联邦大道北一期工程--道路照明设计说明.docx

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1、(2)交会区照明标准值应符合下表规定:交会区照明标?隹值交会区类别路面平均照度Eav(1X)维持值照度均匀度UE眩光限制次干路与次干路交会次干路与支路交会300.4在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在80和90高度角方向上的光强分别不得超过30cd10001m(3)人行道道路照明应符合下表规定：人行道路照明标准假级别道路类型路面平均煦度Eh,av(1x)维持值路面最小照度Eh,min(1x)维持值最小垂直照度E1nin(1X)维持值最小半柱面照度Esc,min(1x)维持值1流量较高的道路10232四、设计要求1、本道路照明工程采用城市次干路设计标准。2、路况：标准段：人行道2.5m+侧绿化带2

2、m+非机动车道2.5m+车道11.5m+中央绿化带3m+车道11.5m+非机动车道2.5m+侧绿化带2m+人行道2.5m。3、路灯布灯方式：采用双臂路灯双侧对称布置方式，灯杆立于侧绿化带靠车道0.7m处，灯杆高13米，灯杆间距36米。光源为截光型1ED路灯，靠车行道的路灯光源功率为250w,灯具安装高度为13米，灯具挑臂长度为2.5米；靠人行道及非机动车道的路灯光源功率为30w,光源为半截光型1ED路灯，灯具安装高度为8米，灯具挑臂长度为2米。4、灯具采用压铸铝灯具，灯具横向接口中60师。5、光源采用250W高效能1ED路灯，色温28003200K,初始流明不低于30000。30邛高效能1ED

3、路灯，色温2800-3200K,初始流明不低于3600。光源光效不低于每瓦120流明。6、每回路路灯配电选用四芯YJV-O61kV型交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆穿管敷设，人行道人行道下敷设的电缆埋深不小于07米(路面与管顶端距离)，局部地段可视具体情况作相应调整。本项目按智慧灯杆预埋管。灯杆内接灯线采用耐压大于500V的BVV-32.5mm2三芯绝缘电线。7、智慧灯杆管线(1)智慈灯杆系统的电力、通信线缆宜埋地敷设，敷设要求应符合电力工程电缆设计标准GB50217.通信管道与通道工程设计规范GB50373的相关规定。(2)智慧灯杆旁应设置接线手孔井，电缆、光纤分支接线在接线手孔井内实施完成。

4、(3)智整灯杆基础预置5根PVC50mm的弯管与配套手井连通。(4)管线设计时应充分考虑预留，管道敷设原则上设置在人行道或非机动车道下，需避开树池和绿化带。预埋6孔HDpE巾UO管道，覆土要求不小于0.7米，并采用碎包封。(5)管道穿越机动车通行的地段时应采用壁厚5mm,6100加强型无碱玻璃钢保护管，根数为9道路照明设计说明一、工程概况本工程为联邦大道北一期工程，拟根据新收储地块的开发需求，沿已建联邦大道南段往北延伸建设约700米。本项口道路呈南北走向，南起现状联邦大道南，跟东兴路平交相接，北至和庄南侧机场国网，规划线宽40m,双向6车道，设计速度50kmh,路面结构采用碎混凝土，按城市次干

5、道建设。二、设计依据智慧灯杆技术规范(DBJ/T15-164-2019)智慧杆施工规范(T/SPIA001-2023)城市道路照明设计标准(CJJ45-2015)城市道路照明工程施工及验收规范(CJJ89-2012)城市照明自动控制系统技术规范(CJJ/T227-2014)道路照明灯杆技术条件(CJ/T527-2018)道路照明用1ED灯性能要求(GB/T24907-2010)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)建筑物防宙设计规范(GB50057-2010)电力工程电缆设计标准(GB50217-2018)供配电系统设计规范(GB50052-2009)电缆线路施工及验收规范(GB5016

6、8-2006)通用用电设备配电设计规范(GB50055-2011)阻燃和耐火电线电缆通则(GB/T19666-2005)电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准(GB50168-2018)电力设施抗震设计规范(GB50260-2013)城市电力电缆线路设计技术规定(D1/T5221-2016)建筑电气与智能化通用规范(GB55024-2023)低压配电设计规范(GB50054-2011)三、设计技术标准(1)设置连续照明的机动车交通道路的照明标准值应符合下表规定：机动车交通道路照明标准值道路级别路面亮度照度眩光限制域值增量TI(%)最大初始值环境比SR最小值平均亮度1av(cdm*)总均匀度Uo

