龙景路（车城大道至天星大道）市政道路工程--交通工程施工图设计说明.docx

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1、交通工程施工图设计说明1项目概要1.1 工程概况1.1.1 设计标准龙景路按城市次干道标准设计，计算行车速度均采用40kmh;设计红线宽度22m。1.1.2 工程地点及规模本次新建龙景路，为车城大道与天星大道之间的连接性道路，新建道路设计线路总长约1127.603米，道路红线宽度22m其中车道宽14m,人行道总宽8m。龙景路设计起点接现状车城大道，止于现状天星大道，道路全长1127.603米，实施范围为K0+014.84-K1+119.57,实施范围长度为1104.73m。起点坐标X=3264190.336Y=575315.258,H=372.50;终点坐标X=3265317.939、Y=57

2、5315.252,Hs=380.40。1.13工程建设内容及期限本工程包括龙景路道路工程、交通工程、排水工程、照明工程等。建设期限暂定为6个月。2设计内容本次设计包括交通工程设计。2.1设计依据及规范1)中华人民共和国道路交通安全法2)道路交通标志和标线(GB5768-2009)3)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)4)道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)5)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)6)城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011)7)城市道路交通规划设计规范(GB50220-1995)8)公路交通标志反光膜(

3、GBzTI63112002)9)城市道路工程设计技术措施(201IJSCS-MR)10)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)11)路面标线涂料(JT/T280-2004)12)城市道路交叉口设计规程(CJJI52-2010)13)重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见14)重庆市道路交通管理设施设置规范(试用)15)城市道路交通设施设计规范(GB50688-2011)16)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)17)城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011)18)重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548-2014)3交通工程设计3.1 总体设计原则

4、：本次道路交通工程设计总体原则：以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。同时结合道路沿线周边环境，对道路沿线实施各行其道，人车分离，安全防护等交通安全设施设计。3.2 交通标志设计3.2.1 交通标志设计原则：设置交通标志的目的是通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志

5、来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。除个别标志外，交通标志的颜色为：指示标志：蓝底、白图案；警告标志：黄底、黑边、黑图案；禁令标志：白底、红圈、红杠、黑图案；3.2.2 道路交通标志布设方法：根据现行规范结合本项目特点，主要采用以下交通标志：导向车道标志：设置位置：信号灯交叉口进口道停止线后约4050m;的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈便或损坏。3.2.4 标志支撑结构：单立柱式支撑结构采用89单立柱和140单立柱，单悬臂式支撑结构采用273o标志结构的设计基本风速为27ms(叁照公路桥涵抗风设计规范JTGD60-012015中重庆地区50年一遇风速取值)。立柱及横梁

6、采用热轧无缝钢管，不允许焊接。立柱顶端及横梁端部均采用3mm厚的钢板焊接封顶。滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长。立柱采用的钢材应符合结构用无缝钢管(GB/T8162-2(X)8)要求，并符合道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)要求。标志结构中的主梁、横梁和法拦盘钢构件均须采用热浸镀锌后再涂塑防腐处理，镀锌量不得低于600gm2,紧固件的镀锌量不得低于350gm2;标志底板同滑动槽铝采用5X16铝合金钢钉娜接，钟钉间距不大于12cm,抑钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度，柳钉沉头面不得凹入板内，否则应补至版面高度，做到牢固、平整。标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。标志

7、基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础(其上表面与基础顶面齐平)，同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母;地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂(或酸洗)后涂无机富锌漆；所有钢材均应符合公路交通工程钢构件防腐技术条件(GB/T18226-2015)要求。3.2.5 标志安装单立柱标志牌内边缘距路绿石边缘225cm,标志牌下缘走路面高度为2.5m。悬臂式标志的安装净空为5.5m；路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为

8、。10,禁令和指示标志的角度为045;桥梁、人行天桥附着标志不得侵入道路限界之内；隧道附着标志不得侵入隧道限界之内。3.2.6 加工及旅工要求标志底板同滑动槽铝均采用3033的铝合金制作；标志底板同滑运槽铝采用铝合金钾钉抑接，娜钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；钾钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整；滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长；由89立柱采用普通碳素结构钢焊接钢管：6219、273立柱和横梁，采用一般常用热轧无版面尺寸：48mm24(X)mm;支婵结构：中273单悬臂；汉字主要信息字高为40cm：指路标志：设置位置：信号灯交叉口进口道停止线后约K)Om(无导向

