对不在范围内的时间偏差进行预警。7 .1.3.年检站系统联调提供市机动车排气污染管理信息系统与检测站检测厂商系统之间的网络及数据联调服务，提供全市现有年检机构测试、联调服务。联调功能包括协助网络测试、车辆环保违规信息查询接口、机动车信息查询接口、环保随车清单数据查询、检验报告二维码查询接口等相关标准中的升级内容。8 .1.4.联网技术指南修订依据新标准要求修订XX市机动车排气检验机构监管联网规范(征求意见稿)。4.2. 尾气检测视频A1智能分析利用与机动车检验软件进行联动，获取相关过程视频，

14、综合分析通过视频识别获取到的信息与本次机动车检验匹配情况，同时利用A1技术分析，实现对违规检测行为等进行自动识别。4.2.1. 违规人员识别(1)检测人员人像库对现场检测人员识别提供人像库信息支持。(2)非工作人员入场识别通过人脸识别，对于非工作人员进入了检验机构内部区域，及时分析报警，提醒相关监管部门进行处理。(3)黑名单人像库建立黑名单人像库管理。4.2.2. 违规行为分析通过对监控画面进行智能分析，自动识别故意遮挡等违规行为进行预警。4.2.3. 检测数据联动分析机动车排放检验机构应当依法通过计量认证，使用经依法检定合格的机动车排放检验设备，按照国务院环境保护主管部门制定的规范，对机动车

15、进行排放检验，并与环境保护主管部门联网，实现检验数据实时共享。平台与“XX机动车排气污染管理信息系统”进行数据联动，实现检测异常预警等。4.3. 非道路移动机械运行管理完成定位联网平台建设、XX办非道在线功能相关的实时监测、禁用区准入、可视化一张图服务等功能。完成厂商对接联调、外部系统对接、非道政务服务4.3.1. 作。4.3.2. 定位联网平台建设(1)实时一览基于Gis实时展示当前联网机械的相关信息，监控非道路移动机械使用情况。(2)实时监测对机械进行分类管理，对单个机械可以查看使用轨迹。(3)数据综合管理对机械历史接入情况进行查询展示。(4)系统对联网信息进行管理(5)电子围栏围合区使用分析通过设置预报警标准，生成处置调度单，利用电子围栏技术手段对机械使用状况进行实时监控，加强高排放非道路移动机械禁用区预报警管控。(6)禁用区准入限制对禁用区范围进行维护，并能设置准入条件，应用于电子围栏报警。(7)长期失联机械分析梳理长期失联机械信息进行统计分析，便于后续跟踪管理。(8)调度管理对调度单情况进行管理。(9)统计分析提供不少于5套常用统计报表。(10) 可视化一张图上牌机械分析一张图对本市辖区范围内非道路移动机械情况分类行统计。根据本市非道路移动机械保有量