7、最小值纵向均匀度U1最小值平均照度EaV(1X)维持值均匀度UE次干道1.50.40.5200.4100.5注：D表中所列的平均照度仅适用于沥青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低约30%。2)表中各项数值仅适用于干燥路面.28003200K;平均寿命不低于30000h:光源初始光通量应不低于1201mW,在连续燃点300Oh时，其光通维持率应不低于96机在连续燃点600Oh时，其光通维持率应不低于92近灯具的防护等级不小于IP65,灯具外壳耐腐蚀性能I1类，防触电保护等级I类。路灯光源需采用模组化设计。本工程道路照明采用1ED路灯，灯具采用高压热铸铝外壳、耐腐蚀性能好的半截光型灯

8、具，并采用矩形配光曲线。1ED路灯采用内置式AC220V/DC24V直流电源驱动模块，灯具功率因数达到0.92以上。2、接地（1）本工程路灯配电系统的接地制式采用TT系统，沿灯杆全线敷设一根012mm热镀锌圆钢作为水平接地线，埋深大于1m,形成联网TT系统，每根路灯电杆需可靠接地，每根路灯利用灯杆基础内主钢筋为接地体，要求系统接地电阻单灯接地电阻R4Q0将中12镀锌圆钢水平接地线、杆座碎基础主配筋以及灯杆地脚螺栓、所有接地极、配电工作全部焊接连接成一电气整体。（2）所有设备的外露的可导电部分均应与接地干线可靠连接。3、环境美化路灯照明主要考虑功能性照明，线杆以简捷流畅为主，整个工程的照明效果具

9、有很好的视觉诱导性，给人以整体的协调感和舒适感。灯杆造型应以灯具安装高度为原则，结合全线景观效果，由业主统一考虑。根，覆土不小于O.7米，并采用险包封。8、本工程照明控制方式有：手动、时控、光控和无线监控集中遥控方式。每种控制方式相互独立，互不干扰。道路照明开灯及关灯时的天然光照度水平，次干路为2O1x0道路照明采用无线监控集中遥控系统时，远动终端具有在通信中断的情况下白动开关路灯的控制功能和手动控制功能。路灯控制系统、电缆防盗系统和防漏电系统必须与当地路灯管理部门系统兼容。9、节能标准和措施，道路灯采用1ED路灯。1ED光源及AC220V/DC24V直流电源驱动模块的性能指标应符合规范要求。

10、路灯节能控制采用1ED路灯灯具自带定时降功率的节能控制方式。设置1ED路灯灯具深夜时降底一半功率。节能调光后，道路照明平均照度不小于IO1x0道路的照明功率密度值道路级别车道数(条)照明功率密度值(1PD)(Wm,)对应的平均照度值(1x)设计照明功率密度值(1PD)(Wm,)设计平均照度值(1x)次干路60.8200.5728.7人行道-100.3316.810、照明供配电(1)本设计照明负荷等级为三级。采用IOkv电源环网供电及0.38(0.23)kV配电，设置路灯专用箱变。箱变供电半径约为800m左右。在联邦大道北K0+685处新建套路灯控制箱及路灯专用箱变，箱变容量除满足本期工程照明需

11、求外，还需同时考虑为其他相交规划路段照明、景观照明、公交系统、交通监控等预留适当容量，综合用电负荷估算45kW本工程照明变压器容量暂定为IOoKVA(I确保沿线照明供电可靠性，控制方式由路灯低压投切，二级控制采用光控与时控相结合的控制方式。IOkV路灯高压外线工程由建设单位单独向供电部门申报。(2)本次设计范围内设置1台IookVA箱式变电站(变压器供电半径80Om左右)，路灯箱变采用露天安装方式，要求其配置温显及防凝露装置。变压器选用难燃、低噪音、高效低耗的节能产品，以减少空载损耗和负载损耗。本项目变压器采用的能效水平应高于现行国家标准电力变压器能效限定值及能效等级GB20052-2023的

12、能效限定值或能效等级3级的要求,达到节能评价值。(3)道路照明配电系统的接地形式采用系统，金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱的外露可导电部分，应进行保护接地，并应符合国家现行相关标准的要求。4)照明配电线路的供电必须保证灯具端电压维持在额定电压的90%105%；配电电压380220V照明线路的功率因数不应小于0.9。(5)道路照明供电线路的手孔井盖、照明灯杆的检修门，均应设置需使用专门工具开启的闭锁防盗装置。(6)路灯配电箱道路照明配电回路设断路器和剩余电流动作保护器(RCD),作为短路和接地故障防护。每一灯具设单独剩余电流断路器做保护，安装在灯杆拉线孔或路灯接线盒内。五、主要技术要求1、灯具1ED灯在额定电压和额定功率下工作时，其实际消耗的功率与额定功率之差应不大于10%：色温