9、标志时设置于40m处)；版面尺寸：4800mm2400mm；支撑结构：中273单悬臂(480OmmX24mm版面)；汉字主要信息字高为主字40cm,辅字30Cm(4800InmX240Omm版面)；限速、禁止停车组合标志：设置位置：交叉口出口停止线后约1020m:版面尺寸：2400X1000标志；支撑结构：140单立柱：公交停靠站标志：设置位置：公交停靠站进口道之前：版面尺寸：IooommXI500mm：支撑结构：中89单立柱：停车让行标志设置位置：次要道路让行主要道路的交叉口处；版面尺寸：八角形800mm：支撑结构：89单立柱；3.2.7 道路交通标志版面及材料：交通标志的形状、图案、尺寸、

10、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按道路交通标志和标线(GB5768-2009)规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。交通标志的颜色指标还要符合视觉信号表面色(GB8416-2003)的规定。所有标志均采用超强级反光膜粘贴，严格参照道路交通反光膜(GBrrI88332012)执行。标志底板采用3003的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于2893Mpa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率不小于4%10%,其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)0铝合金板板厚一般在版面面积W1.5m2时采用2mm,在版面面积1.5m2时采用3mm。各版面字体

11、采用“交通标志专用字体”。文字原则采用中英文对照，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同3.2.8 设施设置注意事项1）设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。2）指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。3）指路牌具体路名应以重庆市地名办命名的正式文件为准；4）标志板不能被树叶和其他物件遮挡。5）各交叉口标志牌可根据施工具体情况，在情况允许的条件下可以和信号灯及路灯杆件相结合，抱箍及抱轴底衬可根据各相应杆件的粗细作调整。6）施工中出现刚性基础过大或

12、基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选择桩基础。7）伴陵所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化由道路交通管理部门进行决定。8）以上设计均应在通过交警部门的审查后，方可用于指导施工。4交通信号控制系统本工程交通信号部分不在本次设计范围S交通工程工程数量表序号工程项目费用名眷单位工程量备注1交通工程1.1限速、禁停组合标志块22400X1000标志1.2单悬臂指路标志块104800X2400标志1.3停车让行标志块208001.4礼让行人标志块201000X10001.5单悬臂导向标志块104800X

13、2400标志1.6489单柱式套20894.53200支撑结构（含基础）1.7140单柱式套2力140X5X4900支撑结构（含基础）1.84273悬臂式套204273X10X7900支撑结构（含基础）1.9地面道路标线m225031.10地面机动车导向箭头1.10.1直行箭头（6m）热熔漆个69面积已计入地面道路标线总量1.10.2转弯箭头（6m）热熔漆个21面积已计入地面道路标线总量1.10.3直行转弯箭头（6m）热熔漆个50面积巳计入地面道路标线总量缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长；立柱应垂直地立于基础之上；标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚摞栓和法兰盘位置来进行

14、；标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖；底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接；标志验收合格后建议将所有摞母与螺栓焊牢防止标志被盗。3.3 标线设计3.3.1 交通标线设计原则：交通标线的作用是管制和引导交通，标线应能确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道，规范行车纪律和秩序，减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，车道分界清晰、线向清楚、轮廓分明、并与交通标志有机结合，合理诱导交通流O3.3.2 交通标线布设方法：在机动车道路两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线为白色.线宽为15cm；禁止跨越对向车道分界线为单黄实线或

15、双黄实线，线宽均为15cm,其中双黄实线间距45cm；可跨越同向车道分界线为白色虚线，线宽15cm,实线长2m,间距4m；不可跨越同向车道分界线为白色实线，线宽15cm；停止线为白色实线，线宽40cm；停车让行线由两条平行的实线和一个“停”字组成，实线线宽20cm,间距20cm,停字高2.5m,宽Im0路侧边缘线每隔15m留出3cm的缺口，以利于揖水；在需要诱导车辆前的位置设置地面导向箭头，箭头长度为6m；在路段人行过街前方设置人行横道预告标识线，为白色菱形图案，边缘宽20cm,长3m,宽1.5m；3.33交通标线的技术要求所有标线材料均采用热熔型反光涂料；标线材料应符合部标路面标线涂料(JT/T28O-2O